5 280+ отзывов о Opel

Расскажу о своей второй машине... Была у меня первой машиной Таврия... а потом мне эту машину сожгли... И назрел вопрос о покупке нового аппарата. Как в таких случаях всегда бывает, денег было в обрез. Была мысль опять Тамагочи купить, но замучался я крутить гайки на ЗАЗе. Поиск приемлемых вариантов привел на авторынок. И там я подобрал себе Опелька, цвета голубенькава хамелеона, прямо в тон к сережкам моей жены..:))) С продавцом шустро договорились, расплатились, и поехали обмывать покупку на Дон. А продавец предупредил- смотри, ремню савсем капут, менять нада...я не внял. (ремень ГРМ он мне правда подарил) В общем ночью, по дороге на обмывачку ремень рвется, в самом глухом месте, в лесополосе, и как назло, у меня с собой нет никакого инструмента. Кроме ремня в багажнике. Поменять ремень можно, но нечем, поэтому выгоняю на дорогу жену с подружкой, за ключами.(12 ночи, от меня шарахаться будут) Приводят они таксиста, (тож на Кадете) тот сразу- ремень поменять на месте нереально, нада кучу приблуд, итд, итп... Упрашиваю дать пару ключей, ковыряю машину ими и вижу, что он прав. Почти... Я ж на Таврии 5 лет проездил, это такая школа ремонта....В общем через 15 минут я завожу свою покупку, и еду дальше. У таксиста глаза как блюдца- \'\'я на опеле Х.З, сколько езжу, но такое вижу в первый раз\'\'... К чему я это рассказал- у кадета просто фантастическая ремонтопригодность и живучесть! Если Вы различаете накидной ключ от рожкового, Вы его почините! На нем я намотал 110тыс на сегодняшний день, и почти ничего не делал. Кто бы другой рассказал, я бы не поверил, но было это на моей машине- я почти 20.000 проехал без масла в КПП. При снятии поддона с неё я обнаружил мааахонькую лужицу какой-то коричневой каши- и всё! Шестерни были сухие, а КПП вполне исправно. И полез я туда только потому, что хрустеть что-то начало, по утрам:))))) Промыл, залил свежее масло, и езжу дальше. Какой жигуль выдержит такое издевательство? Салон конечно древний, но весьма спереди просторный,( а сзади я не езжу:))), багажник- неприлично огромный, 500 литров! Бензина берет 10 в городе, 5,5-7 на трассе(как ехать). В общем, моё мнение такое: машина проста и надежна, как автомат Калашникова.

Обожаю свою машину. Очень удобная, комфортная для водителя. Ничего лишнего ни в отделке, ни в функциональности. Материал отделки салона существенно лучше, чем скажем в машинах такого класса, на которых ездят мои подруги ( Хендай Гетц, Тойота Ярис). Багажник для такой некрупной модели достаточно вместительный - раза в два больше, чем в "Тойота Ярис". Побывала в разных дорожных ситуациях за время эксплуатации, в т.ч. и испытала занос в кювет на очень скользкой трассе. Она меня не подвела пока ни разу. Обслуживание обходится не дороже, чем "десятки", на которой я раньше ездила, а даже чуть дешевле, да к тому же ТО делается через 15 000 км. Она вообще не доставляет беспокойства по поводу каких-либо неполадок. В общем, для города, трассы - это очень хороший вариант, мне пока не захотелось её сменить на что-то другое.

Один из лучших внедорожников!!! А на сегодняшний день настоящих внедорожников почти не осталось. И не надо называть Ниссан Мурена, Ауди Q7, Хонда CRV и прочие авто внедорожниками. Очень комфортный и качественный автомомбиль. Огромный салон и багажник, Проходимость на высочайшем уровне, даже с АКПП проходит там где другие внедорожники безнадежно застревают. Основная масса запчастей стоит копейки. И очень замечательно что данный авто не является брендом!!! Ведь здорово что высококлассный японский(да,да, именно ЯПОНСКИЙ до последнего винтика и собранный в японии) автомобиль можно приобрести на нашем рынке в полтора раза дешевле своих брендовых аналогов.

