656 отзывов о Lifan

взял год назад машинку.с минимальным пробегом.откатал 10 тысяч.прошил на сити-драйв.тяга увеличилась заметно с низов и вообще.расход иногда до 10 в городе доходит.проблем пока никаких не доставляет.очень нравиться размер салона.с мои ростом 190 и весом 115 не в каждой машине удобно.а здесь очень удобно.долго выбирал,а тут сел и понял то что надо.сменил резину заводскую на более мягкую.и поменял термостат на более горячий.

отличная машина за эти деньги...вместительная, довольно практичная, экономичная, не знаю у кого там "жрет" по 14 л на 100 км, полный бред...

Всем привет. Брал данный автомобиль осознано очень привлек своей внешность но и не дорогой ценой. Раньше не было опыта с китайскими автомобилями. Пришёл в салон посидел за рулем, провел тест драйв машина понравился решил купить.Проехал 11000 тыс за 8 месяца, пока ничего не сломался, но сборка конечно хромает есть некоторые косяки. Расход от 6 до 9 литров смотря как ехать если ехать не торопясь то расход падает даже до 5 литров на сотню. Подвеска хорошая для наших дорог, управляемость тоже не плохая дорогу держит уверенно. Удобные ручки управления есть так же мультируль. Спидометр выглядит очень круто читается легко подсветка не напрягает. Так же в машине есть люк, камера заднего вида.В целом машиной доволен, красивый дизайн, хороший цвет фар, экономичный расход.Ездить можно.

Купили машину в марте 2016года лифан х50, были очень рады. В начале машина понравилась, ход мягкий просвет 21см, передачи легко переключаются, в салоне тишина на скоростях до 100 км\\ч. Тормоза дисковые по кругу , тормозит идеально, фары светят отлично, в поворотах ведет себя уверенно, без каких либо систем стабилизации. Бензин жрет по трассе 8-9 литров.Разгоняется до 100км\\ч неплохо , а после мин 5 и уже 150 км\\ч, очень большие провалы при переключениях на механической кпп, такое ощущение под капотом не 103 лс, а 70 лс как на обычной карбюраторной девятке, на подъёмах в гору садится, не едет, приходится переключатся иногда до 3 передачи (обкатку уже прошла Пробег 18000км ). Теперь о неприятностях: после первого дождя машина наполнилась водой, под передними ковриками было не просто сыро, а литра по 3 воды под каждым.После трех поездок по гарантии исправили сами разобрав пол машины и вылив на неё много воды, для проверки. После поездки по лужам и мокрой дороге наполнились задние ниши под ковриками , по гарантии заклеили два отверстия . При 1000км пробеге сгорел дневной ходовой свет, правый , ждали запчасти 2 мес., заменили по гарантии.На пробеге 1500км при подъёме на крутой уклон обнаружили по запаху и дыму в салоне, буксующие сцепление, отрегулировали на месте чтобы его не сжечь. На пробеге 2000км прошоркало два задних подкрылка до дыр - особенности конструкции, на сервисе развели руками (колеса,резина заводские). 3000 км сгорела металлическая прокладка выпускного коллектора, запах выхлопных газов оказались в салоне,сделали по гарантии.При езде по неровностям 7000км на ходу стала открываться правая пассажирская дверь, еще через 1000км её заклинило полностью, сделали по гарантии.К 15000км просела посадка, теперь просвет 19см , машина больше трех пассажиров ещё на возила, общей массой 200кг. В данный момент 18200 км что то застучало в двигателе при 2000-3000 об\\мин, машина в сервисе уже два дня, не могут установить причину шума. Уже появились мысли вернуть машину через суд...

Авто бюджет поэтому особых преимуществ только расход трасса 7 город 9 места хватает и с переди и с зади подвеска жесткая сиденья кож зам плохо хотел ткань в этой комплекте нет пршел 100000 особых поломок небыло на 2000 ослаб болты резонатора но это почти у всех наша сборка руки бы оборвал на 20000 ослабли болты крепления левой передней стойки сборщики урроды !!!!! на 30000 лопнул шланггидрача поменяли на сервисе а через месяц с компании письмо приедте поменяем брак бесплатно поменял на 70000 поменял ступичные передние потшипники и после зимы передний коренной сальник ну вот вроде и все

за такие деньги он этого стоит

это мой второй "китаец", до этого девять лет крутил бублик BYD-F3 пробег 180 т.км за все время поменял только катушку зажигания которую сам же и сжег. Была бы возможность купил бы такой же. "Китайцев" не боюсь.

