24 отзыва о Hyundai i10

Класне авто для міста, класний і стильний дизайн, салон простий? з твердого пластику, але нічого не скрипить і не рипить, тактильно приємний... для міста ідеальне авто, легко керується, маневрене і дуже юрке. Ідеально підійде для жінок та недосвічених водіїв, а також здивує досвічених водіїв! з мінусів, трохи слабенький двигун немає запасу потужності при обгонах і тд, треба на це зважати при маневрах на трасі., але для міста цілком вистачає. Розхід пального, реально, 6л/100км в місті при звичайні експлуатації ЗИМОЮ. Приємно здивований і задоволений цим авто.

Чудове авто для міста. Легке в керуванні, компактне, досить високе, що можна і на бордюр виїхати за потреби. Користувалася 4 роки - задоволена дуже!

Если кратко - машина приятно удивляет в первую очередь надёжностью и дешевизной обслуживания. Мелкие несовершенства модели никак общее впечатление не портят. Для города прекрасный автомобиль. Из минусов - расход по трассе выше, чем в городе при 3-4 пассажирах и минимальном грузе в багажнике, и очень тонкий металл, на тесных стоянках лучше не парковать. Экономичная, и на удивление динамичная даже на трассе.

Моя первая машина. Приобреталась для поездок по городу. Себя оправдывает полностью, покупала в салоне, за почти семь лет, проблем особых с машин нет, раз в год ТО плановое. Менялся аккумулятор, но это из-за моей непостоянной езды,видно по пробегу, так,как езжу по необходимости. Ездили на ней в Львов, никаких нареканий, по трассе при скорости 120, дорогу машинка держит хорошо. Да,маловат багажник, но и кто для чего берет машину. Клиренс как раз для наших дорог не низкая. В салоне довольно просторно, хоть с виду кажется, что машина маленькая, при росте 180, муж за рулем чувствует себя отлично и свободно.

Отличный автомобиль, симпатичный, просторный для 4 человек, багажник маловат, ломаться в этой машине нечему, классический гидроавтомат и атмосферный двигатель ходят очень долго под 300тыс. Км, минусы это расход по городу 9-10, но это с моим стилем езды, так может в 8 максимум влезть можно, за городом около 6-7 при 90-110 км-ч Ещё задалбливали обороты, прыгали на холостом и плохо заводилась на сырую -холодную погоду, были предположения на свечи, форсунки, датчик холостого, программу прошивки, бензин... исключили бензин лил хороший на окко, да и до этого ездил все хорошо было, переполошили мозги, датчик проверили холостого, свечи...все равно задалбливала иногда, в оправдание сказать, что летом весна осень было все зашибись, ни намёка так сказать, а зимой задалбливала. Так и продал, новый хозяин сказал что, поменял форсунки и пока нормально.

Динамічне та економне авто. Гарно керується. ТО не дороге. Чудове співвідношення якості та ціни.

Идеальный автомобиль для девушек. Так же, отлично подойдёт для начинающих водителей. I-10 оснащен очень надежной АКПП и резвым мотором серии Kappa V1,25/90л.с. Расход бензина 6,5-7л., город 5-5,5л., трасса. Отличное авто за свои деньги!

Идеальное авто для перемещения по городу и трассе!! Очень крепкая ходовая!

Авто для города удобное.недорогое в обслуживание очень хорошо для новичка водителя.

Отличный малолитражный авто для города, расход топлива около 5л в городе, всюду можно припарковаться, отличная динамика, как для 1,1 мотора и важный момент-удобная,высокая посадка в машине, в салоне помещается 5 человек нормально, один минус это небольшой багажник.

