30 отзывов об автомобилях

Авто дуже цікаве два акумулятори, один для заводки а другий для підримки мультімедіа і освітленя, дуже гарно їде, витривала і мягка ходова, салон мягкий шикарний, голосове управліня мультімедії одним словом дуже гарне і єкономічне авто з функцією start - stop яка дуже экономе паливо!!!

Приємний в керуванні, комфортний і досить тихий сімейний седан D-класу. Пересів з Camry 40. По враженнях - автомобіль відчувається як більш добротний, приємніший, і однозначно керованіший та тихіший. По вартості обслуговування - приблизно такий же як 40-ка. Проблем з запчастинами немає, принаймі для моєї європейської версії.

Хороша, комфортна машина. Купив з пробігом в 115тис.км, проїхав ще 125тис.км. За цей час жодних нарікань, все що робив в машині за такий пробіг це стандартна заміна масла кожних 10-12тис.км, один раз ходова і заміна ременю грм і на 210тис.км, заміна диска щеплення. Чудово себе поводить на дорозі, дуже хороша динаміка авто. Витрати палива по трасі з крейсерською швидкістю в 130км витрати пального 5.2л/100, по місту приблизно 7-7.5л

Большой автомобиль с маленьким расходом топлива. по сути это электромобиль с бензиновым электрогенератором, так как в движение автомобиль приводит электродвигатель, находящийся в "коробке" и генератор находится тоже в коробке только со стороны ДВС. знаменитая GM- вская КПП с названием VOLTEC хорошо зарекомендовала себя на chevrolet volt первого и второго поколения и НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ВАРИАТОРОМ, так как имеет прямой привод от электромотора к дифференциалу через цепь. Откликается просто мгновенно на педаль акселератора. тормоза тоже отзывчивые. множество электронных систем помогают в разных дорожных ситуациях: автоматическое торможение перед препятствием или пешеходом, дистанционный круиз -контроль, помощь при движении в полосе очень удобно при движении по трассе- машина сама подруливая едет в полосе, если есть разметка, датчики слепых зон в зеркалах, помощь при выезде задним ходом- показывает с какой стороны приближаются машины, мультимедиа с сенсорным дисплеем- блютуз, вай фай, 4 джи, навигатор и многое другое. По заводу не хватает шумоизоляции, а так в целом отличный автомобиль которым очень приятно управлять. У меня комплектация с парктрониками.

Автомобиль очень комфортный, пригонялся с Кореи в комплектации LT, в Корее это полная комплектация: с кожаным салоном, люком, подогревом сидений, мультимедиа, климат -контролем и т.д. Салон очень просторный и комфортный, в опции входит регулировка сидений по высоте, регулировка поясничного отдела, память сидений. Покупался с дизельным двигателем, реальный расход по городу 8 л/100км. При спокойной езде доходило до 7л. Коробка отрабатывает команды очень хорошо, если необходимо пойти на обгон, ускорение очень достойное. Багажник очень вместительный. Благодаря 17" колесам, ямы на дороге практически не заметны, подвеска хорошо отрабатывает. Что сказать, рекомендую к покупке данный авто, если присматриваете достойный вариант в полной комплетации в бюджете 10-11 тыс

Авто купили в США.Користуюсь, приблизно рік. Великий седан, хороший в керуванні, доволі приємна на дорозі, хороша якість матеріалів в салоні. Автомобілем - дуже задоволений..

3.0 объём двигателя, корейская сборка. Отличный автомобиль, который стоит своих денег, но недооценен на нашем рынке. Богатая комплектация, яркий интерьер и экстерьер. Надёжный двигатель и коробка. По ходовой тоже нет никаких вопросов. Автомобилем доволен, рекомендую.

Автомобілем задоволенні на всі 100. В салоні достатньо багато місця, комфортний інтер\'єр. Машина м\'яка, швидка. Ніяких вкладень в автомобіль не було здійснена за весь час експлуатації.

Хороший, комфортный автомобиль. Не большой расход топлива. Много полезной электроники. Цена, качество, комфорт за эти деньги! Плавная 6 ступенчатая АКПП. Не маленький клиренс.

Авто супер, по запчастям не дорого, дешевле чем обслуживание Ford или Toyota того же D класса. Шумоизоляция и динамика восхитительная. Отсутствует твёрдый дешовый пластик. Посадка, клиренс тоже на 10 из10 : ни где не черкаешь пузом, въезжать на бардюры удобно как на красовере. Это авто стоит дороже чем за него просят. Рекомендую!!!!

Хороший автомобіль..Був придбаний в США..Комфортне , велике авто ..Приємне в керуванні , просторий салон , навіть в базовій комплектації -дуже сподобалось ..Не дороге в обслуговуванні .Бензиновий двигун 2,5.коробка автомат ..Хто купить , не пожалкує ..авто дійсно варте уваги !!

Комфортный автомобиль. За время эксплуатации нареканий нет. Кроме масла и фильтров ничего не менял.

Мягкий, комфортний, дизаин,очень тихий. Не подобаєця, дуже довгий тяжко припаркуватись в місці .

