290 отзывов о мотоциклах

Японское качество!этим всё сказано!из недостатков лично для меня ,при росте 1,85 метра, это посадка !

Нормальный парат. Можно брать. Большой багажник под сидушкой, мягкий, хорошая управляемость. Двохмесный, 49куб. Дисковые тормоза.

Скутер-легенда.Эталон надежности.Очень экономичный.В конструкции все продумано и упрощено. Никаких излишеств.

Классный быстрый динамичный!!! Очень дешёвый в обслуживании, запчастей вагон.дио аф 35 zx. Минус росход...5 литров на сто км

Купила для поездок на рынок . Имела хонду лед, хотелось лучшего т.е больше багажник,и больше устойчивость, для человека в возрасте было тяжело даже поставить на подножку. Теперь сравнивая ищу третий, может квадроцикл. Что мне не нравиться в гуру Ап после эксплуатации это то, что он не предназначен для поездок по бездорожью, в хонда лед была другая амортизация, на нем по ямам как на коне, а на гуру как на табуретке. Еще три колеса хорошо,это устойчивость и приехал поставил просто на тормоз встал и пошел и все,но объехать ямку на трех колесах нельзя никак, тем более задние колеса очень маленькие. Большой багажник очень хорошо, но если сегодня у вас груз небольшой закрепить его на платформе не легко, т. к платформа сплошная у гуру АП, а не реечная как например у гуруХ. В общем для перевозки небольших грузов по европейским дорогам, а не по нашим и тем более в селах.

Мой родной 12 лет вместе , стал дорог как ребёнок , ни разу не подводил. Очень жаль расставаться. Но стоит без дела , семья дети нужна машина....

До Lead 48, был ДИО 34, Тудей АФ61, разница существенная, пересел как с табуретки в кожаное кресло. Расход не больше 3 л. при экономном режиме, скорость не больше 35 км. в час по городу, по трассе в таком режиме меньше. Два пассажира садятся без проблем, вполне удобно ехать, мягкий на ход, хорошие тормоза. Кофр считаю просто необходим, и очень выручает при покупках, хотя и багажник не маленький. По сути это тот же LEAD JF 06 только с мотором ДИО 35, да динамика намного ниже, но и расход топлива намного меньше, у LEAD JF 06 меньше 4,5 л. АИ 92 не будет никак. С запчастями проблем нет, почти все есть, если не новое то б/у, цены как по мне не большие, лучше брать б/оригинал с разборки. Слабые места, точнее места на которые следует обратить внимание при покупке: 1. Глушитель, часто перегорает на изгибе, а стоит не дешево. 2. Передний вариатор, нужно смотреть чтоб не был изношенным 3. Задний вариатор, та же история, смотреть колодки сцепления 4. Корпус фильтра, часто ломается крепление, все на виду. 5. Резина, тоже сегодня стоит нормально. 6. Работа двигателя на холостых, динамика разгона. Лучше дороже купить ухоженный, чем купить убитый и потом в него вложить, в итоге будет дороже. Советы: 1. Масло, не ниже полу синтетики 2. Бензин АИ-92, при 95 может быть перегрев поршневой. 3. Следить за состоянием ремня и вариаторов переднего и заднего, в начале сезона и конце. Если скутер в нормальном состоянии, то проблем при эксплуатации не вызывает. Сервис при наличии рук вполне можно провести самому. Расходы на содержание не большие.

Чувствуется мощь. С пассажиром не теряет в динамике. При нормальном уходе будет долго служить.

Приветствую всех, кто сейчас читает этот отзыв. Скутер Honda Tact AF 30 - это один из самых лучших скутеров. Объём двигателя составляет 49 куб. Максимальная скорость, как у большинства скутеров является 60 километров в час. В отличии от други скутеров, этот более лёгок в обслуживании, также в нём все сделано на совесть, не то, что у китайских скутеров. В данном скутере совсем нет скоростей, дал газ, он поехал. Когда у моего мопеда сломался аккумулятор, выяснилось, что он может работать и без него! Правда поворотники и гудок стали плохо работать, но ездить можно абсолютно также, как с аккумулятором. Мне очень нравится этот мопед.

