| Фургон | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Привод | |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
Комфорт недорогая в обслужеванию мощный мотор хорошая антикорозийная обработка. неплохая и недорогая в сравнению со Спринтером ходовая.
есль брать 3.5 тоник то жосковат когда пустой но можно убрать одну ресору как и тогда очень плавная машина но в самой длинной базе гружоная больше двух тон становится валкой в поворотах.
Купил машинку год назад для фирмына на которой трудятся ищо один спринтер и фольцваген т5 тоэсть эсть с чем поравнивать комерчискиэ авто. Фольцваген отпадает сразу потому что не тот клас и соотвецтвенно нета надьожность. И за ето время машина проэхала 148 000 кроме имеющихся на спидометре 92 000 но правда брил пригнаную из франции из сервисной книжкой.
Теперь о ходовых качествах машина из мотором 2.2л 120 лс. мощности хватаэт с запасом машина даже гружоная прьот как танк.
За всеми машинами на фирме следит свой механик и всьо меняэт воврямя иза чего проблем с машинами никогда нету. хотя хочется заметить спринтер с 2006 года обходится на два порядка дороже в обслужеванию чем Пежо и мне кажется ничем не лутше Пыжика хотя судить эщо рано потому что спринтер уже у меня трудится три года а Пежо только год но спринтера думаю продавать пока не соржавел полностю и брать эщо одного Пыжика так какк машина вполне окупаэтся. Советую всем брать хороший автомобиль как и все со своими пльсами и минусами хотя плюсов больше. Эщо не советую брать с движком 2.3 така как в колеги такой и неочень удачный и слабее чеи 2.2.