дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания, цена
55 тыс.км 4 л / 100 км Путешествия
4.4 Отлично
4Управление
5Надежность
5Комфорт
3Цена
5Дизайн
При правильному налаштувані їде 140 км/год потім починає гальмувати варіатором з пасажиромпалива бере відповідно в разів 2 більше ніж по заводу. Не раджу їздити 140 вийде з ладу спідометр і потім підтягне за собою тросик спідометра. Будь який китаець до 200кк нервово курить в сторонці. Із мінусів тільки ціна на обслуговування та запчастини їх наявність і вага самого апарату
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
10 тыс.км 3 л / 100 км Путешествия
4.8 Отлично
5Управление
5Надежность
4Комфорт
5Цена
5Дизайн
Чудовий скутер купив з пробігом 6 тисяч проїхав 1 тисячу і захотів закрутити кольца годину крутив скутер у відсічку і нічого не сталося не чекав щоб він остив а поїхав кататися далі 2годинна поїздка на максимальних обертах була і так я положив поршньову якщо ви хочете скутера то беріть на рідні японські поршньові і він вам прослужить довгі роки після клину мотора поміняв я циліндром поршньову групу і далі катаюся нажаль кітайські поршні живуть не більше 2 тисяч кілометрів а якщо рідний японський мотор то він проживе мінімум 100 тисяч кілометрів приспокійній їзді варіатор взагалі вічний на китайських скутерах нових варіатор живе не більше 5000 км а на Хонда діо 35 варіатор живе мінімум 20000 а рідні ремені варіатора теж живуть немало покупці скутера стояв рідний ремінь варіатора з пробігом 6000 км для рідного ременя варіатора пробіг це всього лишень цифри на рідному ремені скутер їхав 53 км/год а на новому їде 80 взагалі ідеальний скутер але якщо берете скутер японський то беріть на рідній поршневі і він вам проживе вічно
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания
Первый владелец 14 тыс.км 4 л / 100 км Поездки в городе
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
Редкая версия Shadow с индивидуальной заводской комплектацией. Красивый звук выхлопа, заводской прямоток. Очень экономичный расход топлива. Установлен новый гелевый аккумулятор и оригинальные кожаные кофры Honda. Регулярная ежегодная замена масла и фильтров. В ремонте не был.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
24 тыс.км 2.5 л / 100 км Поездки в городе
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
Хороший мотороллер. Расход по городу 2,75 литра, по трассе 2,5 литра. Неприхотливый, надежный, очень резвый, стартует как спорткар. По запчастям цена средняя, если брать оригиналы. Двухместный, полноценный мотоцикл, комфортный и быстрый.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, цена
21 тыс.км 6 л / 100 км Семья
4.8 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
4Цена
5Дизайн
Вживую мотоцикл, выглядит бомба, ни один харлей рядом не стоит. Мне удалось купить именно 2010-й год выпуска, этот год считается самым удачным для модели Honda Fury, у тех что выпущены позже, говорят что пошла экономия на материалах. Пред история покупки: Перед покупкой этого мотоцикла я видел много его картинок в интернете и он мне нравился на картинках на ровне с другими мотоциклами, и особо не выделялся. Но когда я впервые увидел этот мотоцикл в живую я просто обалдел от его красоты и от той мощи, который он излучает благодаря мощнейшему с виду V-образному двигателю. Звук двигателя синхронный благодаря двум свечам на каждый цилиндр, очень приятный, чего например не скажешь про асинхронный двигатель SaS. На удивление очень небольшой расход горючего, бака 12 литров хватает на 200 км. Прост в обслуживании, за все время эксплуатации ничего не сломано, только обслуживал. Это самый красивый мотоцикл, который выпущен в серийное производство. Его можно оценить только когда стоишь рядом с ним. Мощь! Крутость! Надежность! Обслуживание этого мотоцикла простое, ничего сложного нет, масла и фильтра стоят, как обычно. На этом мотоцикле стоит жидкостное охлаждение двигателя, хотя честно говоря оно наверно там особо то и не нужно, ребра воздушного охлаждения большие, я думаю они бы легко могли справится с охлаждением этого двигателя. Но в любом случае присутствие жидкостного охлаждения это тоже хорошо, поскольку это увеличивает мото ресурс двигателя. Кроме того по ощущениям мощность двигателя приглушена где-то процентов на 20%, что в свою очередь тоже очень хорошо, поскольку двигатель никогда не работает на максимуме, он всегда работает в "отдыхающем режиме", а это по утверждениям специалистов увеличиваем строк службы двигателя в разы. За все время эксплуатации больше 6 ти лет ничего не сломалось. В общем мотоциклом доволен как слон, этот мотоцикл создан для наслаждения.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, шумоизоляция
70 тыс.км 8 л / 100 км Путешествия
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
Позитивні сторони:
- низький розхід палива
- зручна посадка
- відмінні якості для дальніх доріг
- чудова динаміка, потужність на низьких оборотах
- надійність
- наявність запчастин на ринку
- збалансованість
- центральна підніжка
Негативні сторони:
- проблемна електрична частина
- слабка рама, жорсткість
- дороге обслуговування.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, тормоза, управляемость
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
40 тыс.км 8 л / 100 км Путешествия
4.0 Хорошо
5Управление
5Надежность
4Комфорт
3Цена
3Дизайн
Хорош мотоцикл, очень надёжный, комфортный в поездках на трассе. В городе не удобен в силу своего веса. Очень тяжёлый. Звук в 4 на любителя. Тяга сумасшедшая, посадка удобная, рулежка классная, комбинированная система тормозов стучит на кочках, но работает круто.
