171 отзыв о Mitsubishi ASX

Перше -- багажник. Дійсно замалий, тому відразу поставив додатковий на дах. Прочитав щойно відгук, що ремінь б*є об стійку -- дійсно, аж посміхнувся. Брав механіку, бо планую возити прицеп вагою десь 1т. Попередній автомобіль був Мазда 3. Якщо порівняти, то в цього і двигун по кінським трохи потужніший і моменту трохи більше, але на 100 кг важчий, та мазда якось веселіше їде. При купівлі порівнював з дастером. Там багажник здоровецький. Та в салоні просто жах. Ще думав за сузукі, але тоді механік не було в місті, можливо звернув би увагу на СКросс. Так от, задня спинка надто вертикальна, хоча пасажири на недовгих поїздках цього не помічали, та і я сам ззаду не буваю. Круто, що багато подушок безпеки. Зпереду скрізь і ззаду шторки. Кріплення для дитячих сидінь. Кліренс. Це окрема тема. Будь-які бровки можна взяти. Фари світять гарно. Та вимкнути повністю не можна. Є три режима: авто, ДХО, світло. Авто це або ДХО або Світло. Так як механіка, то бак на 63л. В автомата, здається, на 5л менше. Мультимедіа. Не оригінальна. Чомусь не захотіли мітсубіші перекладати на українську, тому з салону якась китайська. Без кнопок. Ну вже що є. Камера заднього виду має статичні полоски жовтого та червоного кольорів. Хоча бортовий компютер української не має. Цікаво як так. Трохи шумно. Але можливо ще і багажник на даху додає своє. Я не великий спеціаліст в автомобілях, та за схожу ціну в конкурентів набагато кращі комплектації. Хоча можливо якістю беруть. ?? За 7к лише колесо раз пробив. І магнітола переключилась раз на ієрогліфи.

Потрібно було друге авто в сім'ю. Найголовніші критерії: кліренс та безпека. З плюсів: високе, безпечне, просте авто с мінімально необхідним набором функцій; дизайн, але це індивідуально; обзор, дзеркала; світло; зручні передні крісла - проїхав за раз більш 1000 км, майже не втомився, але задні -спинка майже вертикально, дещо незручно; інтуїтивно зрозуміло все: управління, де знаходиться кнопки, не потрібно звикати, сів та поїхав. М'яке зчеплення, класні гальма. Багато м'якого пластику на панелі; шустро працює андроїд авто; потужний клімат на охолодження, на опалення ще не перевіряв. За місяць накатав 5000 км., витрату пального, я так розумію, поки що рано коректно рахувати, але на 95 бензині від ВОГ по трасі 5,7 л, якщо 90-100 км/год, по місту десь 6.5 -6,8 виходе без пробок. 1000-1500 км на обкатці не дуже навантажував авто, але мотор потрібно крутити хоча б до 3-3,5 тис, тоді їде доволі різво, коробка підібрана добре - після обкатки веселіше. З мінусів: іноді висне медіа - перезавантажується на японську мову; дуууже не вистачає круіза, готов відмовитися від безключового доступу та кнопки двигуна на користь круіза; немає системи контроля тиску в шинах-вважав, що зараз усі авто оснащуються нею; ще здивувався відсутності можливості відключення зовнішнього освітлення в ручному режимі, тільки режим авто або габарити; резина з салону ну дуже шумна. Ще дизайн кнопок та крутілок клімату ну дуже застарілий. І найбільш бісить - це стук пасажирського ременя об стійку при найменших коливаннях авто. При покупці порівнював з Вітарою, але їх в дорестайлінгу вже не було; з С-кросс, вони нижче та дорожчі, Камік та Карок -перший зовсім бідна комплектація та не такий високий, другий дуже дорого. Ще, звичайно, Дастер, але дизайн та відношення в салоні відвернуло від покупки.

