30 отзывов о Opel Antara 2007 года

За год испробовали во всех условиях. По асфальту - до 160, по грунтовке - до 120. Больше 160 не рекомендую - идет неуверенно. Сидел в болоте и скакал по ухабам. Нареканий нет. Разгон слабоват, но как объяснили для экономии топлива, типа "семейный" автомобиль. Купил одним из первых, цена была ниже сегодняшней, поэтому соотношение цены и качества на высоте.

Дизайн вопросов нет, и внутри и снаружи смотрится неплохо, по разгону слабоват конечно нужно версия помощнее для тех кто любит притопить, комфорт не самый но есть также как и отделка. Сам не обслуживал пока на гарантии поэтому и не лезу. По нашим дорогам только по асфальту но немножко по грунтовке но не быстро. Про надежность, ходовку все упирается в цену за такие деньги это вполне нормально. Имидж придает.

Опель-Антара отличное предложение на рынке кроссоверов. Ездил так же на Кашкае, Туссане, Тигуане, Кайроне, Каптиве, ибо рассматривались все предложения. Вот забрел в автосалон Опеля. Внешность Антары мне приглянулась, очень выразительный кузов на 17 дюймовых катках, дорожный просвет солидный - заказал тест-драйв. Машина оказалась 2, 4 на механике, что может отпугнуть кого-нибудь, кто уже привык к автоматам, но во время пробной поездки коробка мне очень понравилась своей четкостью и ходами. Заходить в машину не совсем удобно, но это скорее следствие клиренса, чем минус. Тем более что при росте почти 190 см мне это не так уж и неловко. Зато когда оказываешься в салоне, начинает нравится буквально все. Панель приборов перед глазами, однако оценить всю эргономику по ходу пробной поездки конечно же не удастся. Посадка высокая, видно за 4-5 легковых машин впереди, можно задолго прогнозировать события и совершать маневры. Руль легкий, но с нормальной обратной связью, не слишком распущенный, но и не короткий, для меня показалось самое то. Машина следует за движениями руля без опаздываний и рывков, в общем как оно и должно быть. Четкие переключения, скромный ход рычага, настраивают на активную езду. И все бы хорошо, если бы не вес машины. Для такого двигателя масса около 1850 кг все-таки многовато. Но несмотря на это машина едет, и даже неплохо разгоняется, главное вовремя переключить нужную передачу. Существенных минусов у автомобиля вижу всего два, это все-таки высокая стоимость за машину с механикой и расход топлива. А расход...думаю что у каждого он будет свой, ведь он напрямую зависит от стиля езды. Была бымашина полегче, все было бы лучше. В общем рекомендую! Необходимо твердо знать, чего ждешь от авто. Тогда, уверен, отношение к машине будет только положительным. Антара мне понравилась совокупностью своих качеств, а не отдельновзятыми плюсами. Своим друзьям я рекомендовал обратить на этот кроссовер свое внимание

Ну вот и четвертое ТО не за горами, 35000 першагнули можно итог подводить, не очень и хороший он итог этот. ЗАменены рулевая рейка, резинки стабилизаторов, передние амортизаторы, краска на багажнике вспучилась пришлось красить. Утешает одно, все по гарантии, но это за первый год. А что же будет на второй когда закончится гарантия на ходовую(((? А сейчас одометр накрылся ездю по компьютеру. Вобщем разочарован: ходовка слабая для наших дорог не пригодна, появились ощутимые шумы и скрипы в салоне( в подвеске вообще никак устранить не могут даже в сервисе), вот тебе и корейская сборка(((. А еще прожорливый до безобразия по городу 14-15л

Купил 1 мая 2008 года,на момент покупки пробег был 4500,сейчас 14000 км.В общем автомобилем доволен.Бензина жрет конечно,но мне кажется для 1800 кг это нормально,в среднем выходит 13,7л 95-го.По трассе,если ехать 100-110,то где-то 9.5-10 л выходит.Салон сделан очень удобно,особенно сидения,облегают так,что даже вставать не охота.Качество музыки очень хорошее.При езде автомат очень бестро реагирует на нажатие педали газа,но как доходит до 180 км/ч,больше подниматься не хочет,может пока двигатель не раскрылся?

проехал 4000км, впечатления неплохие.остаток зимы ездил на летней резине в сильный гололед нет проблем,даже не знаю задний мост вкючается или нет.вобщем мешинка нравится,мне удобно и комфортно особенно на троссе.машинка быстро прогревает салон,в мороз посмотрим,что будет в жару.хорошо работают фары и тд.

Дизайн- хорошо! А, всё остальное на 3 +! Бензин ест, больше чем джип!!! Разворачивается как корова на льду! Мощности не хватает. Шумоизоляция плохая. Немного запутанный компьютер.После Форда Эксплоера привыкала долго. Хотя, присматриваемся к друг другу. Думаю общий язык найдём!

Очень приятные впечатления, неплохая шумоизоляция. Проходимость, подвеска выше всяких похвал, проглатывает все без неприятных ощущений и отдачи в салон и руль. Оригинальный дизайн - машина смотрится гораздо дороже чем стоит. В целом машиной доволен. Из неприятного: недостаточный обдув лобового стекла приходится в сильн снегопад включать на максимум(не успевает оттаивать), жесткий пластик боковой отделки очень чувствителен к царапинам, задний ряд спинок сидений без пассажиров на большой скорости болтается и иногда неприятные звуки издает. Зато питается 92-м (ЮКОС(РОСНЕФТЬ) и разницы с 95-м не чувствуется абсолютно. Несколько огорчает расход в городе до 20л доходит. Нехватает подстаканников спереди. Подключения заднего привода не чувствуются абсолютно это супер!!!! Никаких проблем при трогании в любой гололед и на любом склоне. Заводится при любом морозе без проблем.

Aвтомобиль классный, все очень удобно. Ребята берегите свои машины, лично у меня угнали 15 апреля, вытащили из кармана ключи. И вот сейчас если бы дали мне денег и сказали купи что хочешь, я бы снова купила Опель Антара. Очень удобно, управление на руле, блютус. Объемный багажник. Всем удачи

Достойный автомобиль. и в части дизайна и в части технической насыщенности. Я являюсь приверженцем марки "OPEL", и поэтому решив поменять пятилетнюю OPEL - ASTRA марке не изменил, плюс условия автосалона меня очень устроили. в машине очень тихо, пока, по крайней мере, ничего нигде не скрипит. На автостраде "Антарик" ведет себя великолепно! Идет как по рельсам. В условиях бездорожья пока не испытал.