Эта машина моей жены, и теперь я на ней езжу тоже. Хочу поделиться впечатлениями от пользования. Внешний вид. Машина была куплена в идеальном состоянии, поэтому никаких царапин на ней нет. Имеются сколы на капоте от камушков, но эти сколы не ржавеют, что говорит о хорошем качестве грунтовки под краской. Зеркала широкие, обзор в них просто отличный, позволяет следить за ситуацией позади машины, и не упустить обгоняющих сзади. По габаритам довольно компактная, что так же огромный плюс в городе, когда надо развернуться в ограниченном пространстве. Ручки дверей открываются удобно, не требуется выгибать руку, как бывает на некоторых других машинах.Салон. В салоне, не смотря на то, что машина компактная, места хватает даже высокому и длинноногому человеку, как на передних, так и на задних сидениях. Руль так же удобен, благодаря электрическому усилителю руля, поворачивать его можно хоть одним пальцем. При езде на поворотах его можно отпустить, и он возвратиться в положение "прямо" сам. К слову, управление очень чувствительное, что опять же, за счет малых габаритов. Сидения довольно жесткие, и в длительной поездке затекает спина, поэтому необходимо делать небольшие остановки, что бы дать организму размяться. Так же стоит отметить и регулировку сидений. Она предельно проста и удобна. Для передвижения взад-вперед внизу не надо искать рычажок, здесь рычаг сделан по всему низу сидения, и достаточно опустить руку в любом месте под сидением, как нащупаете горизонтальную трубку, за которую нужно потянуть. Откидывание спинки также простое. Не надо крутить ничего, чтобы опустить или поднять спинку, сбоку есть рычажок, нажав на который, вы спиной можете регулировать сидение, как в автобусе. Торпедо сделано так же качественно, из ударопрочного пластика, его сложно поцарапать, но все же можно (кто-то умудрился мне это сделать). Бардачок вмещает так же много всяких мелочей, и пока с защелкиванием не было никаких проблем.Эксплуатация. В эксплуатации машина не прихотлива, главное менять расходники и заправлять качественное топливо. Например, на 92м бензине машина глохла, начинала "троить". На 95м все проблемы исчезли. Масло для нее стоит заливать тоже качественное и желательно 5W 30. На повышенных передачах разгоняется очень быстро, не давя газа в пол, начиная с третье передачи задор у машинки утихает, и разгон более плавный. На скорости ведет себя устойчиво, но свыше 120 лучше не гонять, по крайней мере не по нашим дорогам. Двигатель работает очень тихо, практически не слышно, однако в целом шумоизоляция оставляет желать лучшего. После 80 км/ч ветер и шум покрышек заполняют салон, хоть и не сильно громко.Уход и ремонт. С какими же проблемами мне пришлось столкнуться. Двигатель стал забирать масло. Уровень постоянно понемногу уменьшался, было принято решение промыть двигатель. Промывка дала результат, но не навсегда. Спустя месяцев пять история повторяется. Поэтому промывку приходится делать периодически. Проблемы с тормозной системой. Заднее левое колесо постоянно подклинивало тормозными колодками, и от того грелось, замена колодок и дисков ненадолго спасла ситуацию, но проблема вернулась. в итоге колодка стерлась полностью, и самому мне стоило усилий сделать ее качественно. Хотя оглядываясь назад, стоит отметить, что тормозная система на первый взгляд казавшаяся сложной, наоборот очень проста, когда поймешь, что к чему. Сейчас никаких проблем с тормозами не возникает, и дай бог, не возникнет. Общие впечатления. Машинка просто идеальная для небольшой семьи. Расход около 6 литров экономит семейный бюджет, в багажник можно вместить 2 мешка картошки и на верх мелочевки еще наложить. Для поездок на работу и куда-то подальше незаменимый вариант.

