4 880+ отзывов о Kia

Взагалі непогане авто, дещо жорсткувате, до цього був пасат з алюмінієвою підвіскою. Цей мінус перекривається гарною керованістю та витратою палива, по трасі при швидкості 90 бере 6.7 л газу, при 110-130 7 літрів, 1.6 мотор 122 л с., вмісткий, але все ж таки кліренсу хочеться кращого, потрібно проставки ставити або обережно їздити по нашим дорогам. До речі під’їдає масло, але кажуть, що ці мотори у них полюбляють масло їсти. В обслуговуванні дешева, раз в місяць міняю масло разом с фільтрами. Також якість збірки під великим питанням, обшивка починає скрипіти не сильно, але бісить, потрібно міняти кліпси на картах. Загалом досить гарне сімейне авто, економне, швидке відносно та вмістке. Рекомендую сімейним парам, які шукають надійну машину.

Володію авто вже 2 роки. Скажу що вартує своїх грошей до останньої копійки. На сто їзжу тільки міняти масло та фільтра. Незважаючи на свої розміри яхти, автомобіль дуже маневрений і легкий в керуванні. Шумоізоляції трохи не вистачає, але це не преміум клас, щоб від неї очікувать повної тиші всередині. Витрата палива залежно від якості палива і стилю їзди. В мене сердні по місту-10/100 по трасі 7/100. Проблем не мала, хоча машина з америки і була в дтп. Купила всі оригінальні запчастини, поремонтувала в гарному сервісі і катаю. Єдиний мінус це об‘єм багажника. Трохи малуват, коли міняєш колеса то два доводиться закидати в салон.

Дуже приємне і надійне авто. Ні разу не підвело. В обслуговуванні не дороге. Високий кліренс і повний привід дає можливість відчувати себе впевнено як на дорозі так і на бездоріжжі.Але є і недоліки- це стійкість кузова до корозії. Особливо на днищі авто. По шумоізоляції теж не все добре - чутно роботу підвіски навіть коли вона в ідеальному стані. Допомогла шумоізоляція колісних арок.Якщо не брати до уваги вище вказані недоліки- то авто за свої гроші влаштовую на 100 %

Имел несколько машин: форд мондео 1997, ваз 21099, шевроле авео, которая есть еще в семье. Нужна была 2я машина, выбор пал на пиканто, 2005. С виду грубовата, но мухобойка и молдинги картинку меняют. Двигатель 1.1, экономный, заправил бак и катайся долго долго. Но тачка очень шустрая, по городу как торпеда, по трассе валил 160 и можно дальше. Кузов отличный, коробка четкая, двигатель пока как часики. В целом все очень надежно, регламентно масла, ремни. По ремонту был генератор под замену, и все за 2 года. Очень доволен. Не заглядаешь под капот каждый день. По бездорожью, болоту, снегу... топит что внедорожник. С дня покупки ниразу не пожалел. Надежная, экономная, в меру комфортная в зависимости от опций, в моей кондиционера нет, но смирился. Так что советую кто задумывается.

Автомобіль дуже надійний та невибагливий!Матеріал обшивки салону дуже якісний!Ходова в порівнянні з автомобілями такого ж класу набагато м‘ягша!Порівнюю з шкодою і фольцвагеном!За два роки експлуатації- ремонт виключно ходовоі і розхідних матеріалів!Слабке місце задні крила- ридики вздувають луп,але якісна покраска і питання вирішене!

За 9 років володіння проїхав 300000 км. З них нагазі 190000 км. Не таксі. Двигун ніхто не чіпав, тільки обслуговування. Надійна робоча конячка, комфорт відсутній, тільки кондьор, та передні склопідйомники. З КПП облом, передачі короткі. Кліренс - проставки і все Ок.

