327 отзывов о Kia Cerato

При правильной эксплуатации проблем не возникло и думаю не возникнет меняем только расходники и то что быстро изнашивается.

ребята я бы ее не продавал просто принцип три года ипродаю машину

Понравилось: 1 Вместительный Салон 2 мощность Двигателя 3 Наличее многих опций Непонравилось 1 Светлый салон( Поставил Темн Чехлы) 2 ЖЕСТКАЯ подвеска

В принципе автомобиль в целом хорош. Но, на трассе ей очень сильно не хватает пятой передачи из-за чего расход топлива увеличивается если стрелка уходит за 120км.ч, шумоизоляция никчемная (сравниваю с ВАЗ 21102) как будто жестянку с низу не мовилели, Кстати 1 ТО обошлось 7800 -дорого для замены масла и двух фильтров.Зимой прогревается быстро как двигатель, так и салон. Салон приятен как на глаз, так и на ощупь кроме дверей-дешёвый пластик, не очень удобно при включении света подсветка приборной панели сразу приглушается и невидно какой канал радио играет и т.п. . Багажник здоровый это хорошо, с дитятей можно столько всего набрать! Клиренс в условиях севера достаточно неплохой.

купил машину новую в салоне,проехал только 2000т.км.в целом машинка неплохая всё необходимое есть,но и минусов тоже хватает 1 очень большой расход топлива в городском режиме от 14 до 18 литров хотя в сервесном центре уверяли,что от 7 до 9 при всём желании так не получится 2 в минус 25 руль очень тяжёлый пока не прогреется собираюсь поменять масло наверное причина в нём 3 нет регулятора подсветки приборов включаешь в дневное время свет на магнитоле подсветку не видно 4 передние стойки очень сильно стучат 5 шумоизоляция очень плохая на арках колёс каждый камень слышно 6 не светятся кнопки на водительской двери

автомобиль очень нравиться особенно после недавнего тюнинга. сначала был выбор между маздой 3, фокусом 2, рено меган 2, лансер.это из новых.из б/у искал себе хендай тибурон, эклипс, селика, но увы пересмотрев кучу вариантов понял что в хорошем состоянии не найду за 500 тысяч. про б/у забыл и переключился на рено, мазду и. т.д. прокатился на всех авто и думал брать мегана, но проезжая около киа моторс заехал туда. и тут смотрю что за красавица стоит это киа церато. прокатился на ней и понял что она лучше остальных конкурентов. не буду обсирать остальные авто. за 500 тысяч есть все что на мазде выходит за 550 тыс. Катаюсь на церато горя не знаю. прохожу ТО все как положено. Нравиться очень двигатель 1.6 на механике 122 л.с очень бодрый. разгон до 100 за 9,8 сек. коробка включается четко мне нравиться да и не только мне). недавно масло в коробке поменял. подвеска вся раздельная в отличие от нового церато.Белый салон это проблемка очень маркий.места в салоне достаточно. богажник большой но у меня там два саба так что места там нет). Автомобиль надежный это могу сказать точно ведь я спокойно редко катаюсь.

Купил в середине ноября 2010. Первые впечатленя. В принципе доволен. Двигатель тянет, разход по городу 8.5 - 9, тормоза отличные, дизайн супер, отделка салона красивая и современная, сам салон и багажник большие. Но шумоизаляция дерьмо, при 120 км.ч. слышен сильный шум двигателя. Отлетающие мелкие камушки (живу и эксплуатирую машину в Киеве) стучат по днищу с таким грохотом... Через 1500 км. появилось небольшое дребезжание торпедо на кочках, сейчас дребезжит ощутимо и без кочек. Хочу поехать в салон но вопрос, устранят ли по гарантии? Посмотрим как будет ездить дальше. Думайте сами

Машина с первого взгляда привлекла хотя выбирали из разных марок таких как шеврале ,пежо ,нундай но очутившись в салоне машины я поняла что эта машина именно мне по размеру , сидя за рулем ноги немного согнуты , лежать за рулем мне не нравится , сидения очень удобные ,я выше среднего роста, но до конца все равно не отодвигаю места полно , сзади комфортно 2 людям, посередине заднего сидения проходит жесткая подушка поэтому сидеть на ней не удобно и ноги там поставить некуда , приботная панель удобная все читаемо ,но привключении фар тускнет плохо видно радио , а еще есть вход для флешки , зеркала если правельно отрегулировать имеют совсем небольшую мертвую зону , не очень понравилось что сзади нет подкрылок еще жесткая подвеска и шумоизоляция плохая, много ест бензина с кондишеном по городу 12л по трассе 8 , хотя по трассе без кондишена както было 6,8 но один раз)))) , с зимней резиной тоже 11-12,экономичнее всетаки механика, слабоват аккомулятор боюсь за морозы уже когда похолодало схватывает с задержкой , а еще кто любит быструю езду не понравится стартует резво но разгоняется очень слабо , а так очень нравится тепло и уютно смтотря на другие марки не жалею , ну только что не 2 литровка вот и все Я ЛЮБЛЮ СВОЮ КРАСАВИЦУ.

