213 отзыва о Infiniti

Зовнішній вигляд , катки , салон та прикладна панель бомбезні , панорама , люк , огляд дуже зручний , куча асистентів , світло класне , третій ряд і багажник задовільнять будь кого , екрани в підголовниках потішать пасажирів під час подорожей, місця море . Преміальна акустика з заводським сабом - зробить з вас меломана , дуже якісна шумка дороги не чутно , хто писав зворотне - змініть свою гуму на гуму відповідного сегменту , як і авто , і буде топ . Ця машина буде дарувати емоціі. Витрата в мене по місту 8 мінімум 12 максимум , траса при 100 км /год в районі 7-10 літрів . Гібрид не тільки допоможе економити у межах міста , а і дуже класно підриває авто на обгін на трасі- хто любить гасати 245 коней зацінить . Кліренс прекрасний .Запчастини доступніші , наприклад ніж на тойоту чи Хонду, багато підходить від Nissan. На завершення , треба проіхатися в авто і все зрозумієте , забув, продати за ті самі гроші через 5 років не вийде авто не таке ліквідне як та дідусева Тойота . Миру всім .

Ну ось і збігли три роки разом зі "злючкою-колючкою". Машиною здебільшого користувалась дружина, а ось "грався" вже особисто сам. Тут історія "американського бітка", що ретельно підбирався та грався-робився максимально скурпульозно. А потім ще доточувався до близькоідеальної машини. І в цілому по досягненню майже 53 тис. км або 3+ років користування - зроблений по максимому від бажаного. За цей час накатано живими 24 тис км. Щось по ЄС, щось по Україні. В тому числі чудова подорож серпантинами Чорногорії та Бока-Которок та на контрасті евакуація полями з облогового Чернігова, коли кіренс 21 см та повний привід творив дива. Та витяг дитину з дружиною майже перед носом у танків по прострілюваним дорогам та вивез у сусідню Польщу. В цілому машина доволі сильно закарбувалась у сердце. Зі всіма своїми плюсами і мінусами. Тож - сподіваюсь досвід комусь стане в нагоді. Навіть і не знаю, з чого почати. За час експлуатації було х3 реальні проблеми, які як потім виявилося є в принципі типовими "болячками" мерса. Бо на 90% це Мерседес-Бенц ГЛА250 Х156 4матік. Зі всіма похідними. 1. Втягуюче реле стартеру, вилізло у дружини в Польщі. Просто закисло через знос пильників. Та почало підклинювати рандомно, машина просто не реагувала на кнопку старт стоп. Ціна питання 650 грн релешка +600 грн робота у Львові. +/- 40 хвилин роботи. 2. Роз'єм кан шини. Він просто витикнувся з під приборки одного разу. Так - цьому передувало переміщення машини тривалий час по вельми не якісній дорозі. То списую, на збіг того, що машина була в дтп та потім зіграли наші дороги. Машина висвітила "ялинку" на приборці та сповістило, що всі можливі системи авто вимкнуто . Проте продовжувало рухатися та бути керованим. Знайти було зі старту не просто, проте "плаг аут / плаг ін" все виправило. Ціна електрика діагноста, що перелапатив всі датчики в машині - не порадувала 3ма тис грн. 3. Стандартне для зими та мерсів А класу /СЛА, ГЛА, тощо /Клапан ВКГ, тут вже більш головняково. Бо в М270 варіації двигуна МБ 1 покоління це все було передбачено виробником - як заміна в купі, з вивішуванням двигуна за всі гроші світу. Проте - покопавшись глибше в темі та звірши партовки датчиків - був куплений новий оригінальний датчик з МБ Е класу та трошки похомутавши з трубками впуску/випуску - замінений. Ціна датчика з клапаном порядка 2300 грн, установка 1200 грн без зняття нічого окрім захисту картера*. В принципі - на цьому і все за три+ роки. Не вважаю, це чимось екстраординарним. В іншому це просто заміна мастила та фільтрів на інтервалі 8-10 тис.км, або до року користування. При чому все доволі приємно коштує - оригінальні фільтра Манн та Денсо, що є оригіналами МБ. Масляний 400+/- грн, повітряний 500+/- грн, фільтр салону вугільним напилом - 720 грн. Мастило 5.6 літрів - мені подобається Несті Про 0w40 фінське і я його користую, через адекватну якість та апрувку МБ 229.3 та низьку популярність серед підробок, через не розкручений бренд виходило щось накшталт 1700 грн на цей об.єм. Не вважаю, що тут є щось дорогого, як для хоч і японсько-німецького, але ж все таки преміуму. 2.0Т в купі з 7g DCT преселективним робототом та вага в 1.6т - дають машинці потенціал "вистрілювати". Максимально дотягав її по сербським автобанам до 234 км/год проте там відсічка спрацьовує на 230 км/год, то спуски в поміч. Машина веде себе доволі впевнено. Вона приземкувата в стоці на доволі широкій гумі - проте клір в 21 см таки дає своє. То не сказав би, що ти прям на 100% їдеш на релаксі. Все ж її крейсерська і "зрозуміла" швидкість 140-180 км/год. З адекватним розхідом 9-11 л/100км. По місту, як стріляти зі світофорів можна легко бачити 16-17 л / 100 км. Тут не варто очікувати див адже кардан на задні крутиться до халдекса п.ятого покоління постійно. При спокійній суванині по місту це десь 11-12л в середньому на сотню. А по трасі при 80-90 км можна досягти найекономічніших 6,3 літрів. Хоча особисто в горах при тривалих скатах бк відсвічував і 5.2л це напевно найменше, що я бачив на приборці

