120 300+ отзывов об автомобилях

После прочтения многочисленных отзывов, среди которых откровенно много неоправданных нападок (сказать по русски - вранья) на данный автомобиль, я решил оставить свой комментарий для людей, которые задумываются о покупке этого автомобиля.Автомобиль июня 2006 г.в. 1,6 л, кондей, 2 подушки, ABC. Приобретен б/у в 2008 с пробегом 30 тыс. Сейчас пробег составляет 100 тыс. Эксплуатация 50% город, 50% трасса, грунтовка и проселок. Мои данный рост 190 вес 130кг.Не верте тем кто пишет1. «При разгоне и сбросе газа на 2ой и 3ей передаче рычаг так ходит взад вперед что клиенты пугаются и даже спрашивают почему рычаг сам ходуном ходит.» Откровенное вранье2. «Пластик никудышний и смотрится хуже чем на наших машинах, он просто неприятный и неприятно садиться в машину, многие скажут а что ты хочешь за такие деньги , ан нет, есть много вариантов например у китайцев где обшивка нормальная и даже роскошная. «Был небольшой опыт эксплуатации китайских а/м (chery amulet, geely мк) в корне не согласен. Пластик салона и после года эксплуатации источал неприятный запах. «Обшивка нормальная» у какой позвольте спросить китайской машины в пределах 420 тыс.С нашими машинами я бы сравнивать вообще не стал3. «В фарах сгорели лампы на первом месяце в результате попадания влаги.»За 2,5 года эксплуатации естественно менял лампы ближний/дальний, но от попадания влаги они точно не сгорали.4. «Когда на логане въезжаешь в лужу даже на малой скорости то независимо от резины не знаешь что произойдёт с кузовом и куда он развернётся в этой луже и как его подловить рулем, это минус аэродинамики и отсутствия оптекаемости и парусности.»Мои впечатления - Ну господа похоже что автор вообще не эксплуатировал Логан.5. «Когда выставляешь сиденье по высоте а у меня рост всего 170, то начинаешь видеть капот на кразе или уазе.»Мои впечатления - Рост 190 посадка нормальная.6. «Появилась дыра в заднем бампере, где-то 2 см. Это у всех лаганах, через щель видна Какая то мастика у стоек дверей разные зазоры такого даже китай не сделает.»7. «За года разболтался весь салон в приборке в дверях и сидушках, проехал за 2 года 50 000 км, но я уже понимаю что не продам её даже скинув 100 000 от цены новой.»8. «Гур нереально тугой, кондёра почти нет летом он не спасал, хотя это возможно слабость двигателя.»9. «Свистит КПП, подчёркиваю слышат вой даже клиенты.»10. «На 40 000 сгорели щётки генератора.»11. «Выше 100км/ч лучше не ездить т.к. это опасно, заносы и парусность.»12. «Проходимости никакой нет даже там где 9-ка проезжала ЛОГАН встает.»13. «Металл очень тонкий и машина в некоторых местах - рябая.»На пункты 6…13 отвечу вообщем похоже что автор не эксплуатировал Логан и даже не ездил на тест-драйве. Попахивает заказухой. А теперь о моем реальном опыте эксплуатации.Как уже писал выше эксплуатирую авто ежедневно весь год. Пробег 50% город, 50% трасса, грунтовка и проселок. Кто живет в СПб знает «качество» наших дорог, особенно после зимы, когда установленные наспех заплаты на дороге превращаются в дыры в асфальте. Так вот подвеска достаточно энергоемкая и позволяет многое – переезжать трамвайные пути на перекрестках не снижая сильно скорость и без последствий, уверенно «глотает» не ровности дороги и т.п.За четыре года эксплуатации ничего не скрипит, салон (удивительно) не разболтался.ГУР абсолютно не тугой, руль вращается «одним пальцем».Кондиционер не заправлял и не проверял – морозит хорошо. Прошлое лето без него в городе вообще не ездил (мозги закипали). Зимой очень хорошо прогревается салон, стекла после прогрева не запотевают.По трассе крейсерская скорость – 130км/ч. Разгонялся и до 150 по навигатору, но на такой скорости не комфортно (небольшие уводы вправо/влево). Ехал из псковской обл. этой зимой в сильную метель при единственной колее на двухполосной дороге фура на встречу уходил в право в снег (20 см рыхлого снега) при скорости 90 км/ч – все ОК. Конечно при такой дороге присутствуют небольшие заносы задка в поворотах но все контролируемо и не критично.Проходимость вполне приемлемая для «пузотерок». Во всяком случае короткие свесы, приличный клиренс позволяют уверенно себя чувствовать на зимней дороге, но конечно от него не нужно ждать проходимости внедорожника.КПП конечно не как у форда фокус, но вполне на уровне. При уже немолодом возрасте и приличном пробеге у меня почему-то (фантастика) кпп не воет, рычаг не пытается убить задних пассажиров. Теперь по замене деталей – кроме регулярного ТО (делаю у не официалов) заменены правый/ левый рулевые наконечники, задние сайлетблоки. По электрике есть слабое место – контакты в разъемах задних фонарей могут погорать из-за попадания влаги – но это происходит только на машинах старше 3-х лет и легко устранимо.Вот вроде все. Согласен внешний вид на любителя, но для машины в такой ценовой категории в первую очередь важны потребительские качества. А они у Логана на высоте: большой багажник, просторный салон, приемлемая посадка (за 8 часов за рулем спина не отваливается как в 9-ке), ИМХО приличная обзорность. Из минусов задние сиденья не складываются, родной багажник на крышу не удобно ставить, ближний свет фар мог быть лучше.