Автомобіль в комплектації " business" для щоденного використання є все, підігріви, обдуви передніх сидінь. В пробках можна натискати кнопку AUTOHOLD і не тримати ногу на педалі гальма, і це дуже приємно. Автомат 8 ступеневий перемикає передачі плавно, але по витратам палива на трасі 7-8 літрів/100 км, а в місті менше 9-10 літрів/100 км не вдавалось зробити. Шумоізоляція на гарному рівні, але чутно шум від арок. Велике багажне відділення, можна перевозити холодильники, великогабаритні речі. Повний привід фактично є, але в більшості випадків машина постійно на передньому приводі. Оптика передня діодна, і світло вночі вражає. По динаміці можна було зробити його швидше, але це сімейний кросовер, не для динамічної їзди. По вартості обслуговування ~ 4 тис. грн. кожні 10-12 тис. км в залежності від експлуатації. Для довгих подорожей на машині їхати дуже комфортно. З недоліків можна відзначити ціну, нова коштувала 40000$. та динаміку, але це вирішується програмним забезпеченням коробки та двигуна, перепрошивки, якщо хочеться більше драйву, але не рекомендую, ресурс двигуна і коробки буде менший. Машина надійна, і дуже якісна. По керованості незначні крени, в поворот гарно заходить, як для кросовера масою 2.3 тони. Як для сім'ї дуже гарний апарат. Не гірше конкурентів, а навіть один з лідерів таких авто, як Skoda Kodiaq та Toyota Highlander.

Пройшло вже два місяці після продажу. Можна робити певні висновки. По порядку: 1. Дизайн на свій вік досить непоганий, що всередині, що зовні. Більш брутальна ніж брат Тусон. Є питання по ергономіці салону, але не критично. 2. Надійність, тут все відносно і залежить як від попереднього власника і від стану самого авто. За більш ніж два роки було замінено розхідники і певні деталі по ходовій. З двигуном проблем не було. 3. Зручність в користуванні. Ганяв кожного дня, є питання до роботи підвіски, вона собі просто стукає, навіть якщо повністю перебрана, так вона працює і треба бути до цього готовим. Керується добре, але з правильними шинами і тиском в них. Не для обгонів, хіба з гірки. Все що за 120 не комфортно. В місці трошки незграбна, хоч і коротка але широка, парктроніки потрібні обов'язково. Багажник ок, особливо при складених сидіннях, окрема дяка корейцям за складне сидіння переднього пасажира, але за регулювання керма тільки по висоті хочеться по руках надавати. На бездоріжжі непогано, за весь час користування застряг один раз в снігу, і то через недостатній кліренс. Запчастин багато і різних, здебільшого брав оригінал, ціни адекватні. Зазвичай все є в наявності. По витраті палива, 70/30 траса/місто. В середньому літом 8.2 на 235/60/16. Зимою на 215/65/16 десь біля 8.6. Тиск в шинах 2.3-2.4. Тепер про погане. Саме страшне що з нею може бути це корозія, особливо по днищу. Стикнувся з частковою заміною лонжерону заднього, бо згнив. Датчик АБС згнив, ручки відкривання багажника і скла - згнив механізм, всі болти підвіски закисають що просто жесть. Навіть за пів року. Вібрація при наборі швидкості, піввісь передня добрий день. Два рази міняв гофру, хз чо горить. Закисає задній двірник, тут тільки розбирати, чистити механізм і змащувати силіконом. Якщо ви дочитали сюди, можна і висновки зробити. Хочеться коросовер за малі гроші - можна брати. Але тільки після повної перевірки на СТО, особливо на корозію і при наявності толкового майстра для подальшого обслуговування. Обов'язкова моральна готовність до зварювальних робіт. Навіть якщо є антикор на днищі, не факт що під ним все ок. Краще дивитись після 2008 року, там вони щось зробили з кузовом, не так швидко гниє. Але не потрібно забувати, що це вже не нова машина. Всім добра, надіюсь комусь стане в нагоді цей відгук.

