171 отзыв о Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX 1.8 вариатор покупал в 2013г. Выбирал среди КИА Спортедж, НИСАН Кашкай, Нундай i35, Тойота Рав . Доводом в пользу ASX 1.8 было : мускулистый внешний вид - мне нравится больше других, клиренс 19см ( у Спортадж и i35 17см) и короткий свес, компактный размер - длина 4,3м.

Брали в декабре 2010 года как только появились. Довольны всей семьей, не подводила не разу. На пробеге 127000 заменили только передние амортизаторы а так все родное даже саленблоки. Хотя машина ездит по очень плохим дорогам и половина пробега намотана с полностью загруженной товаром. Выбирали между ix35 и ASX, я думаю сделали правильный выбор)

Это моя первая машина,поэтому сравнивать мне не с чем. Мне в ней нравится почти все. При выборе кроме нее рассматривались такие авто, как Skoda Yeti, Nissan Qashqai и Huyindai ix35. Изначально предпочтение отдавала ниссану,но в момент выбора авто (весна 2015) все ниссаны раскупили, а новые ожидались только в октябре,ждать не хотелось. Красную шкоду надо было ждать три месяца,да и пенсионерская она какая-то,скучная. Хендай при бликом рассмотрении не понравился,слишком слизанный. Мицубиши не особо хотелось брать из-за плохой шумоизоляции,о которой я начиталась в отзывах перед покупкой. Но вот пришло время посетить салон Мицубиши, и прям посреди зала стояла она!!!! красная, на 18 дисках!!! в общем любовь с первого взгляда,и мне уже было плевать на шумку)))что касается динамики-машина со светофора не рвет)))поэтому для любителей резвой езды не подойдет))если отключать антипробуксовочную систему-то просто легко трогается с места.до 60 едет в развалочку,после 60-ти подпрыгивает как будто и начинает ехать очень и очень бодренько,но на обгонах-тяжко.благо в городе особо и обгонять-то негде,а за город я не езжу))в общем для города с плохими дорогами отличный вариант. тормоза зато отличные.уже не раз в силу неопытности попадала так,что если бы не очень отзывчивые тормоза-то я поцеловала бы впереди идущую машину)))

