128 отзывов об автомобилях

Opel vectra C - один з бестселерів OPEL свого часу. Традиційно найширший асортимент силових установок, безпрецендентний список опцій і неперевершена антикорозійна стійкість яка продовжує радувати власників навіть через 15 років. Незважаючи на вік, має дуже міцний кузов у випадку ДТП.Седани й ліфт бек продавалися як Vectra, хечбек мав назву Signum, ну а універсал традиційно для Opel назвали Caravan. На відміну від седану - універсал має ЗНАЧНО більше місця для задніх пасажирів. Хечбек Signum має позаду лише два місця. Цікавими є усі V6 версії. Vectra С мала декілька варіантів дизайну передньої частини як в дорестайлі, так і в рестайлінг, це треба враховувати під час підбору запчастин.

Машиною був задоволений . Дизель економне авто. Не дорогий в ремонті . З мінусів робив турбіну.

При всій повазі до автомобіля та автопрому Опель, хочу сказати, що дані автомобілі є дуже добрими в плані використання, ніяк не хочу образити інших власників даної марки, але модель Опель Вектра Ц рік випуску 2004 з дизельним двигуном 2.2 та японською автоматичною коробкою Айсін, повне .., це при тому що я ніколи нікого не ображаю. Придбав я дане авто зі своїм приятелем в м. Штутгарт у 2017 р. з оригінальним пробігом 117 т. сервісною книгою,без, підкрасив. На власному ходу приїздив в Україну, розмитнили, та почав користуватись, наїздив Близько 30 тис. та мої загальні витрати на нього перевищили ліміт його першочергової вартості з урахуванням розмитнення, я не жартую, оскільки до останнього вірив що дане авто буде їздити. Терпець настільки увірвався, що я хотів його розбити, але здоровий глузд взяв своє. Продано.

Владел автомобилем почти год. Наездил 20000 км. Мотор 2.2 прямой впрыск, он же Direct. Скажу сразу с покупкой немного промахнулся и попал на деньги. Бывшие хозяева пригнали её в Украину как евро бляху и, как потом стало известно, не очень хорошо ухаживали за ней. В первый же месяц эксплуатации вышел из строя ТНВД, оказалось его уже ковыряли. В общем поставил альтернативный с Белоруссии - примерно 500 у.е. За ним поменял тормоза, пыльники наружных гранат, стойки и втулки заднего стабилизатора, стучать ходовая перестала. Дальше был ещё сюрприз - трещина в выпускном коллекторе между 2 и 3 патрубком - когда разобрал, оказалось, что трещина уже давняя просто замазанная глиной, обидно, но ничего не поделаешь - новая прокладка, сварка - проблема решилась. Дальше мотор - поддымливал и подъедал около 2‑х литров от замены до замены, а может и больше. Делать нечего капиталим - новые кольца, хонинговка, новые вкладыши, направителя клапанов, удаление катализатора и попутного много всяких мелочей = 1400 у.е. замена квкг = 80 долларов. А так по ощущениям очень даже хороший автомобиль. Кузов оцинкованный, ни намека на ржавчину ни сверху ни снизу. Едет очень бодро. При этом умеренный расход топлива. На трассе можно уложиться в 6-6.5 на сотку с климатом. В городе около 10 без пробок. Салон удобный, багажник вместительный. В общем, кто будет брать смотрите внимательно и будьте готовы к затратам. Этот Опель уже не очень дешёвый.

Придбав авто 2.5 роки назад. В керованості авто супер. Жодної поломки в дорозі. Навіть 2.5 тис.км не відчувається втоми. Авто супер, якщо вчасно за всім дивитися. Підходить як для початківця та і водія з досвідом.

Автомобиль очень хороший, резвый, мягкий, просторный салон и большой багажник,экономичный расход топлива,из минусов клиренс и цена запчастей. Рекомендую!

Чем старше тем больше смотреть в сторону проверки автомата. Показатель уровня обслуживания-впускной коллектор. Если уставший , сорваны резьбы фланца и там герметик- это не топ сервис. В целом при должном и своевременном обслужмвании достойная атмосфера

Володію Вектрою 3 роки. Купував від першого власника в дуже збереженому стані. Вся родина задоволена, подобається об"єм багажника та простір для другого ряду сидінь "універсал". В спеку двохзонний клімат контроль не дає втомитися під час подорожі. Двигун 1.8 в парі з механікою супер, найнадійніший для даної моделі та най єкономніший. Кузов оцинкований, при віці 14 років рижики чи здуття фарби відсутні. В ремонті дешеве та просте. Раджу дане авто, тільки звертайте увагу щоб не затягане і буде Вам суцільне задоволення від володіння Вектрою.

Авто стоит своих денег, если вам достанется в хорошем состоянии смотрите за ним и он вас не подведёт. Мне досталось не от водителя а от наездника.Пришлось вложить денег. По запчастям есть выбор,но лучшее не жалеть денег,так как оригинал есть оригинал.Всем удачных приобретений.