В принципе отличный автомобиль для работы неприхотлив (что зальеш на том и ездиет ) скорость(а я люблю пророй погонять с крутыми иномарками на перегонки по трассе))) ) до 100 набирает туго но потом ему нет равных дорогу держит отлично еще-бы при его массе (1800 кг) не держать дорогу еще очень хорошее достоинство этого автомобиля это просторный и комфортный салон в принципе впечатления у меня от него возникли очень хорошие если-бы компания OPEL не закончала выпускать эту модель обязательно бы купил новую так как при выборе нового автомобиля столкнулся с тем что или салон маленький или движек слабый или цена высокая)))))

Купил неделю назад. Пробег пока 2200. Цель покупки - для дальних в основном поездок 500-1000 км. Автомобиль скромный, неприметный, но внутри, в моей комплектации (Cosmo) совсем нескучный, салон правильный, тихий, посадка сидячая, почти прямая как автобусе.Ценю в машинах хорошую обзорность, плюс всегда ставлю сферическое зеркало заднего вида чтобы не было «мертвых зон» вокруг, и была возможность постоянно контролировать все 360 градусов вокруг себя, в Zafire это удается, площадь остекления большая, обзор 100%. Да кстати - всегда сразу снимаю задние подголовники, т. к. они мне нафиг не нужны, а обзору мешают.Движек взял по максимуму 2 литра, турбированный, 200 л. с 6 МКПП. Машинка легкая так что динамики разгона хватает за глаза (по паспорту 9 сек до сотки, но по ощущениям быстрее (ИМХО) сам пока не замерял.Для езды по трассам М-4, М-5, М-6, ничего лучше пожалуй не подберешь (ИМХО).Ну короче в итоге получается что езжу теперь на полуспортивном компактвэне (как ВАМ сам факт) и сам удивляюсь со своего выбора, это у меня третья машина в гараже чисто для командировок в столицу так как ездить по работе в России больше некуда.Что не нравится – кузов по размерам вроде широкий.. (1801 мм), но из-за толщины дверей мне маленько узковато на уровне плеч когда рядом сидит чел типа меня за 100 кг и в ширину 56-го размера - достает постоянное чувство локтя, а когда еду один – все отлично..Не нравятся тупые диллеры и - продают машины, а ПТС – у них нету – тока через неделю после предоплаты отдали авто.В салоне у дилера нет элементарных ковриков - езжу неделю вся грязь на дне, так они даже не знают когда они будут в наличии. В первый день так аккуратненько вывалилась серединка стекла противотуманки, сама без какого-либо механического воздействия – ну чего сказать у диллеров их тоже нет в наличии, когда будут не знают.. ну как их еще обозвать..…Сразу не работала омывалка высокого давления для передней фары, т. есть выдвигалась, делала свое дело, но назад убиратся не хотела, только после конкретного пинка пряталась на место - это у новой то машины… я конечно понимаю что это «опель», но не до такой же степени….Я к диллеру… ну че…. поприкалывались ..потыкали пальцем в омывалку, диагноз был озвучен так «фигня какая-то» и все.. потом куда-то медленно по одному рассосались сервисмены и манагеры оставив меня в одиночестве с моей проблемой.. я плюнул.. и решил к этому диллеру больше ни ногой… ни то чтобы машину у них покупать, а вообще на ТО. Буду ездить куда угодно только не в ФИРМУ ООО «КМ/Ч» г. Липецк.Омывалку сделал сам очень просто залил ее всю силиконой смазкой, и ничего заработала. Почему зафира?? Просто ничего другого подходящего для моих целей под рукой не оказалось, смотрел FORD S-MAX, всем хорош, но чрезвычайно сараеобразен, (большой слишком). Ну из седанов ничего не подходит т.к. посадка «в позе эмбриона» удобна для 2-3 часовых поездок не более да вообще достали уже седаны куда не глянь везде седаны.Ну что сказать в завершении… нормальный авто.. к нему бы еще приличный сервис и не очем было-бы говорить…

Мне он достался с большим пробегом по СНГ и не из первых рук, пришлось немного повозиться. Но даже с изношеной трапецией на скоростях 60-140км/ч рулевое управление ровное и устойчевое, управляеш без напряжения в спине. После СНГовских авто. даже 20 летний Opel намного комфортнее и уютнее! Проходимость невероятная, грязь и снег с заносами не проблема. Многие зап.части подходят от отечественных авто (если срочно требуется замена). Двигатель с родным карбюратором неплохо вытягивает в тяжёлых условиях. Зимой на шипы не разу не ставил и так справлялся. Запуск лёгкий и уверенный. Я доволен своим автомобилем!