С появлением первых паркетников колинство автомобилей в этом кузове стремительно растет. И это понятно, ведь их преимущества более чем очевидны. Они компактнее внедорожников, потребляют меньше топлива, и при этом их салоны достаточно просторны. А если сравнивать кроссоверы с легковушками, то у них значительно больше клиренс и хорошая проходимость. Каждый уважающий себя автоконцерн имеет в своем модельном ряду такие автомобили и Mitsubishi не исключение. После успешных продаж Mitsubishi Outlander японцы запустили в серию компактный кроссовер Mitsubishi ASX (Active Sports Crossover).Первое появление этого кроссовера произошло в 2010 году на женевском автосалоне, а уже в следующем он стал доступен к продаже. В 2013 году модель подвергли небольшому фейслифтингу, но слишком явно в глаза он не бросается. Mitsubishi ASX, о котором пойдет сегодня речь в моем отзыве выпущен в 2014 году. Это не самая навороченная модель. По классификации производителя она обозначается как Invite+. Ее основными характеристиками являются бензиновый двигатель с объемом 1600 кубических сантиметра с мощностью 117 лошадиных сил и механическая 5-ти ступенчатая коробка передач. Длина составляет 4295 мм, при колесной базе 2670 мм.Материалы в салоне автомобиля комбинированные. Есть вставки, как из мягкого, так и жесткого пластика. Руль достаточно приятный на ощупь, но без вычурности. Его кожаная отделка сочетается с серыми вставками и значком производителя в центральной части, в которой расположена подушка безопасности. Рулевая колонка мультифункциональная и может регулироваться как по высоте, так и по вылету. Приборная панель представляет собой два колодца, в которых расположены спидометр и тахометр, а между ними в их основании располагается информационное табло компьютера, которое отображает информацию о пробеге (общем и дневном), расходе топлива (мгновенном и среднем), запасе хода и межсервисном обслуживании. Единственным неудобством в управлении компьютером является кнопка управления, которую почему-то расположили на торпеде слева от рулевой колонки за многофункциональным подрулевым переключателем. С непривычки пользоваться ей не очень удобно.На центральной консоли расположена мультимидийная система с цветным 7-ми дюймовым ЖК-дисплеем и кнопкой-крутилкой, которая несколько выбивается из общего восприятия. Данная система многофункциональна и позволяет не только прослушивать CD-диски с разными форматами, но и настраивать FM-радиостанции, прослушивать музыку со смартфона через встроенный USB или AUX вход (эти два разъема находятся в подлокотнике, расположенном между водительским и пассажирским сидениями). Ниже дисплея находится информационное табло о работе подушек безопасности, которое информирует водителя о непристегнутых ремнях безопасности. А еще ниже, расположены органы управления системой кондиционирования воздуха. Салон автомобиля достаточно просторный. С водительского места у него хорошая обзорность. Этому способствуют не только трехуровневая механическая система регулировки сидения, но и большие зеркала заднего вида с электрорегулировками. Если при маневрировании задним ходом зеркал не хватает, то камера заднего вида восполнит этот недостаток, выводя информацию на многофункциональный дисплей, который сориентирует водителя по габаритам автомобиля.Несмотря на свою компактность у ASX более чем просторно на заднем ряду сидений. Даже рослый пассажир не будет упираться коленками в спинки передних сидений, а головой в потолок.Просторность салона достигнута за счет размеров багажного отделения, объем которого составляет 415 литров. При сложенных сидениях он увеличивается до 1193 литров. Под полом багажника располагается полноразмерное запасное колесо.В движении ASX достаточно мягок и в салоне практически не чувствуется, как 16-ти дюймовые колеса с высоким профилем перекатываются через небольшие дорожные неровности. Но сбалансированная подвеска не лишена кренов при поворотах руля, которые увеличиваются с увеличением скорости. Установленный на автомобиле двигатель нельзя назвать резким и динамичным. Если в городе этот недостаток проявляется не очень явно, то на трассе при необходимости обгона могут возникнуть затруднения, особенно если работает кондиционер. Расход топлива зависит от манеры езды. В городской черте при неспешной езде он может составлять 6 литров на 100 километров. Но при попадании в пробки или попытке придать езде динамику этот показатель увеличивается до 8-8,5 литров.Что касается шумоизоляции, то здесь не все однозначно. В городской черте при слабой интенсивности движения в салоне тихо и спокойно, но по мере того, как скорость увеличивается шум из моторного отсека и арок постепенно нарастает. Но критическим его все-таки не назовешь. Передний привод автомобиля не располагает к езде по бездорожью, но за счет клиренса 195 мм большинство обыденных препятствий не составляет никаких проблем. Он достаточно хорошо справляется и с небольшими бровками на проселочных дорогах и с некоторыми бордюрами в городской черте.Mitsubishi ASX можно назвать универсальным транспортным средством, управляя которым не будешь бояться не лежачих полицейских, ни ремонтов дорог, ни проселка, выезжая на природу с друзьями или семьей. И, несмотря на свои габариты Mitsubishi ASX не так прожорлив, как может показаться, что значительно выделяет его среди одноклассников.

Аsx взял на замену Лансеру 10,2007г с пробегом 220 000 км,брал надежную машину для работы и дальних поездок,понравился облик и интерьер,сразу сделал шумку,термалку переда и на кожу купил накидки на силиконе,если правильно брать разгон-машина резвая,но по правильному-вариатор лучше не перегревать и всегда ставить на ручник,болячка за все время владения также как в лансере-это передние колодки и суппорта,но обслуживание суппорта 1000р и замена колодок на более мягкие1200р(родные на 70 про целые на запас),немного хрустят ободки на стаканах панели и почему то кажеться поддувает из под резинок передних дверей на большой скорости,багажник маленький-но мне хватает,сзади тесновато,но это смотря для каких габаритных,зато все надежно и практично,мне очень нравиться!!!