Был у меня этот автомобиль 2 года. С 1.1л двигателем на автомате 2011 года. Что можно сказать об этом автомобиле это конечно экономию топлива. У меня она составляла 4.7 л трасса и 6 л город 95 бензина. Как бы не звучало странно, но в салоне места много, учитывая что я как водитель комфортно сидел за рулем, то сзади меня пассажир коленями сиденья не трогал. Но багажник маленький, я бы даже сказал очень. На отдых с собой много вещей не возьмешь, но за экономию надо чем то платить)). Качество пластика не много огорчило твердый и сильно видно маленькие царапины. Было такое что ехали 4 взрослых мужчины с включённым кондиционером под горку, то мощности очень мало. Но для женщины с ребенком самый раз. Было бы не плохо поставить сразу после покупки защиту двигателя, так как авто низкое и есть вероятность зацепить поддон двигателя. В большом городе авто просто супер обьезжаешь всё и всех)). В принципе авто очень подходит для небольшой семьи из 3,4 человек.

в 2014 году Приобрела данное авто с рук, 2010 года выпуска с пробегом 40 000 км, очень понравился миленький дизайн данной марки, благодаря прошлой хозяйке машина снаружи и салон в идеальном состоянии, очень маленькая и аккуратненькая снаружи и очень вместительная внутри! Для города это идеальный вариант по габаритам вмещается без проблем на любую парковку, расход бензина вообще не замечаю, с внутренней техникой проблем не возникало ни разу (тьфу тьфу тьфу), для девочек это самый подходящий транспорт, очень легка в управлении, единственное что не хватает карманов на спинках передних сидений и кармана для очков над глазами)А в целом авто замечательное для городского ритма жизни!

Не всегда понимал маленькие автомобили, ведь по цене они мало чем отличаются от, скажем, обычных габаритных хэтчбеков, или же от небольших седанов. Тем не менее, мне посчастливилось познакомиться и с такой крошкой, как Hyundai i10. Автомобиль крошечный снаружи, крошечный внутри, с крошечным сердцем... скажем так, типичная женская малолитражка, которая создана для передвижения из пункта А в пункт Б.Как я уже говорил, габариты автомобиля очень маленькие, обзорность - отличная, наличие автоматической коробки - все, о чем мечтает женщина-водитель. Даже если владелица не обладает большим водительским опытом, на этой машинке риск совершить ошибки значительно снижается, так как авто очень простое. Несмотря на то, что экстерьер Hyundai i10 причудливый, будто игрушечный, салон выполнен интересно. Это современный, несколько спортивный дизайн, современные материалы, современное качество. Честно признаюсь, сидя в салоне, чувствуешь себя будто бы за рулем горячего, габаритного хэтчбека, а не крошечного Хёнде... но стоит повернуть голову назад и реалии возвращаются... места в этой малютке ну очень не хватает... Скорее всего производитель делал акцент на передних пассажирах, а сзади по его задумке должны располагаться либо дети, либо покупки, которые владелица автомобиля везет домой.Даже 4 человека будут чувствовать себя тесновато, так как пространство для ног задних пассажиров - минимальное. А ведь за ту стоимость, что продается автомобиль, хотелось бы получить более достойный вариант, хотя бы, на 10 см больше места для задних пассажиров...О багажнике, пожалуй, говорить нечего... он настолько крошечный, что рассчитан только на небольшие покупки... любительницы масштабного шоппинга будут не довольны. Говоря по простому... доводилось ли вам видеть багажник лады калины? если да, вот поделите его глубину по-полам и получите багажник Hyundai i10.Этот недостаток, в какой-то степени, компенсируется тем, что задние сидения складываются в ровный пол... поэтому все же есть возможность загрузить крупные поклажи в этот автомобиль.Как я уже говорил, сердце у этой малютки тоже маленькое, если быть точнее - движок объемом 1 литр. Следовательно, и мощность не большая - чуть более 60 л. с., но куда спешить то представительницам прекрасного пола? О динамике разгона, о пределе скорости говорить не буду, дабы не вызвать улыбки на вашем лице... лучше поговорим о расходе топлива...Да уж, что действительно большое в этом авто, так это аппетит... По городу машинка потребляет около 8 литров топлива... считаю, что для такой малютки, для такого двигателя - это очень много... но что есть, то есть... Пожалуй, это все, что я хотел поведать о малышке Hyundai i10... достоин ли этот автомобиль вас, или вашей благоверной - решать вам...

