5 отзывов о Peugeot Partner пасс. 2002 года

Зручний для сімї,для перевезення,просторний салон. Несподобалось розташування ременя на гур та генератора і конд. Особливо його заміна. ТО стандартні затрати. Авто ремонтувалось не раз,із-за його віку та пробігу,тому що деякі вузли і агрегати мають певний строк експлуатації. Але коли все зроблено,то авто не підводить.

. Сбалансированый универсальный автомобиль. На рыбалку-охоту можно даже без палатки, большой надувной матрас на 3 человек влазит в багажное отделение. И в городе удобно, габариты небольшие, клиренс достаточно большой, практически на любую бровку можно выехать. Ремонт дешевый: 1. Замена передних ступичных подшипников с деталями- 500гр( на окружной) 2. Замена стойки стабилизатора 120гр(стойка) + 40гр работа(Пежо на Березняках) 3. Замена сайлентблока на переднем рычаге(передние 60гр.задние 90гр)+ 150 работа( ТС на Березняках) 4.замена ремня ГРМ и Ручейкового + подшипники +работа - 550гр. 5.Ремонт кондиционера: Диагностика +демонтаж-монтаж+пайка трубки+заправка- 420гр. (Володя на Березняках) Комфортный, динамичный, экономичный.Расход топлива 6-8л . При наличии ключей и желания можно делать все самому, все очень просто и надежно Недостатки- Не регулируется сиденье пассажира. Слабая динамика на трассе- 140 мах. Крейсерская 90-100. Тарабанит передняя панель. Комплектация: , cигнализация, центр. замок, cигнализация, центр. замок, кондиционер, дизель. 15/09/09 поменял подшипники задней балки. Подшипники - 600 гр. реставрация балки - 1000гр. работа 700 гр. + задние тормозные колодки 100 гр. Сделал профилактику стартера замена щеток, ( износ 50%) смазка и т.д. 350 гр. Стартер и задняя балка снимались первый раз. Среди автомобилей этого класса самый оптимальный.

Машина хорошая, комфортная, на низких скоростях динамичная, хоршо работает климатическая система. Сбалансированый универсальный автомобиль. На рыбалку-охоту можно даже без палатки, большой надувной матрас на 3 человек влазит в багажное отделение. И в городе удобно, габариты небольшие, клиренс достаточно большой, практически на любую бровку можно выехать. Ремонт достаточно дешевый: 1. Замена передних ступечных подшибников с деталями- 500гр( на окружной) 2. Замена стойки стабилизатора 120гр(стойка) + 40гр работа(Пежо на Березняках) 3. Замена сайлентблока на переднем рычаге(передние 60гр.задние 90гр)+ 150 работа( ТС на Березняках) 4.замена ремня ГРМ и Ручейкового + подшибники +работа - 550гр. 5.Ремонт кондиционера: Диагностика +демонтаж-монтаж+пайка трубки+заправка- 420гр. (Володя на Березняках) Можно брать 1, 9 дизель( практически вечный) или бензин. 2.0 турбо дизель очень капризный, но очень мощный.

Отличный автомобиль для семьи и бизнеса, поставив на 15" диски машина преобретает вид небольшого кроссовера. Отличный обзор, удобно сидеть выше чем в обычном автомобиле, но и не так высоко как если бы это был джип, при дальней дороге не устаеш. Нестоит сомневаться в выборе этого атомобиля, если ВЫ хотите ездить комфортно и иногда что нибудь перевезти. Этот автомобиль вас не разочарует.

Машина очень приятная в упавлении, легкая, верткая, надежня, экономичная. Подвеска упругая но не жесткая. Высокая легко ездить по лесу и бровкам. И самое главное, это Большой комфортабельный багажник с кондиционером. Габариты жигулей, комфорт Пежо, салон бусика.800кг грузоподьемность. При покупке обращайте внимание на течь масла сальников коленвала и работу климат системы.