З плюсів - дизайн машини, гальма та керованість машини на рівні. Кліренс 20 см дозволяє проїжджати високі перешкоди. Спокійно підходить для поїздок з сім\'ю. Надійність. З мінусів - шумоізоляція, а також в базовій комплектації не хватає парктроніка, клімат контролю, хоча є підігрів сидінь. Інколи не хватає динаміки, мотор 1.6 і 117 к.с. все ж замало для цього. Як на мене, в повній комплектації машина вогонь.

Машина на любителя. Отвратительный ближний свет, хоть и стоят линзы. Коробка автомат в режиме "D" вялая и "тупая", спасали под рулевые лепестки для переключения, тогда хоть разгон есть...

Очень неожиданный и интересный авто. Комплектация бензин 2.0, автомат с режимами спорт и понижайка, полный привод с кнопкой, климат, 18 колеса, тряпичный салон. Из минусов - хотелось бы меньше расход и качественнее пластик и материалы в некоторых моментах в салоне, например и багажнике. Удивила проходимость - рассматривал его как городской псевдо -кроссовер для девушек, но когда навалило снега по колено, оказалось что малыш выгребает везде, даже без блокировки приводов. Кнопка на центральном тоннеле дает три режима - передний, но показалось, что все равно подключает в крайних случаях задний, автоматический привод и заблокированный полный. На понижайке по мокрому снегу или раскисшей грязи просто едет и все. Но естественно, это экстремальный город -дача, в лютые грязи его не гонял. Очень высокий клиренс - над лежащим 17" колесом проезжает сверху не чиркая. С места и в городе очень резвый. Газ не ставил, хотя можно. На трассе уже немного тупит на высоких скоростях 100+ на обгон надо идти с головой, а не "наобум". По городу зимой максимальный расход 13, но если немного экономить без "газ в пол", то 11 легко, летом до 9 можно довести при желании и без особого напрягу. Багажник небольшой, но раскладываются сидушки в практически ровный пол + нет больших выносов арок в багажнике, так что 4 человека в салон и вещи даже в путешествие влезут. Не нравиться руль, из настроек только вылет и высота, режимов "спорт, комфорт" в моей версии нет, поэтому кажется малоинформативным. Еще один плюс - подвеска, очень комфортная, мелкие ямы, лежачие полицейские, средние ямы глотает замечательно, не стучит, не гремит, дорогу держит. Даже раздолбанный асфальт, просто проплывает. Итого, по кузову, размеру, месту в салоне тянет на небольших переднеприводных конкурентов, а по проходимости и плавности хода на уровне старших братьев - х -трейла, Санта Фе, которыми владел и знаю о чем, говорю, - такой дисбаланс удивил. По надежности - за 35 000 км рассказать кроме ТО нечего, особо - разве что противотуманные перегорели. Стоимость ТО 30 - что-то около 5000 грн за все.

Отличный автомобиль в своём классе. Городской внедорожник в котором приятно ездить как в городе, так и на длинные дистанции. Комплектация авто позволяет с комфортом ездить есть все необходимое и кондиционер и акустика. Удобные сиденья с регулировкой. Большие боковые зеркала. Подогрев сидений. Надёжная мягкая подвеска и ходовая. При объёме 1.8 достаточно экономичен 10/7.5 город трасса с вариатором. Хороший обзор трассы. Средняя по качеству шумоизоляция. Но на высоких скоростях достаточно хорошая шумоизоляция.красивый дизайн.расходные материалы по адекватным ценам.хороший комфортный кроссовер

Авто супер. З сім\'єю на природу без проблем. Пісок, сніг та легке бездоріжжя - без проблем! Іноді виникає уява, що воно проїде будь-де як паджеро, але це не так треба реально оцінювати свої можливості. Дуже легкий і комфортний руль. На далекі дистанції поїздки комфортні та приємні. Де що в салоні трохи шумно на швидкості понад 110 від колісних арок. Двигуна взагалі не чутно завдяки варіатору. Я дуже задоволений!