Про внешний вид, мягкость сидений, музыку писать думаю незачем каждый сам для себя решает что ему больше нравится. ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯПокупал новую в декабре 2008г. Начал на ней ездить в марте 2009г. Стояла зимой на улице почти три месяца и завилась с пол оборота, правда тут же загорелся индикатор неисправности ABS (потом узнал что такое случается если аккумулятор подсаживается) Первое что порадовало так это жопагрейка сиденья прогреваются в считанные секунды, зеркала оттаивают то же быстро. Вторым приятным моментом стал очень легкий руль, выруливать из гаражей по талому снегу объезжать кое как припаркованные машины на малой скорости и парковаться очень легко. На скорости руль тяжелеет и что бы обогнать (сходу) на 130км/ч. приходится браться двумя руками. ЗВУКИС зимней резиной невыносимо долго привыкаешь гулу из под арок.Работу двигателя слышно только после 4000 оборотов, после 5500 этот звук превращается в какой то истерический визг.Сверчков штук 5 все появились в разное время обычно после поездок на дачи по убитым дорогам с полным багажником и салоном. Четырех выследил и убил. До 5го никак не доберусь. РАСХОД - АИ95 (езжу быстро)в первый год город 9 -10 (зимой и летом) осенью -весной и при нежаркой погоде летом 8.трасса 6,5-7 второй год город 10-11 (масло давно не менял)трасса от 7 (пустой ни разу не ездил)Пробовал лить 92й - сразу чувствуется потеря мощности и сгорает быстрее. В книжке написано, если загорелась лампочка значит осталось примерно 5 литров бензина. Скажу так если загорелась лампочка,а до заправки еще 84км., то выключите свет, музыку, кондиционер, закройте окна на скорости 60-70км/ч. доедите. ОГОРЧЕНИЯОчень огорчил тот факт что у передних сидений нет карманов сзади. Крышка багажника перестала полностью открываться сама после 20 открывания (диллер говорит - что она вообще сама подниматься не должна)Лампочка в багажнике то потухнет то погаснет ...З@#^!Радуясь большому клиренсу не заморачивался "долгими" поисками мест для удобной парковки лез на бордюры и прочие возвышенности, однажды машина простояла два дня с вывешенным колесом после чего при повороте руля что то где то скрипело. после небольшого геморроя с дилерами порешали поменять рулевую рейку по гарантии, скрипеть перестало.Противотуманка сгорела после того как ее окатило водой из под мимо проезжающей машины (отдельно лампочка не меняется, только целиком весь блок)Открывалку (она же перегородка) в ящичек под ручником пришлось покупать отдельно от автомобиля.ПРОХОДИМОСТЬКакую проходимость можно хотеть от седана автомата.?Я тоже думал никакую, но тяга к природе и любовь к рыбалке заставили выяснить что -при определенных навыках и "дебилизме" водителя можно заехать очень далеко, а главное приехав развернуться и уехать обратно. В некоторых ситуациях компьютерные помощники (особенно asr) очень мешают, хорошо что можно отключить.ТО и ПРОЧАЯ ОБСЛУГАПо началу со всеми вопросами ездил туда где купил машину, потом то-ли вычитал то-ли посоветовали Атлант-М. начал ездить к ним. пусть звучит как реклама, но ребята молодцы. Раз приехал, на запаске, делать ТО. Пробитое в грязном виде валялось в багажнике. Помыли багажник, колесо починили поставили. А главное с чего я вообще офигел. нет не то что денег не взяли , а то что запаску сбалансировали. Собственно это и подкупило теперь езжу только к ним. Вообще машина очень чутко реагирует на засраность фильтров, хреновый бензин и отработанное масло. Оно конечно ездишь ни фига не замечаешь, но стоит только масло поменять или воздушный фильтр или залить в бак какую нибудь приблуду для очистки. ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬСадясь сзади понимаешь, что багажник очень большой. потому что если машина не короткая , а ты сидишь и упираешься коленками в переднее сиденье , багажник не может быть маленьким.В эту машину можно вместить невмещаемое и увезти неувазимое.В багажники не многих седанов можно запихнуть 4 колеса. ЧТО НЕ ТАК Есть всякие мелочи ...хотелось бы что бы они были но с другой стороны на фиг не нужны.И получается вроде не нужны , а ХОТЕЛОСЬ БЫ ... и ездишь с таким чувством... с чувством легкого недоёба.

