3 100+ отзывов о Peugeot

Прошел месяц с момента покупки этого замечательного автомобиля. Брал его в комапнии Аврора в комплектации Trendy с двигателем 1,4 16V. Ждал под заказ чуть больше двух месяцев. К основной комплектации брал более лучшую магнитолу с поддержкой мп3, окраску металлик. После покупки поставил родные литые диски, серьезную противоугонную сисему. Период обкатки подходит к концу. Весь этот период внимательно следил за показанием тахометра: старался больше 3000 оборотов двигатель на разгоне не крутить. В пробки старался не соваться, максимальную скорость больше 120-130 км в час пока не развивал. Топливо только качественное, никаких серых заправок! В общем берегу машинку, ибо такого к себе отношения она вполне заслуживает. Объем двигателя вполне достаточен, более того: к 1500 км машина стала горааааздо динамичнее. Автомобиль резко выделяется среди общего потока и пользуется достойным уважением: не раз просто так уступали дорогу, не подрезают, пропускают вперед. Серьезных проблем никаких нет. Следующий отзыв будет позже. Свою цену (более 500 000 тыс. руб.) автомобиль полностью оправдывает.

авто хорошее, дизаин лучший в своем классе. Не очень дорогой сервис. клиренс конечно маловат,но ездить можно. это ведь ни джип.расход топлива умеренный-если не зажигать как на спорткаре,а это она может-180 идет уверенно.С зимней эксплуатацией проблем небыло,двигатель при -25 запускается уверенно. климат работает молодцом-летом прохладно, зимой тепло.

до этого авто. у меня были отечественные.последняя-опель корса.но когда я приобрела пежо-я просто влюбилась в эту машину!для женщины это идеальный вариант,машина мне нужна для работы.но она мне приносит еще иудовольствие.когда я за рулем.она такая классная-огромный багажник.удобные сиденья.очень экономичная и т.д.

До покупки Пежо ездил на Фольксваген Гольф 2, Пасат Б6. Переред покупкой Пежо мне нравились Пасат Б6 и Тойота Камри, но когда взял у друга покататся Пежо 407, то все сомнения отпали сразу, тем более если сравнить цены. Автомобилем очень доволен особенно когда выезжаю на европейские трасы.

Машинка классная, красивая. немного аскетичная внутри, ,не вполне приспособленная к нашим дорогам: подвеска жестковатая и посадка низкая. но это все мелочи. главное, жрет на 3 копейки и припарковать можно хоть на балконе очень удобно. идеальный вариант для города. хорошо управляется, сбалансированная, надежная. безопасная; 4 по евронкап. короче мне нравится. езжу и довлен как слон)))

Недавно стал обладателем первой в своей жизни нормальной машины. Спешу поделиться впечатлениями. Очень нравится, качественный авто с хорошей отделкой, мягким приятным пластиком, удобными сиденьями и прочее прочее.Несколько особых впечатлений: двигатель 2.0 довольно шумный. Звук очень похож на тихий дизель, что очень странно. Даже заехал через пару дней в сервис - мастера послушали и сказали "нормально, у всех так". Ну и ладно, хотя может просто не захотели разбираться. Машина гарантийная, если что-то сломается - они же и будут чинить. Пирелли (штатная) - довольно шумная резина, особенно чувствуется на разных типах асфальта, иногда даже нескольно напрягает.Передний свес - он как у большинства седанов по высоте примерно одинаковый, но за счет того, что он очень длинный, можно "чиркнуть" на неровностях. С ним надо осторожней...Очень прикольно парковаться задом - то ли заднее стекло работает как лупа на приближение, то ли ещё что то. Уже делаю так: паркуюсь, подъезжаю задом к коллеге, потом закрываю глаза (боюсь) еду ещё 50 см (жду треска бамперов), торможу, выхожу - а там ещё 50 см. Интересный и полезный эффект.Багажник 460 (кажется) литров, правильной формы, без арок, всё классно. Но! проём 95 см ширины! ширина машины 181 см. ну кто ж так угробил такой замечательный девайс!!! детская коляска в сложенном виде высотой 105 см еле-еле пролезает.Мысль про Пежо 407 - у производителя очень интересный подход - список доп. оборудования минимальный (есть 3 комплектации), но при этом в машину засунуто почти всё что нужно. А, например, у Опеля список допов на 3 страницы. если взять максимум - машина дорожает в 2 раза. по мне Пежо сделал совершенно правильный ход.Ещё одно наблюдение - на ней очень спокойно едешь, не злишься когда подрезают, нет желания влезть на скорости "в карман", пропускаешь коллег по дороге. В целом - машина семейный городской седан. "Зажигать" на ней довольно сложно. Для этого нужен мотор хотя бы 2.2 163 лс. 3.0 - это самое то. И авто - неугоняемый. У меня ещё и цвет тёмно-красный, так что тут я могу быть совершенно спокоен. Как мне сказали при покупке - самые популярные цвета чёрный и серый, что очень странно - именно "стандартные" цвета её совершенно не идут (ИМХО).

