10 отзывов о Opel Mokka

Хороше і оригінальне авто. Зручний та ергономічно-просторий. Хороша комплектація зі всіма функціями, які допомагають при експлуатації авто. Особливо порадувало світло. Турбіна вмикається на високих оборотах, що гарно економить пальне. За весь час експлуатації, доводилось їздити як по місту, так і по бездоріжжю. На дорозі стоїть міцно. Їхати по слизькій дорозі не страшно. Хороша шумоізоляція. Рульове управління адекватне. Проблем з поворотами немає. Салон дуже приємний! Гарний дизайн і якість оздоблювальних матеріалів хороше. В цілому машиною задоволений і не пошкодував, що купив. Машина мене ні разу не підвела. Завжди заводилася і ніяких проблем поки не було. Розхідники в межах середніх цін, тому ТО не було витратнішим, ніж на усіх авто даного класу. За 150 тис.км жодного разу не потребувала серйозного ремонту. Лише розхідники. Єдиним мінусом є "губа" під переднім бампером, але вона зйомна, тому можна не використовувати. Спираючись на особистий досвід в користуванні авто можу впевнено рекомендувати його. Від експлуатації авто лише позитивні емоції.

Горечь механика. С этим авто невозможно заработать. 110 тыс, менялись масло и фильтра и 1 раз тормозные колодки, а остальное в отличнейшем состоянии

Машина в целом отличная если не считать мелочи. Нет тонировочной полосы на лобовом стекле, кнопки на водительской двери управления не подсвечиваются в темноте не видно, что жмешь.

Отзыв №2.Общее впечатление спустя почти год и 37 000 км.Первый дизель в моей практике.Тяга достаточная, на 5й фуры обгоняются без проблем.Общий расход за весь пробег держится 5.8, 40% город, 60% трасса. А, да, на заводе конкретно в двигло не долили масло. В целом остаюсь во мнении, что пепелац более чем достоин, с данным типом двигателя достоин чуть больше, чем полностью.

Машина понравилась своей ценовой политикой,дизайном..с коричневым салоном просто красота, пол года в эксплуатации нареканий по техническому состоянию пока нет, в салоне очень удобно,даже высокому и тучному человеку

Всем привет! За полтора года владения моккой поломок не было даже маленьких. Правда очень сильно скрипят тормоза или что-то в передних колесах. На сервисе посмотрели сказали всё в порядке, но звук неприятный. Пока езжу так, далее посмотрим, что будет. Что касается сервиса, то для меня очень дороговат. 2 ТО вышло 20000 руб.! На 3 ТО поехал к другому дилеру, там со скидками и тем, что отказался делать развал схождение вышло 10000 руб. Теперь, что касается ходовых качеств. Разгон честно сказать не ураганный. На трассе явно не хватает мотора на обгонах. По городу мотора вполне достаточно. Расход в смешанном цикле у меня получается 9,5 литров. Подвеска вроде неплохая, но иногда пробивается по жесткому. На дороге стоит крепко. Ехать по скользкой дороге не страшно. Шумоизоляция нормальная. По крайней мере не слышно зимой шипованных колес. Рулевое управление адекватно. Проблем с поворотами нет. Салом очень приятный! Красивый дизайн на мой вкус и качество отделочных материалов хорошее. Небольшие сверчки бывают, но они не постоянные, то появляются, то пропадают. Если говорить в целом о впечатлении от автомобиля. В целом машиной доволен и не пожалел, что купил. Машина меня пока не разу не подвела. Всегда заводилась и никаких проблем пока не было. Посмотрим, что будет дальше. Спасибо, что прочитали. Желаю всем удачи на дорогах!

Здравствуйте. Отзыв №1, основанный на свежих впечатлениях о машине. Пробег всего 200км и невольно буду сравнивать с предыдущей машиной, а именно меган 3.Комплектация космо + опционные сидения. Двигатель - дизель 1.7 турбо.Первое, что радует - расход. Общий сейчас держится 6 литров, а это обкатка и город. У друга на Куге 13. Цена на дизель примерно равна 92му. Если заправляться на брендах, вроде ,проблем не будет. Очень качественный звук двигла, но тарахтит как трактор, конечно. А, и еще, сайт не дает выбрать, что привод только передний. Так и есть, но мне полный и не нужен. Он тут "интеллектуально" подключаемый и, как говорят обзорщики, довольно бестолковый. Может, чего еще попозже допишу.И на сладкое. В описанной комплектации машина обошлась в 1 090 000р, - 40к за трейд ин. Мое имхо, соотношение бабло\\кпд здесь очень хорошее.Спасибо за внимание.