У меня этот мотороллер с 2012 года. Никогда еще не ездила так долго на одном аппарате. Для меня вообще этот скутер - открытие! Во-первых, и это самое главное, потребляет он всего 1,5-2 л на 100 км ( в зависимости от скорости движения), что делает его помощником на каждый день и на любые расстояния в пределах города, а за город я бы на нём не поехала только потому, что мягкое место устанет от долгого переезда). Во-вторых, не взирая на его маленькие размеры, он все же вместительный! Там действительно много места: под сиденьем, в корзинке (советую всем установить), в кофре, который прикреплен к багажнику и в ногах, куда можно поставить хоть пару ящиков сгущенного молока, хоть ведро абрикосов. Единственный минус, на мой взгляд, это недостаточная скорость: хотя на спидометре и указано 60, он с трудом дотягивает до этой отметки, - ну что поделать, 4-тактный двигатель тому виной. Зато благодаря этому же он медленнее вырабатывает свой моторесурс, что и обеспечивает его надежность.

На этом скутере, я проехал более 20 тысяч км в течении 6 лет. Больше всего впечатляет вилка, которая смягчает мини ямы, не смотря на 10 дюймовое колесо, что дает комфорт при езде. Очень удобный в управлении, чтобы ехать даже вдвоем. Достаточно вместительный багажник. Комфортно ехать ночью, поскольку стоит сильная оптика, и световой поток не рассеивается, что обеспечивает хорошее освещение. Ездить - одно удовольствие!

Здравствуйте. Хочу рассказать о скутере honda dio Cesta af34. Купил я его весной 2014, на это время ему уже 3 года. До этого не было 2-x такт техники, я не представлял как буду ремонтировать, если что то вдруг поломается. К счастью еще никаких серьезных поломок не было. Пару месяцев назад заменил поршневую, потому что он начал плохо заводится и больше 40 не ехал. Когда хотел покупать новую гильзу, мне в магазине посоветовали расточить старую, я им оставил ее на два дня. Через пару дней приехал, они уже расточили, подобрали поршень с кольцами, приехал, собрал и завелся с первого раза.Так что лучше расточить родную оригинальную, чем покупать новые гильзы тем более китайские качество никакое).Очень понравилась сборка, все крепкое, надежное. Пластмасса хорошего качества. пару раз падал, не побился, только почесало). Корзинка спереди, очень удобно ездить за покупками в магазин, на рынок. Аккумулятор работает отлично, за три года не заряжал.Хороший, экономный мопед, как для деревни так и для города. Расход где-то 2.5-3 литра на 100. Едет он 60-70 km, что вполне хватает, ездить в магазин или на рыбалку.Главное заливать хороший бензин и масло и он будет работать как часики, хорошо и долго.

Середня ринкова ціна скутера повністю відповідає комфорту і якості бувшого у використанні ТЗ.

Когда мне было 15 лет, мой дядя отдал мне свой старый мопед(до этого я его не видел)Когда мы пришли в гараж и я увидел "ЭТО" я был просто в шоке-квадратный трехколесный, что это вообще такое, в то время у многих моих друзей уже были мопеды и все мечтали о мотоцикле, но это было что то среднее между мопедом и квадриком.Чувство конечно было очень двоякое.Но тут начались "покатушки" с друзьями и хочу заметить что этот мопед стал всеми очень любим, так как чаще всего мы ездили на нем втроем а иногда даже и в четвером))Конечно я сейчас понимаю что 50 кубиков совсем для этого не расчитаны и именно это стало результатом того что через 2 месяца пришлось менять поршневые кольца, в общей сложности я пользовался им 3 года(по 3-4 месяца в год)Что самое интересное так это то что на нем проколоть заднее колесо просто невозможно, так как колеса сзади стоят грузовые.Есть по центру рычажок "ручник" в этом положении мопед не наклоняется и у него блокируются колеса.Скорее всего данный мопед подойдет для развозчика пиццы т. к в городе я встречал еще 2х таких мопедов и у них сзади стоял белый ящик.В общем у него все как у обычного мопеда(в плане двигателя) все так же часто приходится менять китайские поршневые кольца и чистить карбюратор)

Стильный,достаточно редкий экземпляр,заставляющий многих обращать внимание на дороге.И наверное черный цвет самый подходящий для этой модели.