Этот неуклюжий в анфас профиль Омеги многих сбивает с толку , а вот внутренний простор салона , тишина при поездках по любому покрытию, теплейшая печка , надёжность основных агрегатов , способность быстро и легко мчаться по твердой трассе и в то же время запросто ползсти по разбитой лесовозами дороге - все это раскрывается потом, в процессе эксплуатации . И многие люди прокатившись со мной , с неким изумлением признают , что очень неплоха машина .

Отличная динамика обеспечивется роботизированной КПП; при необходимости в режиме "Спорт" вообще "Чума". При работе в обычном режиме поддерживается всегда самая экономичная передача. Все заявленные производителем характеристики выдерживаются с хорошим запасом. Очень комфортные сидения: я далеко не молод, но у меня после трёх часов проведённых за рулём проходят болевые ощущения от радикулита. Жена того же мнения. Ручным режимом КПП пользуюсь редко: на ж/д переезде, на спуске-подъёме по пандусу в гараже т. п. Мне был нужен универсал с большим внутренним объёмом для дачи, обязательно оснащённый автоматической коробкой в меру резвый мощностью 120-150 л.с., имеющий надёжную фирменную репутацию и нормальное сервисное обслуживание.Я рассматривал Тойоту "Версо", Форд Си Макс.Я не встречал ничего похожего в соотношении цена-качество да и просто удобно по всем позициям. Надеюсь, что свойства сохранятся в дальнейшем. Проехал примерно 10000 км, замечаний нет.

Лошадь рабочая, но бегает, кормить можно всем, только не водой, если не насиловать, служит долго и платит добром за добро Хотелось бы больше чего то этакого, однако для дела- в самый раз

хороший ,надежный,не дорогой автомобиль,для семьи и работы,прояви к нему немножко заботы и он тебя не подведет хороший вместительный богажник ,удобный салон,мотор резвенький и экономчный хотя конечно 5-ступка не помешает мое мнение это отличный автомобиль за эти деньги

Машина куплена в начале 05 года. Сейчас пробег около 48 тысяч. Прошло 3 ТО. Про потребительские качества писать не буду - сами можете сравнить при тест-драйве.Про надежность. Слабых места на мой взгляд два: качество топлива и подвеска. Ездит только на 92-м бензине, от 95-го скоро начинает мигать датчик чистоты выхлопа в катализаторе. Потерь в динамике особо не заметно. Но... один раз заправившись плохим 92-м на , встал намертво через 2 км. Эвакуатор в сервис. Недельное ожидание. Свечи + промывка . Выезд из сервиса и... то же самое через два километра. Хлопцы из СТО забыли откачать паленый бензин, хотя я их об этом просил. Эвакуатор в сервис. Мат. Бесплатная промывка. Кстати, потом мне мило улыбнулись и послали (вместе с чеком). В суд не пошел - из-за времени жалко. обычно выплачивают в таких случаях...На каждом ТО что-то меняли в подвеске (тяги, стойки). Это сигнал для тех, кто хочет брать машину после 2 лет, потому что пока все по гарантии - искреннее люблю GM за это.К остальному претензий никаких - все честно работает. Пересел на Астру с А4 (98) и не расстраиваюсь. Считаю, что тянуть бэушную премиумную тачку бессмысленно дорого. Честный автомобиль за приемлемые деньги.

