4 880+ отзывов о Kia

Авто хорошее .,чюство безопасности в нем присуствует с первых дней езды на нем .Просторный салон продуманный интерьер ,правда одно но жесткая подвеска и обезшумку можно улудшить.Шеснадцатые диски заменить на петнадцатые и поставить полнеопрофельную резину может быть тогда подвеска небудет такой жосткой.

Впечатление "впечатляет"))). Что Вы хотите - первая иномарка. Поехали с супругой выбирать автомобиль. Постоял рядом и посидел внутри ( постояли и посидели))) и, ....... -это наше. И тут не главное внушительная комплектация. Безопасность было одно из основных требований перед покупкой. Но в машине есть некое ощущение внутренней безопасности. То ли салон просторный, то ли .... В общем, есть такое чувство. Пока в состоянии полного удовольствия. Прошёл первое ТО через 1000 км. Стандартные действия. Довольно чётко и организованно. Не хочется писать в проблемной части. Потому пока подтверждение ощущения жёсткой подвески. Об этом информировали при покупке. Непроизвольно прислушиваешься нет ли дополнительных стуков. Нет, пока нет. Возможно ( отчасти так и есть) это 16 диски и профиль резины. Всем удачного выбора автомобиля!!!

Выбирал машину исходя из определённых собственных требований: достаточно мощная, большой салон, сравнимый с нашими авто клиренс( по паспорту-156 мм), большой багажник, гидроусилитель, при цене ненамного превышающей цены десятого семейства ВАЗа. Остановился на Spectra. Достоинства ( с моей точки зрения): хорошая динамика разгона, тянет неплохо на 5-й по трассе, легко позволяет делать обгоны. Недостатки ( с моей точки зрения): многовато жрёт топлива в городе - 11-12 л (на МКПП), пробои передней подвески на ямках, на трассе при 100-110 км/ч на волнах раскачивается ( "За рулём" рекомендовали провести лечение заменой амортизаторов) и, что особенно не понравилось, так это необходимость постоянного подруливание и запаздывание реакции на поворот руля при высоких скоростях ( не удалось полностью увернуться от кокого-то "козла" несущегося навстречу по моей полосе - чиркнулись только бортами, слава Богу! ) Сначала не мог понять "почему не успел уйти вправо?", а когда попробовал резко менять (в небольших пределах" положение руля на скорости, то в отличии от практики эксплуатации Вазовских 9-ок, оказалось, что Spectra это делает с опазданием. Поэтому приходится сейчас это учитывать и изменять направление движение заранее, по сравнению с вазовской 9-й. Двери закрываются при достаточно сильном нажатии, в других иномарках усилия существенно ниже. Неудобну штатную посадку передних сидений (рост 185 см) исправил по рекомендации "За рулем"- подставкой под подушку сидений сзади втулок длинной 40 мм. Сейчас сидеть великолепно: капот видно практически весь, выходить удобнее. Под поясницу подставил специальну подушку, купленнуюв супермарке - стало полностью удобное рабочее место водителя. Зимой (-20 - 25 С)обратил внимание на замерзание водительского бокового стекла, попытки организовать поток воздуха на него большого успеха не принесли - еле -еле открывается от инея область для использования заденго левого зеркала. Металл кузова действительно тонкий, даже в книжке по эксплуатации рекомендуют не давить на капот при закрывании , а бросать его с высоты 15-20 см чтобы не возникли вмятины от пальцев! "Сверчки" в салоне есть,один из них вибрация солнцезащитного козырька водителя и соударение его о материал потолка. Штатная акустика - дрянь, ватт на 10-15 мах. Конечно идеальных машин мало, но за эту цену машина хорошая (жрала бы только поменьше литра на 1,5-2,0 (её однокласники по двигателю литров 10 по городу кушают) - может какие-нибудь прошивки контроллера двигателя для экономичной езды существуют и где их найти? да и клиренс с установленной зщитой должен быть не менее 160 мм)

