478 отзывов о Kia Rio

автомобиль мне нравится места достаточно один минус подвеска жесткая , вытресит всю душу при плохих дорогах. радует расход при смешке примерно 7л.

Заказывал машинку в комплектации ТОР. После 2 месяцев ожидания стоимость авто увеличилась на 3.5 косарика грн. за счет разницы в долларах. Поскольку в нашем государстве чиновники не нажрались еще и хотят ввести доп. пошлину, я решил взять MID+ что бы не попасть еще как минимум на 10-ку косариков грн, тем более что на данный момент на Украине нету ни одной машины в комплектации седан ТОП и не известно когда будут). Перечитал очень много отзывов на форумах. Очень много нареканий на жесткость подвески. Сравнивая с моей прошлой машинкой (Mazda 323 BA 95 г.) у Рио подвеска то что надо, не мягкая и не жесткая. Тем кто пишет что у Рио жесткая машинка, настоятельно рекомендую проехать на Mazde 323 и вы будете приятно удивлены). Нормальный салон. Вполне нормального качества пластик, сиденья. Рагульные внутренние дверные ручки в MIDе и накладка управления стекло подъемниками. Как-то не очень выполнена баранка, ощущение того что от него сейчас отвалится педаль клаксона и все компоненты). Порадовала подсветка, очень приятная на глаз и вписывается в интерьер машинки. О качестве звука сложилась неоднозначная картинка. С флешки мафон играет в довольно хорошем качестве, а вот ФМ полное .авно! Много негативных отзывов по штатным колесам и шума в колесных арках. Опять таки берем и садимся на Mazda 323) Как на меня, то резину почти не слышно, а в арках есть небольшой шумок при неровностях. Дискомфорт по этому поводу попросту отсутствует. Насчет дополнительной шумоизоляции арок - это не стоит того что бы нарушать заводскую герметичность в области арок, имхо. Не понравился заводской свет! Тускло-желтый какой то. Поставил бы биксенон, вопрос упирается в линзу. Надо узнать какие стоят заводские лампочки , может вопрос решаемый установкой других ламп. Добротный автомат, который переключает передачи плавно и без рывков и в сочетании с двигателем 1.6 очень даже послушный . Привык к автомату буквально через 30 км. Вся непонятка была в левой ноге на педали тормоза). Люди, если вы планируете сесть первый раз на автомат, не суйте левую ногу куда не надо, а то это может плохо закончится!). В краце все, рабочий день закончился). Через 12 дней Вадим дописал: Пробег 1200 км. На форумах много плохих отзывов по расходу топлива, у некоторых расход до 15л!!! Опишу свои наблюдения за расходом бензина. Машина на обкатке! Заправлялся на BP, OKKO, SOCAR, WG. 1. BP (АИ-95) - трасса 6.1л, город 6.6л (без кондиционера). 2. ОККО (АИ-95) - трасса 8.9л, город 9.5 (включенный кондей). 3.SOCAR (АИ-92) - трасса 9.0л, город 10л (включенный кондей). 4.SOCAR (АИ-95)- трасса 6,5л, город 7,1л (включенный кондей). 5.WG - трасса 6,5л, город 6,9л (без кондиционера) Езда спокойная и не более 110 км/ч.

Робята всем привет. Долго сомневался и после Мерина 210 Шкоды Октавии и Фольца Пассата 4х4 Взял КИРЮХУ в полном фарше .Сразу из салона поехал в Гаи получил номера и рванул в Сочи(отсюда и пишу),по трассе вела себя отлично разгона хватало для обгона фур и т.д . Объезжал по полям пробку.Клиренс отличный. Не знаю что там пишут про сверчки и т.д ничего не вылезло пока, 16 радиус колес предполагает немного подруливать,но в основном ведет себя очень и очень Достойно,даже не верится что за небольшие деньги в таком фарше и еще и все достойно.На данный момент почти 2000 верст,и ничего! Обкатывал до тыщи потом давал гари как мог. Выбирал между Б/У и новыми Фолц Поло,и Солярис .остальные марки ..или в таком фарше дороже или недостойны вообще.Рено и Опель вообще не рассматривал(я знаю о чем говорю,с 96 года испытал 46 авто,гонял на продажу автохлам из Прибалтики) Вывод один БРАТЬ И НЕ СЛУШАТЬ ЗАКАЗНЫЕ БРЕДНИ КОНКУРЕНТОВ Киа и Хундай. Корейцы молодцы с большой буквы..А Евросоюз загнал Мерседес и Бмв далеко,комплектующие для них делают по всему Евросоюэу вот и представьте что могут собрать греки или прибалты. Так что всем удачи и не парьтесь Берите!

