| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
Внешний вид.Просторный салон.Отсутствие скрипов, "сверчков" и т.д.
Недостаточная "шумка" колёсных арок.Передняя левая стойка сильно ограничивает обзор, на пешеходниках необходимо привыкать.
Авто в эксплуатации с апреля 2012г. Пробег 65000км. В целом не плохой автомобиль. Кроме "вылетевшего" каталитического нейтрализатора (на первых 5000км.) и замены переднего ступичного подшипника (по гарантии) проблем технического характера не возникало. Вполне комфортный автомобиль для семьи, подвеска не "жёсткая", достаточно хорошо поглощает средние дефекты асфальтового покрытия, остальное "без фанатизма". Разгонная динамика такая же, как и у "однокласников" Хонды, Митцубиси, Хёндай, Ниссан (опять же всё зависит от умения "раскручивать", кто то и на 5 скорости при 60 км/час ожидает "ракету"). Во внешнем виде подкачал тыл ниже бампера, недоработали... Рулевая на отлично, обратная связь на высоте, прямолинейное движение обеспечено, подрулька минимальна. Повороты держит на ура - это для кроссовера (с седанами конечно же я не сравниваю). По сугробам, песку, весеннему тающему снегу полный привод уверенно протягивает, но при условии, что "брюхо свободно" и отсутствует желание у водителя давить "тапку" до пробуксовки (пару раз спокойно объезжал по целине переметённой дороги буксующие Шнивы). Расход топлива не соответствует заявленному в характеристиках, выше на 1,5литров и город, и трасса.