Замечательно за свои денюжки. Неброский дизайн+ отличное качество,удобная комфортная машина.Есть (в версии EX) абсолютно всё что нужно (кроме упр. магн. на руле). Свои 1300 кг. моторчик 122 л/с везёт достаточно резво,типтроником пользоваться приходится редко.Жаль только автомат 4-х ступенчатый,всё таки это для города а не для трассы,на 160-170 км/ч,становится жалко мотор,который крутит около 4500- т/оборотов.Машина конечно разгоняется и дальше,причём охотно,но делать этого нехочется.Странное какоето решение-4-х ступ. автомат,спорное короче,да и на расход влияет.Расход кстати при энергичной езде около 10 литров. А так вообще очень хорошее впечатление.Та же элантра,только дешевле на 3000 $(новая).Климат,Трэкшн и т.д.

Всем привет! У меня много было наших машин,потом какое-то время были немцы, японец, и наконец что-то подтолкнуло взять корейца, тем более что у товарища по работе Киа-Спортейдж Гранд и он в целом доволен и не испытывает особых проблем. А у меня есть дача и я, на старом Ниссане постоянно что и чем -то цеплял за днище, а если нагрузишь то вообще вилы .... Зато сейчас красота,залезу на любой косогор. Теперь по порядку: машинка 2001 года пригнана из штата Элинойс -друзья честно говоря отговаривали машина типа мол из Америки -там льют что -попало в двигатель и вообще наверняка -утопленник. При замене масла в двигателе масло было конечно не очень, а в акпп масло оказалось гораздо лучше, без запаха и гари. Приятно удивило и состояние двигателя при замене свечей зажигания, ремня ГРМ и приводных роликов, в первую минуту я вообще подумал что машина только сошла с конвейера завода -поверьте я давно не видел такой чистоты............как внутри при снятии термостата, так и снаружи. Особых затрат пока не испытываю двигатель работает ровно, подвеска не гремит, к АКПП тоже нет никаких претензий работает и переключает скорости без рывков, раздатка, передний мост в полном рабочем состоянии, кондиционер заправлен и работает исправно. расход бензина по городу литров 13-14, по трассе меньше. Так что "Америкос "-корейского происхождения вполне достойная и довольно неприхотливая машинка.

До этого ездил на хонде цивик (1,6 автомат). Машинка то что надо. ПО трассе действительно рулить не плохо. Динамика да 100 км\\ч достаточно внушительная, после 100 значительно хуже. На скорости 170 км\\ч в салоне достаточно комфортно и тихо. Расход разный, всё зависит от качества топлива, но в принципе в рамках разумного (по трассе 10 л, в городе порядка 12 л.). Этот автомобиль действительно можно назвать джипом.

Сегодня забрал авто из салона. Первые впечатления: Торомоза-ураган! перед лежачим полицейским у заправки по привычке нажал на педаль с усилием , и она встала как вкопанная, а следом ехал ниссан.Ох он гудел........ Что не понравилось, я знал что подвеска жесткая, но чтоб ТАК !!!!! впечатление едешь как на старом грузовом ГАЗе в кузове, каждую неровность воспринимаешь ОЧЕНЬ ощутимо....... а в целом, новая машина всегда радость.....посмотрим что будет дальше.

Автомобиль хороший, с достаточно мощным двигателем для города 98 лошадок, со спортрежимом - с места улетает достаточно стремительно. Резвая машинка. Без проблем в парковке. Для пяти человек - тесновато....хотя и ездили на нем на достаточно протяженные расстояния и в этом году тоже поедем. Хорошая управляемость и устойчивость в поворотах. С автоматом - никаких проблем. Достаточно вместительный багажник. Из явных плюсов - дизайн, простота в обслуживании и доступности запчастей, кондиционер, ABS, гидроусилитель руля, две подушки безопасности. Расход за городом при оптимальном скоростном режиме - 7,5 л/100 км, в городе примерно около 9-10 л.