Привет дорогие читатели моего отзыва! Данный скутер я купил еще шесть лет назад. За это время он выручил меня не рас. Я постоянно езжу на нем по делам на небольшие расстояния, это и езда в магазины и на рынок если надо поехать на рыбалку и на дачу я конечно же предпочитаю этот скутер, также я неоднократно ездил и не большими строительными материалами, спокойно возил по два мешка цемента к примеру. вдвоем конечно на нем особо не поездить но при необходимость он спокойно потянет) а самому это сплошное удовольствие!За шесть лет я не делал особого ремонта, только пару рас чистил карбюратор и свечу а также заменил бензонасос. Да по поводу бензонасоса это была моя вена, так как скутер стоял в гараже почти всю зиму и после этого я по глупости очень резко пытался его завести в следствии просто порвалась мембрана в бензонасосе. Бензин лучше заливать чистый иначе начинает забиваться карбюратор. По асфальту и твердой грунтовке он устойчив, но на песке я бы не советовал газовать так как управление очень ухудшается из за маленьких колес и он теряет устойчивость ( начинает кидать). В ночное время лучше особо не гонять так как фара у него не особо мощная соответственно и дальность видимости не большая. На сотню у меня он кушал) приблизительно чуть больше двух литров бензина. Я не чуть не жалею что приобрел его в свое время хо и брал само собой не новый.

Был у меня год, купил с пробегом 36 тис.км., проехал 2 тис. км за год., проблем не было, менял фильтр, свечу, заднюю резину, ремень вариатора. Если не смущает дизайн, он как по мне бедноват, то однозначно можно брать.

Купил скутер по случаю, проехал около 3 тис. к. м, слабые места :-Алюминевый вариатор, чувствителен к качеству ремня, то есть лучше всего оригинальный ремень Honda Bando, он мягкий, и очень долго ходит до 25 тис. км. -Корпус фильтра, часто отбиваются крепежные ухи. -Ну и глушитель, часто прогорает на изгибе, не доходя самого глушителя. Динамика приличная для 50 куб., если двигатель не убитый, и родной ремень вариатора, сам вариатор. Расход 3,5-4,5 в зависимости от стиля езды, считаю не большим учитывая вес скутера 90 кг., широкие колеса, dio 34 может брать стоко же, а то и больше. На 92 бензине ездит без проблем. Комфортная посадка, мягкий на ходу.Если нужен надежный, двухместный и комфортный скутер, не смущают минусы 2-х тактного скутера (расход масла 1л.-1000 км., расход бензина 3,5-4,5 л. А-92 на 100 км.) однозначно можно брать, другой альтернативы среди полтинников считаю нет.

Отличный, економичный, резвый скутер. Уже 3 года катаюсь. Наездил 8 тисяч километров. Расход бензина, при скорости 30 - 35 км., в районе 3 литров. Единственное, что делал, заменил сальник на маслонасосе. Так как, было залито дешевое масло, его вывернуло наизнанку. Все было залито маслом. Кстати, когда будете проводить замену, не забывайте о штопорном кольце. Также, провел замену отбойников и пружин на передней вилке, так как било руля. Ремонтный комплект обошелся 100 гривен. Вообщем, за 3 года, я вложил в него 130 грн. Всем советую, незаменимый помощник при езде по магазинам и просто при прогулке. Заливайте только качественное масло.

Купил я этот скутер летом в 2014 году по нету, скутер старенький на вид как новый, два года ездил никаких проблем не было а потом началось, сразу расход топлива увеличился до 5 литров на сто км, забился глушитель, и села поршневая. Заменил поршень почистил глушитель отрегулировал карбюратор и все снова рабочая лошадка, очень маневренная расход топлива до 3 литров заводится с полуоборота в ремонте как оказалось не сложная можно легко добраться до любой детали. Использую его для поездок на рыбалку, по песчаным дорогам постоянно забивается карбюратор потом под гору плохо едет а так меня он полностью устраивает.