557 отзывов о Москвич/АЗЛК

Я с детства влюблен в москвичи,ездил на них и 1000 и 2000 км,даже двигатель переделал помощнее вместо 1.5 сделал 1.8,пусть старичок,а летает уууухххх как!и не скажешь!Даже есть мечта сделать его таким красивым что бы все просто удивлялись смотря на него!

ну что можно сказать история это истоия она есть и ее не изменить..

Автомобиль очень хорош. Неприхотлив. Как говорят сел и поехал. Каждый инспектор ГИБДД считал необходимым остановить и посмотреть авто. Брал не новым. Необходиммо было короткое время перебиться. Да так и задержался он у меня почти на два года.

Супер автомобиль! Машина для любых дорог и погодных условий!

ну что сказать мая первая собственная машина.Был он 1,5л я паменял на1,8 л ,газомасленные стоичные патроны и теперь я горя не знаю

автомобиль который негде и никогда не подводил что скажите в наше время не мало важно из точки А вточку Б пиезжаю без проблем

Автомобиль Москвич 214145, отличается от обыкновенного двигателем, 2 литра инжектор Рено (F3R) 112 л/с 169 Нм крутящего момента. Купил б/у с пробегом 20000 км, на данный момент пробег 65000. Множество людей имеют типичный стереотип, что Москвич это плохая машина (медленная, малонадежная, гремучая и т.д.) За все время эксплуатации у меня не было абсолютно никаких проблем с машиной. Заводится в -30, проезжает по любой дороге, салон и богажник огромный, я уж не говорю про сложенные задние сидения. Установил ГБО, расход газа 11б5 л/100км, бензина 9 по городу, 6 по трассе. Разгоняется москвич как ракета, ВАЗы и бюджетные иномарки отдыхают, максималка 205 км, больше не разгонял, дороги плохие. Благодаря газовым амортизаторам и усиленным пружинам мажина просто прилипает к дороге на высоких скоростях, накакого рысканья и уж тем более валкости. КПП ультра четкое, ходы рычага маленькие (не как на 10-х) усилия никакого. Ладно, рассказывать можно до бесконечности. Жалко, что такой автомобиль не выпускают сейчас, купил бы не задумываясь.

Надёжный товарищь. Машина удобна в ремонте - запчасти подходят от многих механизмов. Неприхотлива.

380000 без переборок и т.д. никто не верит. великолепный автомобиль.

неудобные сидения. спина бысто устает

Моя первая машина! Класс! Хоть на Луну!......

Самый лучший из отечвественных автомобилей,люксовский вариант-машина жжот!

У меня был до сих пор бегает. Выпуска 1977 года. Пробег где в районе 300000 км. Кузов в хорошем состоянии. Были проблемы с термостатом. В последнее время перестала включаться задняя передача - нашел выход. Если снять кожух рычага переключения и помочь ей переключаться гаечным ключом, то она включиться. По трассе на 92 ходит 150, на 76 больше 140 не разгонялся. Расход бензина по трассе - 7-8 л 76 бензина. Так машина хорошая

Мой москвич моя гордость!!!!! Особенно классно когда приезжаешь на нём все на мэрсах а ты на москвиче !!! мэрсов много а москвич один!!!!!

Машинка реально должна стоить напорядок дороже!!!В Москвиче с Реношным движком чувствуешь себя белым человеком-никакого гемороя с "завести в мороз","сделать того парня на ТАЗике" и т.п. высказывания владельцев данной марки разделяю!Оооооочень резвый автомобиль,я бы даже сказал,что через чур:)иногда едешь себе,едешь-смотришь на спидометр,а там...блин!!!особенно на трассе!Двигатель уносит тяжеленный автомобиль вдаль легко и без вопросов,я лично ехал 185-190 (по спидометру) и оборотов двигателя было всего 3500!!!и места под педалью акселератора достаточно...дальше просто становится страшно за сохранность кузовных элементов и элементов подвески:)не расчитана она так низко летать!:) Ладно,заболтался:) машина действительно хороша,но гниет моментально...Хотя может это и к лучшему-1)и не угоняют,2)и ГИБДДюки не тормозят лишний раз,3)и "реальные пацаны" на тюнингованных 16V ТАЗ2112 получают реальные уроки правильного выбора автомобиля для скоростной и уверенной езды:) Всем удачи на дорогах!А тем гадам которые развалили завод АЗЛК привета не передам...вы и так ПЕРЕДАСТЫ!:)

Самое положительное! Если за машиной ухаживать и любить-она отплатит тебе тем же-теплой печкой в мороз и холодным ветерком на скорости 160 летом)

С теплотой вспоминаю годы проведённые с моим настоящим другом. Первый автомобиль, это всё-таки перый железный друг. Проблем было не мало, но и позитива хватит слихвой, чтобы сказать что это был классный автомобиль! Учитывая количество доработок внесённых в конструкцию а/м, можно сказать, что на момент продажи он был на высоком уровне по сравнению даже с современными автомобилями. Продавать было жалко... Но, увы необходимо... Было правтически всё для комфортабельной езды: Звук - 8 динамиков (из них 2 - двухполосных), кассеты, CD; сигнализация, активаторы на передние двери с флажками (нештатно); зеркала с подогревом и модернизированными яркими повторителями; система дополнительного охлаждения; тюнинг радиаторной решётки; двигатель перебран гениальнейшим спецом; и много чего ещё... Классная была машина. К стати резвее многих жигулей!