Пол года и 17000 уже позади. 1.6АТ. Начну по-порядку. Комфорт. Здесь "-" могу поставить только за сиденье. Лично мне не хватает поясничной поддержки и это удивляет на общем фоне. Машина сложена отлично. Ничего не скрепит. Зеркала, руль, управление, обзорность... все так, как и должно быть. Даже больше. В моей комплектации аудиосистема родная + читает флешку. По качеству она может быть и не самая лучшая, но очень громкая и радио ловит везде. Все приборы читаются хорошо, при включении габаритных огней - чуть тускнеют (это для ночного вождения). Кстати заметил, что при красной подсветке действительно ночью ехать легче. Раньше была Шкода с зеленой подсветкой - клонило в сон стабильно. Шумоизоляция, для ее класса, хорошая, но для этого необходимо штатную резину выбросить и поставить что-то приличное. Так как двигателя практически не слышно, а шум дороги иногда пробивается на "шероховатом" асфальте и гравии. Кстати, неприятно удивило отсутствие света в бардачке, мелочь конечно, но все же. Но в салоне света "хоть отбавляй" - и водителю, и задним пассажирам. Задние пассажиры сидят комфортно, при чем удобно даже прилечь поспать - нет больших ямок под попу, как иногда встречается. Люди с ростом выше 190см. могут цеплять крышу в самом углу, но это если сесть очень прямо и постараться ее достать. Кондиционер со своей задачей справляется хорошо, но появляется ощущение, что прыти поубавилось (не сравнить конечно со Шкодой 1.2). Зимой печка спасала и делала это добросовестно, а в комплекте с подогревом сидений через 5 минут можно снимать пальто. При чем и тепло зимой и холод летом машина держит очень хорошо, не буду сравнивать с моей первой (все равно ведь любил), но это комфортная машина. Не знаю входит ли в "комфорт" багажник, но он огромный, хотя внешне - маленькая попка с фонариком. В движении. Достаточно высокий клиренс и упругая!!! подвеска делает ее идеальной для города, хотя и на трассе 160 она шла уверенно. Но на трассе хочется, чтобы машина была более мягкой (мое субъективное). Двигатель тяговитый и экономный. Обгоны совершает легко, правда секунду автомату подумать надо. У меня по городу средний расход 7.5 литров. Это при обычном стиле вождения - иногда поднажать, включить кондер, частенько пробки... За городом - 6.2 (100-120км/час). Бензин лью когда какой (92-95), но с проверенных заправок. Автомат. Никогда, ни за что, ни в коем случае, ни за какие деньги не вернусь к механике (дай Бог). Да и какой кайф в городе? Моя прежняя Фабеечка кушала на литр меньше, но рука отваливалась иногда, хотя в Шкоде коробке одна из лучших (четкое переключение, короткий ход). Автомат работает плавно и неслышно. "Кикдаун" выполняет с секундной задержкой, но это мелочи, потом как будто кто дал под зад. Может она и старая, но со своей задачей справляется на 100%. ТО. Знаю, что многие стоят перед вопросом - быть или не быть ТО, а может самому??? Здесь ничего не подскажу. Я прошел и сплю спокойно.... пока)) Поменяли масло, фильтра (масла и салона), проверили систему... ничего особенного, машина в отличном состоянии. Ни у сервиса, ни у меня никаких претензий к машине не было. Стоит это часовое удовольствие 800грн. Надежность. Некоторые товарищи говорят, что мне повезло, так как я взял машину с первой партии, мол их собирали хорошо, но все же это российская сборка и т.д. Посмотрим. На сегодня работает как часики. Правда, мне кажется, что со временем она стала мягче и чуть-чуть присела. Возможно "разработались" амортизаторы, а может показалось)) Вывод. Не хочется такую длинную петицию заканчивать банальным "машина стоит своих денег", но я нисколько не жалею. Каждый раз сажусь в нее с радостью и благодарностью за ее стиль, комфорт, управляемость... У нее есть недостатки, но они меркнут на фоне ее достоинств. Будете любить и беречь машину - и она будет ехать, ехать и ехать. Всем удачи.

Был до кирюхи акцент.проехал на данный момент всего 600 км.сложилось первое впечатление об этом авто.очень радует.что на тяговые свойства включение кондера не влияет))).больше трех тысяч решил не крутить до 5000 тыс км.даже при наборе до трех очень радует динамика!не знаю почему правда корейцы сделали такие передаточные числа на коробке((((.на 5 передаче при оборотах 3тыс.скорость всего 100км.подвеска жестковата,не считаю это правда минусом!в поворотах попроще!)))))на "стиральной доске"из за жесткости подвески авто не много скачет!в целом машиной доволен!отделка салона впечатляет!отпишусь после обкатки.

