54 отзыва о Peugeot 3008

Отличная машина, НО... если только новая. Покупать Б\\У на сегодня, безнадежный вариант. Бензиновый мотор EP 6 капризный, конструктивные проблемы с ГРМ, склонен к шамообразованию, от этого нарастающий ком проблем. Коробка айсин - отличная. Дизель мотор хорош, но если на роботе, то несколько туповат, с пинками на 1-2 передачи, капремонт коробки будет на 100-150 тыс. пробега, благо не сильно дорогой. Те что везут с франции\\германии - там вообще пробеги от 400 тыс. реальные, что как бы намекает на оставшиейся ресурс и вложения . Продал и перекрестился \\С\\

отличная машина . для дорог с ямами то что нужно , проедет везде ! даже там где нет дорог вообще ,расход небольшой в городе в пробках берет по 7литров . коробка автомат - робот очень надежна и экономит на топливе. надежная с просторным салоном машина . минус в том что нужно проводить адаптацию робота время от времени но 300грн решает проблему с подергиванием робота при начале движения на первой .в целом машина хорошая , за 3 года менял только масло и делал настройку ходовая вечная хоть и по бровкам ездил и по полям .

Супер. Очень комфортный, надежный, семейный, автомобиль. Экономный, маневренный, Хорошая печка, и все электронные системы.

В цілому по ходових характеристиках даний автомобіль не погано їде,приємно керувати. Добре тримає дорогу, не шумно навіть по "наших дорогах, бо не погано ковтає і невеликі горбики і ямки, зрозуміло при відповідній швидкості.

ВСЕ ПРОСТО КЛАСНО ... порадовали французский производитель ЧЕСТНО неожиданно ))) Ето все мифи....

Если судить по внешнему виду - однозначно выигрывает.Когда выбирал в такой средней цене с другими авто : Киа спртедж, Ниссан х трейл и фольксваген тигуан - скучные показались. Рав 4 так себе, разве что гибрид, но по угонам на первом месте.вЕвропе 3008 нью уже очень популярна, у нас их мало - это тоже +, не люблю стандартность. покажет время

Приобрел свой автомобиль в 2013 году. 120 л/с, Механическая КПП. Проездил на машине 37000 км. Привлекли дизайн, эргономика салона, багажник. В салоне взгляд просто отдыхает. Отличный обзор. Великолепное управление и тормоза. Климат контроль охлаждает салон в жару очень быстро. Понравилось что автомобиль с завода оснащен локерами и защитой. Ничего дополнительно у дилера устанавливать не нужно. Заплатил за машину и уехал. Перейдем к минусам. Зимой салон не нагреешь пока не поедешь. Уплотнители на дверях быстро протирают лкп до металла. Почти сразу отвалилась декоративная накладка на ручке КПП, пришлось подклеивать. При длительном движении в пробке затрудненное включение первой передачи. Декоративные накладки порогов "под хром" вспучились после года эксплуатации. Периодически скрипела передняя панель. Та же магнитола могла бы быть и не такой древней. На второй год перестал работать на холод климат. Сторонние специалисты морочили голову и заламывали ценник. Предпочел разобраться с проблемой самостоятельно. Купил тестер. Как выяснилось проблема была в датчике температуры у радиатора. Оригинал на замену только в сборе и недешевый. Пришлось паять. Итог: тестер 3000р. + датчик 80р. Ну и половину морды пришлось разобрать чтобы до него добраться. Выбор моторных масел на замену не велик. Производитель рекомендует только total определенной вязкости, как и другие расходники, владельцы, как правило, не рискуют и платят. Немаловажно что зарядить аккумулятор это целая проблема. Просто так до него не доберешься особенно зимой. Тем более на морозе. Кучу всего надо открутить и снять. Пластмасса на мой взгляд не отвечает требованиям средней полосы. Зимой пластмассовые элементы становятся хрупкими как яйцо. Ничего не сломать так и не получилось, как не старался. Так что эту процедуру лучше проводить в теплом гараже. Особое внимание приходилось проявлять к бордюрам при парковке. Капот прилично выступает вперед и не всегда клиренса хватает. Бампера пластик, чуть тронь... Для города с плохими дорогами 17 диски которые были в базе жестковаты.