Новая машина из салона в максимальной комплектации, автомат. Пробег 3000 км, в эксплуатации почти 3 месяца. Прошла нулевое ТО. Расход 6-7 л на 100 км. Как заявлено - тут без обид. Для машины своего класса - выбор достойный. Но лучше бы взяла машину побольше - не хватает ощущения надежности, тяжело идет на обгон, ревет как самолет на взлете. Для спокойной манеры езды подходит. Машина не для семьи, может быть вторая машина в семье. Дамский вариант. Брать можно, если у вас уравновешенный стиль езды и вы никуда не торопитесь. Машина для женщин.

Все познается в сравнении... Но для своего класса авто-супер. Много места внутри, подкупила компоновка ручки КП и симпатичная приборная панель. Многовато пластика, но он не шумный, может пока новое. Двигателя 1.2 на этот вес хватает вполне, автомат проверенный временем, работает стабильно, может действ не очень 1-2 передачи, но выше передачи даже не замечаются. Машина в целом очень шустрая и экономичная для женщин лучший вариант.

Поначалу была просто счастлива от этой машинки( может потому что первая машина). Удобно парковаться, отличная посадка и обзорность - как в джипе, вообщем маленькая и очень милая машинка. Зимой возникли трудности при запуске в -15 С. Садится аккумулятор. Проблема в том, что поменять его невозможно, потому что подходящих акукмов на рынке украины нет (из -за нижнего крепления и мелких размеров). И каждое утро превращается в противостояние человека и машины))). Про расход топлива можно писать легенды. крупные джипы потребляют столько же, сколько эта малышка. Топливо пробовала от 92 до V-power. Расход +- одинаково высокий. Но 92 стоит на порядок дешевле, так что им и заправляюсь. Дворники со временем попортились и перестали что-либо вытирать. Заменила резинки- Эффект краткосрочный. Был глюк с аудиосистемой-она замолчала, ездила на СТО что -то там подкручивали. Вцелом, для летней езды если вас не волнует расход топлива, то машинка подойдет. сразу покупайте пуско-зарядное устройство для аккума, потому как ниже -15 вы просто не заведетесь.

долго выбирали между ситроеном С1, 107 пежо, Киа Пиканто и ай-дусей. французов отмела сразу из-за ненадежности и высокой стоимости обслуживания. Пиканто уступила из-за дизайна, в большинстве своем. приобрели новую ай-дусю с салона. сравнивали еще и с Кольтом по поведению - преимущество приобретенной машинки очевидное. в общем, машинка очень послушная. тормоза по началу были и правда очень резвые, сейчас плавнее себя ведут. время разгона как для такой малышки наверное неплохое, но не стоит требовать слишком многого. расход был по началу около 10 литров. я это списываю исключительно на пробки (приходилось стоять дольше, чем ехать в общей сложности). летом при небольшом количестве автомобилей на дороге и возможности свободно ехать расход около 7.5-8 литров при условиях неспокойной езды (часто более 70-80 км). беру только 95 на Окко. на трассе показала себя неплохо. максимальная скорость, с которой ехала, 145 км/ч. порой заносит, так что лучше не лихачить. руль послушный, крутые повороты практически всегда были успешными. кондиционер очень хороший, но отнимает мощность еще как. интерьер симпатичный, особенно нравятся цветные вставки в салоне под цвет авто. по сравнению с аналогами, вообще вид внутри машинки презентабельный, не смотрится голой. подвеска действительно жестковата, но эта машинка не предназначена для езды по плохим дорогам априори. из-за габаритов - просто находка для парковки в центре города и маневров в небольших двориках. салон очень вместительный, что для всех стало большим приятным сюрпризом. высокому человеку (от 180) комфортно и на переднем и на заднем сиденье, полные люди тоже чувствуют себя неплохо. багажник маловат - большой шоппинг не устроишь. в обслуживании сравнительно недорогая (по сравнению с европейцами так точно). за полгода эксплуатации было 3 момента: страшный грохот днища, перегорел предохранитель на розетке и барахлила колонка возле водителя на басах. причиной первой проблемы стал тонкий лист металла на защите двигателя. на сто подтянули - теперь езжу тихонько. предохранитель тоже заменили без проблем. колонки то барахлят, то нет, так что пока не обращалась на сто. так что вывод следующий: на свои деньги авто отличное. по сравнению с аналогами можно спорить только с Пиканто. экономичная, красивенькая, вместительная и послушная девочка станет лучшей подружкой для любой милой дамы или молодого человека. если хотите стильную, экономичную машинку для городской езды - ай-дуся именно для Вас.

