динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Самая большая неприятность была с генератором, но я сам дурак дал знакомому прикурить от аккумулятора в результате на ходу слетела клемма + и выгорело реле.Родной генератор стоит как чугунный мост в районе 40000 руб. Сначала ремонтировали у "дяди Васи" больше сроду не поеду к этим "кулибиным" на япошку воткнули реле от уазика, в результате генератор умер совсем, хорошо мозги не спалили. Решили приобрести б/у подобрали от ниссан примеры Р11 в последствии оказалось купили маломошьный от 1.6 механика. Два года он парил мозг пока совсем не сгорел)))))))))) в результате купил новый китайский за 4000 руб. с гарантией 1 год. Проблема исчезла. Все остальное расходники- колеса, масло, ходовая диагностика раз в год иногда что нибудь приходится менять. Родные запчасти не дешевые, но существуют аналоги. Практически все подходит от примеры 11.Сейчас при пробеге 230000 км за сопливились сальники и прокладки в ближайшее время буду решать эту проблему...
Отличная, недорогая в обслуживании машинка. Владею больше трех лет и расставаться не хочу. Двигатель мощный, ГРМ цепь. Салон кожа немного грубоватая зато с мойкой никаких проблем протер влажной салфеткой и порядок... Кузов без ржавчины даже сколы на капоте 3 года в одной поре. Единственный недостаток- маловат дорожный просвет особенно под передним бампером, пришлось поставить бампер от Примеры 11.
Иванов Игорь01 декабря 2011
Смотреть еще 3 отзыва о Infiniti G20 →