Привет всем! Выбирали с женой между акцентом и рио в максимальной комплектации на автомате. По большому счету начинка одинакова, учитывая, что эти марки относятся к одному концерну. Поэтому разница лишь в дополнительных функциях и дизайне. По функциям у акцента отличия в кнопке запуска, установленном парктронике, бесключевом доступе, блютузе и все это выливается в 2000 с небольшим хвостиком уё разницы в деньгах. Лично для меня эти функции за исключением парктроника не принципиальны, поэтому экономия оказалась важным плюсом в сторону рио. На обе машины в большинстве салонов очередь на 2, а то и 3 месяца. Поэтому увидев рио хэтчбек в топе и на автомате в одном из салонов в наличии на складе, особо долго не раздумывали. Изначально планировал седан, но за неделю эксплуатации оценил удобство багажника хэтчбека настолько, что теперь только хэтчбек (или универсал) и в будущем, даже не смотря на разницу в объеме. Очень удобно загружать-выгружать объемные сумки, не надо боком впихивать их в сам багажник, а потом проталкивать дальше. ИМХО. Сразу установил задний парктроник, затонировал окна, поставил сигнализацию, плюс оформление в ГАИ салоном. В итоге, забрал через сутки после оплаты. Коврики купил на Перова, что оказалось в два раза дешевле, чем в салоне. Итак первые ощущения. Пересел с авео механики 2006 года. Привыкания к автомату как такового нет вообще. Главное "пригвоздить" левую ногу к полику) Шумоизоляция на ровной дороге впечатлила, вначале даже не слышал собственного сигнала, думал, что не работает). Что касается шумоизоляции в колесных арках, о которой упоминается в отзывах про седаны, по гравию и щебню не ездил, ну а на неровных участках шум конечно появляется, но как по мне в пределах нормы. Подвеска в меру жесткая, после лежачих полицаев возвращается моментально в исходное положение. Руль более жесткий, если сравнивать с авео, но это лишь дело привычки, дискомфорта не вызывает. По поводу места. Я 185, вес за 100 кг. Опустил сиденье в нижнее положение и чувствую себя очень комфортно. При выставленном под меня кресле, за мной вполне комфортно разместилась жена, а позже было поставлено одно из детских кресел, где свободно разместился сын. Реально салон больше, это показал непроизвольный тест. А именно, когда двое наших пацанов засыпают в креслах в дороге, чуть позже жена с переднего пассажирского сиденья поправляет - то пеленку, то само кресло, то головку, которая может прижаться не очень удобно и т. п. Когда в дороге в этом автомобиле жена потянулась поправить кресло, то сделав пару попыток дотянуться, объявила: "А я не достаю так, как в авео...". По поводу расхода топлива отпишусь чуть позже, когда замеряю расход с помощью калькулятора и сравню с данными БК. Так как одно дело то, что пишет компьютер, другое дело реальный расход. По компьютеру все ок пока что) Про динамику. Сейчас период обкатки. По словам менеджера в салоне двигатель готов к максимальной работе, но тут каждый решает сам. Лично я решил обкатать. Поэтому на максимуме не тестировал, но в спокойном режиме очень комфортно и обгонять, и стартовать на светофорах, и перестраиваться - очень послушная. Переключений не ощущаю, если не смотреть на тахометр. Если утопить педальку немножко, то реагирует сразу переключением на пониженную и набором оборотов. Мой первый автомат, поэтому не знаю чем еще можно описАть его работу. Музыка как для меня - не меломана устраивает полностью. Легко настроил свои любимые станции на FM. В дороге включали диск MP3, читались и названия альбомов и названия песен, в общем по музыке и дисплею никаких нареканий тоже пока нет. Бортовой компьютер показывает: средний и моментальный расход топлива, среднюю скорость, время в пути, температуру за бортом, остаток в км до заправки, пробег от обнуления в км. Вроде бы все, если что интересно - спрашивайте. После замера расхода отпишусь. Через 15 дней Сергей дописал: Прошел 2500 км. Впечатления приятные. Расход показывает, как и в паспорте - город окорло 8,5 трасса при 110-120 порядка 6,5- 7. Реально мерял, насколько это можно померять - 9,5 - 10 при постоянно работающем климате. Не знаю может я не правильно высчитываю, может так и есть. Честноговоря перестал вычислять. Точно вижу, что меньше, чем предывдущая кушает. А точный расчет оставлю в покое. Машина меня радует, а это главное. В выбранной комплектации за эти деньги альтернативы нового авто не нашел. Покупкой доволен. Совет тем, кто смотрит эту модель: поедьте на тест-драйв. Советовать категорично покупать или не покупать не в моих правилах, каждый выбирает по своему вкусу.

