5 отзывов о Great Wall Pegasus 2008 года

Кто ищет семейный вместительный бюджетный автомобиль, это будет достойным вариантом. Рамная конструкция кузова и большой дорожный просвет позволяют проехать практически в любом месте. Недорогой в обслуживании, умеренный расход топлива. Средний по газу 10 л. За время владения ни разу не пожалел о покупке.

Очень достойное авто. За свои деньги альтернатив практически нет. Большой вместительный рамный джип из которого не стыдно выходить со смешным расходом топлива. Не подвержены сильному гниению как большинство китайцев. Очень дешевые запчасти которые к тому же еще и качественные. Из недостатков - плохая динамика, прям совсем плохая, секунд так 20 до сотни, и в принципе все... Даже шумка вполне сносная. В общем хорошая машина, еще раз повторю, что за свои деньги лучшая. Продал только потому что купил новое авто с салона.

Отличный автомобиль за свои деньги. Простой и надёжный. Движок (удачный) ресурсный, тихоходный но тяговитый немного напоминает дизель. Ходовая аналогично простая до не хочу и надёжная, энэргоёмкая наши "идеальные" дороги глотает на ура. Стоимость запчастей несомненно радует, можно сказать всё по цене жыгулей (классики). Из минусов как по мне електронное включение полного привода, рекомендую менять на механические без сомнений.. Хабы уже поставил роздатка на очереди.. В целом всё, к преобретению категорически рекомендую.

Поездив на пегасе, был приятно удивлён китайским джипом. Довольно неплохое качество и комфорт, прост в ремонте и обслуживании, солидный внешний вид.

Купил машину в апреле 2009. На сегодняшний момент перевалил рубеж 75тыс км, пока полёт нормальный. За время эксплуатации очень много негатива слышал со стороны, как владелец "чайна мобиля", часть имеет смысл, другая же часть принципиально была мной проигнорирована. И как показало время я оказался прав. Многое зависит от прокладки между рулём и сидением. Но это лирика, вернёмся к сути "ВПЕЧАТЛЕНИЯ". В момент приобретения авто сразу же заказал полную обработку кузова внутреннюю и наружную(рама и днище кузова с подкрылками). Произвёл замену стоковой магнитолы с динамиками, сделал тонировку и сигналку. В течении последующего месяца вскрыл все боковины включая багажное отделение и произвёл дополнительную обмазку антикором и по своим человеческим понятиям(имея опыт эксплуатации ВАЗов и ЗАЗов) собрал всё заново. Стоковую резину запулил барыгам, а взамен взял Купер Дискавере 245/70 16 как летнюю(+комплект зимней резины 255/65 16 на дисках). И на этом ВСЁ!!! Более ничего не делал и не дорабатывал, всё штатное. За всё время эксплуатации был только один бок по моей вине. Засев в глубоком снегу(у меня колёсная формула 2х4) двигатель, из-за невнимательности, продержал в красной зоне. Как следствие прогар прокладки между 2 и 3 цилиндром с дальнейшей торцовкой головки и заменой прокладки. Спустя года эксплуатации данного произведения искусств из поднебесной, жалею только об одном, зря не взял с полным приводом. Ведь машинка то не особо и прихотлива к топливу, подвеска отменно отрабатывает по нашим далеко не идеальным дорогам, достаточно мягкая и энергоёмкая. Вполне универсальный автомобиль как для работы так и для семейных утех. Вот только первично она бралась исключительно для работы. А работая на строителя не всякая машина и 5 лет выдержать может. Я даже иногда диву давался, когда добираясь до точки назначения наблюдал весеннюю распутицу по грунтовой дороге достигающей середины колеса на протяжении 10 км от дорог общего значения без единого застревания. Когда придёт время продавать Пегасика буду сожалеть только об одном, жаль что их сняли с производства. Очень бы хотел обновиться на такого же, но нового Пегасика, только с колёсной формулой 4х4.