купил пыжа ,как ,машину на каждый день-для работы и для семьи.При езде ощущение надежности .В 40000 км замена свечей за свой счет ,в 60000 км замена тормозных колодок за свой счет ,шаровых опор и подшипников ступицы по гарантии(что приятно удивило)Единственным недостатком ,считаю, отсутствие шумо изоляции,вследствие чего ,не высокая комфортабельность.Через неделю после покупки партнера погнал продавать свою старую девятку(7 лет) ощущение было ,что машины хуже нет,хотя до партнера она мне нравилась .

Только положительные!!! Бак (50л) на 800 км. По городу юркая и быстрая. С парковкой проблем не возникает. Жаль лодку надо в салоне возить:), маловат багажник. Свечи поменял при 75 тыс!!! И ничего, ездила без проблем. Но, надо продавать и брать что-то побольше. Какой-нибудь SAFETY CAR.

Для своего класса выглядит вполне симпатично, жалко, что внутри используется дешевый и скрипучий пластик. Для города этот автомобиль Отлично подходит, благодаря небольшим габаритам, да и стрельнуть может.. даже в версии 1.4 и 8 клапанным с АКПП. Посадка низковата, но признаться у 407 она еще ниже в некоторых местах ) Однако невысокий дорожный просвет придает спортивности. Без напряга разгонял это агрегат (75 лошадный) до 175 км/час. Хорош малыш )

Я продал свой Peugeot 206 когда ему было почти 7 лет. Он никогда не был одной единственной машиной в семье, но он был лучший из всех, несмотря на то, что был самый младший по классу и комплектации. Он был лучшим другом и помошником. Удивительно, но, разложив задние сиденья в него влезали два взрослых велосипеда, да и холодильник я на нём вёз на дачу. Дизайн в 2001 был лучшим, многие тогда на него заглядывались, да и сейчас он ничуть не устарел. За все эти годы он не ломался, всегда заводился и ехал. Проблем не было вообще. Обслуживание от ТО до ТО. Заводился в такие морозы, когда другие машины это сделать не могли.На мой взгляд, это одна из лучших машин этого класса.Я его продал, и теперь без него мне как-то грустно...

Мы были практически почти первыми покупателями, Взяли без тест-драйва, т.к . его еще не проводили,, НО НЕ ЖАЛЕЕМ! Классная машина!! А с автоматом -думать не надо!! Красивый цвет-спелая вишня! Дизайн и цвет сразу привлекают внимание! Удобные сиденья, легкая в управлении,После ПЕЖО-206-кажется большой.Ощущения !!!!