Начитавшись коментов от неадекватов о том какое .. корейски авто решил оставить свой отзыв. покупал машину в январе за 460т.р., на данный момент пробег почти 15000 км, скоро первое ТО. Машиной очень доволен, своих денег стоит, да и альтернативы нет другой за такие деньги, если не рассматривать б.у. Зимой экспуатация не доставляла проблем, заводилась в любые морозы с первого раза, салон прогревается очень быстро. Ближе к лету по работе стал оч много ездить как по области так и в дальняки. Последние поездка Брянск- Рязань ,550 км. Проехал на одном дыхании, остановился по нужде всего 1 раз, после дроги почти не устал. Крейсерская скорость 120 км/ч, местами ехал до 150. Дорогу держит хорошо, когда нет ветра. при сильном ветре ощущается что автомобиль легкий. Подвеска конечно могла бы более энергоемкой но сойдет. Средний расход по трассе 6 литров, город 7,5. Проблем пока не было. Что касается дизайна, это конечно все на вкус и цвет, но на мой взгляд машинка отлично выглядит, до сих пор радует. К эргономике претензий нет, все очень удобно и понятно. В плане комфорта все замечательно, удобные кресла, подвеска в городе радует, шумка на очень достойном уровне, за исключением арок. Места в машине много, даже на заднем сидении за собой я сижу достаточно удобно, рост 190. Багажник 500 литров. В плане отделки: пластик жесткий конечно, но качество очень неплохое, детали отлично подогнаны друг к другу. Высокий клиренс 16 см, отличый аккум 65 амер. По надежности рано судить, но за 15 т. км пока все замечательно, проблем не было. Двиг у меня 1.4 107 л.с. В принципе для легкой машины хватает, в городе особенно,машина резвая. для трассы хотелось бы конечно чуть мощней. Цена-качество на уровне, лучшее предложение в своем классе. Была бы возможность купил бы люкс 1.6 123л.с. но уже за 600 т.р. стал бы присматриваться к другому варианту. В целом машина отличная для своих денег, все необходимое есть. Покупайте и катайтесь на здоровье.