Шайтан арба.« Свет ни какой, бензин 14 на сотню, дилер дерет в три шкуры,ремонт руки оторвать,а по поводу гарантии 5 лет читайте сервис книжку год на все максимум ,а 5 лет на блок двигателя, поршня ,клапана, и тд один год»А кто подскажет для чего спереди под крылья поролон засунули вроде как шумка? Что с железом будет зимой?

Свиду красивый и все.

Для таких денег достойная начинка и комфорт. Общее впечатление хорошее. Отказов не было.

Машина в целом хорошая, но надо понимать, что не все так хорошо.Читайте внимательно плюсы и минусы.В целом, если вы аккуратный водитель и вы понимаете, что за эти деньги вы получите автомобиль с какими то вещами, на которых сэкономили, то вам очень понравиться автомобиль.Чисто субъективно в нее запихнули максимум за эти деньги. Сравнивая с другими автомобилями за эти деньги вы получите максимум выгоды. Возможно даже с автомобилями дороже. На момент написания

Красиво, стильно смотрится, за 475 т.р. (полная комплектация), столько опций, не каждый "Мурзик" может похвастаться.

Не берите Китайское г-но деньги на ветер только выкидывать!!! Еле продал и не жалею! Потеря половины от стоимости! Если бы они оцинковывали кузов была бы нормальная машина!

В салоне как то все удачно скомпановано Мой рост 196 см и отодвигаюсь на салазках до упора За мной сидит пассажир 190 см и не упирается ногами в спинку водительского сидения Ну просто огромное пространство сзади для пассажиров Прикуривателей везде понатыркано Свет фар замечательный Кожаные кресла Езжу с собаками и это актуально Освещение внутри салона как днем Но не едет совсем зараза По городу прекрасно Не буду я на перекрестках с кем то соревноваться Но по трассе 100 км в час при 3000 тысячах оборотах ну просто раздражает

Неплохой бюджетный кроссовер, от которого не стоит ожидать качество люксового авто. Целая куча недостатков, очень много приходится даже по гарантии возиться, но все еще не пожалел, что приобрел с салона. Если не на гарантии был бы, просто устал бы все менять сам. За год наездил почти 26 тыс км, успел помимо ТО поменять кучу мелочей, в т.ч. лампочки в фарах (самому это сделать почти нереально), потерять скобу от лампочки ближнего света и с огромным трудом ее найти (скорее, придется купить фару). Больше всего раздражает отвратительное лакокрасочное и полное отстутствия антишумки. Успокаивают огромный салон и отличная подвеска.

Отличный мотоцикл, удобный даже для высокого роста. Лицензионная копия Honda, только поставлен двигатель не 125 кубиков, а 150. Подвеска удобна для езды по бездорожью, хорошо пойдет для лесного патрулирования, поездок на природу. Мотоцикл с легкостью везет двоих человек и рюкзак с вещами. Карбюратор японский, снабжен принудительным впрыском топлива, который добавляется примерно на 4500 оборотах. Расход топлива после Урала просто смешной - 2.2 литра на 100 км. Мотоцикл очень хорошо подойдет для начинающих, так как имеет легкий вес, хорошую маневренность, почти не убиваемый двигатель (если конечно не постараться его зарезать), датчик передач, который показывает какая передача включена. Комплектующие найти проблем не составит. Багажник изготовлен из квадратного профиля, надежный, не пустотелый. Единственное неудобство, это вибрации при 60-70 км/час по штатному спидометру из-за отсутствия в конструкции двигателя балансировочного вала. Спидометр кстати тоже показывает не правдивую информацию. Китайские инженеры на свое усмотрение или в зависимости от лунного календаря, ставят спидометры, которые показывают на 10-20 км/час больше, чем реальная скорость. Проверено по GPS. Радует и цена, так как цена бренда Lifan явно меньше, чем Honda, то и мотоцикл стоит в два раза дешевле японского аналога. Ну а доверять китайскому мотопрому или брать японца, это извечный спор, и каждый делает свой выбор. Удачной дороги, не ловите гвозди и ямы, получайте удовольствие от мотопоездок!

отличный авто...после таза-царские хоромы! LIFAN 620 - собран нормальными руками, спасибо китайцам!!!