Купили в июне 2012 года, пробег после обкатки. Но сложившегося мнения мне уже достаточно: до этого перепробовал много иномарок (в том числе новых) и есть с чем сравнивать, но самое главное у меня 3 года был новый Getz ближайший родственник I10. Зная все его повадки, могу сказать, что они во многом схожи по управлению, поведению на дороге, работе подвески, АКПП, расходу бензина и т.п. Да и качество материалов салона один в один. Кстати, на стоит нарекать на твердость пластика: при эксплуатации он ведет себя вполне тихо и очень практичен в уходе, а если использовать силиконовые натирки, вообще заметно преображается. По отсутствию скрипов в салоне Хюндаи сейчас дают фору многим бюджетным японцам - проверено на собственном опыте. После установки сигналки официалами пришлось самому кое-что переделывать, так вот обшивка разбирается элементарно, как детский конструктор, если быть аккуратным ничего не отламывается, не отрывается и надежно возвращается на исходное место. Кузов: без нареканий, все хорошо подогнано, обращающих на себя внимание погрешностей сборки не наблюдаю. Двери закрываются привычно легко, в т.ч. дверь багажника, чем может похвастать далеко не каждый хетчбэк/универсал (актуально для хрупких женских рук). Сам багажник, как и писали уже здесь, маленький. Входит только два больших пакета с продуктами и пачка воды, не более. В салоне чувствуешь себя вполне нормально (174 см, 85 кг.), внутри она просторней, чем кажется снаружи. Колену переднего пассажира немного мешает консоль с ручкой КПП, при долгой езде приходится левую ногу выпрямлять вперед под бардачок. Что мне в ней сразу понравилось в ходовой: звук работы подвески при прохождении неровностей стал мягче и тише – после Getz ее явно доработали. В остальном мы получаем то, что купили маленькую высокою машинку, которую прилично подбрасывает на каждой кочке. Пробовал пройти по кругу на скорости около 70 в какой-то момент стало страшно, дает непривычно сильный крен. Двигатель нормальный, но не лучший. В условиях современности из объема 1.2 уже должны выжимать больше, чем 75 л.с. Пока прошла обкатка, о расходе говорить рановато, но можно. По городу пока засек примерно 9.5-10 л. Особо не удивляюсь, т.к. Getz с объемом 1.4, АКПП и кондиционером жрал до 11 л. Стиль езды спокойный. Так что, без лишних иллюзий. Зато бензин кушает 92-й (по паспорту - от 91-го). После покупки собирался установить в фары хорошие лампы, но когда узнал, что для этого фары надо снимать с отгинанием бампера и т.п., - сразу остыл с этой затеей. Вывод: по общим характеристикам в целом автомобиль в своем маленьком классе занимает вполне солидное место. Для тех, кто любит такие небольшие машинки рекомендую. Через 3 мес. и 2 дней Владимир дописал: На сегодняшний день пробег составляет 5500 км. Движок после обкатки заметно оживился, да автомат стал работать логичней, только иногда расстраивают его экономичные настройки - 4-я передача порой включается рановато, особенно это напрягает на затяжных подъемах. Приходится гонять кнопку O/D off. Расход снизился и по городу стабильно выходит 8.2. Бензин строго 92, разницы с 95-м лично я не чувствую. Скрипов и сверчков нет, собственно пока нет и нареканий в целом. Через 10 мес. и 4 дней Владимир дописал: Расход топлива по-прежнему держится на уровне 8-8,5 л/100 км. по городу. На 9000 км. по гарантии поменяли наконечник стабилизатора. Хотя, стук слышался сзади и я грешил на амортизатор, но замена решила вопрос. На данный момент пробег составляет 13000 км. и пока все в норме. За этот период я пришел к выводу, что декларируемая в характеристиках мощность двигателя завышена: от силы я бы дал ему 65 л.с. АКПП все-таки работает грубовато. Как не пытаюсь приноровиться к ее работе, в определенных ситуациях происходят неприятные рывки, переключения-прыжки между передачами, особенно на затяжных подъемах между 3-й и 4-й. Ей бы движка помощнее и, может быть, работала бы адекватно. Как вариант, поставили бы под этот двигатель вариатор. В общем, человека, требующего от автомобиля комфортнойю езды за городом, ждут некоторые разочарования. Но не стоит забывать, что сей автомобиль создан для города, а в нем I10 чувствует себя отлично. Легкая в управлении, юркая. Очень просто на ней объезжать ямы и невровности, дружит с бордюрами. Через 10 мес. и 4 дней Владимир дописал: Эту зиму проездил на штатной летней резине. Ведет себя как любая другая машина в этих условиях: если аккуратно, то едет и привезет куда надо. Через 13 мес. и 2 дней Владимир дописал: Пробег 18 000 км. Поменяли по гарантии другой наконечник стабилизатора. Не живучие они какие-то. В остальном, без проблем: ходовая держится, ничего не стучит. Скрипов в салоне тоже нет, что не может не радовать. Бензин продолжаем лить 92-й. Все-таки продолжает разочаровывать взаимная робота двигателя и коробки. С кондиционером становится еще хуже. Если не пугает завышенный расход топлива, это несомненно достойный вариант в своем классе.