Опыт вождения 4 года. Ранее были автомобили парочку из семейства ВАЗ (2103, 2106), BMW 518 1993 г., Toyota Camry 2000 г. Ввиду того, что BMW был немного подуставшим, и периодически требовал дополнительных вложений, отчего его рыночная цена отнюдь не росла, принял решение поменять авто. В приоритете было новое или почти новое авто, с нормальным тяговитым мотором, и скорее всего на автомате, т.к. любимая тоже имеет желание иногда порулить, да и обстоятельства иногда складываются по разному... Так что быть иногда пассажиром даже приятно! Итак, выбор авто. Ввиду определенного ограничения денежных средств, рассматривались варианты до 17 тыс. долларов. Акцент отпал сразу, так как в нужной комплектации и стоил дороже да и приелись они уже на дороге (в Донецке их ооочень много!!). Тестдрайвил Фольксваген поло (на механике), в принципе авто понравилось, хотя на тестдрайве (ну вы наверное знаете :) ) мотор рычал, потому что, со слов менеджера, он еще не прогрелся, а подвеска жесткая, потому что колеса перекачаны, короче, все как всегда! Впечатление было неоднозначное, т.к. шумка там действительно отсутствует! да и цена на автомат зашкаливала. Поэтому пошли дальше. Смотрел I30 (который хюндай). Цена была около 17 тыс. в базе на механике, но в базе было почти все! Тоже покатался, очень понравилась посадка, но вариант отпал, так как категорически не хотел багажник в салоне. После 2-3 месяцев мытарств пришел к выводу, что из новых авто альтернативы Киа Рио в комплектации 1.6 на автомате в принципе нет, ввиду чего было принято решение брать! Варианты цвета рассматривались либо серебро, либо блю рашн (классный цвет! видел в живую!). По стечению обстоятельств в Донецкой области в маю сего года как раз оставалось два авто в нужной мне комплектации, и один из них был цвете серебро! Сразу же оставил залог и за мной закрепили авто, которое меня ждало порядка 10 дней, т.к. собирал деньги. Итак, об авто после почти 1 мес. эксплуатации и 1700 км пробега. Экстерьер Авто на дороге смотрится просто обалденно, часто раньше сам путал с цератто). Цвет серебро (специально брал светлый, чтобы не так марался) очень практичный и броский! решетка радиатора ярко выделяется на переднем плане, отчего автомобиль выглядит стильно и заметно! нередко замечал как автомобилисты поворачивали голову в сторону моего авто! Обязательно рекомендую затонироваться, так как в тонировке автомобиль вообще огонь!!! Да и не чувствуешь себя как в аквариуме... Противотуманки в вечернее время вообще выделяют авто из общего потока. Интерьер За рулем чувствуешь себя просто роскошно! все очень информативно (панель НЕ супервижн), красиво и удобно! Очень порадовала штатная аудиосистема, она не просто втулена в переднюю панель, она прекрасно дополняет общий вид авто внутри, при этом расположение кнопок вполне удобно и понятно, Доця (3.5 года) быстро все освоила и самостоятельно занимается созданием атмосферы в авто ))). Флешка, диск все работает. Качество акустики как по мне, так более чем нормальное (правда я не меломан...). Качество пластика - меня устраивает, не сильно жесткий, но и не сильно мягкий. рекомендую периодически натирать палеролькой, т.к. выглядит он тогда гораздо лучше, да и засирается меньше. Отделка карт дверей - черная ткань. Не напрягает и не вызывает раздражения на ощупь. Есть подсветка салона, можно режим устанавливать как на открытие дверей, так и на постоянное включение (выключение). Бардачок достаточно объемный и удобный, поместилось достаточное количество барахла! В дверях (передних) есть выемки под бутылки, тоже удобно! Чего не хватает, так это подлокотника (по-моему в комплектации топ - он есть) Между передними сиденьями куча выемок, кармашков и подставок под пепельницы и стаканы! короче, барсетку примостить некуда! По поводу места в салоне могу сказать следующее. если я удобно сажусь (рост 183 см, вес 90 кг), сзади меня нормально садится человек примерно такой же комплектации. Если за руль садится жена (она немного меньше )) То я просто сзади за ней могу ноги протянуть! Короче, сзади для двоих взрослых места более чем достаточно, для троих на непродолжительные поездки нормально, на дальние, думаю, будет дискомфортно, но пока не пробовал. Кстати, ключ складной, с ключа открывается в том числе и багажник (очень удобно), ввиду чего принял решение сигнализацию не ставить, т.к. не вижу в этом необходимости. Не знаю, куда отнести, багажник, поэтому опишу впечатления о нем тут же. Он просто огромный! а разложив сидушки, свободно перевозил бруски длиной 2.25 м, при этом они выступали из багажника не более чем см. на 20-30! Так что за багажник респект и уважуха! Вчера забирал резину (зимнюю), так 4 колеса влезли и еще место осталось! Надежность Пока ничего не скажу, т.к. мало времени. Из того, что заметил, на брусчатке есть сверчек в районе задней полки, но я не парюсь, т.к. по брусчатке езжу редко. Комфорт Качество шумоизоляции - впечатление двоякое. Мотора не слышно вообще! а вот резину - слышно (но я грешу на галимую заводскую резину Hankook). Хотя со временем уже привык. Но поставлю зимнюю, посмотрим, она вроде помягче. Шумоизоляция колесных арок отсутствует в принципе, поэтому слышимость от ударов камешками ощущается, но это опять же напрягает не сильно. КПП - автомат меня радует! он хоть и 4-х ступенчатый, но работает классно! переключения практически не ощущаются (как пример, 1.5 месяца катался на Тоете Камри 2.2. автомат, 2000 г.), так там при переключении это ощущалось гораздо сильнее. По поводу информативности - педалька реагирует нормально, остальное дело привычки. Кто возьмет авто на автомате, будьте готовы, что при кик дауне будет небольшая пауза, секунды в 1.5-2 а потом авто попрет!!!!! В настоящее время авто более 4500 оборотов не кочегарил, но мощь ощущается в полной мере! чуть попозже буду использовать возможности авто в полной мере! Правда при включенном кондере мощность падает на порядок, но опять же, я думаю дело привычки. Работа ходовой А вот это самая большая бяка. Сразу предупреждаю тех, у кого были (есть) авто выше классом, хоть и постарше - будьте готовы к тому, что это все же авто класса В и задняя подвеска - это полуторсионная балка! Я как только сел, при преодолении лежащих полицейских чуть не пробил крышу головой, так как привык их на Бэхе проезжать на скорости 30 кмч. Подвеска как по мне, очень жесткая!! Но ее жесткость ощущается только на плохой дороге, такое ощущение, что ты как лягушенка в коробченке, тебя болтает (именно тебя, а не авто) из стороны в сторону, подбрасывает и вытряхивает все что можно! Но когда ты вибираешься вновь на хорошую дорогу, то ты снова царь и бог! Ехал 130 по трассе, так скорость не ощущается, авто не сносит, чувствуешь себя просто замечательно! Наверное, в южной Корее больше хороших дорог и они его проектировали именно для езды по нормальным дорогам... но это уже проблема отнюдь не Киа, а государства Украина! Из дополнений могу сказать, что поставил ГБО, но о нем пока ничего не могу сказать, т.к. прошло 2 дня, чуть попозже отпишусь. Из ощущений пока только одно - в динамике потеря не ощутимая, по расходу посмотрим попозже... Моя оценка авто - 4.5 по 5 бальной шкале. Через 1 мес. и 1 дней Роман дописал: Расход газа по трассе - 9,5 л (430 км. на 41 л.), при том, что трасса пролегала через несколько достаточно больших городов и при включенном кондиционере. Удовольствие стоит 250 грн., думаю, экономический эффект от ГБО на лицо, т.к. на 23 л. (по цене 10,8 грн. л.) я бы явно столько не проехал! Через 1 мес. и 1 дней Роман дописал: После дождей и жары запотела одна передняя фара (пробег 3400 км). На сервис даже не думаю соваться, так как у друга на акценте запотела задняя, так сервис предложил феном высушить!!! сервис!!!! Через 1 мес. и 8 дней Роман дописал: По поводу багажника. Он действительно огромный и вмещается целая куча вещей! (вещи двух семей в поездку на море уместились на ура), НО!! когда я вышел купить водички по дороге, то увидел, что жопа упала практически на колеса! при том что сзади сидели 3 ребенка и 1 взрослый, всего не более 150 кг веса! Так что учитывайте, что он рассчитан на объем, а не на вес!!! :) Через 3 мес. и 15 дней Роман дописал: На 6000 км произвел замену лобового стекла, т.к. пошел луч от попавшего по трассе камня. Менял по страховке на СТО официального диллера. Продолжительность работ - 1 сутки, стоимость работ - 5050, из которых стекло потянуло на 4300 грн. Как по мне,так дороговато для бюджетного авто! Еще ужасно раздражает тарабанющая задняя полка, по отзывал понял, что это болячка, но руки до обесшумки никак не доходят. В остальном - полет нормальный. Сейчас разменял первую 10-ку тыщь км. Через 11 мес. и 9 дней Роман дописал: Исполняется 1 год как авто в активной эксплуатации. За прошедшее время результаты следующие: пробег - 25000 км, поломки - отсутствуют, перегоревшие лампочки - отсутствуют, сбои в работе - отсутствуют, работа ГБО - 5+, работа автомата - 5- (ну не всегда он действует так, как хочется мне), расход газа - по городу около 10 л (получается 55 грн. на 100 км). Из стоимости запчастей могу сказать, что замена заднего бампера обошлась в 3600 грн. (неудачно развернулся). По итогу - автомобилем очень доволен, качество все-таки у корейцев уже достаточно приличное. Так что мнения своего не поменял, всем рекомендую! Если Вы пересаживаетесь с авто классом выше, будьте готовы к жесткой работе подвески! Не бойтесь сборки, на заводе оборудование стоит нормальное! )))