Машинка у меня вторая, первая была Matiz. В первое время тормоза были очень четкие и резкие, надо было привыкнуть, сейчас тормозит хорошо, но не так схватывает дорогу как раньше. Из-за маленьких размеров, проблем с парковкой не возникает, так же легко пролазиет в маленькие дырочки в пробках. Обогрев боковых зеркал работает отлично, даже в сильный дождь не возникает проблем. Разгоняется нормально, со светофора можно тронуться первой, все равно потом догонят и обгонят))) Когда нет сильного ветра, можно ехать и 120-130 км/ч, опять же повторюсь, если нет ветра, если есть, то машинку сдувает-ОПАСНО! А вообще я доволна, считаю, что вполне оправдано цена-качество.

Две поездки вКРЫМ (есть дороги -у нас 50км там 100-120км в час)-......нормально,доKIA ваз2112(хуже по комфорту)Машина не для драйверских утех(жрет много)но и сдесь есть + (1.6-101лошадь)это не(1.6-120л.)что говорит о надежности. Шумаэзол.? !(но мне шум движка нравится)желает лучшего.Я рыбак -а клирэнс маленький ,цепляет защитой(ерунда)зато как танк грязи и снега не боится(две зимы без шипов(на ОКЕ (река)зимой не сел не разу(передок вывешен,вот и гребёт)Вобщем мои 20000тыс=50000км по средним дорогам(не говорю о хороших и отличных)

Невероятно раздражает езда на первой передаче, когда попадаю в пробки или транспортный поток, движущийся со скоростью 5-10 км/ч. Машинка не любит эту скорость движения и идет рывками, т.к. подобрать усилие педали газа очень трудно. Чуть побольше нажатие и машина срывается на 20-25 км/ч, чуть нежнее - сразу почти останавливается а то и глохнет. Вынужден постоянно тащиться на полувыжатом сцеплении что (вроде бы) вредно. Еще из недостатков - отсутствие индикатора габаритной подсветки. Считается, что водитель может определить, что у него включена подсветка, если подсвечена приборная панель. Но днем-то это не видно! Поэтому, когда после движения за городом забываешь выключить ближний свет, то это обычное явление. Также раздражает "пикание" открытой двери водителя и непристегнутый ремень. В остальном - машиной невероятно доволен. Стильный, солидный дизайн, широкий уютный салон, удобный обзор. Особый плюс - подлокотник между передними сидениями. Раньше думал, это понты и мелочь, а сейчас привык и понимаю какая это прелесть - стоит сесть в Лацети или Логан и все понятно! По ходовым делам - обалденно держит поворот, мощно ведет себя на обгоне, комфорт на трассе до 120 км, правда 140 - движок уже шумноват. В пробках - зверская маневренность, что неожиданно для таких габаритов. Пробовал по-наглому тормозить на мокрой дороге - вполне достойно себя ведет - уверенно останавливется, ни заносов ни скольжения. Климат-контроль, все эти регулировки, дефлекторы потока воздух, оттаиватель стекла - все продумано для мелочей и сделано для ЧЕЛОВЕКА

ОТЛИЧНЫЙ, ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ! ЗА РУЛЕМ ЧУВСТВУЕШЬ СЕБЯ КАК ЗА УПРАВЛЕНИЕМ САМОЛЕТА! Получила в комплектации: двигатель 2 литра, автома, кожаный салон, ABS, кондиционер и т.д. Практически все, что может идет в комплектации CARENS. Первое впечатление - не восхищен, но соотношение цена - качество приемлемое. Мощность двигателя именно та, кторая и должна быть на нем. Объема 1,6 было бы маловато. В дороге очень хорошо почувствовала мощность двух литрового мотора на обгонах и при старте, правда после 3500 об. шумноват. Очень удобная посадка, за рулем сидишь как в автобусе, за всю дорогу ни разу не заныла нога ни спина. В салоне все расположено удобно, эргономика на высшем уровне. Понравился багажник, очень вместительный. Повезло с резиной с авто была летняя MICHELIN ENERGY, в дороге комфортная, хорошо держит дорогу, мало шума. Хорошо работает климат-контроль, прост в управлении, двигатель очень быстро прогревается и салон быстро наполняется теплом.

