433 отзыва о Opel Omega

Володію машиною більше року всім задоволений, мотор 2,5 бензин. Без проблем, зимою при мінус20 співоберта, гаража немає, літом ніякого намьоку на перегрів, масложор нема, кузав ідеальний, рік 99,траса 8.розхід.машинка супер.

Надійний міцний німець.з міцною ходовою і надійним двигуномі просторим салоном.Для сім*ї саме те.Невибагливий до бензину.Кузов досить міцний хоча роки беруть потрохи своє.,Авто до мене було в одних руках 18 років і за ним досить непогано доглядали так що можна сказати що мені в цьому плані пощастило.Запчастинидосить доступні а враховуючи що їх міняти не так часто і треба то в експлуатації виходить дешевше за ВАЗ..Раніше вже мав Омегу правда двигун там був 1800 см карбюратор. ото трошки вибагливий до бензину та і потужності менше.а авто досить важке.Коротше це звичайно не мерседес але досить непогана комфортна машина за невеликі гроші і що немаловажно ліквідна.Продати можна в любий момент тому що на дану модель завжди є запит.

Чьотка машина як для першої і накрутився гайок і наїздився таким старушкам нада досвічених водіїв і будуть радувати їх ше не один рік

14 лет ездил на Опель Омега Б, 2,0 бензин 8 Кл. Машинка супер, капот практически не открывал, только для замены масла. Не жрал масла не грамма. Менл только бензонасосы 3 или 4. В целом от ОмегиБ остались самые лучшие впечатления.

Авто надійне і потужне. Навіть старе і зношене, авто все ж має серйозні плюси - Якість металу , залізо, їдеш як в броні. - Бензиновий 8клапанний движок 2,0 не вбиваємий і тяговитий. - Авто широке і довге, мені із зростом 190 дуже зручно і головою не дістаєш і ноги є кути витягти й ліктями не трешся із сусідом, бо місця багато - В універсалу об\'єм багажнику такий, що можна стелитись і вдвох спати , якщо положити задній ряд. - Вартість запчастин і ремонтопридатність . Повно запчастин з розборок, повно аналогів , -Інжектор - мінімум електроніки , а отже , і не треба її прошивати , чинити й тд.

Мягко, дешево в ремонте,но ржавеет и расход не радует. По комфорту за эти деньги и рядом нет никого.

Машина доступна вместителная на полном ходу перевареная двигатель после капа генератор тоже резонатор глушитель новое сигнализация стеклаподемники передних дверей бензобака нет и небило

Отличная машина. Хороший комфорт. Надёжная и не дорогая в обслуживании. Минус, мало новых запчастей.

Плюси: Вмістимий автомобіль з великим багажником, також, дуже м\'який, з сильним та надійним мотором, обслуговування дешеве. Комфортний, один з найкращих автомобілів в такому ціновому діапазоні. З мінусів: Великий розхід, але якщо є газ, то терпимо. Також частенько щось виходить з ладу, бо автомобіль не новий

Автомобіль сподобався, на свої роки шикарна комплектація, все працювало. Потужний двигун, потребував тільки заміни розходників. Потрібно вчасно замінювати ГРМ, тому що не люблять підношенні, а якщо рветься то призводить до серйозних проблем. Підвіска м\'яка та комфортна. Задоволений був автомобілем.