Купил в марте. 3 месяца. 2000 пробег. С покупкой без проблем, приехал в салон увидел купил, выбор был три цвета, комплектация одна - миди 1.4 механика. Довольно шустрая. Внешний вид сначала настораживал, сейчас все больше и больше нравится. За надежность не чего не могу сказать, пока ничто не выходило, не отказывало. О хорошем все написано:тихий движок, расход 5.5 по трасе (и это до обкатки), комфортно внутри, большой багажник, приемлемый сервис. Растроила подвеска. До этой машины: АЗЛК 40, форд сиера, восьмерка, калина седан, калина универсал, стаж 25 лет. Подвеска очень жесткая, по дорогам с ямочным ремонтом, да не укачивает, но за час езды так натрясет, что кишки выворачивает. Из-за подвески шум в салоне. Честно ожидал более комфортной езды. Ни одну из предыдущих машин так не трепыхало. А учитывая, что у нас большинство дорог в латках, нужно иметь крепкие кишки. На "стиральное доске" заносит зад, но не смертельно. альтернативы за эти деньги нет. Взял-бы все равно.

Добрый день!Начну с того что выбор пал на автомобиль из за того что,как мне показалось(это лично моё мнение)что соотношение цена качество на 4 с плюсом.Автомобилем владел с новья,рестайленговый вариант,проехал на нём 75000,за 2 с небольшим года нареканий практически никаких,причём я на нём не ездил только поперёк.Несколько небольших замечаний:шумоизоляция желает лучшего,в дождь вода в колесные арки бьёт,что кажется что вода уже в салоне;зимой стучат пыльники на передних стойках(говорят на не рестайленговом варианте такого нет);ну и наверное последний недостаток после -25 машина не заводилась напрочь,стартер крутит как вертолёт,а машина не заводиться,но вопрос решился с установкой сигнализации с автозапуском,ставишь на таймер на ночь и заводишь с утра спокойно.

Проехал на это машине 12 000, то ли 13 000 уже не помню да и не сильно я смотрю на пробег. Машиной доволен за свои деньги. Расход по трассе ( скорость 120 км/час, в машине трое + сумки) расход 6 литров. Расход по городу: при моей езде (быстрой) - 8.5 литров, при средней езде - 7.5, при спокойно езде - 6.5 литров. В повороты входит нормально как для такой машины, трассу держит нормально как для своего класса. Будут вопросы пишите постараюсь ответить. П.С. Если будете покупать машину на ручке то посмотрите в сторону нового kia ceed он будет получше. Осматривайте машину перед покупкой. Очень много брака.

Красивый дизайн, кондюк начиная с базы, экономный двигатель, правда не слишком динамичный. Зад не кидает как в Акценте. Расход по городу с кондюком до 8.2 литра, это пока еще обкатка. Подвеска по жосткости средняя. В багажник влезают двое взрослых)) Рулится легко, даже слишком, наверно дело привычки. Оставляет желать лудшего сервис в салонах, отношение вроде нормальное, но тупят и забывают о мелочах. машина стоит своих денег, любители б/у класом повыше и гемороя с ним идут лесом. если есть возможность берите с 1.6 двиглом, расход почти такой же.

Купили 17 мая 2011 г. в салоне автомат 1,4 показалось всё вроде хорошо, в принципе понравилась, в основнов брали для жены. За год проехали 25000 км. всё хорошо, правда один раз не завелась! ни с брелка, ни с ключа. Отправили в салон, там долго что-то ковыряли так и ничего не выявили, завелась сама.Вообщем жена в восторге всё нравится правда только при обгонах нужно готовится заранее, слабоватая. Понятно 1,4 автомат с запозданием, причём с хорошим. кондюк работает замерзаем. а что ещё надо с малобюджетного авто? Всем удачи на дорогах!!!!