Купил в конце февраля 2013 года. Комплектация Максимальная (Космо что-ли), но без люка и навигации ( шли как доп опции) Заплатил 975 т.р. Машиной доволен, потому что покупал то чего хотел (смотри раздел "Плюсы"). Тем кто засматривается на Мокку с целью возможного приобретения в будущем, искренне советую: - для доставки тёщи с вещами на дачу - для поездки большой семьёй в длительное путешествие - для вылазки на природу или поездки в сырую погоду в деревню где нет асфальта этот автомобиль НЕ ПОКУПАЙТЕ. Для этой цели созданы другие автомобили, мы их все знаем т.к часто видим на дорогах (а кто-то и ездит), они имеют большие багажники, длину порядка 5 -ти метров, аппетит три ведра бензина на сотню (дизел. топлива -всего 2 ведра) и стоимость 2-4 лимона. Или могут быть подешевле - но возраст 10-20..... и более лет. Есть промежуточные варианты: багажник поболее чем у мокки на 50 литров - но цена в 2 раза больше, или скажем, багажник больше на 60 литров и цена на 200тыс меньше,но..... китаец. Так можно разглагольствовать до бесконечности поэтому перехожу к существу. Два последние авто в семье имели снаряжённую массу слегка превышающую две тонны т.к. была стройка и была в таких авто некая оправданная необходимость. А последние два года каждый день на работу и с работы еду один, Раз в две недели -жену куда-либо отвезти, и всё. Т.к. в седан уже непривычно нагибаться - решил купить небольшой городской кроссовер. "Попримеряв" в течение года порядка десятка продающихся у нас компактных и средних кроссоверов я с неким внутренним ужасом обнаружил, что Мокка мне нравится больше других и как это ни странно - удобнее при посадке и высадке (исключительно моё личное предвзятое мнение и ощущение). Походил-подумал пару месяцев искал в нём мысленно недостатки раскладывал их на чашу весов напротив плюсов и ......купил. Почти год радуюсь (т.е в целом -не разочарован) Косяки какие были за 11 месяцев: 1. С первого дня покупки бестолково свистел передний парктроник, так злил что посещала мысль отдать это авто назад нафиг.... Но выяснилось что датчики реагируют на края номерного знака одетого в родную пластиковую рамку. Края притянули (прижали саморезами) к посадочному месту на бампере (на 3-4 мм) и всё заработало правильно 2. На 4 -х тыс пробега началось покруче. При повороте руля, (только при небольших скоростях 1-20 км/ч) начали клинить задние колёса. Проявлялось это в виде удара снизу авто. Я сперва даже подумал - что-то отвалилось. (а это зажатые колодки "отрывались") Как сказали эскулапы сервисмены - неисправен блок управления задним приводом (зажимает ни к месту колодки). Чинили они его месяца три, ездил несколько раз - сделают что-то, а через пол дня опять все повторяется, опять к ним..... . Так они и не поняли как эта хрень работает и от чего колёса крутятся (или скорее - не крутятся) и поменяли по гарантии, как они написали в документе: "Мост в сборе" (где они там "мост" нашли - там же приводы) ну и ладно с ними, на спидометре к этому времени было 10тыс пробега. (6 тыс. диагностировали - клоуны). Зато 2 недели ездил без привода на задние колёса, пока ждали запчасть - машина по ощущениям идёт несколько резвее. Хотя ........ может только показалось.Но главное что в случаях неисправности подобной моей или неисправности муфты можно лёгким движением руки сделать авто переднеприводным и "временно" ещё поездить. Сейчас уже около 17 тыс. набегала - пока больше ничего не ломалось и не глючило. Так что о надёжности данного объекта делайте выводы самостоятельно в т.ч и из моей писанины т.к. налёт ещё для серъезного анализа недостаточен. Да, ещё... личные впечатления тем кто засматривается....: коробка АКПП работает хорошо, Динамика вполне достойная особенно в городском потоке (уже слышу визжание владельцев мазд з-х, лансеров без глушителей и т.д.). Но на трассе с пятью пассажирами в салоне, багажем 300 кг и скорости в 130 - на обгоны выходить не нужно. В морозы заводится хорошо, с полуоборота. Не подвела ни разу. Да тут всё не опишешь. Будут вопросы- спрашивайте. Всем удачи на дорогах

