634 отзыва о мотоциклах

Мотоцикл, очень надежный, комфортный, расход топлива небольшой, в езде очень приятный.

Линейка CBR удачная. Посадка удобная. Динамика для тех годов радует и сейчас. Можно рассматривать как первый мотоцикл. Но это мнение субъективное. Т.К. можно начинать с литра и будет всё хорошо, а можно купить мопед 50 кубов и разложится в первый же день. Всё зависит от человека. Ибо разбиваются даже профи. Если нет возможности покупать мотоциклы с салона 2015 годов и выше, смело можно обращать внимание на эти модели. Они надежны, неприхотливы, проблем с запчастями нет. Есть пару косяков, болячек так сказать. Натяжитель цепи грм, и реле зарядки. Но запчасти легко покупаются, ставятся и мот служит дальше. За 2.5 года, которые мот у меня, я менял только расходники и прокладку на правом пере. С нашими дорогами это не удивительно. А так мот никогда не подводил.

Крутий мотоцикл Кастом,ручной сборки. Словами передать тяжело. Нужно видеть.

Отличный мотик для города и по области - со светофоров пулляет, в междурядье пролезет, пассажира повезёт да и с ветерком! Не прожерливый, не прихотливый, надёжный. Лошадок хватает и для трассы - набирает уверенно, обгоняет прытко. Обслуживается просто - пластика почти нет, доступ везде.

Еталон надійності. Просто супер мопед, для коротких дистанцій. Пересування по місту, селі саме то. Кращий велосипед ще не придумали. Рекомендую.

Прикольный мотик. Очень понравился двигатель отличной ровной тягой с низов и до самого верха с отсутствием вибрации. Для гурманов есть тюнинговый выхлоп, который даст ещё больше производительности двигателя. Геометрия с 17 года дала больше маневренности, легкой и приятной управляемости. Единственное с чем придётся поиграться это подвеска. Если вы не стандартный райдер стоковые параметры и пружины, в том числе придётся менять и лучше на этом не экономить и сделать все как надо и обязательно у профессионалов, только так сможете вкусить все лучшее от Японских инженеров. До него был КТМ, который не радовал своей вибрацией, отстрелами выхлопа при сбросе да и в поворотах надо приловчиться к этой кукле неваляшке. Ямаха неплохо, но чуть тяжелее показалась по ощущениям и к постоянно грохочущему забору воздуха между ног сложно привыкнуть. В любом случае каждому своё, как говорится на вкус и цвет... Поэтому берём кататься и только потом принимаем решение. Всем правильного, вкусного выбора и конечно же кайфа от сего движения!

Пользуюсь мото, этой кубатуры не первый год, мот очень понравился динамикой, хоть и раскрывается на полную после 9 тис оборотов, если следить за ним, менять расходники вовремя, будет все окей ? мот супер, всем советую

Владел двумя Трансальпами 1988 и 1992 года. Мотоцикл супер! Надежность на высочайшем уровне. Единственное слабое место данных годов выпуска считается коммутатор, но мне кажется за 30 лет можно разок и поменять на новые. Удобный - посадка супер , комфортный - подвеска очень мягкая, экономичный - трасса 5, город 5,5 л/100км. Из минусов - лично мне уже мало мотора и тормозов при полной загрузке и скорости после 90 км/ч.

Отличный мотоцикл. Простой и надежный. Подвеска супер, хорошо едет как по асфальту так и по легкому бездорожью. Расход топлива как на велосипеде. Лучший мотоцикл по цене качеству. Единственное что хотелось бы это двигатель мощнее.

Любимый и надёжный мотоцикл . Легкий в управлении, прошиватель пробок!

Для першого мотоцикла - ідеал. Керується як велосипед. Прощає помилки новачків. Якість збірки хороша і якість запчастин теж. За 22-тис. Пробігу заміна лише зірок і ланцюга, хоча стан ще був не поганий. Кожні 2-3 тис. Заміна масла. Благо там літр масла в моторі. З недоліків - цоколь у фарі ВА20 - лампи для тракторів ? Замінив на Н1/HS. Відсутність баланс валу. Трохи під\'їдає масло. Бо стиль їзди був на максимальні... їздив щодня на роботу 25 км в одну сторону.

Подобається динаміка та дизайн.Не подобається те що малий об\'єм бака. Останній раз на ТО чистка карбюратора та заміна фільтра бензо та воздушного коло 300 грн за все.В ремонті був на заміні ЦПГ, ціна ремонту з роботою коло 1000 грн.

Надежный, комфортный и в то же время достаточно быстрый мотоцикл. По сравнению с чистыми спортами - очень мягкий, но, несмотря на это, очень маневренный. Вес не чувствуется в потоке, но на трассе стоит как влитой. Из своего опыта - 240-250 в ветренную погоду - не проблема, зайти в плавный поворот на 230-240 - тоже легко. За счет V4 тянет по городу с низов, до 100 км/ч многие спорты и близко не стоят. Неприхотливый, надежный и достойный мотоцикл. Недаром выпускался без изменений 12 лет

Очень даже надежный скутер, один из самых комфортных и плавных. Для женщин немного тяжеловат. Есть много карманчиков и отделов, можно поместить много вещей. Незаменимый для поездок по грибы или покупок в магазин.

Очень доволен! Надежность превосходит все ожидания. Послушный, удобный, тяговитый! Всем рекомендую как новичкам, так и опытным! Удачи на дорогах

Первый мотоцикл. Отличный, то, что нужно новичку. Надежный, несмотря на пробег не ломался и, надеюсь, прослужит еще долго следующему хозяину.

Хонда хорнет 600, версия без АБС. Это шестой мой мот. Из всех, у него лучшая развесовка. Другими словами: на околонулевой скорости он продолжает рулится великолепно, почти в сюрплясе стоит. Динамики, для города, хватает с лихвой. За городом, чтоб быстро разогнаться, со скорости, за сто двадцать, например при обгоне быстро едущей колонны, нужно сбросить две передачи. На литре можно не сбрасывать. Посадка, хоть не прямая, но достаточно удобная, от заправки до заправки можно не останавливаться. Хорошая обратная связь при торможении.

Хорош как в городе, так и вне асфальта. Подходит для путешествий. Из минусов: динамика, расход топлива.

Красился бак, т.к. купил уже с вмятиной с левой стороны. Поменяны все жидкости. Мотик надёжный и за время владения не приносил проблем вообще. Только масло менял, воздушный фильтр, масленный и бенз .лил. В покатушках со вторым номером, не хватает немного динамики и сидушка жесткая для пассажира. Руль поставил прямой для лучшей маневренности по городу.

Хто хоча б раз їздив, той знає що скутер вартий уваги... всім іншим, раджу! Скутер з китайцями та тому подібними і поряд не ставте, це техніка надійна, хоча й не дешева в обслуговуванні ! В місті, на світлофорах, Ви точно без сумнівів будете перші на старті, навіть поряд з дорогими і потужними іномарками! Сотню їде.