Купили машину жене в феврале 2012 в салоне. Советую узнавать о предстоящих акциях. Через день после оплаты началась акция -3000гр на эту модель, а в салоне не предупредили о скидках. Ну да ладно, пишу об авто. В общем машинка класс. Несмотря на малые размеры, внутри она вполне вместительная и можно даже сказать комфортная. Очень удобная высокая посадка, регулировка руля, доступ к переключателям, удобные кресла, хороший обзор. Тормоза бешенные, даже немного черезчур. К интерьеру вопросов нет, да и к экстерьеру. А проблемы все-таки имеются. Не знаю, может только на этой машине, но расход топлива абсолютно не радует, тем более покупали для экономной езды по городу. Расход 10-10.3л при спокойной, неагресивной езде. При этом кондишка и вентилятор выключены. Когда завожу машину, независимо холодный мотор или горячий, обороты прыгают от 500 до 2500, несколько раз даже глохла. Около 20-30 сек машина сама себе перегазовывает и потом все время держит 1100 оборотов. Бензин 95 заливаю, с разных заправок пробовал. Похоже, регулятор холостого хода глючит. На сервисе проверили, говорят все нормально. А на этот сервис надо 250 км ехать в Одессу. Соответственно, и обратно 250. Следующее что не нравится, при переключении на драйв или реверс машину ужасно передергивает. Опять надо ехать на сервис и разбираться. Это напрягает, так как покупали новую машину чтобы избежать всех этих лишних танцев. Но общее впечатление от машинки положительное. А если получится устранить эти недостатки (или неполадки), то для города авто то что надо. Да и на трассе машинка ведет себя вполне. Даже не знаю что и писать. Пока что машина не оправдывает ожиданий в плане экономии топлива. Напишу после очередного сервиса.