8 отзывов о Kia Pride

Удобна робоча лашадка,багажник великий,салон малий,ходова просто в ремонті,цини запчастин різні, не завжди ціна якості,ніразу не підводила в дорозі, даже в поломці експлатація авто можлива. В цілому авто хороше мінус лише дизайн авто як роробка,проходимість авто по бездоріжю середня.7 из 10

Дешевая машина, экономная, дизайн никакой, салон слишком грубо сделан. Конечно этот автомобиль нельзя сравнивать с дорогими иномарками. Но это и не отечественный жигуль и прочии гробики на колесиках. Машина надежна, грубая поэтому я бы порекомендовал бы эту марку новичкам в вождении. Во первых, ей достаточно тяжело управлять (так как гидроусилителя нет, а если есть то его никто и не замечает), а в связи с тяжелым управлением вам будет намного легче накапливать опыт вождения, а после когда пересядите на более лучше машину вам будет намного легче, я даже б сказал вы будете летать как пташка по дорогам, и будете чувствовать себя намного увереннее. А во вторых советую то что машина дешевая и надежная, да и запчасти на нее дешевы, и ремонт дешевый. И если чуть что в финансовом плане не будет так затратно.

Автомобиль не плох собой. Удобен в эксплуатации во всех отношениях( перевозка грузов и людей). С запчастями проблем ни каких, всё от МАЗДЫ - 323 и 121.Прост в обслуживании и ремонте.Машина работает, пользуюсь ею каждый день, в связи с тем, что живу за городом.Не напрягает, и ни когда ещё ни разу не подводила. За шесть лет зксплуатации заменил всего лишь два передних ступечных подшипника, один шаровый рычаг и задние пружины. Продавать не собираюсь, машина вполне устраивает.

Очень удобный надежный и экономный автомобиль, аналог мазда 121 - все запчасти одинаковые. Запчасти не дорогие и все есть. Проехал 180000 поменял только подшипники ступиц по 100гр, один ишаровые по 80гр, по двигателю поменял только лямдазонд, ну, и росходники своевремено менял. Росход топлива 5 литров на сотню по трассе. Салон очень удобный все на своих местах, шумо изоляция отличная как для машины такого класса. На трассе ведет себя уверено на ухабах очень мяхкая.

Авто не плохое,и запчастями проблем нет ну только ждать приходится долго,и запчасти некоторое аж 2 месетца приходится ждать. А так машина сборная запчасти от разных машин двигатель мазда 121 а вот задние фонари от фольксвагена.А задний бампер универсала я так и не понял с какой модели но зато япона мама их делает.На трассе ведет себя уверенно если не гнать зато из точки А в точку Б всегда доедет.Да и по железу соли боится зимой ржавеет. Зато салон просторный. При езде жестковата подвеска.

Купил я данный автомобиль в 2006г. Отъездил год и весной 2007 продал, пока он еще не потерял окончательно товарный вид. За все время эксплуатации пробег составил порядка 15 000км(всег пробег 85000). За это время менял масло+фильтр 2 раза, топливный фильтр, трос спидометра, задние пружины, лампу в переднюю фару. Как видно в основном из вложений это были расходники. Но это при всем том, что я уже не обращал внимания на изношенные сайлент блоки, что подвеска никогда не вела себя тихо, ибо с запчастями к этой машине целая беда. В плане надежности этот авто, в дороге стоять не будет, но доверия никакого. В мокрую погоду, особенно когда проедешь немного за фурой где шлейф водной пыли, заливает свечи и как следствие мотор теряет тягу. Все это результат непродуманной конструкции. Стойкость к корозиии очень низкая. "Гниют" все арки, пороги, любые полости и закрытые места. За одну зиму, которая надо сказать была очень мягкая и соль на дорогах лежала всего пару месяцев на арках повздувалась краска, низ дверей покрылся рыжим налетом, ну и другие места о которых я писал выше. Отдельно стоит упомянуть о нежесткоски кузова. Это определяется тем, что если поставть машину на косогоре то двери уже с трудом закрываются. Остается только догадываться, что с кузовом произойдет при столкновениии, не дай Бог конечно. Управляемость - удовлетворительная при скоростях до 100-110 км/ч, выше этой скорости дорогу не удержать. Из достоинств: просторный салон несмотря на внешние габариты самого авто, задние сиденья складываются и дают большой объем багажного отделения, двигатель потребляет трасса -5, 5 л/100км, город -7 л/100км 92 бензина, в городе очень резвый, нет проблем с парковкой. Первым делом сделать качественный антикор, если собираетесь эксплуатировать машину и зимой тоже. Отличный вариант для тех кому нужно бюджетное средство передвижения.

Простоват внешне, но удобен в эксплуатации. Особенно при певевозке родственников и крупногабаритных предметов. Никак не могу расстаться со своей беззаботной ласточкой.

Очень хорошая машина для тех кому нужнен не дорогой, но надежный автомобиль. Можно сравнить с нашей девяткой, только надежнее, маневреннее и просторнее в салоне. При эксплуатации требует только планового ремонта. Багажник на удивление вместителен. Хорошая динамика для 64 л. с. С парковкой в тесноте нет проблем. Обслуживание одно из самых дешевых среди иномарок. Любой корейский сервис обслуживает. Можно делать и у частников, т. к. очень все просто. Запчасти есть на складах и точно на заказ. Неожиданных отказов в работе за весь срок эксплуатации (1997-2004) не наблюдалось. За период эксплуатации потребовалась (кроме плановых) замена: задние пружины и амортизаторы, наконечники рулевых тяг, сайлент-блоки, подшипники ступиц, шрусы, сцепление и радиатор. Итого на 1300$ + плановое обслуживание около 200$ в год. Причем все основные замены произошли на 6 году эксплуатации. Дизайн машины до сих пор актуален. Идеально для езды в городе. По трассе крейсерская скорость 130-140 км/ч. В общем - рабочая лошадка.