66 отзывов о Peugeot 308 2009 года

Самая красивая машина в классе С, однозначно! Самая большая панорамная крыша, даже не знаю с чем сравнить(причём в базе)! Интерьер великолепен.Ходовые качества прекрасны, несмотря на простую балку сзади. Шумоизоляция оочень хороша. Штатная МР3 - неплохо(раньше штатную музыку выкидывал сразу). Подкачала только эргономика: сидения несмотря на хороший внешний вид неудобны в поездках дальше 150 км, плохо держат в повороте; если удобно настроить руль, он перекрывает приборы! ; неудобно расположено включение фар на подрулевом переключателе(можно случайно включить или выключить ближний свет, на немцах лучше). У рычага КПП слишком длинные ходы, зато педали легки , точны и информативны. Отлично настроена АБС! Очень хороший круговой обзор из салона, но дело немного портят небольшие зеркала. Очень понравилась трансформация салона-багажника(опять же самый большой в классе). На руле нет кожи(и это Премиум!?), а без нее он дёшево смотрится и по диаметру великоват. Последний авто перед Пыжиком был ФФ2 универсал , но Пежо надёжнее, современнее и удобнее. При 1,5 тоннах веса, движка в 120 л.с. конечно маловато, даже на механике, пробовал на тест-драйве с автоматом,не едет совсем( это самый позорный автомат из юзаных мной), если позволяют средства надо брать 150л.с. Но даже на 120л.с. на трассе Пыж король! Паспортные 195км\\ч набирает хорошо, если с горки разогнать, то 210км\\ч держит нормально, подвеска-супер, с ростом скорости только лучше! Резюмируя вышесказанное, можно сказать что 308SW - лучший авто в классе .Кстати такого дешёвого ТО 20000 я ещё не встречал -5300 руб ! Конечно хочется VW Variant, но это уже совсем другие деньги...

Купили с женой авто Пежо-308 в июне 2009г.Выбирали по салонам авто для семьи, Пежо-308 ранее даже не рассматривали как вариант, но проезжая мимо салона по Ленинградскому шоссе (Независимость) решили заехать посмотреть авто ежо. Сразу увидели 308-й и выбор был сделан. Взяли авто белого цвета(смотрится лучше всех других). Решили брать механику в стандартной комплектации,раздельный климат-контроль и магнитола с СД+МП-3. Прошли тест-драйв, убедились что машина на дороге также хороша как и в салоне! Особо подкупает двигатель БМВ-120л.с.(вполне хватает мощности). В итоге: машина в эксплуатации уже 1/2 года, проблем нет, все устраивает (особенно дизайн и внешность).Пробег 6300км. Расход бензина в среднем 7,8л. На дороге прекрасная управляемость, хорошая динамика. Отличные тормоза. Хорошая видимость.Прекрасный климат-контроль. Удобная панель приборов. хороший компьютер. Руль удобен , информативен. хорошо расположен подрулевое управление магнитолой (не надо отвлекаться на дороге)! Вместительный багажник. Задние сидения удобны. Машина широкая. В общем цена соответствует качеству! Спасибо французам!

К Пёжику пришел "от мотора". Захотелось попробовать маленький экономичный дизель, дизель - это Пежо, Педо - это 308 (если бы ставился на 207, взял бы его). За 2 недели проехал 3100 км, в основном по трассе, хотя на работу езжу каждый день. Про машину уже достаточно написали, поэтому скажу про мотор и коробку. Главное, о чем спрашивают. Город - 6-6.5, трасса 4.5-5.0. В принципе, не проблема уложиться в паспортные 3.9 на сотню, если ехать не больше 100, всё-таки аэродинамика далека от рекордной. Если же принимать в расчет "не больше 5", то это означает практически "ехать на все деньги", причем независимо от нагрузки. При этом динамика (не скорость, а разгон) не позволяет верить цифрам "110 л.с.". Всё-таки "дизельные лошади толще" (с) Шумноват, да. В городе мотор СЛЫШНО. Чем больше скорость - тем меньше, разумеется. Но в городе - всегда. Хотя в разогретом состоянии это больше похоже на урчание кошки, но до бензина ещё далеко. Коробка. EGS. Здесь не все так красиво. В городе ездить на ней откровенно неудобно. Даже привыкшему к ней. Угадать момент переключения - увлекательное занятие, при первых 2 переключениях заметен провал и т.п. На трассе же все наоборот - мощное ускорение без задержки, эффективное торможение двигателем, возможность корректировки передачи подрулевыми лепестками и т.д. Собственно, машина покупалась для трассы, поэтому городскую задумчивость можно и перетерпеть.

+5 зашел в салон, договорился о трейд-ин, через пару дней приехал на старой, уехал на новеньком 308. Машинка хороша для своего класса, даже очень. Единственное, с моей манерой езды, надо было брать 150-и сильную.Сейчас денюжки на неё не хватило, ввзял почти базу. Всё что надо есть, а маленькие приятные душе глупости отложу на потом. Но это через годик тем-же способом.

Купил совсем недавно, 11 июня 2009г. Очень долго выбирал :).Были разные варианты: японцы, немцы... Очень понравился дизайн и комфорт в салоне. Долго выбирал цвет - темно-синний металлик. Спасибо работникам салона, помогли в выборе. Комплект премиум-пак мог бы по ркуче по комплектации. На панарамную крышу не обращал внимание, пока не получил восхищение от родных и друзей!!!

Автомобильчик СУПЕР. Машин много было у меня,есть с чем сравнивать. После 307го сейчас купил 308го. В 307ом свои плюсы и свои минусы,так же и в 308ом.Но эти минусы меня не напрягают. Напичкали электроникой. И очень нравится стеклянная крыша.Климат контроль мне больше понравился в 307ом хоть и однозонный.Приятный авто.