Поскольку всем известны проблемы французских АКПП, решил помочь владельцам французских АКПП AL4, учитывая свой опыт.АКПП - AL4, которые устанавливаются на многих французских машинах (Пежо, Ситроен, Рено) действительно капризны, как и у многих других подобных производителей АКПП.Гидравлические коробки с электронным управлением -многокомандные, с управлением вручную через рычаг, кнопку, наличие специальных функций.Гидравлические автоадаптирующиеся с электронным управлением - многокомандные, с управлением как вручную, так и автоматически через систему автоадаптации, наличие специальных функций, адаптация под конкретного водителя, условия дороги и т.д.Проблем таких коробок, хочу отметить особо, очень много ввиду ее сложности с одной стороны и простоты с другой стороны.При возникновении аварийных режимов АКПП и при обращении к дилеру (в случае отсутствия гарантии) не торопитесь делать выводы. Требуйте от дилеров распечатки ошибок и сохраняйте их, это Вам понадобится, если вы решите обратится не к дилеру и еще раз не торопитесь делать выводы, поговорите с дилерами и с не дилерами и резюмируйте по необходимости.Это к тому что, вас могут развести на дорогой ремонт или замену АКПП. Будьте осторожны.Первым делом надо почитать ошибки как АКПП, так и двигателя.Далее смотрим течи, при их присутствии устраняем, доливаем масло, при доливке масла, дилер должен отмотать счетчик старения масла, именно этот датчик говорит о замене масла и на этот датчик существует свой код ошибки.Далее обязательно проверяем наличие запахов масла АКПП, если присутствует запах гари, значит у Вас серьезные проблемы и потребуется дорогостоящий ремонт механических узлов.Если у Вас в масле присутствует алюминиевая стружка, опять таки потребуется дорогостоящий ремонт, готовьтесь к этому.В остальных случаях ремонта механических деталей может не понадобится, как правило так и бывает.Также помните, что при замене или доливе масла, вы вроде считаете, что проблема ушла, но на само деле, приблизительно через 10 000 км, вы столкнетесь с той же проблемой, поэтому при ремонте требуйте больших гарантий.При ударах при переключении передач, могут быть механические и электрические проблеммы связанные как с гидроблоком и его механическими и электрическими деталями, так и другими механическими узлами коробки, чаще всего это связанно с гидроблоком.Иногда помогает его промывка или замена его механических и элетронных узлов или его замена. Стоит он от 18 000 до 25 000 руб. При замене гидроблока или его прочистке, доливается 0,5 л масла, после чего вы опять можете проехать пару тысяч км и неисправность повторится, это я к тому, что не торопитесь радоваться.АКПП напичкана большим количеством электроники и связана работой с двигателем и как правило, если у Вас отсутствуют вышеописанные проблемы и нет ударов при переключении передач, данная проблема связана с неправильной работой электроники. Что чаще всего и происходит с французскими и не только французскими АКПП.Электроника АКПП, для вдумчивых состоит из1) три датчика скорости2) шлейф проводов с датчиком температуры.3) гидроблок с электроклапанами4) датчик давления5) датчик положения селектора передач6) датчик старения масла7) Селектор передач компьютер управления АКППВсе узлы электроники проверяются и меняются без снятия АКПП.Вот и краткий и подробный экскурс в мир французских коробок.В целом наберитесь терпения.А теперь самое главное, при замене агрегатов на новые требуйте от дилеров возврата ПО к начальным заводским установкам программного обеспечения. Часто многие глюки происходят в том числе от засора компьютера, если этот факт не помогает, тогда надо дождаться или проанализировать или продиагностировать АКПП.В любом случае, все ваши затраты зависят от методов и качества диагноста и конечно терпения или времени при обнаружении глюков электроники.В противном случае дилеры типа Аврора что на Каширке, предложат Вам замену АКПП, плюс еще и продадут оригинальную деталь с браком и при этом откажутся вам ее заменить или вернуть денег игнорируя законы прав потребителей на пару с концерном Пежо-Ситроен.Будьте внимательны с дилерами.Надеюсь помогвсем успехов!!!! Механические узлы укомплектованные АКПП AL4, могут пройти минимум 300 000 км, так они изготовлены.Данный факт гласит о том, что переборку АКПП требуется в крайне редких случаях.Еще раз всем спасибо.