Брал 3008 не новым, 3 года после одного хозяина, 80 т. км. К авто присматривался давно, сам до этого ездил на 308-м атмосфернике 8 лет. На 90 тыс. км после зимы проявились характерные "бмвшные" болезни: замена цепи (на 308 я заменил ее на 185 тыс., но тут ТУРБО) и ТНВД. На 100 тыс. км вероятность замены очень велика. Вложения - 60000 руб, не так и много. Но динамика! Она того стоит! Не зря двигатели ЕР6 4 года становились лучшими (не по надежности, конечно). Опять же "космический" салон: водитель видит машину изнутри всегда, да и снаружи красив. Панорамная крыша - это сказка! Подвеска хорошо сбалансирована, расходники ходят так же, как и на других машинах этого класса, цена их тоже приемлема. Вообще, машины ПСА - это лучшее, на мой взгляд, сочетание цены и качества. Долго привыкал к габаритам, до сих пор с трудом выезжаю из гаража, кажется, что цапну зеркалами.Советую всем!

Хочется просто сказать "машинка" на самом деле чувствуется машина езди и езди б но наступают м о р оз ы ...

Отличный компактный кроссовер!!!! Я так довольна, что мой выбор пал именно на этот автомобиль. Конечно он не дешево мне обошелся, сравнительно по цене можно было взять к примеру Фольксваген Тигуан. НО!!! Цена/качество отменное!!! Я рада, что выбрала именно моего пыжика 3008.

Машина достойная похвалы За весь период эксплуатации менял ТОЛЬКО масло и колодки все.Трассу держит 210 идет уверенно.Больше 210 спидометр в отстои.На удивление ходовка надежная.Это у меня 6 машина.

Машина служит, как говориться, верой и правдой почти четыре года. Ежедневно возит по городу в школу и на работу, а так же регулярно к родне в гости за 300 км и пару раз на длинные дистанции. В городе машина приятна и комфортна, расход бензина около 9,5 л на 100 км при постоянно включенном климат-контроле и весьма динамичной манере езды. На трассе - выше всяких похвал: обгоны на скоростях свыше 140 км/м - сущий пустяк, крейсерская скорость по М9 - 160-170 км/ч без какого-либо напряга. Расход по трассе - 7,5-8 л на 100 км. Салон комфортный и удобный, кругом мягкий пластик, куча полезных кармашков и бардачков для необходимых мелочей. Не могу не отметить огромный багажник и трансформируемый салон - очень помогли при переезде в новое жильё. И что приятно, плановые ТО и замена масла обходились весьма демократично: ~12 и ~4 тыс., соответственно

Пежо 3008= соответствие цены и качесвта. Резвая рабочая лошадка для частых и дальних поездок всей семьей. Ездили из Хельсинки в Хорватию и обратно эти летом никаких проблем, а это 5600 км. 5 чел=+багаж до верху.средний расход за поездку 5.3л\\100км. а дорога по горам идет.