Всем доброго времени суток,хочу поделиться первыми впечатлениями,возможно кому то будет интересно.Итак ,решил перепрыгнуть психологический барьер и пересесть с беушек на новое авто.До этого помимо русского автопрома был ниссан альмера(2003 года),потом киа сид 1.4 2007 года ,сравнивать буду с ними.Хотелось что то типа солярис или рио,но бюджет ограничивал,да и комплектация у китайца выигрывает бесспорно.Взял авто в декабре 2015 года,на сегодня пробег 9000.При покупке дилеры не порадовали-менеджер то и дело убегал к новым клиентам,в итоге придя в салон в 10.00 уехал часов в шесть вечера.Теперь об авто.Качество подгонки кузовных деталей порадовало(много лучше чем на х 60),оптика на 5+ сзади и спереди.Багажное отделение очеееень маленькое,только в супермаркет ездить,в салоне маловато места в ширину,особенно сзади,троим средним пассажирам тесновато(в киа очень просторно).Порадовала панель приборов,очень оригинально.Теперь движок-по сравнению с 1.4 киа этот вообще не едет(откуда взяли 11 сек. до сотки,там все 15).Рулевое управление ватное,на большой скорости руль очень легкий ,что не очень удобно.Подвеска в меру жесткая(киа очень жесткая),вполне энергоемкая,высокий клиренс,очень удобно,после киа.Радует количество всяких опций ESP.EBD подогревы подъемники и т.п.Теперь косяки:узкие колесные арки -передние колеса в крутых поворотах трут по брызговикам,задняя дверь плохо закрывалась-исправили на 1 ТО,очень сильно щелкают релюшки при включении поворотников и дворников,магнитола как то странно читает USB-когда там небольшое количество музыки(сколько именно ей надо не замерял,нет времени),у водительского стеклоподъемника неприятный щелчок в самой верхней точке,неприятный свист при разгоне(в районе 1500-2500 тыс. оборотов),дилеры говорят не у меня одного такое,мол заводской брак,никак не дождусь устранения.Парктроник живет своей жизнью,то работает то нет.Расход в среднем 8 литров вместо 6.3. ТО номер один слишком дорогое на мой взгляд(10000 )за замену масла в движке и зачем то в коробке ,куча непонятных смазочных спреев и 5 часов потраченного времени. В целом двоякое впечатление от машины,если бы не кредит(частичный)взял бы что то 2-3 х годовалое,но не китай.Машина для неспешного передвижения по городу,с малым количеством пассажиров.Написал всё что вспомнил,по возрастанию пробега возможно что то добавлю.

Всем привет, пишу свой отзыв первый раз но на авто.ру уже много лет, машин было очень много порядка 20 вплоть до L.K Prado, брал новым в салоне, потом случилось несчастье и пришлось подыскивать себе что-то под пятую точку за 200 деревянных. Долго мучился с выбором и вспомнил что как-то у меня года 3 назад было знакомство с солано, товарищ купил отцу и тот был очень доволен,пробег тогда был тысяч 17. Я позвонил товарищу и расспросил как там машина,есть ли какой гимор и к удивлению моему он рассказал что заменили 1 раз колодки и 2 раза косточки и все, а пробег уже составлял под 60 тысяч. Долго я не думал где-то неделю я просматривал авто.ру пока не появилось объявление что продается солано декабрь 10 года за 220т. в отл. состоянии 33т. пробег в Чехове от меня где-то 150 км. Еду туда смотрю машину торгуюсь до 200т и еду домой уже на солянке довольный но чувство неуверенности присутствовало не только всю дорогу но и где то месяц после покупки. Что в итоге. Уже почти 2 года езжу без проблем ни разу машина не подвела из вложений колодки по кругу 1 раз, косточки 1 раз, сразу сменил все масла и фильтра и это уже для себя поменял колонки люблю когда музыка играет качественно.Пол года назад чипанул и вообще машинка полетела на тахометре отсечки нет и мотор крутится по полной 8000 об., но я этим не злоупотребляю. Да еще поменял свечи и провода под зиму. Честно говоря я не ожидал такой надежности от китайцев,сейчас пробег 55000 и я на100% уверен что могу сесть и поехать в любую точку нашей страны и без проблем туда доеду. В завершении скажу что машине уже шестой год а она еще в офигенном состоянии,да есть несколько рыжиков но небольших которые я вылечу как только потеплеет и на подходе рулевые наконечники но тысяч 5 еще походят точно,да и стоят они копейки где-то по 350. за штуку + сход-развал и дальше вперед. Кстати металл на лифанах не фольга а нормальный видел в автосервисе битые солано и х 60 все там в порядке с металлом. Всем советую если денег мало а именно не более 200тысяч смело покупайте солано максимум 3-х летнего и наслаждайтесь почти новой машиной за 200 штук. Лучшего варианта не найдете 100%