Ідеальне авто для подорожей і просто для пересування ,надійний двигун, економічне авто. При подорожах по Україні і за кордоном в режимі швидкості 90км розхід палива 8.2 Якщо а Європі то 7.5. Сам перші рази був здивований. Дуже комфортний автомобіль, багажний відсік дуже великий , в ньому навіть при складанні задніх сидінь можна повноцінно лягти спати. Шумоізоляція відмінна. З мультимедіа просто треба розібратися і тоді все зручно і зрозуміло. Кажу це як власник. До цього мав інші моделі авто. Це 29 мій автомобіль, в мене є з чим порівняти. На свої кошти і рік випуску то ідеальний автомобіль.

2 мінуси цього авто - стара мультимедіа та витрата пального в пробках/тянучках Києва. Зимою і до 22 виходить. Але на трасі вкладався в 7,8. Це на 3,5 v6. Усе інше - на висоті. Авто для великої сім’ї, для подорожей. У місті теж норм, камери 360 дуже круто цьому допомагають. Загалом тільки позитивні враження. Рекомендую однозначно.

Машина очень хорошо себя показала за 2 года эксплуатации, экономная в обслуживании, масла всего 4.7 л и это v6, масло кушает будь здоров. Расход по Киеву от 20 литров и газа и бенза, по нынешним ценам не очень рентабельная машина, учитывая года. Из минусов: это ржавчина, эту машину обожает при чем в самых конченых местах!!! - в люке по контуру - под капотом стаканы надо осматривать, в уголках гниль начинается - внутри передних арок есть какие-то заводские наплавки метала, выглядят как 2 латки, после того как заводской герметик отваливается начинают гнить безбожно - задние арки нужно руками очень хорошо прощупывать, гниют изнутри,снаружи все ок , а внутри труха - и конечно же самое больное место в задних арках переход к заднему бамперу,под пластиком Была бы дизельная и кузов как у рено оцинкован не продавал бы,а так считаю бомбой замедленного действия.

Мягкий семейный крейсер, для неспешного передвижения, который в случае необходимости может довольно резво разогнаться, но при этом учитывая характер подвески наследует ожидать управляемости спорт кара. Салон просторный, багажник вместительный.

Машина не большая, очень динамичная, быстрая и маневренная. Расход топлива в среднем 15 литров/100 км, но бывает и больше, в зависимости от манеры езды. Очень удобная функция в машине - обзор 360! От звука музыки вообще осталась в восторге! В общем за свои деньги - автомобиль очень классный!

Много прочитал отзывов о "Финике". Эксплуатировал всё: от классики до джипов. "Додж Нитро" Найтр. "Педжеро". Сейчас эксплуатирую "Инфинити" FX 35. Забавляют бредни по поводу каких-то кренов, плохой управляемости и т.д. Авто - "Супер"! Представительский премиум-люкс класс! И этим всё сказано. На скорости 100км\\ч можно свободно вилять, делать резкие манёвры - машина ведёт себя, как вкопанная. Лёгкий, чувствительный руль. Обзорность на высоте. При резком нажатии педали газа "финик" выстреливает! Я бы сказал даже подскакивает! Дизайн ещё лет на десять опередит конкурентов. Нравится красота форм и брутальность, которая гипнотизирует! Расход газа в городе в пределах 26-28 литров. Если удивить зазевавшихся прохожих звуком выхлопа - то 35 литров минимум! Выхлоп - зачаровывает! В принципе сабвуфер не нужен - наслаждаешься звуком. Багажник нормальный, корова не влезет правда, но устраивает. Не лимузин, жестковат, но так это же спортивный кроссовер! Цена фильтров, масла смешная. После "Инфинити" хочется иметь только новый "Инфинити"!

Отличный авто, презентабельный, надежный, большой, комфортный, тихий в салоне, с отличной акустикой, резвый для своего веса, мощности, размеров и объёма двигателя, очень экономичный 8-9 трасса, 11-12 город в эконом режиме и не устаивая гонки от светофора до светофора. ТО 3000-3500 грн с применением качественных расходников, не у официалов.