Эргономика как у Москвича - этим все сказано, сидения неудобные, при длительных поездках без маленькой подушки под спиной не обойдешься, педали удобнее чем в Жигуле, рычажки не все работают, кнопки расположены неудобно, были проблемы с шумами в салоне, уложил на пол шумку, после многократной разборки-сборки салона, панели, накладок дверей, обшивки потолка с закладыванием в разных местах шумоизолируюших прокладок шум был побежден! Теперь мой Москвич на любой дороге ведет себя тихо - только колеса на ямах постукивают. Вообще - это интересное ощущение ехать в Москвиче и тишина в салоне.Обзор назад плохой так как автомобиль ко мне попал сильно затонированым, пленку пытался поменять - очень плохо снимается, бросил это дело. Стеклоочиститель - гудит, чистит плохо, и пусть отсохнут руки тому, кто расположил дурацкий выключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя на приборной панели. Свет хороший (поменял отражатели и установил лампочки "Филипс".С мотором были проблемы (море всевозможных) все исправило установка комплекта эл. зажигания от Ваз-09 (трамблер через переходник) + нулячий карбюратор ВАЗ-2107. Машина теперь - бомба тянет на всех оборотах, разгоняется быстро. Прикольно гонять на трассе (особенно на подъемах) Вазовскую классику. К коробке претензий нет.Управляемость поразительная (наверное такой попался) на дороге идет ровно, в рулевом люфтов вообще нет, хотя руль легкий иногда приходиться ездить на Жигулях (классика разных годов и моделей) впечатление такое после Москвича, будто Жигуль бросает по всей дороге, а Москвич идет ровно, как крейсер. Тормоза приятно удивили - работают как положено, включая пневмоусилитель поначалу с непривычки нажмешь порезче на тормоз и чуть не лбом в стекло, останавливается как вкопанная на Жигуле приходилось для этого чуть ли не прыгать на педаль.В багажнике возил по 6 мешков цемента. Купил случайно, с небольшим повреждением крыла, нужна была машина на время, пока моя 6-ка находилась в ремонте.

Авто преобрел у приятела.. Модель редкосная а так как я питаю страсть к ретро автомобилям я не смог устоять! всеже раньше не смотря на то что общей целью было выполнение плана машины собирали на совесть! Моему маскидонту уже практически 40к лет! подвеска и коробка оригинал 100% .. =) и до сих пор в отличном состоянии! Движек отдельная тема.. Ни для кого не секрет что прототипом для создания 412того даигли стал двигатель М10 от BMW 318 e21 .. а так как я еще и поклонник BMW ( e21,e30) то имею понятие об етом агрегате ! сам по себе М10 щитается одним из удачнейших и надежнейших двигателей от БМВ . соответственно яблоко от яблони - и мы молучили наиживучейщий, неприхотливый , и надежных 412тый двигателЬ! .. =) .. Ну о том что внешний вид - ето просто песня , особенно плавники на задке! ... На щет динамики.. Дай бог каждому.. кста у меня ручка кпп на руле!как в тех американских фильмах ))) ... шас ищю 401вый ... Итог .. авто для настояшего любителя чегото красивого, интересного, для того кто любит пошалить, для тех кто хочет быть не таким как все !

Просто нет слов. Это первый автомобиль в моей жизни и я ему очень благодарен за то, что я сейчас умею выполнять ремонты разной степени сложности, разбираюсь в узлах и агрегатах, могу давать более-менее ценные советы по ремонту. Автомобиля худшего качества в то время просто не существовало. Первая поломка (электрооборудование на стартер) случилась на 100-м км пробега в центре проезжей части и вызвала у меня - новичка просто шок, вторая - в лесу (карбюратор) и я долго боялся выезжать за пределы населенных пунктов, т.к. не умел сделать простейшего ремонта. Затем проблемы со сцеплением, замена всей тормозной систеиы и пр. и пр. писать можно бесконечно На 30 тыс. прогорел клапан (скорее из-за качества бензина), проблемы с передними стойками из-за продольного расположения двигателя в переднеприводной машине. Где это видано! Заслуга только одна- относительно комфортный, не гремящий и достаточно широкий салон и устойчивость на трассе при скорости 120-130 км/час, быстрее она просто не ехала, а на 5 передаче даже замедлялась. В общем продал я его после 3-х лет эксплуатации и перекрестился пяткой.