Красивый, ... удобный, ... ненадежный! :-( Автомобили красивые и комфортные. Но, больше в них ничего хорошего нет! Еще и отношение к клиенту после покупки авто - хамское! Продали в "Бретани" новую 307 с браком двигателя, перебрали в тихаря и отдали .... написали, что провели плановый ТО (в течении приблизительно 2-х недель) ... вернули, и сказали - катайся на здоровье!!! В неделю ела по 2 л масла!!! (При ее объеме в 3.5 л) И это новое авто! Сужусь уже 2 года!!! Если вам это надо - покупайте Peugeot у официальных дилеров!!! :-)

Хорошая машина,мякая,городская,надежная-мне кажеться один из удачных моделей ПЕЖО,оценкован,что не маловажен ,ходовая очень крепкая,удобно ездить,дизайн хороший ,запчасти не дорогие сравнительно с японцами,с немцами\\орегинал\\

Недавно пересел с FIAT Marea на Пежо 406! До этого, когда выбирал машину, Пежо даже не рассматривал как вариант, никогда не воспринимал французов всерьез! Случайно увидел 406-й, на базаре, черний, на титанах R15, очень красивый на вид и когда сел в него, понял, что я нащет них глубоко ошибался! Просто отличная машина, на дороге ведет себя прекрасно (особенно на трасе), хотя чесно говоря двигатель 1, 8 (117 л.с.) немного слабоват (я на своем Фиате 1, 6 105 л.с. разгонялся быстрее). По немногу привык, так как при желании двигатель все таки что то может, особенно после 100 км/час 406-й может дать фору Бэхам или Аудям. Трасу держит отлично, набираеш за 110 и просто плывеш, а благодоря задней подруливающей подвеске идеально входит в повороты даже на 140 км/час, где другую уже бы снесло с страссы! Машина просто идеальная для дальних поездок, очень удобная, совсем не устаеш и хочется ехать все дальше и дальше. Салон просторный, удобный, все под рукой, очень помогають автосвет и автодворники. Лично я к переключателям фар и дворников вообще не лезу, машина все делает сама(очень клево)! Мне очень понравилась, я сразу поменял свое мнение о французах! Мой совет - если Вы не знаете что выбрать, попробуйте Пежо 406 (только модель после 2000 г., (у меня 2003) так как она уже рестайлинговая - другой кузов и двигатель). Я выбрал и ничуть не жалею. И еще одно - если есть возможность, берите двигатель не меньше чем 2, 0! Удачи!

экономичный комфортабельный автомобиль, до 200 км/час разгоняется махом (дальше не позвалило дорожное покрытие). Хорошо берёт с места. Размышления: зачем вообще такие скоростные данные, когда нет возможности их использовать, зачем такая мощность, чтоб от светофора до светофора успеть обогнать одну машину, а потом также вместе стоять?

машинка симпатичная , досихпор на неё оглядываются , хотя уже кузов немного устарел , четвёрка за дизайн , потомучто 308-я вышла , впринцыпе устраивает всё , динамика , управляемость , расход топлива оооочень устраивает , если спокойно ездить , немного напрягают незначительные мелочи , но на скорость они не влияют , во многих других машинах всё намного хуже.Проблем с обслуживанием нет , так как сам работаю автомеханником , да и ломается не часто.До этой машины была 405-я , следующая машина ,надеюсь , 308-я ,через годик

Мной львёнок был куплен в декабре 2007 г.Можно говорить о всех его достоинствах на сегодняшний день,бензин-- просто нюхает,бодренький,вваливать можно не переживая за двигатель,обязательно только необходим хороший бензин А-92- вполне достаточен.Эти машинки на механике просто прелесть !!!

У меня это вторая иномарка , после ДЭУ, поэтому говорю честно я в восторге, мне машина очень нравиться. единственное неудобство на мой взгляд, так это 2 места. Машину мне пригнали почти новую поэтому никаких технических жалоб нет. Как по мне, машинка отличная. Просто все должно использоваться по назначению.Мне нужна была легковая машина, а получилось купил грузовую. Если бы такую же и легковую, ездил бы и не продавал.

люблю свою машинку... особенно летом,с открытой крышей - красота!!!!!!!!!!!!! а еще меня в пробках все пропускают)) и вообще, на мой взгляд, пежо чисто женская машина,правда мой муж тоже любит на ней поездить.... правда ей от меня достается.. то на 3й скорости начну трогаться, то вообще на ручнике поеду... бежная девочка моя... а я дура))))))