в минус -25 катаюсь в одной футболке пределал прикуриватель. выбросив к еб...ям штатную конструцию.теперь на пластиковой пластине: слева прикуриватель справа рация) и нет проблем с нечетной передачей) в планах установить задние подгловники, вмонтировать в зеркала желтые светодиоды, соеденив с поворотниками...)и обклеить летом салон технониколем.

автомобиль хороший, но для нового, он очень часто бывал на сервисе, по гарантии, так что для физ. лица ТО накладное, а так впечатления в целом по ходовым качествам и комфорту очень даже нечего, меня порадовали, но при езде на груженом гораздо лучше!!!!!!! перевернулся на ней на крышу, и страховая его зататалила, ремонт насчитали на 740 тыс. хотя нечего сложного в ремонте не видел-замена крыши...................... и по мелочам, корейская комплектация, гораздо лучше Владивотрокской!!!!

Автомобиль комфортный - снаружи смотрится маленьким, внутри очень много место - человек с ростом 1,90м. садится спокойно - голова в потолок не упирается, ноги в кресла не упираются.Разгон машинки хороший - но медленный, шумоизоляция оставляет желать лучшего.Машинка берет комфортом и ценой.

Здравствуйте читатели и автолюбители, хочу поделиться своим мнением и оставить отзыв об автомобиле Hyundai Tucson (2005г.), кроссовер, с бензиновым двигателем 2000 куб. см., мощностью 141 л/с.Автомобиль Hyundai Tucson неплохой кроссовер, с приличным дорожным просветом и проходимостью на уровне своего класса. Довольно просторный в салоне, и с минимум всего. С первого взгляда на Hyundai Tucson видно, что универсальность поставлена во главе и только, потом все остальное. Главным минусом, на мой взгляд, считаю не выразительный дизайн.В плане безопасности автомобиль оснащен подушками безопасности для водителя и пассажира, боковыми для них же, а так же шторкой безопасности, которая идет с обеих сторон по всему салону. Считаю, для этого класса в автомобиля, хорошая безопасность.Аппетит у этого автомобиля хороший. Средний расход топлива по городу 14-16 литров на 100 км; по трассе при скорости 100-110 км/час расход 11-12 литров на 100 км. Считаю, для мощности в 141 л/с расход велик.Управляемость автомобиля неплохая, довольно валкий, но даже при, больших кренах сохраняет траекторию движения. Динамика слабая, коробка автомат задумчивый, обгоны, особенно затяжные, на скорости после 100 км/час становятся не уверенными.О салоне особых впечатлений не осталось. Простецкие клавиши, очень удобно расположены, магнитола и климат контроль легкий в управлении. Большие кнопки подогрева сидений хороши тем, что в них можно ткнуть в слепую и при этом не промахнуться. Климат контроль отлично справляется со своей функцией. Печка работает замечательно, жарит будь здоров, буквально через пару минут приходится выключать. Магнитола на один диск, читает МР3 и шесть динамиков, не плохая по качеству звучания, но (мне показалось) не громко.Как то спросил у одного автомеханика, который ездит на такой же уже четыре года:- Купил бы еще раз такое же авто, выбирая из одноклассников?- Да! – Это мой авто!