Будет удобно человеку с ростом 180+
Меньшим и не стоит смотреть.
Очень тяжело продать.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
40 тыс.км Поездки в городе
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
Это лучший мотоцикл в своем классе, и лучший универсальный мотоцикл.
В пробках, по трассе, по легкому грунту - везде на отлично.
Менял исключительно расходники.
Со стока не хватает только ветрового стекла, защиты мотора и крепления заднего кофра.
динамика, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Первый владелец 36 тыс.км 5 л / 100 км Поездки в городе
4.4 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
3Цена
4Дизайн
Легкий в управлении, динамичный 98 лошадок, тяга ровная с низов, тихий заводской выхлоп. Высокая надежность. Максималка около 230. Нейкед, про ветрозащиту забываем. Обслуживание простое и недорогое. Да, цена самого мопеда не низкая, кому за 3к смотрим 98-2002 года. Дорестайлы -размер передней покрышки эксклюзивный, аналоговая приборка, вилка обычная, нет иммобилайзера, печальный квадратный задний стопор.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, тормоза, шумоизоляция
50 тыс.км 7 л / 100 км Поездки в городе
4.4 Отлично
5Управление
5Надежность
3Комфорт
4Цена
5Дизайн
Отличный мотоцикл, покупал не новым.
Большое литое переднее колесо и оригинальная заводская расцветка сразу же привлекли моё внимание.
За все время использование ни одной поломки, только масло и фильтра менял.
Дополнительно установил бэтвинг с музыкой и GPS, вместительные ковры и тут я понял, что мне все ещё недостаточно комфорта и пересел на Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 2013.
Можно было на Хонду поставить удобное сиденье, но экономически тюнинг, в таком случае, был бы уже выше стоимости самого мотоцикла.
Конец.
качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, дорожный просвет
13 тыс.км 4 л / 100 км Поездки в городе
4.2 Отлично
4Управление
5Надежность
3Комфорт
5Цена
4Дизайн
Отличный байк для города. Расход мизерный, подвеска удовлетворительная, бардачок вмещает кучу всего. Поменял на Африку. Этот байк как утка - вроде летает, ходит и плавает, но всё это делает невыразительно.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
21 тыс.км 6 л / 100 км Поездки в городе
4.4 Отлично
5Управление
4Надежность
4Комфорт
5Цена
4Дизайн
Хороша динаміка, як для своєї кубатури то взагалі ідеальна. Хороша якість зборки "Японці тоді ще робили речі" Дешевий в обслуговуванні. Загалом, ідеальний мотоцикл для новачків.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
35 тыс.км 4 л / 100 км Поездки в городе
4.6 Отлично
5Управление
5Надежность
4Комфорт
4Цена
5Дизайн
Отличный мотоцикл, шустрый, не широкий, очень легкий в управлении, неимоверно красивый классик и главное Мега надежный! Всегда вовремя обслужен, от цепи до масла и фильтров и только оригинальными расходниками. Любимый питомец;.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
8 тыс.км 2 л / 100 км Поездки в городе
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
Классный аппарат!Маневренный,мягкий,экономный.В хороших руках-безотказный!Понравилось-всё!Расходы на то-минимальные.Ремонт минимальный,своими руками.
качество материалов, качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
4 тыс.км 2 л / 100 км Поездки в городе
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
Экономичный и надёжный двигатель с жидкостным охлаждением антифриз .
Расход 1.7л - 2 на 100км.Обьём 50 кубов. Мотор 4-х тактный, работает тихо и без посторонних звуков, под сидением вместительный багажник. Заменили амортизатор,поставили усиленный. Поменян тросик на спидометр,полностью заменено масло и антифриз. Японец - будет служить не одно 10-летие !
Заводится как с кнопки, так и с ножки. Заводится очень плавно.
Есть техталон на транспортное средство.
Покупал за 7500 грн продал за 11000 грн , в следующий год.