Приобрели этот автомобиль, подержанным, с автоматической коробкой, турбированным бензиновым двигателем и панорамной крышей. Автомобиль понравился большим и комфортным внутренним пространством, приличным багажником, с удобной полочкой органайзером и конечно панорамной крышей.Подробнее: 150л. с. вполне достаточно для комфортной езды, как по городу, так и по трассе, не смотря на наличие турбины, расход в городе составляет от 9 до 12 литров, в зависимости от стиля езды. По трассе при скорости 90км./ч. расход вполне укладывается в 6 литров, при 110км./ч. 7-8 литров. Подвеска достаточно жесткая, крены в поворотах почти не ощущаются (в нашем автомобиле задние амортизаторы активные и препятствуют крену). а вот лежачие полицейские ощущаются хорошо. Внедорожные качества, несмотря на заявление производителя, отсутствуют полностью, высокий клиренс, просто позволяет передвигаться по приличной грунтовке, или съехать с дороги на обочину.Стеклянная крыша - это здорово, особенно на задних сидениях. По обслуживанию и ремонтам: покупали с пробегом 50000, через 20000 поменяли левую шаровую опору (500р), передние стойки стабилизатора (1000р.) и лампу ближнего света (200р.) Техобслуживание обходится приблизительно в 8000р.UPD 2016.11.15 На спидометре 90000 из проблем появились:Перестал работать кондиционер, причина найдена - реле вентилятора охлаждения. ждем детальку. (Детальку починил все работает)Перегорела лампочка на крышке багажника. Ну и вроде как на 100 тысячах рекомендуют менять цепь ГРМ, буду читатьUPD 2017.02.09 Похоже склеил ласты ТНВД (да, на этой машине бензиновый двигатель и при этом есть ТНВД :( впрыск то непосредственный). Опять перегорела лампочка габарита на крышке багажника, надо купить пяток и пусть лежат. И вторая лампа ближнего света тоже перегорела, замена - 1 минута. Опять перегорел термо резистор, куплю новое реле вентилятора, в новой версии этого реле, проблему выгорания резистора решили. ТНВД буду снимать и смотреть, денег сейчас мало, придется чинить.UPD 2017.05.15 ТНВД действительно умер, денег на новый было жалко, поэтому починил старый, ремонт не сложный, просто нужно понять что не так. Цепь буду менять на днях, на сервисе, самому пока страшновато. Развалился ступичный подшипник, тоже на замену.

Если не брать техническую часть, то авто задуман хорошо в плане комфорта пассажиров, большого и удобного багажника. Но техническая часть убивает все плюсы.

Мне очень нравятся французские автомобили. До 3008-го я владел Рено и Ситроеном. Когда вышел Peugeot 3008 я сразу поехал в салон смотреть на него и он "запал мне в душу". Решил продать свой старый автомобиль и купить этот кроссовер. Хотел купить на автомате, но ждать надо было долго и поэтому взял Пежо на механике в средней комплектации. Средняя комплектация - это полный электропакет, электрический ручной тормоз, литые диски, салон ткань ну и много чего еще (у меня не было только панорамной крыши, ксенона в фарах и салона из кожи). На момент написания отзыва накатал на машине 60000 км. Мотор 1,6 но турбированный и проблем с ним не было. Турбина обеспечивает отличную тягу и приличное ускорение, тем более коробка передач у меня механическая. Один раз поменял подшипники ступицы на 40000 км (загремели), порвался шланг системы охлаждения идущий на печку (неудачно расположен) и в общем то все. Пока катаюсь и менять машину не хочу, очень уж нравиться.

не бачу нічого аналогічного з конкурентів по відношенню ціна-якість, шумоізоляція відмінна, мягкість ходу відмінна, навіть мякше за седани, приємно радує розхід палива до 10 л по місту на автоматі, таким можуть похвастатись не всі автомобілі з механічною коробкою...

Здравствуйте ! Я являюсь счастливым обладателем этого чуда французской авто промышленности. Хотел бы поделиться с вами своими ощущениями от владения и вождения данного автомобиля. Сразу оговорюсь, что это не Внедорожник, почти Коссовер, почти СУВ, почти Хэтчбэк, но больше наверно кроссовер.Ребят это просто чудо. Во первых красота и грациозность, во вторых действительно интересные формы, за что в интернете его и прозвали космолетом. Но ещё и поправка на страну происхождения и сразу как говорят хочется на него побольше страз наклеить. Женская машина - отнють нет. У меня двигатель 120 лошадей, объём 1600, без турбонаддува, механика 5 скоростей, но этого вполне достаточно чтобы порвать многие машины хоть со старта хоть на трассе. После покупки пока шины были новые на трассе положил стрелку спидометра до максимала ! Больше не хочу. Управляемость отменная, в салоне места хоть в футбол играй, багажник огромный, да ещё и трансформер раскладывается как тебе нужно в нескольких положениях. Также у меня есть небольшой бонус это панорамная крыша - просто супер, впечатления не реальные .Двухзонный климат контроль, 8 подушек безопасности, средний расход 7,5 литров, не у многих такой. Советую при выборе себе авто присмотритесь к этой модели. Ехал в магазин за кашкаем а взял эту и ни разу за 5 лет не пожалел !Удачи всем и спасибо !