Машиною в принципі задоволений, звичайно що є різні моменти до яких можна зачепитись, але враховуючи її вартість то вона відповідає якості авто. Їде, керується дуже класно , тому хто любить швидкісну і маневрову їзду ASX підійде на всі 100%. В мене був автомат і розхід середній 9 л/100, для сьогоднішнього дня це не дуже мало, звичайно можна встановити ГБО. Якість матеріалів оздоблення салону посередня, інколи може поскрипувати потрібно час від часу це все діло поправляти "це все я робив сам". Шумоізоляція також не дуже, якби зараз купував зразу ж би обезшумлював. По обслуговуванню ходової, двигуна та іншого, нічого не скажу бо мене нічого не турбувало окрім розхідників, стійки стабілізатора, кермові наконечники, тяги, ну і заміна масла з фільтрами" в двигун ланцюговий привід тому питання ремнів роликів відсутнє +. Довелось поміняти АКБ "він там трішки відрізняється в ціні і типом" оскільки в мене був без ключовий доступ. Днище місцями почало рижіти, якщо дальше кататись то потрібно було б засмолити і думаю питання корозії пропало б ! Багажник нормальний, але не розрахований для далеких поїздок з валізами, "але 4 шини з дисками вміщається" Ну і зовнішній вигляд... в цьому вона звичайно неповторна, всі вигини, решітка фари й т.д. для 11 року, як на мене дуже гарно і зі смаком зроблено, не раз помічав, як люди обертали голову в сторону ASX - а, і це звичайно радувало. Це лиш моя думка, тому беріть на тест драйв, пробуйте катайтесь і робіть власні висновки.

Шустрый кроссовер, никаких технических проблем не было. Как на небольшие габариты, достаточно большой багажник. Хорошое авто

Супер авто !користувались 9 років без проблем! Витрати пального, вартість обслуговування не викликали великих витрат

1.8 Асик. Передний привод. За почти 9 лет полный привод ни разу не понадобился. Авто вообще беспроблемное. Лей масло, меняй фильтры, заправляй хорошим топливом и будет счастье. Чуток жестковат и шумки нет вообще. Малый относительно объем багажника. Но это волнует только при дальних поездках с семьёй. Ну и ЛКМ слабое. Из салона, если винилом затянуть передок, то и эта проблема не будет волновать - сколы только на капоте. На пластиковых крыльях ни единого. И по коррозии слабое место вокруг кнопки открывания багажника над номером. Все на этом.

Всем привет, являюсь владельцем АСХ 1,8 на вариаторе. Машинка не плохая, экономичная, высокая посадка, но есть не большие недостатки. Это очень жесткая, плохая шумоизоляция, маленький багажник, и очень мало места задним пассажирам. Рассматриваю вариант пересесть XL. Если обслуживаться на официале, то можно и без штанов остаться, так я ходовую, замена расходников делаю на другом СТО. А масла и ком.диагностику делаю только на официале. Так что если я помог опредилиться с выбором этого авто, я буду очень рад.

ПРОБЕГ на сегодня 60 000 км на 30 000 потекли амортики - резвая езда по буграм. на 45 000 стук в месте подключения выхлопной трубы к коллекторам, выработка асбестовой прокладки, цеплял глушителем за бугры на грунтовках на 60 000 утечка тока через реле управления блоком с глубоким зарядом аккумулятора Практически нет шумоизоляции, подвеска жестковатая, устойчивость нормальная. ГЛАВНОЕ: ПОЧЕМУ НАШИ ДИЛЕРЫ НЕ ОТЗЫВАЮТ ДЕФЕКТИВНЫЕ АСХ, как это делают в других странах?

Классный семейный внедорожник, вместительный багажник, из-за экономности топлива не требует установки газового балона

Купил в 2014 году! 3 года подряд в отпуске ездим на Юг. В этом году подключил круиз контроль (самостоятельно.ЭБУ с завода прошита под КК!)Настроил 108 км/ч. Расход упал до 6,1 литра (4 взрослых, ребенок 12лет, багаж+ кондей!Авто радует! Отличный свет, управление. Посадка и сидения удобные..В поездке на расстояние проезжаю км 300-400 без усталости.