Салон достаточно удобен и вместителен: в сиденьях очень удобно располагать свою тушку, в бардачок помещается достаточно много барахла и большая аптечка с огнетушителем, на заднем диванчике легко помещается 4 человека Багажник вне всяких похвал: колесо от Mersedes ML500 (2006) (а оно здоровое!) помещается! и остается место для пары канистр+ немного барахла По результатам эксперимента выяснилось, что в Opel Astra помещается 9 человек(водитель, сосед на переднем,5 на заднем, 2 в багажнике), правда машина идет тяжко Мягкий ход, прекрасная проходимость( по газонам, проселкам, небольшое бездорожье тоже может осилить) По асфальту бегает как горная лань. Тихая. Замечательно трогается, быстро разгоняется, мало кушает. Пожалуй, иномарки дешевле в обслуживании просто не существует. За три года существования машинки(предыдущего хозяина хорошо знаю) поменяли только масло, лампочки, сцепление (самолично сжег по дурости... добаловался)

мне очень нравился. уютный салон, кресла, багажник. очень тихий (на резине Мишлен). достаточная мощность (100 лс). хорошая управляемость.

Просто супер-машина в этой ценовой категории!!!!!!!!! Для сравнения возьмем десятку: гримит, стучит, сыпится..... А этой 20 лет - и комфортабельней!!!!

Достался он мне случайно. менять предыдущую машину не собирался, но - позвонили знакомые и сказали что есть машина именно для меня - моих 110 кг и 1,87м роста. приехал посмарел, занял денег и поехал на нем. сначала очень боялся что непривычные габариты устроют злую шутку, посматрел в зеркала заднего вида и понял что вижу назад подчас лучше чем вперед. за 2,5 года перебрал подвеску и тормоза - они просто износились - на большинстве детелей подвески стояло клеймо 89 года выпуска. в благодарность машинка меня никогда не подводила - она едет всегда, когда есть бензин в баке. за последние 2 месяца пришлось намотать порядка 5000 км - я это выдержал, хотя на нашемарках не мог спокойно ездить более 2 часов - спина и ноги отваливались. здесь могу ехать 8 часов - и вылезать человеком, а не скрюченым зародышем.

Пользуюсь с июня 2006. Доволен. Изик работает нормально,но привыкал.Пока не наблюдаю недостатков.На трассе идет отлично.Расход минимальный.Посадка удобная.Маленький бордачок в багажнике. МР3 качественен. Стоит "напоминатель", удобная вещь,особенно с бачком для омывания. Надеюсь что не буду с ней мучиться. Достойная машина!

дешево в эксплуатации, надежность, отлично рулится, соревновался с серийным SAAB 9000 турбо 205 лс в моей 130 , практически в ровень,

Что касается строки "Имидж" в "оценке качества автомобиля" - OPEL, видимо ввиду его "шалостей" с качеством в конце 80-х, начале 90-х, имиджевым авто пока не считается, хотя последние поколения OPELей ничем не уступают основным конкурентам и обычно имеют более выгодную цену (хотя возможно в цене и кроются имиджевые качества))). Именно поддавшись очарованию цены и осознанию тех "приятностей" (в виде опций авто) которые я получу за эту цену и был приобретён мой второй в жизни автомобиль (первым был ВАЗ-2105, 1987 г/в). При покупке испытывал лёгкий мандраж, с одной стороны машина очень нравилась и внешне, и внутренне, с другой стороны, подойдя к проблеме выбора авто очень обстоятельно: обложившись литературой с тестами подержаных автомобилей и рыская по просторам инэта узнал, что в начале выпуска VECTRA B была довольно "сыровата" и состояние это изменилось только к концу 1998 года (было заменено и доработано более половины деталей), в голове роились мысли: "доработан" ли мой автомобиль т.к. он сошёл с конвеера в середине, а вовсе не в конце года. Как после оказалось - всё в порядке:) Автомобиль очень порадовал комфортом, тишиной в салоне (при желании можно комфортно, не напрягая слух, слушать музыку при положении регулятора громкости 1/3, хоть я и не любитель тихой музыки))), удобством вождения (коробка-автомат), а вот двигатель, как я неоднократно читал в интернете довольно вялый на низких оборотах ("задушен" в угоду экологии, ЭКОТЕК ведь), что вкупе с коробкой-автоматом (изначально медленней "механики") не всегда позволяет выходить победителем в стартах со светофоров:))) И собственно подводя итог - впечатления от автомобиля только хорошие и скорее всего на смену ему придёт тоже Вектра только новая.