До этой машины было много,есть с чем сравнить.эксплуатирую ее по полной в день по 200 - 250км,ТО через 3-3,5 месяца. Машиной доволен ,она у меня в самой полной комплектации, к стати у жены и сына те же машины и все довольны.Конечно это не брендовая марка , но хороша собой, кому нужен пафос можно пересесть на другую модель.

Заказывали АСХ еще до их приезда, очень хотели именно его. Когда забрали - все оборачивались на МКАДе :) машина динамичная, разгон прекрасный (двигатель 2 л. и 150 л.с.), не тупит, в отличие от многих автоматов. Дорогу держит, даже если руль отпустить; руля слушается сразу.Компактная снаружи, она очень просторная внутри. Багажник огромный, в салоне легко помещается 5 человек; если сзади установлены 2 детских кресла, между ними можно посадить еще 1 пассажира. Расход в городе ниже указанного на сайте, вечно в пробках по утрам стоим. Мы АСХ захотели еще до того, как они появились, специально ждали. Вначале хотели Аутлендер XL, но он большеват, да и по сравнению с первой моделью Аутлендеры стали весьма безликими; рассматривали Ланцер так же (предыдущее авто был как раз Ланцер, очень хороший автомобиль), но хотелось чего-то повыше и колеса побольше. И тут такая новинка! Любили, холили и лелеяли свой АСХ все время владения и ни разу не разочаровались - он предельно надежный. Будущим владельцам советую: берите! Только двигатель выбирайте помощнее, думаю, с 1.6 авто будет не столь динамичен и резв : ) удачи всем.

Доброго дня! Недавно стал обладателем этого кроссовера в комплектации Intens. Мотор скромный – 1.6 литров, цвет – белый. Настроение – аж распирает, поэтому хочется пообщаться на эту тему, даже в нете, например, здесь)). Я уверен, что многие сейчас выбирают авто в похожей ценовой категории, типа Кашкая или Mitsubishi ASX. Я тоже был в этой ситуации и выбирал несколько месяцев. В муки выбора посвящать не буду. Но раздумывал над Кашкаем и ASX. У них обоих достойная внешность, но у последнего интересней салон. Еще и у знакомого такой, и он обеими руками ЗА! Съездили мы в салон на тест-драйв и я больше не сомневался на счет Мицубана. Продали Вектру, добавили чуть кредита и дело в шляпе. Габариты Мицубиси позволяют легко находить место для парковки. В салоне довольно комфортно. Он удобен и для пассажиров, ведь на заднем ряду усаживаются трое и коленкам место есть. Так что, на счет тесноты сзади, никого не слушайте, если это не баскетболист. За рулем тоже удобно. Из-за высокой посадки, обзорность гораздо лучше, чем у Вектры. Двигатель сейчас обкатываю, но даже на 3000 оборотах чувствуется тяга. Разгон до сотни обещают 11,4 секунд, и я этому верю. Механическая коробка работает четко. Вид из боковых зеркал шикарен – видно все. Чего не скажешь о зеркале заднего вида. Разворачиваюсь пока неуверенно, но привыкну. Может я «деревня», но по сравнению с другими машинами похожего класса, шумоизоляция на достойном уровне. Конечно, когда буду разгоняться на ней до 160 км/ч, мнение, может, поменяю. По мягкости, подвеска меня устраивает, хоть не седан конечно. На прохождение неровностей, не жалуюсь. Приборная панель выглядит красиво. У машины хватает полезных настроек. Как только разберусь с кредитом, поставлю всевозможные опции. Некоторые владельцы частенько упрекают его в слабой проходимости. Это не мудрено, не ждите сюрпризов – это же не джип. Его увеличенный клиренс для бордюров и легкой грязючки. Лично я в брод еще не лез, если попаду – о поведении машины отпишусь. Всем удачи! Отличный авто.

