180 отзывов о Kia Rio 2012 года

Автомобіль чудовий. За весь час експлуатації не було проблем. Ціни на обслуговування супер. Єдиним не достатком це відсутність esp, зимою потрібно бути обережним зі швидкістю.

Очень неприхотливое, надёжное и комфортное авто. Очень удачный и тяговитый двигатель, стоимость обслуживания очень низкая.

Хороший, надежный не прихотливый. Дешевый в обслуживании. Большой как для класса багажник 500л. ISOFIX. Не любит спртовой бензин. Не для быстрой езды. Маневренный. Самый лучший!

Хочу залишити свій відгук про авто яким користувався з моменту покупки в салоні. КІA RIO, купував в салоні у 2012 році. Відразу поставив ГБО 4. Автомобіль купував для використання у ТАКСІ. А тепер увага: автомобіль був у мене 4 роки. Масло міняв хороше і т.д.. НО, за 4 роки використання був вражений. Жодного разу машина ні де не підвела, жодної не зрозумілої поломки не було, окрім замінників. МАШИНА проїхала 260 тисяч кілометрів, і була продана, через закриття підприємницької діяльності. ТОбто, я б її використовував і дальше, але вона вже була не потрібна. Я нею їздив на Італію, Португалію, моря і т.д.. Мотором вражений — не сподівався що він може так їхати при такій кубатурі 1.4. ЗА весь час такої їзди, окрім замінників, була одна поломка - це відкрутився болт що зажимав хрестовину керма, тому почався тріск при повороті керма. От і все. Більше жодних поломок по авто не було. Я не рахую замінників, як втулки, і т.д., які з віком самі потребують заміни. Якщо чесно я шокований. Бо за своє життя мав понад три десятків авто, но це мене вразило, тому й написав цей відклик. Реально, хто хоче їздити за такі гроші й не мати проблем, це машина для вас!

Всем доброго времени суток. Покупал авто в салоне в 2012 году. Езжу каждый день, не такси, на работу с работы. На выходных на рынок, магазины, к родственникам. Летом на море, 1500км в обе стороны. Так и наездил 170тыс. за 8 лет. За всё время машинка ни разу не подвела, ни в жару под 40, ни в мороз до 27. Замена масла каждые 10тыс. и только фирменное киа/хюндаи полу синтетика, сразу замена и фильтров масленый, топливный, воздушный. Свечи по замену каждые 25тыс. Тормозные колодки ходят по 55-60тыс. На 140тыс поменял наконечники, цена по 200грн штука. На 148тыс пришлось менять катушку, цена приятно удивила - 520грн. Передние стойки прошли 152тыс. Задние стойки ещё родные, хотел менять, но мастера сказали - зачем?, они в отличном состоянии. На 169тыс поменял на задней балке сайлент-блоки, их там 2!!! цена от 220грн до 550грн за штуку, брал по 400грн. Вот и весь ремонт без преувеличения или занижения. Автомобилем полностью доволен, только бы шумоизоляция была бы получше.

Довольно резвый, и экономичный автомобиль, неплохой обзор и динамика, из недостатков слабое лакокрасочное покрытие, особенно страдают арки и пороги, цена качество соответствует.

Не плохой автомобиль, бюджетный, надёжный. Мне понравился. Правда шумный.

Свіжопригнана 100% розмитнена,вкладень не потребує,машина ідеальна для міста,6-ти ступка режим старт-стоп

Очень надёжная и неприхотливая . Очень доступная в обслуживании. Были нюансы при установке ГБО так как устанавливал на 20т пробега и в то время у установщиков было только по две левых руки . В меру жёсткая задняя подвеска .немного разочаровала . За весь срок эксплуатации и пробег 180т.км в подвеску было вложено не более 100$ и то на салентблоки и два ступечных подшипнека . К существенному недостатку на мое мнение можно отнести плохой главный свет. И было принято решение установить линзы 3" и качественный ксенон. Расходы на т.о. в среднем на каждые 10т.км- 70$ .. каждые 30т.км -130-150 $ замена колодок.свичей и прочих мелких расходников. В ремонте автомобиль по кузовным ремонтом не разу не был. Не могу сказать что на сколько дорого . Был один случай с заменой фары и в 2014 г она обошлась оригинальная бу в 170$. На тот период времени это было не дорого так как новый оригинал под заказ выходил 550-600$ .

ОТЛИЧНО, АВТОМОБИЛЬ ОЧЕНЬ УДАЧНЫЙ. В УПРАВЛЕНИИ СУПЕР, РАСХОД ДО 8 Л..

Авто владели 3 года. машинка хороша во всех отношениях... ходовая, двигатель, салон все очень качественно сделано приятно ездить. расход топлива немножко выше чем хотелось бы но жэто можно списать на качество топлива...

Отличный автомобиль. Экономичный, резвый, дешевое обслуживание. Очень доволен

Автомобиль, уже давно не секрет для всех, завоевал внимание публики благодаря привлекательному экстерьеру, хорошей внутренней насыщеностью опциями, простому, не нагроможденному интерьеру, добротной сборке. В целом, это называется золотая середина В-класса или лучшее соотношение цена/качество в этом сегменте "легковушек". На вторичном рынке цена на этот автомобиль, на мой взгляд, очень "сладкая". Жестковатая подвеска, старенький автоматик (у меня 2012 года выпуска), банальный китайский двигатель серии гамма с цепной передачей, задняя балка - это далеко не полный перечень, так сказать, идущих к закату своего существования узлов, но все они проверены временем, и некоторые из них продолжают ставить и на новую линейку авто этой марки. Машиной доволен, вовремя меняй высоко-технологические жидкости в узлах и агрегатах, и будет тебе счастье. Всем спасибо за внимание.