автомобиль просто супер , по дороге не рыскает дорогу держит супер .Салон просторный , дизайн салона оболденный . салон грееться быстро , в салоне зимой очень тепло, много чего есть из прибамбасов , чего за эту цену не купишь в другом авто.Хотя автомобиль корейский но даёт фору и японцам и немецким автомобилям. Так что если что обращайтесь раскажу все минусы и плюсы этого автомобиля если что пишите на аську 461998874 славон

Автомобильчик прекрасный. Это моя уже третья КИА. До этого была Сефия 1997 г.в. и Церато 2005г.в. Все вели себя превосходно, и мой последний - лучше всех. Ходовка и двежок отличного качества, тока маслице и бензик.... экономить на них не стоит. А в целом - супер.

Авто - супер! Жду не дождусь, когда заберу из салона. Понравилось всё. Внешне - конфетка. Салон понравился больше всего из тех что выбирал (мазда , элантра, лансер), и комплектация. А какая в сиде - музыка. Отдельный плюс, за наличии в автосалонах. Ту же Элантру ждать от 2 месяцев.

Машину покупал в 2004г, я второй хозяин, машина собрана в Корее, сейчас авто пробежало 80тыс.км, из них 35тыс. мои. Машину эксплуатирую ежедневно, но ежедневный пробег небольшой. Основной пробег накрутил по трассе. Машина достаточно комфортна для дальних поездок. Машина достаточно маневрена, что удобно при городской езде и хорошая управляемость на трассе(до 150км/ч), больше на наших дорогах не рискую. Из недостатков: двигатель очень чувствителен к качеству бензина, раз в год приходиться гонять в сервис на чистку всех датчиков и дросельной заслонки, без этой процедуры машина начинает тупить и чувствуется потеря мощности. Достойная машина в своей ценовой категории. Хороший выбор в этой ценовой категории, если кто то выбирает между отечественной новой машиной и 1-2 годовалым корейцем, лучше брать корейца!

Я очень любила свою машинёшку, она никогда меня непредавала. Я даже сейчас вспоминая о ней немогу удержать слез. Мне пришлось её отдать, чтобы помочь человеку, но как оказалось этот человек нестоил этого железного друга!!!!! Отличный минимальный расход топлива, доступный сервис, хорошая система отопления для нашего северного климата , оптимальный дорожный просвет, логичная аэродинамика,мягкий, вместительный, удобный салон.

Прочитал последний отзыв и не смог не возразить: 1. Сиденья удобные. Места в салоне предостаточно и для передних и для задних пассажиров. Проезжаешь несколько сот км и никаких проблем... 2. А что твориться в салонах японских и немецких машин в ценовом диапазоне до 20000 долларов??? Японцы вообще славяться плохой шумоизоляцией! Хочешь ездить быстро - сделай дополнительную шумоизоляцию... 3. Эргономика салона весьма продумана. Ничего лишнего и все "под рукой". Или это называеться бедноватым салоном - ????? При покупке машины выбирал между Опелем Астрой, Шевролет Лачетти, Мицубиси Ланцером, Ниссан Альмерой... Остановился на КИА Серато. Нисколько не жалею... Пробег 17 000 км - никаких нареканий... Все остальные придирки (скрипы, шум, светлый салон) можно распространить на все автомобили этого класса и ценовой категории...

Впечатления ХОРОШИЕ. Пересел с НЕКСИИ. Теперь о минусах: 1.передняя подвеска короткоходная, поэтому пробивает на наших дорогах. Кто знает как исправить, сообщите. 2. журчание ГУР-привыкаеш. 3. регулировки сидения добавить, и регулировку спинки под поясницу. 4. кнопки вкл. циркудяции забора воздуха "вне-внутрь" неудобно тянуться рукой и на ощупь не попадаешь - надо смотреть. 5. плохой СВЕТ - ближний. 6. включение кондиционера в автомате при вкл. режима "ноги-стекло".

Покупал жене. Не можем поделить. Машиной довольны. Соотношение цены и качества отличное для среднего класса. На дороге ведёт себя замечательно. Коробка автомат "не тормозит". В общем машина хорошая. В плане обслуживания проблем вообще нет - технических центров много. Да и гарантия 5 лет. В плане надежности радуют подушки безопасности - спокоен за жену и ребёнка.