Автомобиль покупался нашей семьей в марте 2011 года в автосалоне(выпуск автомобиля 2010 г. передний привод, 1.8 л., вариатор ) Автомобилей таких еще у себя в городе я не видела, отзывов как таковых тоже еще не было, так что когда мы пришли в салон мы с мужем в эту машину сразу влюбились! То что надо, для семьи подойдет (у нас двое детей) подумали мы. До этого автомобиля у нас были старенькие праворукие машины, так что на тест драйве нам эта машина очень понравилась! Ведь есть с чем сравнить! Да и новая к тому же! И вот мы ее купили... радовались конечно долго! Автомобилю уже 4 года, пробег 123 000 км. Автомобиль на мой взгляд очень дорогой в обслуживании, тем более когда начинаются переезды из города в город, плановое ТО каждые 3-4 месяца получается. На лежачих полицейских скрип где то в районе стоек, консультировалась сказали это у них болячки такие у всех. По трассе если ехать шумоизоляция ужасная, такой шум в салоне стоит, никого и ничего не слышно, да и пластик постоянно брякает и стучит. Если ехать по ровной хорошей новой дороге- в ней очень даже комфортно. А так эта машина никогда не подводила, всегда в ней уверена, только считаю что то качество, которое предложили не стоит тех денег, которые за нее просят. Да и еще, расход топлива не соответствует заявленному продавцом. Продавать все равно не будем потому что и разницу в деньгах большую потеряем да и на другую пока не созрели. Все равно люблю этот автомобиль и всех лошадей в ней "до катаем"

Вещь! Внутри больше, чем снаружи. Морда агрессивная, клиренс высокий-все бордюры нервно курят! Куча полезнющих скрытых функций, включая сигналку, которые активируются умельцами через ЭБУ за копейки. Одного меня выстреливает со светофора мигом. Ремонтопригодность-на 5+! До всего под капотом можно дотянуться и ТО сделать самому-раз плюнуть! В колёсные арки влезет любая резина и диски вплоть до 19-го радиуса. Из багажника я выкинул пенопластий, который вокруг запаски и поимел ещё треть к объёму багажника. Теперь там живут: 5- литровый огнетушитель, гидравлический домкратий, лопата, набор головок, железная труба, мачете и жбан омывайки. Это прикрыто ковриком багажника и не видно, как будто машина прямо из салона.

Неожиданно чудесная машина: надёжная, элегантная, удобная. Но не для бездорожья. По пашне не хочет ехать.

Машина 2010 года 1.8 автомат. За все время меняю только расходники .Пробег 80000. Хотелось бы шумоизоляции получше . Остальное все устраивает .

Машина 11 года, май. Проехал только 28 т, так как авто не одно у нас. Работает как автомат калашникова, ни когда не подводила. Передние стойки поставил от аута, так как вкинул в авто очень много шумки - заклеил всё! Поставил круиз, климат, гидро-масляные упоры капота, ходовые, подоконную хром полосу и хром решётку на перёд и тд... Ну она и потяжелела.Такая на ближайшие 200км в округе машина только у меня. Расход - радует около 6 литров - если ехать нормально, до ста.Если же 140 и по более - тут уже и 7 - 9 литров. Очень уважал японцев всегда и с детства удивляли их техника и аппаратура, но с покупкой этого коня зауважал их сильнее. Одним словом - у ребят получилось и очень даже не плохо.Где то прочел, что если вы вышли из своей машины и пройдя несколько шагов не оглянулись на неё - то вы купили не тот автомобиль.Смотрю всегда! А вы? Так что подумайте ,что вы купили...