купил у дилера летом 08г. зимой скрипит заднее сидение. дилер льет силикон-толку ноль. скрипят торм. колодки-зае.... за год протер пяткой дыру в ковре. летом в колее на 160 развернуло на 360- цел жив-повезло. полн. привод с автоматом зимой не очень помогает т.к. при торможении не понижается передача. ездил на типе подпортил коробку. яркость фар ушла за 40 тыс. менять- дороговато. а так ничо.

Пересел я на данный авто с ВАЗ2115 и накатал на ней пока только чуть больше 10000км. Первые впечатления: эйфория, машина удобная, очень быстрая, в сравнении с 15 вообще самолет, да и в сравнении с фокусами и их аналогами на коих катаються подавляющее число знакомых также. Достаточно мягкая подвеска, но нет сильных кренов характерных для американских авто, двигатель очень тяговитый, но любит кушать бензин, в спокойном режиме около 15 литров гдето выходит, если "кататься" то в сейчас(в зимний период) наверно под 25 выливается на 100. по трассе пока небыло возможностей замерить. Отделка салона скучненькая, 1в1 с сонатой, но несмотря на то что машине 9 лет в нем нечего не скрипит и не гремит, шумоизоляция также достаточно хорошая. В общем данной машиной очень доволен, думал приобрести галант8 но несколько не жалею что выбор пал на это авто.

Только забрал, но оценть ее уже успели всей семьей. Все нравится: подвеска, работа двигатель, коробки (мягенькая), салон - оченб вместительный, хотя с виду не скажешь. Кондер пока не проверил - на улице и так -25)) Я в диком восторге, до жтого была 21102, сколько в нее денег было вложено, но такого я не испытывал. Когда сел Калину сразу понял - мое, как родная (до нее год не сидел за рулем и оялся, что на новой машине не сразу смогу). Сравниваю с новой Приорой брата (супер люкс), небыло в ней такого кайфа. Посадка высокая, обзорность шикарная (это я про Калину). Пока сложно сказать, но даже если и быдут косяки, то не машина в них виновата, а как уже было отмечено, криворукие сборщики. Смело могу заявить, в том виде какая она сейчас Калина то есть (не моя, любая новая) - лучший автомобиль за эти деньги, а с двигателем 1,6 16V вапще зверюга... Завтра поеду сигналку ставить с автозапуском - буду приумножать количество положительных эмоций от моей новенькоф машинки)) И всем советую делать тоже самое (я про эмоции). А еще она с музыкой, это конечно не хай енд, но на первое время пойдет очень даже (а я ценитель хорошего звука).

Маzda 323 "F" мой первый "личный" автомобиль, сравнить не с чем, но свое мнение сложилось. Во-первых, влюбилась в нее сразу и безоговорочно доверилась своей интуиции. Не пожалела. Сразу немного непривычно, поскольку по-спортивному низкая посадка, но со временем привыкаешь. Очень даже удобно. Единственный минус при такой посадке, задний ход... плюс хетчбек - эффективность обзора уменьшается. Интерьер сделан со вкусом, ничего лишнего (терпеть не могу огромное количество всяких кнопочек, разноцветных подсветочек и всякой всячины), качественный материал отделки, ничего не скрипит, несмотря на 97год выпуска. Очень маневренная машинка, небольшая, создается ощущение общего единства водителя и автомобиля. Благодаря жесткой подвеске, машина идеально держит дорогу, тормоза тоже, слава Богу, не подводили. Конечно, стаж водительский у меня маловат, расписывать ее долго не буду, каждый водитель найдет в ней что-то свое особенное и только его, но машина и вправду удачная, о таких, как правило, говорят цена-качество...

Впечатление, что я самоубица.Это ведро с гайками еще то, правда говорят мужики иметь старую машину тоже самое, что завести любовницу.Наш автопром не готов делать нормальные машины. Может конкретный завод надо разогнать нахрен. При покупке рекомендую смотреть внимательно кузов.