Добрый день. Постараюсь быть кратким и объективным. Купил 1,8 АКПП космо в январе 2013 (по ПТС 2012). Плюсы: интерьер и экстерьр; отличная работа полного привода (в январе и феврале ездил на летней резине*); быстрый прогрев салона, кресел и руля; во мне 92 кг при росте 175 см сижу за рулем не далеко и не близко, на пассажирском жена - по миниатюрнее, но любит до упора отодвинуться, взади "банда" пацанов на двух автокреслах - ВСЕМ комфортно; по городу расход стал 10 литров на 100 (масса авто 1600 кг, АКПП, полный привод, высокий автомобиль) а в начале эксплуатации было 13,5 по бортовому компу и личным замерам; машина сильно не проседает при полной загрузке салона и багажника, клиренс не меняется (была Каптива, кот. не смотря на какое то там выравнивание при загрузке, ощутимо сильно проседела); передняя губа мягкая и сама подгибается при проезде бордюров;отличная музыка (был Пилот, где динамики были "по кругу"и даже для 3 ряда сидений плюс саб в багажнике - в Мокке ни чем не хуже звук, да же детальней) * не пытайтесь повторить Минусы: болячка- настройка AFL (по гарантии отремонтировал), после настройки AFL запотела фара (по гарантии поменял), отлетела заглушка брызговика высокого давления омывателя фары (по гарантии поменял). И это ВСЕ!!! Все уровни жидкостей и масла "на уровнях" (был Пилот новый, кот. поджирал масло), не одного скола (был новый Сузуки, у которого после первой зимы сколы на копоте заржавели). Теперь не много о себе: стаж с 1999 г. из машин не вылезаю по больше таксистов наезжаю, уже давно в семье по 2 машины на которых сам езжу и жена. Управлял Ладой, Корейцами, Японцем и Немцем - есть с чем сравнивать. Сейчас Мокку продаем, по причине прибавления в семье, а так ОТЛИЧНЫЙ автомобиль со своими не значительными болячками, которые уже научились исправлять. Всем рекомендую и удачи на дорогах.

Почти полгода выбирали паркетник, пересмотрев, наверное, все доступные на нашем рынке варианты. В конечном итоге, сами не ожидали, но купили в начале февраля 2013 года Опель Мокка. К марке Опель, как и у многих, у меня было предвзятое отношение, но соотношение стоимости и того, что получаешь за эти деньги победило. В итоге имеем - двигатель 1,8 л, постоянный полный привод, АКПП. Комплектация Cosmo, т.е. комплектация достаточно хорошая, включающая в себя комбинированный салон, задние и передние парктроники, климат, адаптивный ксенон (система AFL). Кроме того, намеренно искали машину с феном салона QuickHeat и дополнительными боковыми подушками безопасности. В целом машина ОЧЕНЬ нравится мне и самое главное жене, так как машина покупалась для нее. При покупке беспокоило то, что на машине установлены 18-е диски, которые смотрятся красиво, но для наших дорого не очень годятся, однако сейчас могу сказать, что опасались напрасно - достаточный приемлемый уровень комфорта, не трясет. Теперь напишу о той ложке дегтя, без которой думал обойдемся, но не получилось. Правда надо сказать честно, что первые два замечания, скорее всего связаны у меня с тем, что сравниваю эту машину со своей (VW Passat b7). По порядку: 1. Очень не информативные парктроники! Что-то там пищит, на экране загорается табло, показывающее дистанцию, но понять когда же будет предел очень сложно! 2. Не удобные замки ремней безопасности на заднем сидении. Для того, чтобы пристегнуться необходимо одной рукой держать этот замок, а второй уже вставлять сам ремень, потому как замок норовит спрятаться под сидение. А теперь представьте какое "наслаждение" доставляет пристегивание детского кресла - приходится залазить в машину по пояс через ребенка. Опять же, сажая ребенка справа сзади невозможно пристегнуть в замок, предназначенный для этого места - попадаешь только в замок для среднего пассажира. Не знаю как боковые штоки безопасности себя поведут в случае аварии (надеюсь, что не придется испытать) - откроются ли?! 3. Система AFL зимой после ночной стоянки периодически выдавала ошибку. После прогрева и перезапуска машины ошибка пропадала. Сейчас, насколько я понял, проходит отзывная компания (про которую, кстати "многоуважаемый" дилер (название связано с миром), у которого покупали машину, ничего не сообщил до сих пор), которая призвана устранить данные проблемы. Кстати, про покупку машины у этого же дилера отдельная песня, которую не хочется вспоминать. 4. Опять же зимой, после ночи и небольшого прогрева, машина при начале движения периодически глохла! С чем связано не знаю, дилеры говорят про необходимость тестирования системы, запись на которую составляет месяц. Сейчас таких проблем нет. 5. Нижняя "юбка" переднего бампера. Она резиновая и расположена достаточно низко от земли. Задеваешь при подъезде к бордюру. Как результат - периодически выскакивает из креплений. 6. Самое "вкусное" оставил на десерт. Пробег на текущий момент - что-то около 5,5 тыс. км. Потек шланг высокого давления ГУР. Заводской брак. Запчастей, так как новая машина, на складе нет. Выливается это в то, что минимум на неделю без машины (подменных машин нет и не будет), что понятно СИЛЬНО портит все планы, которые так или иначе есть. Несмотря на вышеописанное, машина доставляет радость как от езды, так и от простого ее созерцания (нравится). Расход бензина по штатному компьютеру сейчас чуть больше 10 литров на 100 км, что не так уж и плохо, притом что это по большому счету езда в городе. Фотка не моя, но для понимания о чем речь. :)