Корейская сборка. Механика, двигатель 1.4. самая полная комплектация (кроме автомата есть всё). Беспроблемный, крепенький такой и очень шустрый городской автомобиль. Автомобиль оптимален во всех отношениях, что техническая начинка, что салон. Что касается двигателя и трансмиссии. Низы у машины никакие, нужно крутить двигатель, но уж если крутанул, колеса свистят на месте. Машина набирает скорость как бы с подкачкой педалью "газа", и очень резво при этом. Печка в машине хорошая, кондиционер тоже ничего. Дорогу автомобиль держит замечательно, руль адекватный и острый в то же время. Подвеска среднежесткая, кренов почти нет. Идет как по рельсам. Шумоизоляция получше, чем у Форда и похуже, чем у Мерседеса. Двигатель слышен после 3000 оборотов, но звук не досаждает. Скрипов нет, подвеска работает спокойно, как ей и положено, только сзади жестковато, на лежачих полицейских приходиться сильно притормаживать. Таким образом, подводя итог можно отметить, что данный автомобиль как заслуживающий внимания тех, кто не сорит деньгами и на старье ездить не расположен.

Отличная динамика , дорогу чувствует. Расход топлива не большой как по трассе , так и смешанный цикл. В городе и на обгоне маневренная машинка.Сейчас Корейцы в любой комплектации уже в обязаловку ставят АБС , кондёр , меньше 100 л/сил машины не делают.Багажник большой 500 литров.Общем машина для города отличная. Да и на дачу ездить передняя подвеска не зависимаяя.По дороге и кочкам идет плавно , но подвеска все таки жестковатая.Садишься за руль чувствуешь себя великаном. Зимой в головном уборе уже не сядешь.Зато заводится в любой мороз и ветер без проблем , прогреваешь не больше минуты.Ближний свет включается автоматически , так что без ближнего уже на штраф не наткнешься.Общим машинка семейная , особенно для города-отлично.

В общем у меня новый Акцент у Отца новый Рио. Сразу говорю что подвеска на много жоще и это приятно на трассе ощущается, и на грунтовой дороге. В общем недочётов которые были в акценте нету. Руль тяжелее крутится. Но закусов при активном выруливании не замечал. В общем скажем ходовая более спортивная чем акценты из первой партии в Украину. Внутри только сидения от акцента. Сильно нравится круг почёта приборов. Колонки вроде как лучшие начали ставить или это магнитола оказалась на много качественнее. В общем звук музыки на 3+ если ты меломан или 4+ если ты не сильно придерешься к качеству звука. За это время заметил что двигатель у рио какой то не такой подхваченный и боле вялый что ли. Заметил и мой отец, а вот почему понять не можем. И вроде как и бензин один и тот же. Может все в мозгах, он ездит спокойно а я роскрчиваю двигатель по чаще. У меня и у него ручная коробка, только у меня база а у него средняя комплектация, то есть у меня нету режима ЭКО. Защиту двигателя обязательно ставите но только не кольчугу (нету рёбр жёсткости и гремит при нелепой установки у ОД). Магнитолу реально поставить самому, в интернете есть как это сделать.

Рабочая машина 2 года 65000 легка в управлении, эксплуатация жесткая без снисходительности, на свои деньги комфортна, слабые стойки , рулевая рейка. Трасса если не гнать 6л, город больше чем положено 8.5 с конд больше, относительно не дорогое то, замена грм дорогая.едет 192 км/ч но опасно, сильно легкая, сносит с дороги, шумоизоляции нет. Двигатель слабоват, динамика разгона слабая. Кондёр работает хорошо. Аудио подготовка неплохая нопару раз глючил дисплей магнитофона. Глычит иногда датчик топлива но благо на недолив. В тот же день Денис дописал: Подвеска жесткая как табурет подумайте говорю не как покупатель а как человек которому дали поездить на машине.

Хочу написать свое впечатление об автомобиле. Имею опыт вождения 22 года. Ждал его почти 3 месяца. За это время начал присматриваться к другим маркам и моделям, но при анализе и имеющихся деньгах выбор однозначно останавливался на Кирюшке. Время покажет, как авто покажет себя в процессе длительной эксплуатации. Из "Допов" заказал коврики в салон и багажник, защиту, тонировку, сигнализацию. С сигнализаций "погорячился". Все открывается с брелка ключа и острой необходимости ставить сигналку считаю нет. Попробую рассказать обьективно о всех "+" и "-". Машина отменная. Кто пишет негатив и старается найти недостатки забывают, что это авто В класса. А все ее хотят сравнить с "Мэрсами" и "Лексусами". Тогда им надо покупать и соответствующие машины. Лично я и моя семья очень довольны покупкой.