Наконец, добрались руки до того, чтоб написать о своей самой первой машине, купленной ещё в далёком 2000-ом году и оставившей приятные воспоминания о моём студенческом прошлом. В двух словах, предисловие: как известно, в своё время прямыми конкурентами Омеги А были Мерседес Е класса в 124-ом кузове и БМВ-5 Е34. От некоторых, не очень хорошо разбирающихся в авто, тогда слышал, да и сейчас слышу пренебрежительное "Ж..опель". А зря!!! Машина, по факту, по скоростным, разгонным характеристиками и характеристикам управляемости была абсолютно идентична вышеупомянутым конкурентам. Единственное, Мерседес по факту, был более качественным и ржавел чуть-чуть меньше. А вот по удобству и вместительности багажника и салона Омега "уделывала" с лихвой обоих конкурентов, за что, включая дизайн, собственно, и заняла первое место на Франкфуртском автосалоне 1987 года. В целом, купив Омегу А с пробегом чуть более 100т. км. и отъездив на ней ещё почти 200т. км., могу сделать выводы, что машина полностью стоит своих денег! Разгонной динамики и скоростных характеристик в плюсах и минусах описывать не буду - они, как я выше упоминал, практически одинаковы с конкурентами. Плюсы: - Просторный и современный на тот момент, салон; - Хорошая оснащённость даже на средних версиях; - Огромный и удобный для погрузки багажник, которым не могли похвастать ни Мерседес, ни БМВ; - Расход топлива да двухтонной машины невелик; - Очень надёжный двухлитровый инжекторный двигатель; - Износостойкая обивка салона; - Простота в ремонте; - Неприхотлива к топливу и переваривала даже наш 92-й бензин с любой заправки; - Хорошая степень трансформации салона; - Ремонтопригодность в полевых условиях; - Комфорт и хорошая, на тот момент, обесшумленность салона на высоких скоростях. Минусы: - Плохой свет; - Своеобразной болезнью стандартных Омег, кроме оцинкованной комплектации "Диамант", являлось просто таки повальное гниение задних арок из-за того, что в них вечно набивалась грязь и сырость и иногда, гниение порогов; - Периодически, плохо заводилась зимой при "-10°С"; - Слабый по качеству термостат; - Относительно слабоватые тормоза; - Не лучшая аудиосистема Блаупункт; - Весьма тяжеловато выезжает из заснеженных мест зимой. А так, в целом, могу охарактеризовать эту модель, как достаточно надёжный, нетребовательный автомобиль, но со своими нюансами.

Авто Чудове. Растрата пального газ город 13. Трасса 9.5 Це 2.0 х20se. Авто м’яке послуше і не дороге в обслуговвуні. Багато місця в салоні і багажнику.

Нормальний автомобіль. Для роботи сама то. Великий багажник, мотор хороший, два роки мотор працює без нарікань. Дешевий в обслуговуванні. Один мінус це кузов

Велике та комфортне авто бізнес класу,але на відміну від найближчих конкурентів бмв 5,ауді а6,мерс 210 по обслуговуванню доступніша,ходова проста немає алюмінієвих ричагів та сайленблоків,всі запчастини підхтодять від звичайної Омеги А/Б... Співвідношення ціни та якості на найвищому рівні Авто за таку ціну дуже комфортне а двигун 2,5 в компоновці із механікою та заднім приводом подарує масу нових емоцій,рекомендую!!!

Хороший і надійний автомобіль.Повністю обслужений, стоїть новий акумулятор, має автономний догрівач ебершпехер, шкіряний салон, телефон, клімат-контроль, круїз-контроль і багато іншого.

Брать такой автомобиль, утопия. За полтора года владения вкинул в 2 раза больше чем он стоит. Ломается что то постоянно. Не советую брать молодым парням с небольшой зп, на что то лучше с такой машиной не насобираете. Запчасти очень не дешёвые и часто нужны.

Автомобіль на свої роки чудовий по прохідності комфорту та витратам палива, володію ним 3 міс все в нормі

Удобство, комфорт, качественные материалы салона. Ремонт не дорогой. Отлично чувствует себя на трассе.