Хочу представить свое мнение об этом бюджетном кроссовере. Для кого-то он может и мечта, а я купил по безнадеге, после вынужденной продажи Каптивы. Планирую на 3-4 года, а там жене отдам. Выбора за 800 тыс. руб. особо нет: дешевый Лифан Х60, Дастер, Мицубиси АСХ 2014 собственно, еще можно Йети рассмотреть. Это на что я обратил внимание. Сейчас одометр отображает 12 тыс. км, поэтому рассказать есть про что, надеюсь, колеблющимся поможет. Купил его вздыхая, ведь пересаживаться с лучшего авто на худшее невесело. Cразу у ОД купил по скидке коврики, дефлекторы на двери, защиту и брызговики. Сигналку типа подарили, но установка на месте этот «подарочек» им окупила. Комплектация Инвайт простенькая. Мотор 117-сильный 1.6, МКПП. Перечислять комплектацию не вижу смысла. Восторга от этого Mitsubishi ASX так и не испытал, впрочем как и разочарований (не считая плохой для меня динамики). Может 2-литровик будет шустрее. Чисто городской вариант. Порой кажется, что этих «лошадей» и тех под капотом нет. Когда в салоне 4 человека, едет он плохо, а на горку, так вообще нужно переключаться на нижнюю. Зеркала хоть и большие, но мертвые зоны приличные. К тому же обзорность назад отвратительная. Тут просто необходима камера ЗВ! В дождь на нем ездить страшно – вся вода с грязью с лобовухи сбрасывается на боковые стекла и ты едешь как в танке. Даже когда в сухую погоду работают щетки, грязь стекает на окна. Сзади стекло моментально пачкается. Из-за частых моек можно разориться. Шумки, кажется, нет вообще. Слышны не только арки, но и очень тарабанит дождь по крыше. На втором ряду места катастрофически мало, а спинка вертикальная. Места двоим взрослым с 183 см впритык. Багажник маленький, под пару пакетов из маркета. Сидения в ровный пол не складываются. Когда на его спидометре свыше 120, на дороге держится плохо, приходится постоянно подруливать. И это притом, что сразу поставил хорошую летнюю резину.

Куплен в январе 2015 руб за 1,37 мил, максималка 2.0 литра и т.д. "Белый красавец"с панарамой (сейчас 1,5 мил- просто сума сошли). Езжу много и на длительные расстояния и вот мой коммент: Управляемость на кольцах/поворотах просто безобразная , выносит с полосы, приходится почти полностью сбрасывать газ. Расход топлива ср 11-12 литров смешанный цикл, на меньшее не надейтесь, ну если только скорость не более 90км. Сказать что он медленный не скажу , сказать что быстрый тоже, как то не чувствуется 150 лс. набирает так себе.В салоне чувствуешь себя отлично, хорошая музыка, мягкая кожа, пластик. обзор, панорама вообще красота, а вот как только погода отстой, начитается протирание зеркал и боковых стекол, вода почемуто не уходит на крышу, а вся грязь на стекла и зеркала, и да запах как жженного сцепления при дожде и непогоде, я думал что это колодки притираются, но уже 12 тыс. и до сих пор запах, но это не критично. И вот подведем итог машина стоимостью более 1,3 мил руб по моему мнению должна приносить удовольствие, есть ли оно? ответ- да, но вот как сказал мой брат, такая машина должна быть стоить ну блин 1,1мил максимум, тогда все минусы уходят на второй план, а так среднячОк!

Взял в феврале 2015 и машиной я доволен, пересел на нее после РЕНО ДАСТЕР. машину взял для работы постоянно прицеп и уже наездел 5500км за 1.5 месяца. Мне особо не с чем сравнивать асх, но вот расход бензина литров 13 минимум мне кажеться многовато и постоянный запах в машине толи тормозов толи сцепления когда ездееш в сырую погоду. Лил всегда аи95лукойл ну вот решил попробывать аи92 в целях экономии так как реально много езжу. Начал лить 92 и расход уменьшился а тяга особо и неизменилась. теперь очень при очень доволен

