8 отзывов о мотоциклах

Умерено мощный и комфортабельный круизёр.. Кардан и инжектор намного облегчают обслуживание и эксплуатацию мотоцикла . Удобная посадка и наличие заводских кофров добавляют удобства во время путешествий . Ну и не забывайте про японское качество .

Потрясающий мотоцикл, мощный двигатель, бешеное ускорение, паровозная тяга. очень комфортное водительское место, садишься не на мотоцикл, а в него. очень удобное пассажирское место, широкое мягкое кресло. очень удобно в дальних поездках. большой бак, что в дальняке позволяет ехать до 300 и более км от заправки до заправки в спокойном режиме. по ускорению можно спокойно потягаться со спортивными и мотоциклами и машинами. но вопрос зачем? мощи хватает за глаза, уверенно держит дорогу, единственный минус- отсутствие ABS. кто поездил на этом мотоцикле уже с трудом могут себе подобрать мотоцикл с такими характеристиками, но это моё мнение. по расходу топлива- смотря как ехать, если спокойный стиль езды то расход от 6 литров по трассе, ну а если откручивать на полную, то и расход будет такой же, на полную

Очень мощный круизер, можно сказать спорт в своем классе. Умеренно жесткий, самая удачная модель которая за более чем 10 лет почти не изменялась. Абсолютно беспроблемный мот, есть байки о слабом сцепление но с дуру можно и х.. сломать, переключайтесь плавно не рвите его и он будет долго вам служить. Да, тормоза чуть слабоваты, нужно действовать на опережение.

Возможно один из лучших вариантов байка для начинающих, в управлении реальная легкость как на велосипеде. В первый сезон накатано около 10 тыс. по трассе. Со стеклом и кофрами крейсер 160 км/ч по нормальной дороге. Достаточно мягок на неровностях, но проехав 300-500 км размять точку сидения не помешает. Также легок в лавировании на площадке- фигуры рисовать достаточно легко научиться. По динамике вполне веселый- для новичков - с головой его хватит.

Из всех конкурентных круизеров выбрал именно его, за мягкость в ходу, легкость в управлении, благодаря низкому центру тяжести, небольшим расходом как в городе, так и на шоссе. Ремень непривередлив к погодным условиям, ходит долго. Двигатель это вообще га всю жизнь агрегат, кованные поршня и керамические гильзы отработают больше чем потребуется, с расходниками вовремя все делать Главное. Из недостатков это оригинальные колодки тормозные, заменил сразу на карбон лорейн для получения хорошего результата и штатный свет, засенил на лед лампу. В дальнобое ни разу не подвел, в горах высоко и в дожди не отказал.

Хороший мотоцикл на каждый день. Легкий, экономичный, безпроблемный...

Отличный мотоцикл. Был у меня 900 и Классик и Кастом. Красивые, комфортные и надежные байки. Действительно небольшой расход топлива, особенно у кастома. Хороший звук штатных глушителей (в сравнении с конкурентами) . И на дальняк и по городу - отлично. Крейсер 120-130 км/ч без напряга. У кастома - очень хорошая управляемость, рулится замечательно. Чего им не хватает- 2-го томозного диска спереди(для экстренных случаев). Классик на малых скоростях норовит завалится на бок. Кастом в этом плане лучше.Так тормоза хорошие, задний-дисковый очень цепкий. В своем классе- однозначно лучший круизер!

Отличный и очень надежный мотоцикл.