Пользуюсь около 1,5 лет, ни разу не подводила. Достаточно удобный салон, хорошая вместимость. Очень практичная модель, бензин потребляет в небольшом количестве. Что касается масла, то в принципе, также особо не ест. Запчасти на этот автомобиль всегда можно купить, ценовая категория на среднем уровне. Понравилась эта машина очень в использовании. Рекомендую приобретать именно эту модель!
Машина идеально подходит для длительной езды по городу, особенно когда долгое время приходиться стоять в пробках.. тогда и ощущаешь всю прелесть автомата и малого расхода бензина!=) Я бы посоветовала такую машину девушке или активному молодому человеку, т.к. она в большей степени представляет собой молодежный вариант. Ее небольшие размеры помогут легко припарковаться, что особенно важно для новичков=) У меня у самой эта машина первая и я ничуть не жалею о своем выборе!
Автомобиль Nissan Pulsar у меня был 1998 года выпуска. Привод полный, электро стеклоподъемники, гидроусилитель руля, кондиционер, электро зеркала, два положения руля, регулировка сидения. Машина в принципе всем нравилась, полный привод - это круто. По сугробам - замечательно, едет как по асфальту. Посадка довольно высокая. Богажник не маленький. Не грм, а цепи. Но был главный недочет - это слабость задних подшибников. Только поменяли, через месяц-полтора - опять менять. Так и не поняли почему так происходило... Проездила я на ней примерно пол года - пришлось продать, так как на капиталку двигателя не было денежных средств, да и стойки пора было менять. Запчасти, в принципе не дорогие, найти можно почти в любом магазине. Расход в среднем - 8-9 литров, в зависимости от манеры езды. Для полного привода не так уж много.
Четвертый месяц езжу на NISSAN PULSAR CJ-1, в кузове FN-15 (седан)1998г.выпуска. Общие ощущения самые положительные. Тут часто встречаются отзывы людей первый раз севших на иномарку после нашего автопрома, так вот их щенячий восторг понять можно, но слишком доверять их мнению нельзя. У меня же это у же третья японка, по-этому считаю свои ощущения вполне объективными. Симпатичная, шустрая машинка, имеет европейский аналог, что само по себе уже немало. Правда мотор GA-15 DE, (1,5л.) на европейский вариант почему-то не ставился. А зря. Моторчик очень приятный, тяговитый и надежный. При этом с его полутора литров снято кобыл ощутимо больше чем с 1,6 в европейском исполнении. Загадка... Одна из самых сильных сторон этой машинки - умение держать дорогу. Довольно низкий центр тяжести и простая до безобразия задняя подвеска способствуют этому. Так не входила в поворот не одна моя машина. Получаю непрерывное удовольствие на извилистых, но скоростных участках дорог. Прекрасные тормоза с АВS (ну и хорошая резина, конечно) добавляют уверенности и не перестают восхищать меня. Предыдущей моей машиной была TOYOTA CROWN, аппарат представительского класса и вроде бы непонятно, как можно радоваться этой маленькой "балалайке" после Крауна. Можно. За класс машины нужно платить. И начинаются эти бесконечные платы на заправке. После 20 по городу на Крауне 8 литров на Пульсаре - уже праздник. Долгое время не покидало ощущение какой-то игрушечности машинки (после Крауна-то), но теперь привык и мне это даже нравится. Теперь для справедливости несколько минусов: Очень скверная шумоизоляция (практически ее отсутствие), шумноватый мотор (цепь все-таки), жестковатые сиденья (хотя весьма удобные при дальних поездках), долгопрогревающаяся печка (загадочная вещь, печка начинает как следует прогревать салон минут через 20 после начала движения),отсутствие климата, отсутствие на приборке тахометра и лампочек, показывающих положение селектора АКПП, отсутствие задних подкрылков и брызговиков по кругу. Ну вот собственно и все, что смог придумать плохого. По большому счету большенство этих минусов скорее всего издержки комплектации и, кажется, в CJ-2 все обстоит на много лучше. На трассе машина ведет себя предсказуемо и адекватно. Разгонялся до 160 - больше не захотелось, но чуствуется что запасик есть и весь свой спидометр (180)она выберет. Комфортная езда 130-140 (правда я был на шипах, так что летом может и чуть больше) За неполных четыре месяца эксплуатации я поменял масло в двигателе, воздушный фильтр и свечи (еще при покупке). Т.е никаких расходов обсолютно. Работает ВСЕ! И работает хорошо. В целом машинка очень похожа на TOYOTA COROLLA AE-100 (седан) и внешне даже и по ходовым качествам и по ощущениям при езде. Мотор GA-15 DE очень похож на 5A-FE (те же 1,5 литра, те же 105 л.с), правда Тойотовский мотор чуть потише. У меня когда-то была Королла - это была моя первая японка, по этому воспоминания самые нежные и скорее всего не совсем адекватные (то о чем я говорил в начале). Резюме таково: для своего класса очень неплохой автомобильчик, весьма надежный, неприхотливый, достаточно быстрый. Кстати 92 совершенно безболезненно кушает. Я доволен. Так что еще годик, а может пару отъезжу.