Отличный автомобиль, премиум класса, за не большие деньги. Именно гибридная версия. Все навороченные «плюшки» присутствуют. Особенно полезные «дистанция»- машина сама оттормаживает, если ты не среагировал. А «авто свет» и «удерживание в полосе» - делает более комфортной езду по трассе. Расход напрямую зависит от стиля вождения. Агрессивный, со светофора тапка в пол, резкие перестроения и т.д.- 8л/100км, Спокойный - 4-5л/100км. Это город. Трасса, опять-таки зависит от скорости, которую держишь. При 150км/ч расход 8-9, при 130 уже 7-7,5. Все расходники которые менялфильтры масла, воздуха, салонанаходил без проблем у Опеля, т.к. Opel входит в GM. Так что с обслуживанием проблем нет.

На автомобиле установлен 1, 5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и системой стоп-старт мощностью 160 л.с., 6-ступенчатая автоматическая коробкой передач. Укомплектован Apple CarPlay и Android Auto с USB-портами и Bluetooth, а также 7-дюймовый дисплей информационно -развлекательной системы MyLink. Также, в стандартную комплектацию входит камера заднего вида и 6-позиционное водительское сидение. Система безопасности включает в себя 10 подушек безопасности.

Отличный автомобиль и для города и для путешествий в нем можно жить !!!

Купил пол года назад Шевроле Малибу 2.5 бензин 197к.с. При ее габаритах и весе, машина резвая. Качество сборки очень хорошее, пластмасса минимум. Торпеда не пластмассовая, прорезиненная, кожаные вставки. Салон свободный и комфортный. Багажник приличный. Что касается расхода, да немного кушает но это 2.5 автомат. Единственный минус, это да, низковата.

Я ездил на Малибу не долго, но за этот период остались только самые позитивные впечатления. Это отличный седан бизнес-класса, который комфортно довезет твоё тело из точки "А" в точку "Б"...и даже дальше. 1 Надежность. Автомобиль сделан для американского рынка, надёжный - как столовая ложка. И даже на наших украинских дорогах он не разу не подвел. Атмосферный 2,5 литровый двигатель едет достаточно бодро. В результате замеров по Race Logic результат показал 9,1 с. до 100 км/ч. Ускорения - без проблем, со 120 до 180 легко. 2 Комфорт. В первую очередь это эргономичность подвески. Автомобиль катится очень приятно, глотая мелкие неровности и волнистости. Колеса с 245 шириной глотают даже среднего размера выбоины, и Малибу их не чувствует. Во вторую очередь - шумоизоляция. На скорости 140 в салоне можно разговаривать не повышая голос. Музыка вполне достойная, с качественными низами и четкими верхами. Сиденья очень комфортные со всяческими регулировками. Короче одни плюсы. 3. Расход. Город с пробками и климатом - 13/100. Трасса 130-140 км/ч 9/100. Решайте сами много это или мало. В общем, впечатления только положительные. Продал я Малибу только потому, что захотел полноприводный внедорожник. В противном случае ездил бы дальше. Поэтому я однозначно рекомендую. Машина вполне достойная. Мало того, это здоровая альтернатива Камри за ценник в полтора раза ниже!

Сучасне, інноваційне авто з невеликими витратами палива. Сучасний дизайн, дуже інформативний бортовий компютер, безключовий доступ, запуск кнопкою, датчик світла - це все входить навіть у найбіднішу комплектацію, хоча у мене була середня, до якої ще додається електро сидіння, лед денне світло, 17 диски, дзеркала в колір кузова... Авто дуже динамічне, стоїть турбіна (можливо дві) тому 1,5 видає хорошу потужність. Це авто є аналогом нового опеля інсігніа, так що, думаю із запчастинами не повинно бути проблем, хоча сам окрім масла та фільтрів нічого не міняв. Хороший накат у авто, є ще функія старт стоп правда яку не можливо відключити. Одним словом машиною дуже задоволений як на ці гроші, авто бізнес класу з великим багажником!

Куплен автомобиль в 2013. Сейчас пробег 67000 км, за это время менял расходники , масло , фильтра и передние колодки, задние ещё стоят родные. До этого ездил на ауди А-6, ниссан максима QX рестайлинговая. О достоинствах сказано много, с чем пришлось столкнуться мне. Примерно на 45000 медиацентр стал жить своей жизнью, выключался и включался самостоятельно, на 60000 км заменил ролик натяжителя, пыльники задних амортизаторов и амортизаторы, да забыл про стойки стабилизатора, родные проходили 45000 км, поставили от инсигнии , застучали через 5000 км, купил в Виннице усиленные, работают отлично, нареканий нет. И наконец самое главное горит ЧЕК, заменил свечи, поставили родные, через некоторое время снова загорелся, диагностика показывает датчик коленвала, но двигатель работает ровно без сбоев, расход топлива 10 город трасса 7,4 но сами понимаете это примерные показатели, я грешу на бензин т. е. на качество, приходилось в дороге заправляться и 92 и спиртовым 95, а еще чуть не забыл, авто ездит каждый день и вот результат на сидении водителя кожа молодого дермантина начала трескаться. Сидение расчитано на среднего человека, а я больше среднего, это меня мама таким родила, так вот пластиковый корпус управления сидением треснул , считаю это недоработкой конструкторов, теперь жду очереди на ремонт сидушки. По передней подвеске, после ауди и ниссана никак не могу привыкнуть - шумновата , но это может только на моём авто и ещё раздражает зазор между капотом и решёткой радиатора. А в общем машиной доволен но уже хочу что нибудь новенькое.