9 отзывов об автомобилях

Очень экономичный автомобиль, с оптимальным расходом дизеля. Вместительный - удобно для коммерции объемные грузы максимально до 3-х метров, релинги на крыше позволяют перевозить листовые материалы ДСП, ДВП, ЮЗБ и многое другое.

Регулярное обслуживание на одном Сто. Отличный функциональный кузов... правельно назвали универсал:лыжи велосипеды,рыбалка... Мотор 1,8 турбо не требует рекламы... вечный двигатель...

Владел машиной 9 лет. Вижу, кто-то ставит дорого в обслуживании. Так вот скажу, обслуживание этой Шкоды - это просто дар для финансов. Задняя подвеска до 100 т. не заглядывай. Передняя - всё просто, запчасти недорогие, ходит долго. Если приходит время менять, как правило - это стойки и втулки стабилизатора, реже шаровые и сайлентблоки, ещё реже рулевые тяги/наконечники. Широкая база деталей на разборке. Мотор 1,6 без детских болезней, поговорите с любым мотористом. К бензину не очень прихотлив, это атмосферник. Мощности хватает, приёмистая. Точное и отзывчивое рулевое. Электроники минимум, что также отлично при обслуживании. Кузов лужёный, если где со временем краска отлущивается, корозия сильно не ест кузов. Пакет плохая дорога, также делает своё дело на наших дорогах. Отличный выбор для ежедневных поездок, роботяга конкретная, без каприз.

Отличный автомобиль для семьи, путешествий и мелкого коммерческого использования. Экономичный и вместительный. Легко поддаются доработкам и тюнингу. Очень много наработок, тк в основе VW Golf 4.

Машинка просто супер для своей стоимости. Надежная, не дорогая в обсуживании

Владею автомобилем Шкода Октавия Тур 1.8 турбо 4х4 2006 г.в.. Пробег 160 тысяч. что могу сказать ? Естественно сначала о хорошем. Первое это управляемость авто. Этим летом возвращался с моря. Двигался на приличной скорости за 140.. . На затяжном повороте "схватил" бровку. Машину начало качать и водить в стороны. Сработала система. Авто стабилизировалось и продолжил дальше путь. Естественно чуть передохнув.... Дальше, это работа турбины. На обгонах вообще нет никаких проблем. Нет необходимости переключаться на четвертую передачу при движении на пятой. Очень удобная посадка. Обдув стекол и обогрев салона отличные. Багажник !!!! Сравнивал с Туксоном, Фрилендером Лендровер, Раф 4, Кашкай и так далее. Конечно это авто выше классом, но говорю о размерах багажника. Однозначно они меньше чем в данном универсале. Ходовая.... говорю откровенно...очень вынослива и надежная для наших дорог. Проблемы начались после 134 тысяч. Но все поменялось и работает как часики. Масло меняю два раза в год, после пробега 5 тысяч в среднем. Масло на долив не покупал ни разу !!!! По расходу бензина. Хотел перейти на газ но отказался. В среднем по городу 10-11, на трассе при движении до 130 км - 8 литров. Из недостатков. Это естественно мало места задним пассажирам. Что есть то есть. Хотелось бы по прочнее лакокрасочное покрытие. После десяти лет эксплуатации начали появляться сколы. Других серьезных недостатков не обнаружено. Если смотреть за авто, делать вовремя ТО то думаю он еще прослужит долгое время. Достойное внимания авто.

4х4 октавию tour можно вообще не ровнять по обслуживанию с обычным (ТУРОМ), потому что это очень дорого

Неприхотливое авто на средний бюджет, при должном обслуживании не возникает проблем. Удобно для семьи. Хорошая управляемость, четкий руль . Кузов не подвержен коррозии, на сколах до металла ржавчина не появляется. Минус это трущиеся двери о резиновые уплотнения до стирания на них краски в местах трения. Как для универсала внешность достаточно симпатичная.

Авто супер!!!!!!!!! 1- ощущение ускорения, уверен, что для такого класса и двигателя вполне нормально. Кто хочет, можно "чипонуть" и разница будет ощутима!!! 2- рулевое управление вполне устаивает. 3- устойчивость на высогой скорости обеспечивают диски на 16 радиус., перед 20555 16, зад 22555 16. 4- двигатель тянет хорошо, так же хорошо ведёт себя на малых оборотах, когда необходимо выкарабкиватся из грязи или снега. Вообще много положительного можно писать, например при сложиных задних сидениях вполне нормально помещаются 2 человека (в полный рост не подгибая ног), удобней чем спать в полатке (есть опыт). Сравнительная недороговизна запчастей. Дорого ремонт двигателя, свечи 1000 гр., ремень ГРМ 3000 гр. НО РАСХОД ГОРОДСКОЙ 1 км =0.35 копеек........100 км = 35 гр., 1000 км = 350 гр. Вот и считайте.