Классный автомобиль, большой и комфортабельный. Помещается в него ВСЁ! Великолепная динамика, 3,5 мотор очень крут. Набор опций и функций впечатляет.

Таке враження що відгуки пишуть самі продавці! Інтерфейс повний треш! В тел книжці пошук не працює! Увага! Аби вимкнути монітор на консолі спочатку треба згадати де в меню сховано пункт управління екраном! Зайти у меню! І о чудо! Пункт сховано у підменю! А зробити вимикання екрану в меню управління яскравості екрану, що знаходиться під кнопкою що на консолі перемикає яскравість екрану мізків не вистачило! Далі взагалі шок! Натискаєш перший раз після запуску авто на оприскувач лобового скла і паралельно спрацьовує омивач фар! Дідько! Тільки виїхав з мийки, а вся морда машини вже забризкана! А далі увімкнути омивач фар можна тільки кнопкою внизу біля ніг... ДУЖЕ ЗРУЧНО!... На питання щоб щось можна було виправити салон і імпортер розвели руками! Дистронік повний розводняк! Тільки того що дистанцію на трасі тиримає. Аварійної зупинки НЕМАЄ! Який тоді в ньому сенс? Машина ніби непогана, але ціла купа недопрацювань псувють загальне враження! Комфорту мало би бути багато але толку мало! Натискаєш на пульті закрити машину - дзеркала не складаються. Продавець відповів шедеврально! Кнопка щоб складати дзеркала є в салоні автомобіля!

Автомобиль за свои деньги лучший. Многие пишут про жесткость,колейность. Полный бред,такие отзывы пишут владельцы укатанных фиников. Стояли катки r20 265 45 ни какого дискомфорта в вождении нет,рулевое управление просто супер,на скоростях нет никаких кринов. Ну и главное это мощь атмосферного двигателя,это не турбированные ведра,которые после 180 км хочется выйти и подтолкнуть. Салон комфортный. Проехал 20 000 км только замена масла,филтра. Самое главное замена масла ДВС каждые 5000 км и двигатель Вас будет радовать . Газ ставится на него без проблем,нужна регулировка клапанов раз в 60 000 км. Продал,так как семьи из 5 человек и большой собакой прийдется пересесть на 7 местное ведро.

Машина гарна зовні, і комфортна в салоні. Як що їздити по місту підвіска м\'яка та гарно відпрацьовує! На сильно роздовбані дороги вона не розрахована. Але є проблеми про які мало пишуть! Машина габаритна і для паркування не вистачає камери перед капотом. Запчастин в наявності мало, і вони дорогі! Під замовлення деталі везуть місяць! На Коробці автомат кожні 100 000-км треба робити ТО; розбирати, міняти фрикціони! Ті хто це пропускає влітають на кап. ремонт коробки 3500 - 4000$!

Вітаю усіх любителів цього авто. Маю авто 10 років. за весь час ні разу не підвів. заводиться і їде в будь-яку погоду. Великий і зручний, як на мене, трішки жорстка підвіска порівняно ЛК 200, але за те який вигляд! по красі авто можна порівняти з Боїнгом. Розгін вражає. дуже весело дивитися як на перехресті якась БМВ і ще якесь недолуге створіння пробує обігнати цього велетня? я б сказав більше? Атланта. трішки на бамперах зліз лак, але це проблема усіх японців певне. рекомендую - як казала Ольга Фреймут.

Шикарний автомобіль, який виглядає дорожче ніж коштує, обслуговування не занадто б’є по сімейному бютжету . Запчастини завжди у наявності що дуже зручно. Гарна тепло і шумо ізоляція. Рекомендую!

Премиальный кроссовер со всеми современными функциями: радары, камеры, обдувы сидений. Очень качественный и мощный, лучшее соотношение цена-качество!

Для великої сім\'ї дуже чудовий автомобіль. Великий, але керований неначе легковик, динаміка вражаюча-7.5 сек до сотні без проблем. В обслуговуванні без проблем, ціна на рівні нормального японського легковика. Розхід великий, але на газу виходить в грошах дешевше ніж дизельний буз на механіці.

Яркое, отличное авто Не дорогой в обслуживании Супер динамика Большой расход, но газ решает

Автомобиль, очень надёжный, резвый, устойчивый на дороге, также проходимый по бездорожью. В целом очень доволен. Из минусов: маленький багажник, большой расход, а не большой выворот руля. В целом очень хорошей для людей без семьи.

Отличный, надежный, красивый автомобиль. Прекрасная динамика, достаточный клиренс, прекрасная управляемость на 21х дисках с регулируемыми по жесткости амортизаторами. Не дорогой в обслуживании, за время владения ничего серьёзного не ломалось.