Здравствуйте, уважаемые автовладельцы KIA RIO и просто люди интересующееся данной моделью. Долго собирался написать, но вот чувствую, что время настало. Перед тем, как я купил своего КИРЮХУ, я действительно долго выбирал машину, ездил по автосалонам смотрел другие марки. Честно скажу,что Солярис отверг сразу из-за внешнего вида.... ну не мое!!! Ну что сказать, как увидел КИРЮХУ только и думал о нем..провел тест драйв и меня все устроило, правда сначала показалось, что места с сзади мало будет(мой рост 182), но оказалось, что если ПРАВИЛЬНО НАСТРОИТЬ СИДЕНИЯ, ТО МЕСТА ДОСТАТОЧНО. Многие начинают сравнивать этот автомобиль с более дорогими марками я лично не понимаю зачем, и ежу понятно, что в хондах тайотах и т.д. комфорта больше и глупо его требовать от машины В класса в том же объеме. В общем заказал себе Rio в комплектации престиж с автоматом. Машина была в наличии и вот 2 марта я стал его обладателем. ЛИЧНО я доволен своим автомобилям в меру прожорлив(пока обкатка ну никак меньше 11 по пробкам не удается ездить), багажник большой, клиренс тоже отличный, прогревается быстро. ABS два раза уже успел попробовать СПАС!!!!(скорость конечно не ахти была, но факт остается фактом)а при желании и из В класса, можно сделать хорошую машинку, лично я установил мультифункциональную систему с навигатором(когда скучно, кого-то ждешь, можно и фильм посмотреть). По отделке меня в принципе все устраивает. Успел уже с женой в Вязьму(240км) съездить по трассе 120 идет отлично, дороги в самом городе, конечно ЖАХХХХХХХ, но Кирюха и там выдержал отлично, НИГДЕ и НИЧЕМ не цеплялся. Так что мое резюме отличный автомобиль для семьи. Единственное меня не устраивает головной свет, но это проблема решаемая заменой лампочек. Мне кажется для себя главным показателем того, что я доволен этой машиной, это то, что я уже 3 недели, как на метро не езжу.Хотя раньше постоянно на общественном транспорте, хотя и была машина в семье. А теперь мне просто пофиг на пробки, я в своем мире и меня не напрягает. НО выбор, как всегда только за Вами....хотя я голосую ЗА))))

На оценки не смотрите - все расскажу. Прежде чем немного рассказать, в очередной раз замечу: это машина Б класса. Пользуюсь совсем недавно (500км). заказ шел совсем не долго 10 дней. За свои денги манина очень достойная. Сколько я не искал ей адекватных конкурентов - ничего не вышло, а искал а/м ценой от 100 до 130 тыс грн. Единственная альтернатива - Акцент, но в моем случае вопрос цены сыграл свою роль. Хотя следует заметить - Рио и Акцент суть одна машина, но каждая очередная комплектация у них отличается, то есть акцент чуть дороже, но и получаешь там чуть больше, и так в каждой очередной комплектации. Машина приятная. Мне сть с чем сравнивать (qashkai, pagero vagon, mazda 3 2008, corolla 2011 и еще несколько совершенно разных машин) многие справшивают про подвеску: пока машина совсем новая подвеска совсем жесткая. Думаю постепенно это соотношение начнет меняться. По очень бугристой трассе (симферополь - евпатория по николаевской трассе) на скорости 110 на любой машине ехать не комфортно, вот так же и на рио- не больше не меньше. Мое мнение: ни чего зад по дороге не бросат. Расход в первые 300 км в незагруженном городе составил 8.6 это не по приборам - делил и умножал. По трассе по приборам от 5.2 до 5.5. Но...ехал я очень экономично - разгоны плавные, только по делу, скорость до 110 но не менее 90. А вот пробовал включить кондиционер и будто сел в другую машину - расход сразу вырос очень, примерно на литр-полтора, ехать стала машина не охотно - все дело в малом обьеме 1.4. Конечно конд. и мощь отбирает и расход портит всегда и всем, но чувствуется намного сильнее на малом обьеме. Рулевое непонятное на скорости около 25 (иногда на парковке) там чувствуешь что что-то не так, но потом больше об этом не вспоминаешь - тебя все устраивает. Салон просторный, сиденья удобные, ораны управления там где надо, не надо привыкать к новой машине, но на акпп я периодически вместо задней включаю 3 типа ручную. Может не разработалась еще а может такая мне досталась, и поймите правильно - включается все четко без рывков и посторонних звуков, но рычаг прям лезет не на ту передачу. Сложно на машине в установкой магнитофона 2 дин (это конечно для комплектаций без магн.) Перегородка между однодиновой шахтой жесткая, так что варианта три 1) пилить, но зазоры между магнитофон будут не красивые 2) заказывать переходную рамку на 2 дин (делают их в Китае для киа К2) описания есть в интернете по соответствующему запросу 3) купуть штатное головное устройство 2 дин, которое в украину ввозиться отдельно от машин. Стоит штучка порядка 6500 гривен, на мой взгляд страшно дорого особенно для рио. Подытоживая машина мне понравилась!