за 2 года менял только масло и резину..хоть авто и старенькая...вторую зиму проблем незнаю...летом тоже с кондюком наслождение...на расход практически не влияет но тягу теряет..вобщем авто очень хорошее...полный привод жестковато сцепление...по трассе и зимой и летом просто супер себя ведет...но надо чтоб были все одинаковые колеса..очень чувствуется когда разные стоят и на упровляемость влияет...зимой чтоб не было на леди тоже на них иначе ездить не выносимо вибрация жуткая...но ведь помыть не долго..и ехать приятно...

Зимой в сильные холода заводится легко,в машине через 10 минут тепло. Плохих качеств пока не выявил.Жрет конечно много .Из недостатков - багажная задняя дверь открывается не в ту сторону, узкий порожек на входе в машину,нет ABS - а надо бы. По снегу прет отлично да и бордюры можно не замечать - только наезжать на них надо не двумя колесами сразу а по одному.

Купила sorento в марте 2010г. у друга. Машина класс, и внешний вид, и ходовые качества, очень удобная . После двух месяцев, у меня начала загораться лампочка chek и машина просто не ехала. Хорошо она была на горантии, в тех. центре сказали надо поменять дросел.заслонку. Поменяла... Дальше еще около двух месяцев, тоже самое лампочка и опять эвакуатор до Москвы (живу 50км от Москвы), в тех.центре пожимали плечами, поменяли какой-то провод в электр., я поехала домой, на след.день то-же самое, вобщем сказали опять дросель((((( И я решила ее продать, машина которая стоит около 1000000 должна ездить, а не соять в тех.центре.

Не нашла в списке Алмеры Тино. Минивен. Бывает она достаточно редко среди продажи б/у машин скорее всего. Захотелось оставить отзыв об этой машинке, так как лет 5 нас не подводила. затем отец продал, купил ниссан поновеее. Любим мы Ниссаны. Знаю, что она одна из самых неугоняемых машин, система безопасности разработана бывшими угонщиками ! Очень удобная и вместительная. Едет легко, Проблем с ней особых не было. для семьи просто великолепная машина. Уютная и негромоздкая. Бензина жрет не много, в этом вопросе нареканий точно нет. В серебристом цвете смотрится стильно для девушек. Подушки безопасности пристутствуют. хоть машина и была 2002 года. Всем советую

Просторный, удобный для водителя и пассажиров, с короткоходной подвеской (часто пробивает особенно в мороз), не очень емкий багажник - примерно как у нашей десятки, неплохой двигатель но достаточно прожорливый - зимой город/трасса ниже 11,3 л на сотню не опускается. Кто-то писал о слабой печке но мне она показалась достаточной производительности даже при -30 по трассе. Напрягает застывание привода сцепления после -18 мороза.

Общие впечатления от авто хорошие, учитывая то, что пересел с классики ВАЗ-2105. Автомобиль меня устраивает всем, заисключением некоторых замечаний. после года эксплуатации в салоне стало все скрепеть и стучать, задняя полка на кочках стучать как погремушка. приходится весь салон проклеивать виброшумоизоляцией и переделывать крепление задней полки

Машину приобрел в салоне. Параллельно смотрел KIA Sorento, L200, но остановил выбор на Santa Fe 4WD 2.7AT. Машина отличная. Брал под работу. За 2 года накатал около 80000 км. Существенных нареканий нет. В обслуживании проблем не было. Проходил все ТО и пока все детали заводские. На трассе разгонял до 170 км/ч - прет как танк. Проходимость тоже на уровне (не все дороги были с твердым покрытием). Если не гнать, то расход на трассе около 9-10 л. В городе (при спокойной езде) около 13-14 л. Зимой проблем с пуском не было ни разу. Порадовала печка (при -30 С салон прогрелся минут за 5).

Классный авто. До него была ваз-21213,ваз- 2110, импреза 2001 г/в, очень много ездил на отцовской судзуки гранд-витаре, поэтому могу сравнить. В принципе в двух словах "Получаю удовольствие" (от управления, и владения) И кто пишет про, Сайбер гадости и ерунду просто не владельцы, а балаболы. Не одного не встретил владельца кто бы был недоволен.

Если бы не проблема в запуском двигателя, твердая 4 Обзорнось хорошая неплохая динамика Езда ночью одно удовольствие Управление легкое машина слушается прекрасно