Ракета, бомба, петарда! Дуже зручне авто, надійне. З недоліків малий кліренс і витрата пального. В обслуговуванні не дорога. Заміна ланцюга, помпи, вкладишів, сальніки + всі розхідники = 16 тис грн робота + запчастини

На свои деньги очень хороший и удобный автомобиль. Так как кузов лифтбек очень большой багажник. Мотор 1.8 масло не ест и не уступает по мощности 2.2 так как в нем 140л.с. по запчастям автомобиль не очень дорогой в обслуживании. Так что в целом я доволен

Надійне велике німецьке авто. Вчасне технічне обслуговування і буде служити довго і безвідрадно, довозити з пункту А в пункт Б. З мінусів з кожним роком стає все старше і старше роки пробують забрати своє, але Німці в цій моделі зробили супер кузов "луджений" який вправно витримує удар часу і наших комунальників з сіллю. Ходова в наш час це розхідники, які не дуже приємно та не завжди дешево замінювати. А так любиш кататись люби й катайся. Любив і катався більш як 60 тис. км

Хороше авто! Користувався 14 років! Німецька якість, дизайн бомба, салон бомба, ходова на 5! Дешева в обслуговуванні!

Більше ніж задоволений даним автомобілем, ніколи не підводив. Плюси: Надійність, потужність, місткість, хороша акустика, недороге обслуговування. Мінуси: розхід 8-11-л дизеля, низький кліренс.

Конь огонь, очень жаль что не досталось новым. Я не знал что есть шести ступка, не мешало бы по трассе. В стольном мне нравится. Запчасти стоят конечно не дёшево, но они того стоят. Пробовал что-то дешевле, не то. Как говорится скупой, платит дважды. Рекомендую авто для тех кто любит ездить, а не наезжать. Всем удачных приобретений.

Машина мне понравилась: большая, комфортная, с мощным двигателем, но с этим и расход 13 литров по городу. Особых минусов нет, эксплуатировалась на полную и ни разу не подводила.

Авто загалом не погане, гарний дизайн. Правда трошки жорсткувата, мотор, ніби хороший 2.2, але на коробці автомат, дуже великий розхід. Це і є мінус авто, ходова виходжує мало, якщо багато їздити, то весь час потрібно щось робити..

Автомобіль комфортний та достатньо зручний в користуванні. На задніх сидіннях з легкістю поміщалося два автокрісла + ще нормально сідала 1 людина та їхала з комфортом. Низький кліренс по дорозі з ямами не дуже добре їхалось чіпляв все, що тільки можна було зачепити. Більшість водіїв розповідають, що ці автомобілі гниють, то я Вас скажу в моєї навіть близько таких ознак не було! Крові випила достатньо. Ремонти були різні дорогі та не дуже: демпферний маховик зчеплення 700-800€; ЄГР; Підсмоктування повітря в систему від чого не заводилось авто або заводилось та відразу глухло з цією проблемою довго бавилися, їздив не на один сервіс, грошей теж пішло не мало, а проблеми вирішити ніхто не міг, говорили, що ТНВД, а воно дороге приблизно1000€ коштує. В кінцевому результаті поставили грушу, але від цього нічого не змінилось. Проблему вирішив сам і коштувало воно мені 20 грн замінив шланг зворотки і проблема зникла. Запчастини до ОПЕЛЯ дорогі.

После долгих поисков вместительного седана остановил свой выбор на Opel vectra c 2007 года выпуска. Ранее рассматривал такие модели хонда аккорд, мазда 6, хюндай соната, тойота авенсис. В итоге после длительных осмотров машин и чтения отзывов остановил свой выбор на вектре. Машина покупалась у хорошего знакомого с пробегом 140тыс, в хорошем состоянии. Изначально хотел мотор 2.2 + сражу же установка ГБО, думал что запас мощи не помешает, но в итоге взял 1.6 все знакомые отговаривали, но после тест-драйв взял, так как машинка понравилась с первых минут ее эксплуатации. Не самолет, но вполне хватает. Сразу же установил гбо 4 поколения потеря мощи не почувствовалась. Сразу же поменял масло, фильтра. Буквально через 2т. км вышла из строя катушка зажигания - заменил на оригинал делфи + замена свеч тоже оригинал gm а также замена колодок перед + зад + купил новый аккумулятор замкнула банка в итоге вложился в 6000грн. Машиной полностью доволен. Теперь о плюсах, а их очень много: комфорт - в меру мягкая подвеска, много разных регулировок для водителя, очень удобное управления климатом, хорошая шумоизоляция мотор слышно в салоне на оборотах около 3000, для задних пассажиров много места благодаря выемке в передник сидениях, размер багажника впечатляет, складывание задних сидений очень удобно для транспортировки к примеру стремянки, на машине стоят шины 215/55 r16 в повороты заходит как вкопанная никаких намеков на валкость, в машине все есть что нужно для повседневной эксплуатации. Теперь о минусах: очень плохой обзор в в пассажирское зеркало не такое информативное как водительское, нет кожаного салона и подогрева сидений, но это можно пережить. И так продолжим -- на 162000 пришло плановое ТО -- в результате чего был заменен ремень ГРМ 2500гр с работой, сайлендблоки задних рычагов, втулки заднего стабилизатора, прокладка клапанной крышки уже 4-й раз меняю благодаря мастерам, которые в предыдущие разы меняли когда двигатель был горячий 2000грн с работой. Машина продолжает радовать, но уже поднадоела механика, так как много езжу по городу. Сейчас выставил на продажу если предположат хороший обмен на немца побольше с автоматом и моей доплатой поменяюсь. На данный момент пробег составляет 170 000, плановое ТО- замена масла, всех фильтров, стойки стабилизатора заднего, втулки стабилизатора -- 2000 грн. Авто ездит каждый день и ни когда не подводит.Как то было задумался поменять, но из достойных понравилась только А6, пока не заморачиваясь двигаемся дальше.

Непогане авто як для міста, так і для траси.На мою думку, великуватий розхід бензину, але з установкою газу все змінилось.жорсткувата підвіска хочеться, але ж це не мерседес.загалом 4+