Автомобиль приобрёл в конце января 2013 года. За 4 с небольшим года проехал уже 134000 км (из них за последний год более 50 тысяч км). Комплектация Classic, 1.4 МТ. В наличии в машине был кондиционер и аудиоподготовка, регулировка зеркал, электростеклоподъёмники передних стёкол. Противотуманки и магнитолу устанавливал сам.За эти годы ездил по самым разным дорогам - от вполне приличных отрезков трассы М4 до разбитых дорог Харьковской и Полтавской областей. Живу на селе, здесь дороги тоже оставляют желать лучшего. Бывало и в ямы влетал на высокой скорости (разгонялся максимум до 176 км/ч (по GPS), крейсерская по трассам 140 км/ч без проблем), но подвеске хоть бы хны - всё цело.Из минусов могу отметить лишь неустойчивость при сильном боковом ветре - машина лёгкая, и её достаточно ощутимо начинает переставлять по трассе, нужно ловить.В остальном же - комфортная (для своего класса) и вместительная. Все пассажиры оставались довольны поездками.Из внеочередных расходов - только один раз пришлось поменять колодки вне ТО. Других "сюрпризов" не было.

Приобретена мной была еще в 2012 году. Выбирал машину долго рассматривал много вариантов, на тот момент времени в этом сегменте их было предостаточно. Но все таки остановился на rio. Так как в rio, сугубо на мой счет в комплектации престиж было все, что необходимо и даже больше за эти деньги. Единственным и на верно самым главным сомнением, в вопросе покупать киа рио или нет, который меня мучил было качество как ходовые так и качество исполнения всех заявленных приятных "плюх" производителем. Но все таки после долгих раздумий и десятков просмотренных тест драйвов решил взять ее. И спустя 4 года об этом почти некогда не жалел. Разве что по нескольким вопросам : 1. довольно быстро стираются тормозные колодки. Замена и сами колодки стоят довольно дорого для такого качества.2. Производитель указывает, что машина с полностью оцинкованным кузовом, но похоже к крыше это не относится. Где были небольшие сколы и царапинки на краске, начала цвести. Подчеркиваю именно крыша так по остальным частям кузова вроде все норм, но на крыше решили сэкономить. А так больше нареканий особо ни каких не имею вообщем доволен.

я довольна, хорошая модель, машина не подвела ни разу! на горы в снегу заезжает отлично, по трассе 140 идет спокойно, с ходовой проблем не возникало

хороший и надежный автомобиль. купил в 2012 году. не один раз за это время бегала из Казахстана до Москвы через Урал. ни разу не подвела. следующая будет такая же

Четыре года за рулём этой машины. Отличная девочка. Просто отличная. Жалко продавать.

Всем привет, авто владел ровно полгода, купил в мае 2016г с пробегом 70000км и продал в ноябре 2016г. с пробегом 92000, точнее поменял на киа сиид 2011 гв универсал 1.6. еще во владении ниссан кашкай 2011 гв.Авто находится в B классе со всеми вытекающими, а именно:Начнем с минусов, лично для меня:1. Машина легкая и на трассе её кидает, свыше 120-130 не очень комфортно ехать, прыгает на неровной дороге, как мячик2. Шумоизоляции нет вообще, гул стоит после 80-90 км\\ч, аж разговаривать невозможно3. Мотор 1.4 тянет хорошо только с 3000 оборотов, на низах не едет вообще.4. На поворотах машина кренится.5. Пустая комплектация, кондиционер, ГУР, АБС, передние стеклоподъемники, но это лично у меня6. Машина узковата, если спереди сели два мужика, локтями будут терется)))7. Дубовая подвеска, реально дубовая, все стыки асфальта чувствуешь *опой8. Ближний свет - отдельная история, не светит вообще, едешь по приборам) На сиде и кашкае свет в разы лучше.9. Слабое ЛКП, камень небольшой попал-скол, но не гниет и не цветёт, очень тонкий слой краски.10. Открытие багажника - только из салона, с помощью рычажка на полу у водительской двери - очень не удобно, это лично в моей комплектации.Плюсы:1. Небольшой расход топлива, на трассе при 100км\\ч сумел снизить средний расход до 5-5.5л\\100 км.2. Надежность, ничего за все время не ломалось и не застучало3. Большой багажник, реально огромный (влезает 3-4 хоккейных баула, кто знает - поймет)4. Простота обслуживания, дешевые запчасти (очень много аналогов) Цена на ТО - 3500-4000 руб. (масло, фильтра) 5. Хорошая коробка, передачи включаются четко, ничего не гудит, переключать реально кофортно.6. Двигатель в салоне не слышно вообще, бывает забываю заведен ли двигатель))В данный момент поменял на киа сиид 2011 г. в. 1.6 универсал, машина просто на голову выше, комфортнее, движок мощнее и комплектация богаче. Всем спасибо, может кому-то отзыв поможет с выбором.Соотношению цена - качество машина полностью соответствуетНе забывайте: бюджетный автомобиль, производитель сэкономил на всем.

Машина куплена в 2012 году за 620 000р. За свои деньги просто отличный вариант.За 85000 км менял только колодки и диски, и делал ТО у дилера. Разгоняется шустро, максимальную скорость разгонял до 195 км/ч.