Маю сорено 3.3 G6DB 248к.с двигун. 2008 року випуску . 2 власник . Двигун і як вся автівка як показала експлуатація 1 власника . Дуже все надійно. Купив по низу ринку . За 180к попередній власник нічого не робив по авто. Тільки міняв оливи і все . В ітозі прийшлось всі розхідники замінити. Відрегулювати клапана . І авто почало їхати зовсім іначе . По салону просторо із своїми однокашниками . Із заду диван сидиш добре . Не так як в прадо чи інших позашлховиках . Ноги біля вух. Багажника вистачає . Перевезти щось типу морозильно камеру 160 в довжину легко . По акпп нарікань немає . Стоїть жатко . По запчастинах як і звичайна автівка . Щось дороже щось дешевше. Кореєць дешевий в обслузі. По трасі потужності вистачає так і в місті. Але економія не про це авто. 18-20л/газу по місту. По трасі 12-14 л. /100 . На дизелі не мав можливості проїхати. Їздив на рекстон 2.7 . І спілкувався із власником то дешевше буде кіа в обслузі аніж рекстон . По ходу десь одинаково. Але кіа їде приємніше . Повороти добре проходить 245/75/16 шини стандарт . Ями ковтає те що потрібно для наших доріг.

Являюсь владельцем уже полгода, могу составить уже впечатление о данном авто. Из достоинств: 1 - огромный салон. У меня рост 198 см и я могу сесть за собой сзади и доехать в комфорте. 2 - такой же большой багажник, переезжал через всю Украину с вещами, все что нам нужно было с девушкой поместилось в багажник + задний ряд. Начиная от одеял, заканчивая техникой. 3 - внешний вид. Никогда бы не сказал, что это машина за 10-12к $, выглядит намного дороже, что снаружи, так и внутри. 4 - надежность. Машина не подводит, обслуживание стоит адекватных денег, но тут конечно уже зависит от того, в каком состоянии вы ее купите 5 - комплектация. Даже в самой базовой комплектации есть все, что надо. А в люкс комплектации даже больше. По минусам, самое главное 1 - расход топлива. Тк я живу в центре Киева и работаю тут же, то я не езжу, а "тянусь" по небольшим, но пробкам + от светофора к светофору + по горкам. Разогнаться тут негде и некуда, поэтому реальный расход в таком режиме езды может достигать 14-15л на 100 км. Даже при нормальной езде без пробок и светофоров, будет литров 11-11.5, но точно не 10, как заявляют другие участники. Ибо напоминаю, что мотор тут стоит 2.4л, и машина может "дать гари" 2 - шумоизоляция не очень, но терпима, делать с ней ничего не планирую Итог: машиной доволен на 9/10, снял балл за расход, тем более с нынешней стоимостью топлива. Все остальное - доставляет только радость от вождения и времяпровождения в авто. К покупке при бюджете до 16к $ рекомендую однозначно!

Чудове авто. Динамічне та економне. Надійна коробка, надійний 2 літровий мотор. Приємна зовнішність. Недорога в обслуговуванні. З мінусів хіба що шумоізоляція.

Найнадійніший і не дорогий в обслуговуванні автомобіль... Плюси : +Всі розхідник не дорогі. +В перше т.о. вклав 300$ , ремінь , масла ,фільтра ,тормоза. Все.. Більше ця автівка їсти не просить. Для міста - вона ідеальна. Розхід газу по місту - 9 літрів ,траса -7л. Розхід бензину по місту 7 літрів ,траса 5.5 л. +Шустрий автомобіль, проїде , де завгодно.. За 3 роки по різним Т.О вклав у нього максимум 500$...Все... Їде швидко, навіть якщо в салоні 5 людей , 120 км набирає за 12 секунд... Якщо їздити 90 -100 км/год , то мотор проживе тисяч 400 мінімум... Із мінусів - шумоізоляція не сильна , на 120 км чутно вулицю...Але якщо ввімкнути музику - то це не проблема. -на далекі відстані трохи затікає спина... Загалом , друге покоління 2006-2011 рік , це безпроблемний варіант, кращий , дешевший , і комфортніший за Фабію , та Авео , І20 ,чи Ібіцу...Підвіска м'яка , але до рівня Гольфа 5 , чи Мазди 3 ,трохи не дотягує. Конкуренти , або аналоги - це Кіа Сід , та І30 , і Гетз в кузові хечбек.Це все те ж саме... По салону - ніяких дірок на 140 000 нема. Пластик не скрипить , але виглядає так собі.. По кузову - ні одного рижика , так як машина оброблена антикором... Кому підійде ця автівка? -перше авто ,щоб навчитись їздити. -людям які рахують кожну копійку. -бідній сім'ї , в якої нема грошей на обслуговування авто. -таксистам , якщо такі звісно ще беруть в таксі. -людям ,яким потрібно добратись з роботи й на роботу.. -людям які завжди їздили на Ланосі ,щоб відчути що є в житті комфорт... Підсумок: Машина хороша і не робить мізки як БМВ чи Субару, якщо не була бита. Раджу спробувати . Так би й не продавав , але хочеться більше драйву та емоцій від їзди.