Приветствую всех читающих мой отзыв! Прошло 8 месяцев с момента покупки этого «коня», потому, думаю, можно сделать небольшой вывод. Начну с введения. Стаж вождения 11 лет. Был наш автопром, затем Лансер 9, Пежо 408 и Сандеро Степвай. Меня он устраивал, но захотелось полноценного кроссовера. Посмотрев различные варианты и наличие денег в кармане, выбрал Мицубиси АSХ, на который еще и скидку дали. Случилось это в апреле 2014. Комплектация минимальная, с мотором 1.6. В белом цвете смотрится больше. В салоне все на своем месте. Дыру вместо магнитолы заполнил купленной Sony на стороне, колонки уже стояли. Из подарков автосалона чашка, ручка, простая сигналка, которую пришлось устанавливать на месте, заплатив 12000 руб., дабы сохранить гарантийные условия. Отдельно докупил защиту и ковры. Экстерьер очень нравится, особенно передок. Но вкусы - дело тонкое. Свет у него отличный. Коробка МКПП, с ней даже лучше динамика, едет резво. Для города пойдет, а после 110 уже скучно. На 2500 об/мин чувствуется вибрация, ОД сказал, что это из-за такой балансировки колес. По трассе ест 6-6, 5 л, что конечно радует. По городу на пару литров больше. Спереди в салоне места много, сзади уже тесновато. При росте 185 см за рулем посадка удобная. Сзади сидишь неудобно, как на стуле. Зато багажник при сложении спинки большой и практичный. Но поспать вдвоем здесь не получится, проверено. Материалы салона АSХ 1.6 недорогие, руль у меня не кожаный. Я думал, будет хуже. Приборка красно-бело подсвечивается. Обзор отличный зеркала-лопухи устраивают. Шумка паршивая, рекомендуют полностью доделывать. Прикинул, выходит дорого. А сверчков пока нет. Тряпичный салон практичный, черный. Управляется приятно, в поворотах предсказуемый. Подвеска жестковата в меру, но это лучше, чем ездить с качающимся кузовом. Проходимость у АSХ 2014 хреновая, да и под капотом моторчик всего 1.6. Привод передний. Однажды застрял на пляже в безобидной ситуации – морда сразу закопалась. Толкать неудобно, много пластика и металл тонкий. ЛКП полная ерунда, следы от камешков - только успевай закрашивать. Для своей цены машина прогнозируемая по качеству и обслуге. Много от него не ждите.

Надежная, безотказная, добротный семейный автомобиль.

Автомобиль митсубиси АСХ 2011 года выпуска с пробегом 90 тыс. км., МКПП, двигатель 1.6л, 117л. с. производитель Япония или Финляния, толколм не могу понять. 6 месяцев эксплуатации показали, следующие результаты: двигатель идеален, масло не ест вообще, приёмистый ля своих лошадей; МКПП переключается нормально, но по сравнением с ФФ-1 Германия, работает как - то на совсем чисто при переключениях; салон прост и аскетичен, ничего лишнего, очень неудобно и неинформативно включаются подогревы седений, нет освещения в задней части салона, материалы отделки дешёвые, но ничего нигде не отламывается и не скрипит; подвеска жестковата, как-то постукивают стойки при переезде через лежачего полицейского, возможно потребуется замена самих перених стоек или стоек стабилизатора, пока не уточнял, остальное на отлично. Расход в городе 8-8,5 литров 92-го, за городом укладываюсь в 5-5,5 литров. Думаю очень хороший результат, портебляет даже меньше ФФ, что очень радует. Сидения удачные, при лительных поездках ноги не устают, спина тоже. место для заних пассажиров достаточно, багажник средних размеров, помещаются санки снегокат и ещё куча вещей. Имеется полноценнва запаска, две ниши под инструмент, в самой запаске всё помещается, поэтому по багажнику ничего не валяется. Очень легко и предсказуемо рулится, сначало было непривычно после гидроусилителя. Очень удобная машина для узких городских улиц и парковок во дворах. Клиренс позволяет нарушать ПДД и пользоваться газонами и бордюрами для парковки. При покупке как-то не рассматривали эту модель вообще, а теперь очень довольны, особенно супруга и дети.

Я купил asx 1.6 в автосалоне Касам-авто в г.Калуга в прошлом году мне с нова не понравилась коробка(механика) отогнал обратно в сервис туда где и брал там сказали все нормально а тут буквально поездил месяца четыре и стала плохо включатся 1 скорость со стуком отогнал сервис грешил на сцепление поменяли все так же теперь сказали коробку перебирать вот так.