У меня это первая иномарка, раньше 5 лет ездил на девятках. Не ожидал от а/м многого - ясно, что после девятки за эти деньги чуда не произойдет, хотя, конечно, по ходовым качествам и комфорту она значительно превосходит наши тазы. Подвеска немного жестковата - на малой скорости мелкие детали дороги чувствуются хорошо, этот эффект можно уменьшить, приспустив давление в шинах (в моем случае 2.3 и 2.5 спереди и сзади соотв. ). Но на высокой скорости а/м ведет себе очень достойно - плывет без дрожи и рысканья, как по рельсам. На скорости 180 км/ч на хорошем покрытии ощущаешь себя вполне комфортно. Что касается двигателя, то 1.8 для Вектры с ее массой маловато. Нельзя сказать, что машина с таким движком совсем дохлая, но и веселой ее не назовешь. Словом, динамики на малых скоростях не хватает. Но при разгоне был замечен интересный эффект: если а/м, которые двигаются рядом, разгоняются так же до 100... 120 км, то после 130... 140 они начинают отставать, а Вектра продолжает набирать скорость, причем довольно живенько, учитывая 5-ю передачу и небольшой объем двигателя. Глядишь, народ уже далеко сзади, а эта все разгоняется и разгоняется! Похоже, разработчики придушили двигатель на малых скоростях и передачах, чтобы уложиться в требования EURO4. Что касается салона, то мне он нравится, даже его мрачноватость (черная тканевая обивка сидений и серый пластик), все под рукой - эргономика достойная. ОЧЕНЬ удобные сидения, они жесткие и здорово сказывается поясничная опора, особенно в длительных поездках. Регулировки механические, все необходимые есть, используются для перенастройки крайне редко. Очень понравился датчик дождя и зеркала с автозатемнением, раньше считал это ненужной роскошью, но на практике здорово помогают чувствовать себя на дороге комфортнее и безопаснее, это важно.Климат-контроль устраивает, его настройка несколько сложновата (много действий для простого изменения), но не считаю это существенной огрехой разработчиков - после девятки и это сахар.Бортовой компьютер оказался зловредным созданием - слишком часто навязчиво напоминает, что надо бы приподнять ногу с педали газа - при разгоне на первой передаче моментальный расход до 40 л/100 км, хотя средний расход по городу/пробкам у меня получается около 10.5... 11 литров, что вполне приемлемо. По трассе с низкой загрузкой и скоростью движения около 120... 140 км расход составляет примерно 7... 8 л/100 км. При движении на скорости 180 км/ч моментальный расход 9 л/100 км, что кажется нереальным. С расходом у Вектры еще одна интересная деталь - если разогнаться и двигаться накатом (отпустить педаль газа), то компьютер показывает моментальный расход 0 л. Все время бы так!При парковке часто пользуюсь тем, что опускаю правое зеркало, чтобы видеть правое заднее колесо. + Складывающиеся зеркала - это оч. хорошая вещь, особенно на стоянке, где между машинами еле протискиваешься.Пробег на данный момент чуть более 2.5 т. км, нареканий пока нет, кроме подлокотника, который при разгоне все время стремится уехать назад. АБС работает исправно, хотя притупляет чувство торможения, которое здорово вырабатывается на отеч. а/м. При покупке сразу приметил эту модель и другие не смотрел.Машинкой доволен.

Купил в конце апреля 2006 года комплектация Космо 1, 6 механика с некоторыми доп. опциями (бортовой комп + некоторые приятные мелочи по освещению).Пробег на сегодня 14800 км. Заливаю АИ-92 Сибнефть (так посоветовали в автосалоне г. Красноярска). Расход летом - 7, 8, осенью 8, 2. Как зимой будет - посмотрим.Прошел первое ТО (ехать от моего города до Красноярска - 500 км по сложной трассе - не стал ждать зимы и 15000 пробега) - стоимость 3400 руб. Свечи - в норме для этого пробега (что неожиданно для российского бензина).Отличные кресла для езды, но неподходящие для любителей ночевать в машине на природе. Рассматривал варианты Ford Focus, Ford Focus II, Mazda 3, Nissan Almera.Выбрал Opel по многим причинам - высокий клиренс, отличная управляемость, современный дизайн (правда, внутри немного скучновата), легендарное немецкое качество.Да, стоит.