Автомобиль был пригнан из США. Комплектация ех. Расход умеренный. За свои деньги считаю отличный автомобиль с большим багажником, из-за войны покинули свой дом, вместительность багажника поразила. Клиренс более чем приятный, далеко не самый низкий среди конкурентов, хотите больше? Кроссовер наше все. Не знаю какие проблемы у всех с тормозами, у меня все окей, не жалуюсь, управление тоже супер, о машине только положительные эмоции. Надёжный и комфортный, места в салоне так же много, при моем росте 197см спокойно сожусь сам за собой, ещё и место остаётся, посадка удобная, сиденья супер, зайди ехать одно удовольствие, много рычажка даёт о себе знать. Если искать все же минусы, то это однозначно шумка, при желании легко ставится , достаточно на дверях сделать и все будет ок. Автомобиль однозначно могу рекомендовать.

Второй электромобиль после Chevrolet Bolt. Комплектация максимальная,Европа что не мало важно при зарядке авто в путешествии так как вУкраине 90%CCS 2 за границей вообще не нашли Зарядку для Америки Польша,Болгария, Литва,Латвия,салон просторный,короче все на 5, из недостатков потек главный тормозной, стоит космических денег, устранили сами течь. Стоит тепловой насос климатизация на 5+, машина очень понравилась сравнивал с VW ID 4 Китай с плюсов одна батарея на 80 кВт. В будущем нацелился на Kia Niro EV Nev, совершенно другой авто оставили батарею и мотор смотрела в Братиславе очень сильно понравилась.

Ця зажигалка реально комфортна машина Розхід смішний 5,5 -6 на сто гарна сучасна швидка машина Кліренс низький з мінусів шо побачив Мотор супер нема ніяких проблем як з дизеляками

Для сімейних поїздок авто трохи замале, але це моя суб’єктивна думка. В плані динаміки по трасі дуже повільно розганяється потрібно постійно скидати передачу і на високих оборотах трохи розганяється. Якщо іхати під гору х кондиціонером то швидкість якщо не падає, то просто стоїть на місці. В плані обслуговування взагалі безпроблемна. Вартість матеріалів невисока а надійність хороша. За два роки користування поміняв декілька сайлентблоків, стійки стабілізатора і колодки. Стійки ще рідні стоять і сайлентблоки які не міняв ще рідні. Загалом авто класне але хотілося б більше динаміки

На свої гроші чудовий автомобіль. Радує розхід палива, якщо старатись і економити то на бензиновому двигуні 1,6л можливо вміститись в 5 л/100км, при звичайній манері їзди 6,5-7л/100км. Як на мене то не вистачає 6-ї передачі в коробкі передач. Слабовате ЛКП, дуже легко зробити мікроцарапину навіть невеликою гілкою дерева.