Не знаю зачем, пишу третий отзыв про это авто. Наверное, потому как это моя третья омега. В начале будет лирика, в конце уже по делу. Шел 2017й год, мне 24, я стоял на балконе в офисе, смотря на отцовскую Kia 1993 года, которая меня ни разу не подвела. Мой коллега, ныне мой лучший друг, сообщил, что собирается продавать свою Омегу, так как хочет Баварский Моторизированный Вагон... Омега версия 1. 11.17-06.19. Продана Kia. Куплена Омега на 2л 8кл. Со временем начал познавать всю боль старого немецкого Е класса. Классический экземпляр, представленный на нашем рынке. Сыпется все, что не было поменяно, и стоит не совсем вменяемых денег. Благо какие-то свободные деньги, прошлые вложения моего друга, плюс шальная голова, вылились в более-менее живой экземпляр. Около 4 тыщ вложений за почти 2 года, но жизнь не учит и наступил момент: Омеги версии 2. 06.19-04.20. Сделан свап 2.0 на 3.0 v6 с з заменой всех узлов на заводские 3.0 - а их немало. Редуктор 3.9 с блокировкой, механика, нет трэкшн контроля. Веселье и эмоции каждый день, зимой помноженные на 3. Езда боком в любую погоду, на любом покрытии. Данный авто не принес никаких проблем за этот период ввиду того, что он был обслужен, сделан для себя и представлял то, чем являлся этот Опель в 90е в Германии. Но как не заворачивайся в техническое состояние, кузов гнить от этого не перестанет. Были произведены сложные математические расчеты возможной выгоды и поэтому пришло время последней, финальной: Омеги версии 3. 04.20-... 3 литра, автомат, шумка, музыка, все в оригинале, обвес Steinmetz, максимально возможная комплектация. Куплена у очередного друга -механика -опелиста за дорого. Ни одна машина не принесла мне такого комфорта и умиротворения как данный экземпляр. Невероятный запас надежности каждого узла на протяжении 5 лет. Вода кончилась, далее выводы о каждой версии отдельно. Общие плюсы: двигатель/коробка. комфорт и шумка качество салона и оригинальных деталей вместительность. Любые немцы того же класса будут менее вместительные. Общие минусы: Управляемость. Её нет, едем прямо и сколь-нибудь быстро, либо в повороте, но медленно тормоза. Это ужас, мрак и содомия. Клейте иконы на торпеду и после 100 км.ч вспоминайте все хорошее в вашей жизни. кузов, но тут просто годы берут своё 1. Омега 2л 8кл - кузов оценка 3/5, техническое состояние 3,5/5. Плюсы: самый надежный двигатель Минусы: Цена обслуживания - на живой экземпляр готовьте порядка 800 долларов в год. Если берем среднее состояние на авто риа, то 1200+/год расход 13л город. Только газ. Т.к. бензин жрет как 3.0, а едет как таврия. тормоза. Если стоят от v6, то это плюс динамика Омега 3л, механика - кузов 2.5/5, техническое состояние 4,5/5. Плюсы: динамика. Низкие 8 до 100. расход. Да-да это плюс. 14л город. Но это будет 3л на 200+ честных л.с. Минусы: Цена обслуживания - на живой экземпляр 800 долларов в год. Если берем среднее состояние по авто риа, то 1500/год. И ещё, не бойтесь объема. Очень много з.ч. дешевле, чем на 2л и это оригинал. тормоза. Не хватает Омега 3л, автомат- кузов 4.5/5, техническое состояние 5/5. Не учитываем тюнинг, просто оцениваем версию автомат в отличном состоянии Плюсы: омега в отличном состоянии это нечто. автомат. Не убиваемый Минусы: автомат. Тупое, медленное животное прибавляющее к расходу 2л минимум динамика Выводы: -2л 8кл ТОЛЬКО МЕХАНИКА брать для обычной езды в комфорте -3, 2.5 л механика. Драйв за небольшие деньги. Лучший как по мне вариант -3л автомат. Только с газом. 9.7 до 100 против 8.3 на механике. Расход на 2л больше. -2.0 16v, 2.5 автомат и их рестайлинговые версии. Если хороший вариант по кузову и живой двигатель. - брать, иначе НЕТ! дизель - это в другие отзывы. Хочется пожелать тем, кто ее купит, не ставить Китай на этот последний настоящий Опель. Не пожалейте деньги на достойный экземпляр - они есть - эти пару тысяч окупятся сполна в течение пары лет. П.С. Никакой свежее авто до 20 к не даст вам такого же комфорта и качества. Таких авто больше не будет.

Якісні запчастини, просторий салон, хороше управління із мінусів дорога в обслуговуванні та роки.