Машина хорошая.Скорость и устойчивость на трасе плюс.Передние стойки после пробега 25000-30000 грохочут,шумоизоляцию сразу надо ложить(8000гр),метал очень тонкий,средний град и а/м и ты плачеш

+ Штатная акустика играет зачетно! (басы играю на четверочку)! + У штатной магнитолы есть USB для флешки (дисками не пользуюсь теперь вообще)! + Удобные сиденья (конечно не конкурент дорогим авто, но по сравнению с некоторыми моделями Toyota может поспорить) + Крепкая подвеска (зимой испытал путем отрыва передних колес от земли)!

Автомобиль КИА Черато 2007 года . Машина хорошая, удобная, комфортабельная. Лучще чем АВЕО." Гремели" стойки, но оказалось что виноваты передние подкрылки. Закрепил заднюю внутреннию сторону подкрылка двумя саморезами. После этого проехал 1500 км, стук стоек пропал.

автомобиль брал новый, за такие деньги я думаю что в полне не плохая машина проехал уже 100000 км и остался доволен менял ремни каждое то, втулки стабилизаторов и все очень большой шум после 140кмч на трассе держет себя уверенно в повороты входит нормально ощущение от езды привосходные ездил много усталости практически не было все пишут что слабые стойки смотря кто как ездит я проехал 100000 тысяц и проблем не было может кому как по падет))))) если позволют деньги берити тойоту камри а если у вас в кармане не так и много то возьмите корейку и не про гадаете это по крайней мере лутьше авто прома

Довольно хорошая машина по своей стоимости и комфорту. Тип кузова седан, дизайн автомобиля хороший, подчёркнутый стиль спортивности.Привод автомобиля передний, мощность 122 л. с. Объём двигателя 1,6л. Леворукая. В экстерьере также: дополнительный стоп сигнал, обогрев дворников, обогрев зеркал, передние противотуманные фары, стеклоочистители с обогревом.Комфортабельность авто: складывающиеся  сиденья, бортовой компьютер, гидроусилитель руля, климат контроль который обеспечит вам настроить любую погоду в вашем авто, также обогрев сидений что очень удобно в холодную погоду, подогрев переднего и заднего стекла,  регулировка фар и регулировка руля обеспечивает высокую удобность в эксплуатации автомобиля, электростеклоподъёмники. Салон автомобиля обшит велюровой тканью.А также в салоне есть две подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Минусы автомобиля заключаются в том что тонкость метала ощутимо что при дтп сохраняемость авто мало вероятно, бампера состоят из пластмасса. Удобность в салоне нормальная, звука изоляция на четвёрку по пяти бальной шкале, в общем к заключению, нормальный автомобиль по нашим дорогам.

Сказочка. Тачка смотрится красиво, агрессивно, что главное для меня. В чёрном цвете и с чёрными покрышками на колёса очень эффектно. Проехал на ней 2000 км,пока ни сучка ни задоринки. Единственный минус - В районе 50 км/ч надо сильнее както придавить газ чтоб ускориться( до этого у меня был Митсубиси Эклипс 2,4 л...может поэтому непривык)..А так сказка.. Ах да, ещё подвеска твердовата. На ямках чувствуется легкий удар в задницу..пока привыкаю..

Брал новую в салоне. ДОВОЛЕН!!! До этого катался на всевозможных жигулях. Небо и земля. Хорошая управляемость, комфортный вместительный салон, резвая, надежная. Не жетская подвеска. Сравнивал с другими "однокласниками"... однозначно не хуже их, и за меньшие деньги! Не агрессивная езда, расход: город - 9, трасса (130км/ч) - 6, 5. Вцелом эта машина хороша и в городе и на трассе. При включенном кондиционере мощности 1, 6 - маловато. Менял передние колодки, сальник ступицы, расходники. За эти деньги - берите и не раздумывайте! Жаль что их сняли с производства

Машина весьма не плохая, но слабая курсовая устойчивость на неровных дорогах (кидает во все стороны)- машина любит хорошие дороги. По городу нареканий нет. Динамичная, удобная в управлении. Цену оправдывает.