Езжу на данном авто уже 5 лет, не разу подводила. Каждый год делаю ТО, за 5 лет поменял только тормозные колодки и дворники, остальное в хорошем состоянии и долговечное. На разгон машина очень резвая для своего двигателя и веса, все таки машина считается кроссовером и вес ее больше, чем у того же лансера 10. Подвеска жестковата. Аудио система очень приличная, музыка настроенная на басс почти как маленький Сабвуфер в машине. По бездорожью чувствует себя машина очень смело, но в большие ямы и глубокие лужи все-таки лучше не заезжать, все же городского типа машина, а не внедорожник. Багажник будет маловат для тех кто собирается использовать его в часто для перевозки груза, 4 колеса не помещаются, приходится ставить в салон. В салон место предостаточно что спереди, что сзади, но спинки заднего сиденья стоят не под удобно углом для спины, по этому в дальних поездках в большинстве случаев у пассажиров может болеть спина от неудобного положения.

И так, начнём. В эксплуатации автомобиль был с 2011 года и по сей день используется. Что можно про него сказать? Ну, первое что можно подметить - довольно не плохой внешний вид, не плохой двигатель и не совсем плохая коробка(Имеется в виду АКПП). Пройдёмся по салону, довольно не плохой салон, места хватит всем и высоким людям и низким. Не плохая обзорность, очень комфортные сиденья. Но... Не совсем много места в багажнике, сама по себе машина и не кажется такой маленькой, но все основное пространство используется в салоне и из-за этого багажник оказывается не столь большим, как хотелось бы. По проходимости можно сказать, что машина ведет себя достойно, есть только не большой совет, не лезть в гряземес и сырой, глубокий снег. В остальном машина стоит своих денег.

Владею автомобилем год. Взял его поддержанным ему было 4 года. Проехал на нем почте 25 тыс. км

Ну не очень....вот так бы хотелось выразить то чувство, которое возникает после трех лет эксплуатации данного автомобиля. 70% времени ездил по деревенским дорогам (асфальт/грунтовка), 30% по городу и в дальние поездки - более 1800 км в одну сторону (к морю и обратно). Летом автомобиль - прекрасен для условий асфальта и легкого бездорожья, высокий клиренс и нормальная управляемость...на 80 км/ч войти в поворот на 140 градусов без особых проблем, хороший, надежный мотор, который на 2,5-3,5 тысячах оборотов выдает приличный крутящий момент и на 4ой передаче дает немножечко пошалить, правда есть один ньюанс - на оборотах более 2,5 тысяч - ты должен прибавить радио и говорить в полный голос...стандартная шумоизоляция....её нет. Динамичная езда на данном автомобиле не для людей с высоким чувством прекрасного и идеальным слухом...Зимой ситуация плачевная...так как первая передача - короткая, приходится сразу переключаться на вторую, с небольшой перегазовкой, чтобы автомобиль шёл внатяг... даже небольшие снежные заносы срывают автомобиль с дороги и стремятся затянуть на обочину. - Почувствовал себя опытным водителем и решил развернуться зимой в узком пространстве занесенным снегом в 5 см: рискуешь остаться с вмятинами на "попе"Разъехаться во дворе - проблема, подняться в горку - проблема, зато шлифует - просто замечательно. Зимние выезды на природу - тест на выносливость нервной системы и активная практика водительских навыков. Конечно есть ряд положительных всесезонных моментов: Расход минимальный 6-8 литров на сотню, отличная эргономика для водителя (свет, дворники, кондиционер) выше всяких похвал, высокий клиренс для данного класса 21 см с грамотными свесами, а точнее их отсутствие. Вообщем на твердые 3,5 балла

Легкая в управлении , очень надежная , скоростная и маневренная при хорошей настройки чипа -- скорость до 190 км ! Проверено не однократно , дорого держит круто ! Так устроена ходовая - чуть кривые колеса , при скорости становятся ровные .