Автомобіль дуже подобається, незважаючи на досить великі розміри зручний у керуванні. По наших дорогах є певні проблеми з кліренсом, але з головою на плечах їх майже завжди можна уникнути, тим більше це седан, кому важливо, то може поставити підставки. Для задніх пасажирів дуже багато місця і посадка в цілому комфортна. Багажник великий, але після кросовера тяжко засунути деякі речі по висоті та буває тяжко дістати щось з глибини багажника. Двигун 2.4, обслуговую кожні 200-250 мотогодин, змінював тільки розхідники. Масло на двигуні вказано 5w-20, заливав 5w-30, перейшов на 0w-30, працює нормально, рівень на місці. Про проблеми двигуна в курсі, але читав, що нормальне обслуговування та зміна виробником в 2017 матеріалів вкладишів мають їх нівелювати, не думаю, що по декілька відео в ютубі слід ототожнювати весь модельний ряд. Коробка автомат гідротрансформатор, жодних питань до роботи, при частковій заміні необхідно десь 4.5-4.7 літра масла. Розгін влаштовує повністю. По витраті палива, то по трасі на круїзній швидкості 95 км 7.3-7.8 літра, по місту літрів 12 в середньому при малих пробках, але я люблю нормально пришвидшуватися.Якщо ви постійно в серйозних пробках, то сміливо розраховуйте на 15-20 літрів. Ще є момент, машина з америки і зроблена для їх ринку, а тому відсутнє місце для кріплення буксирувального крюка, як я зрозумів там інший спосіб евакуації автомобілів, тому в разі поломки це може бути серйозною проблемою.

Моя перша машина, тому немає з чим порівнювати, але задоволена нею, адже це кращий вибір серед конкурентів в цій ціні. Чистокровний кореєць, має гарний сучасний дизайн без зайвих наворотів, безліч допоміжних опцій для комфорту водія, камера заднього виду. Реальний розхід на рідній гумі 205/55/r17: +-5-6л по трасі, 6.5-7 в змішаному циклі, по місту 8-10. По ямах, гравію також часто доводиться їздити - все влаштовує, через випираючі люки легко проходить. Хороша керованість, на поворотах не заносить, коробка плавно перемикає передачі на низьких оборотах, на вищих та на обгоні, на жаль, думає 1-2с. Місця в салоні достатньо як ззаду так і спереду, багажника вистачає для поїздок за покупками, розглядала також Джип Ренегейт - там було трохи менше місця і комфорту за цю ціну, хоча звісно краща динаміка. Хотілося б хоча б опційного шкіряного салону, бо матеріали сидінь дуже швидко сіріють, хоч виправила це модельними чехлами, а також кращої шумоізоляції і не 100% пластику в салоні, але на все своя ціна. Для міста та поїздок за покупками чи на природу ця машина чудова, адже легко поміщається на вузьких парковках, вуличках і не боїться бездоріжжя.

Автомобілем володію півтора роки, за цей час проїхав 35 тис. км. З плюсів хочу відзначити приємну витрату палива - 7,8 л/100км. всередньому, раз на 2/3 тижні їжджу по трасі 200 км., весть інший час авто використовується в Києві. За час володіння, авто мене жодного разу не підводило, роблю планові ТО кодні 15 тис та раз на 7,5 тис замінюю мастило з фільтром. Підвіска досить енергоємка, проте як на мене трохи тверда, хоча для кросовера це додає впевненості у поворотах на швидкості. Шумоізоляція салону середнього рівня, проте комплектація автомобіля досить багата і загальний комфорт на високому рівні. Лако-фарбове покриття, як у всіх японців та корейців не найкраще, на капоті та передньому бампері почали з‘являтися маленькі сколи, проте вони поверхневі і не дістають до металу. Автомобіль дуже просторий та місткий, задні сидіння мають регулювання нахилу спинки. Динаміка у місті та на швидкості до 100 км/год достатня, проте за містом при обгонах і повній навантаженості потрібно аналізувати можливість автомобіля здійснити маневр. Автомат досить плавний та гарно налаштований, у місті поводить себе просто відмінно, по трасі їджду на круізі і переводжу коробку в ручний режим, щоб зафіксувати передачу, не подобається що на підйомах автомат скидає передачу, а іноді і дві. При 100 км/год витрата аального 5,5 літра, проте через велику вагу авто та лобовий спротив витрата збільшується на 1 літр при кожних додаткових 10 км швидкості. Світло автомобіля доволі непогане, лінзоване, в парі з лінзованими туманками чудово освітлює дорожне покриття. Мультимедійна система досить проста, проте карплей має все необхідне для комфортного користування автомобілем. Не подобається ліхтар заднього ходу, він лише один і недостатньо освітлює дорогу під час руху задом, проте камера непогана навіть уночі.