Ездил 4 месяца, проехал 3000 и продал. Была с пробегом 88 тыс. км. Решил написать, мож кому пригодится. Машина не для города, а скорее для трассы и дальних поездок, кресла очень удобные, салон большой и комфортный, усталости не чувствуется, шумка классная. Багажник неплохой, плюс откидной борт хорош как столик в дороге. Вся электронная начинка работает четко. Дизайн суперский, реально всем нравится. В салоне как в самолете. А теперь о грустном. Подвеска для хороших дорог. То что она стучит пол-беды, на брусчатке, "стиральной доске" это просто тихий ужас, чувствуешь себя как в маракасе - тебя внутри болтает как в пятибальный шторм. Она не глотает перепады дороги, а все оттдает на кузов, а т.к. машина высокая это выливается в болтанку и какой-то непонятный грохот. Мне сказали, что у всех Пыжей похожие подвестки. Не знаю как все, тестдрайвил 308 седан и что вы думаете? Я ее узнал, только в более мелком масштабе. Т.к. 308 меньше, ниже и легче оно не так сильно выражено, но смысл тот же. Короче с подвеской еще кое как можно было бы жить, т.к. хорошие дороги у нас все-таки встречаются, но вот с этим движком и коробкой я ужиться не смог. Тому инженеру, который поставил сюда такую механику я бы "фоберже" поотрывал. То ли для внедороги (для чего эта машина абсолютно не подходит) она так настроена. Она очень короткая! Вся пять передач выбираются до 50 км/ч! Дальше только 5я аж до 180 остается! Первые две видимо повышенной тяги, ехать вообще нельзя. 3я невнятная, можно со 2 сразу на 4. И получается сплошное "дрочево" - на всех светофорах сидишь маслаешь 4 передачи туда-сюда. 1.6 бензин атмосфера откровенно слабый для такой машины. В жару с кондером и средней загрузкой тупо не едет. Особенно на старте, когда разгонишься ситуация по-лучше. Но в том-то и дело, что в городе очень часто нужно стартовать... И расход. Трасса - песня, 7 литров с климатом при скорости 100-130! Субъективно город жрал где-то литров до 15. По компу где-то 10-12. Берите дизель, автомат, но подвеску это не изменит.

Прочитал все выше перечисленные отзывы,поэтому постараюсь не повторяться...Пока был на гарантии тоже много чего поменяли,но вот гарантия через два года закончилась и я начал волноваться,все таки кризис и все такое,да и запчасти оригинал не из дешевых.После 50 000 км отказал датчик температуры,но т.к. он встроен в термостат,то меняется весь узел в сборе.Дорого.Почитав литературу и пошарив форумы,я наткнулся на инфу,что по данной модели был заводской отзыв на исправление поломки термостата ,хотя официалы мне об этом не сообщили,но когда я к ним приехал,устранили все быстро и бесплатно(приятно,конечно).Я на всякий случай поинтересовался у них,были ли еще какие отзывы по заводским дефектам,на что получил отрицательный ответ.НА 60 000 км облез руль,чего еще ждать?ДОЛЖНЫ ЕГО МЕНЯТЬ ИЛИ НЕТ,ответьте кто-нибудь,пожалуйста.Вступайте в клуб Пыжеводы,там много полезного узнаете.