| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 97 л.с. | Мощность двигателя |
| 1000 (см3) | Объем двигателя |
в салоне просто и удобно. хорошие тормоза. удобные сиденья.
жесткая подвеска. плохая пластмасса (скрип постоянный). не такой уж он и шустрый. клиренс.
До Гетца ездила на Фольцваген Поло, Мицубиши Ланцер, Мицубиши Каризма. Сразу скажу что пересесть на Гетц было сложно... Приобрела его в автосалоне в Июне 2010 Первые впечатления были хорошие: управляемость довольно таки хорошая, приемистая, в салоне все на своих местах - удобно. Проездив неделю появился скрипящий звук сзади - оказалось это обшивка, с которой особо то ничего не сделаешь (как сказали на сервисе). Раздражает ужасно!!!!!! Что касается поездок на Гетце: на дорогах с неровностями нужно ехать нереально медленно, иначе машину будет колбасить, а Вас подкидывать до потолка!!! На ровной все отлично!! Ездила на дальние расстояния особо не устала, только вот места где "дороги особо нет" пришлось "карячиться" очень долго(( Расход: 92 бенз. по трассе 7-8, город 9-10!! Кондиционер: (если это можно назвать кондиционером)))) если на улице 15-19 градусов то он будет охлаждать причем вы будете ехать так как будто сзади тащите трактор!!! При температуре +25 - +28 на 3 режиме конд. машина вообще отказывается ехать, я в гору еле поднялась, пришлось выключать конд., заезжать, а потом опять включать. Поэтому мое мнение, что в машине с двигателем 1,4 за кондиционер переплачивать смысла нет! Ну что еще скажешь, для тех кто приобретает машину после отечественного автопрома Гетц будет наверно хорошей машиной. Надежной, простой! маленькой такой....