Автомобиль приобрел в марте 2010 г. Перед покупкой больше был настроен покупать Фиат Линеа. Ходил приценивался, присматривался. Но КИА тоже неупускал из виду. В кoнце концов когда всё сопоставил предпочтения отдал КИА. Перевесила финансовая сторона вопроса. Линеа при худшей комплектации, была дороже. Да и установка допов, с сервисным обслуживанием была дороже. Когда пошли с женой смотреть КИА, думал, что приду, не впечатлит и однозначно выберу Линнею, хотя по фоткам Черато тоже нравилась. Но мнение было ошибочным. Машинка сразу понравилась, и внешне и внутри. Салон довольно просторный, багажник тоже не маленький 415 л. Для себя сразу решил брать с механической коробкой передач. Не стану скрывать, что ценовой аспект в этом плане перевешивал, но и четырёх ступенчатый автомат судя по тест драйвам и отзывам журналистов не впечатлял, ну и прожорливость авто при механике поменьше. Проехал уже 7500 км. Машиной доволен. Хотя моя оценка может быть необъективной. До покупки Черато опыта вождения иномарок не было. Ездил на девятке, естественно что первые впечатления от Черато были только положительные. Пред покупкой беспокоило только то, что машина Украинской сборки. И настораживало что многие грешили на стуки передней подвески автомобиля. Причём разные дилеры по-разному объясняли эту проблему. Пока меня эта проблема ещё не беспокоила. Я так понял что, с подобной проблемой столкнулись владельцы предыдущей Черато. О сервисе.. Пока успел поменять только масло. Доступ в рем. зону без проблем. Пока нареканий нет, конечно замена масла ещё непоказатель но надеюсь проблем не будет. Вывод. Думаю по соотношению цена качество машина в своём классе один из лидеров. Меня всё устраивает. Не устраивает качество отечественных дорог и качество бензы. На сервисе посоветовали заливать 92 бенз. Сказали что 95 у нас нет. Что его получают из 92 применяя разные добавки и после него на 15 тыс. свечи точно поменяю. Вот теперь и думаю что заливать и как быть.

В 2009 году решил выбрать иномарку, остановился на Cerato в новом кузове, понравился дизайн, цена ну и конечно чисто корейская сборка (иначе и не подошел бы) Живу в суровых условиях севера зима лютая морозы до -45, со всей ответственностью - в -30 завел без проблем, ниже не мучал железо, отъездил год в экстремальных условиях, сейчас 17500 км на спидометре, все OK! Не подвела ни разу, изредка перед дальней поездкой поглядываю на уровень масла, уровень мертвый - на удивление, движок дерзкий и резвый, аудиосистема родная устраивает полностью, MP3, USB, iPOD... Единственно - клиренс маловат всего 150 мм - а дороги у нас мама не горюй, иногда чиркаю защитой по кочкам, ну и кондер слабоват в сравнении с одноклассниками от японцев и немцев...

Четыри года эксплуатируется в такси к ходовке не прикосался кроме резинок стабелизатора поперечной тяги- каждые 40 тысяч но топлевный фильтр дороговат как для нее а так все супер

У автомобиля проблемы с подвеской. Я купил авто в сентябре 2009. Очень понравился дизайн, технические характеристики, цена. И сейчас в принуипе доволен, но есть замечания. Во-первых подвеска - как только выехал из салона заметил легкое постукивание, дальше-больше. Поехал на сервис сказали что у Ctrato с пыльниками беда, все обращаются. Два часа ждал пока мне пыльники хомутами затянут (с завода они идут сверху посаженными на клей). Так вот, не проездил я и недели как все повторилось - на малейших неровностях стук дикий, аж замираешь. Поехал второй раз на сервис к другому диллеру. Посмотрели, согласились исправить, сказали что пришли инструкции с завода Киа по данному вопросу, регламентируют садить пыльник на клей. Жду 4 часа. Результат - передняя правая сторона не стучит, передняя левая - как отбойный молоток под капотом. Через время возвращаюсь к диллеру, объясняю ему какие они "замечательные мастера". Они согласились-взялись исправить. Жду 3 часа. Результат - стука не было километра полтора, потом видимо пыльник опять оторвался от верхнего крепления. Причем, по дороге я буквально крался, ехал километров 30, объезжая все кочки и ямки, но.............. Собираюсь ехать четвертый раз. Во-вторых, если при повороте наедешь на кочку, машину так кинет - мама не горюй. Плюс к этому, заявленный расход не соответствует действительности. При скорости 90-100 км.час на пятой передаче по трассе около 6,5-6,8 литров на 100 км (без пассажиров и с пустым багажником) при спокойной езде, вместо заявленных 5,5. А по городу все 10 литров.