Машина покупалась в 2013 году у оф. дилера. Что сразу понравилось так это просторно в салоне и багажник большой, ну и клиренс хороший. С самого начала то и дело загоралась лампочка ABS и как показывала зима, она толком не работала, у оф. дилера плели какую-то чушь по этому поводу и толком ничего не делали с этой проблемой - забил. С первых же морозов запотела фара и повторитель поворота (покупал в сентябре). Стоимость первого ТО была что-то около 6000-7000 ., как по мне так это нехилые такие денежки за замену масел и якобы очистку тормозных механизмов, по традиции конечно дальнейшие ТО все выше по цене идут, тут все как у всех пожалуй. Съездил на самое первое ТО и дальше положил на это дело болт, последующие ремонты и ТО проводил самостоятельно.Владею машиной по настоящий момент времени, пробег почти 60000, грядет замена приводных ремней и прочей мелочи. Что было поменяно за время эксплуатации: стойки стабилизатора примерно на 30000 км (затянуты были видимо Геркулесом, провозился с ними несколько часов), рулевые наконечники примерно на 45000, маленький резиновый шланг обратки ГУРа (связующий между двумя металлическими трубками - постоянно тек). По зиме 2016го замерз тросик газа видимо из-за образования конденсата в рубашке, педаль вставала колом как с утра так и при езде выше 40-50 км/ч, пришлось снимать сушить смазывать. Пожалуй ничего особого больше и не менялось, но есть много нюансов или даже конкретных недостатков:-- постоянно по зиме подтекали при старте двигателя патрубки радиатора как верхний так и нижний, видимо дубеет резина основательно при температуре ниже -20, из-за этого приходится подкармливать машину антифризом-- постоянно загаживается подкапотное пространство, такое ощущение что все что есть на дороге летит именно туда, не спасает и резиновая небольшая шторка прикрепленная на капоте-- в летнее время салон быстро запыляется, не припоминаю подобного когда у меня была ВАЗ-2110, салонный фильтр вроде бы и стоит но не спасает-- лампочки головного света горят каждые 15000-16000, ну это наверно нормально, не могу судить-- при езде под 100 км/ч и выше в салоне чертовски шумно, штатной шумки нет, я бы сказал, вообще-- машина довольно валкая, хотя подвеску мягкой бы не назвал-- двигатель вроде бы 106 лошадок но их не чувствуется совсем, особенно на низах, как будто тут лошадей 80-90 от силы, разгон ооооочень плавный, когда надо может и не получиться рвануть при обгоне например-- масло которое изначально в ГУРе надо сразу менять об этом и на форумах пишут, т.к. по зиме ГУР завывает сильно при старте двигателя от -25 и ниже-- кондер работает нормально но при его включении мощи поменьше становится-- штатные колонки начинают захлебываться (даже не знаю как правильно назвать эти звуки) на басах если включать музыку громко-- при температуре от -25 и ниже двери становится закрыть проблемно как передние так и задние приходится грохать их чуть ли не со всей силы, тоже самое и с багажником, резинки просто дубовые, замки замерзают основательно.-- разные сверчки тоже любят поселяться за торпедой и в прочих элементах интерьера, так что потрескивания и прочая радость "ласкающая" слух не обошла эту машину стороной.А теперь о самом проблемном.ЛАКОКРАСОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ - это громкое слово вообще не применимо к тому что нанесено на железо на этой машине, на данный момент рыжики в виде точек появились на крыше, дверях, водосточных каналах (как будто песчинки или что-то в этом духе были под краской), также слабым местом явилась хромированная планка на крышке багажника, под ней прямо так и очаг коррозии, тоже самое можно наблюдать прямо за рамкой номера на багажнике (обнаружил это буквально на днях когда чистил плафоны подсветки номера), тут вообще впучилась краска в форме круга в диаметре около 1,5 см. Такой беспредел в покраской просто ни в какие ворота не лезет, машине 2,5 года!!! А с такой покраской можно полностью ее обливать. Из-за того что на заводе изготовителе (привет Дервейсу) неправильно подогнали задние двери, получилось что они сидят глубоко и образуется выступ в кузове, в который в результате летит все что есть на дороге (камни, песок) и в этом месте сейчас просто целая куча сколов, сантиметров 30 в сколах и рыжиках по каждой стороне сзади у дверей. Это просто катастрофа. Качество сборки тоже хромает: зазоры дверные местами огромные, подгонка внутренних деталей тоже оставляет желать лучшего.В ближайшие пару недель заменю ремни, помпу, ступичный подшипник передний. Не знаю мне одному так повезло с машиной или нет но советовать ее к покупке я бы вряд ли стал.Возможно конечно другие модели этого производителя удачнее но мнение сложилось двоякое вроде бы и не ломалось ничего толком, но эта куча косяков, которых со временем вылазит все больше, просто перечеркивает все плюсы...а есть ли они?