805 отзывов о Ford Mondeo

Авто топ в своєму ціновому сигменті - це повнорозмірний седан, з класною динамікою на трасі, з великим просторим салоном, з оздобленням салону якісними матеріалами та багатою комплектацією - підігріви лобового, сидінь, вентиляція сидінь додають особливого комфорту при користуванні. Гарна керованість та двигун 2,0 екобуст дають впевненість та прискорення на трасі. Зручна комфортна підвіска добре ловить всі нерівності наших доріг. В обслуговуванні не назвав би його самим дешевим, але запчастини всі є і по адекватному прайсу можна все підібрати.

НЕДООЦІНЕНЕ НА РИНКУ АВТО. Мені попався гляжений, як технічно, так і по кузову. Пробіг був 250 тис....і можливо навіть рідний, виходячи із стану салону і технічно. Вмістка, презентабельна на вигляд машинка, окрім передніх фар звісно. Кліренс середній як для седана. В салоні все мінімалістично, симпатично, зручно і по-домашньому уютно. Двигун 2.0 tdci - вважається ненадійним...ну в мене працював як часики. Правда трошки жостко по звуку. З МКПП теж проблем не було. Дійшла справа до заміни задніх амортизаторів....довелось на СТО гріти-висверлювати - виявилось, що вони рідні. Реставрував супорти - підклинювали, болячка. Після цього машинка стала відчутно динамічнішою. З дверима, електросклопідйомниками проблем не виникало, хоч пишуть, що болячка. Вага десь півтори тони, короч ге сітроен 900кілограмовий. АКУРАТНО НАТИСКАЙТЕ КНОПКИ КЛІМАТ-КОНТРОЛЮ. Кріплення блоку клімату слабеньке, може провалитись всередину. Предохранітєлі не перегорали ЗОВСІМ. Оптика була слабенька... Багажник великий, але отвір вузьковатий. Лампочки скрізь міняються легесенько. Запчастин на розборках вистачає. Але в мене за 15 тис пробігу практично нічого не ламалось. Дно було так собі, на 4, добре дивіться при покупці. Також гнилий передній підрамник, це болячка. І звертайте увагу на краї порогів біля передніх коліс. Машинка добре керується, устойчива, ну але не для гонок, а для спокійної впевненої їзди. Чомусь склалось таке враження - що Форд Мондео 3 переважно купують врівноважені ретельні люди, які їх не убивають. Тому на ринку немало технічно достойних машинок, як для 25річного віку авто. А, ну і пічка-кондиціонер теж працювали як годинник. Скучаю за своїм Фордиком. Рекомендую купувати.

Це в мене вже друга така машина, тому є що розповісти. Авто більше підходить до траси, бо любить рівне покриття і завелика для вузьких вулиць. Зате у поїздках на далекі відстані ніколи не відчував втоми. Добре розганяється, але на жаль комбінація їзда+швидкість стала відчутно дорога, тому вже не кожен це оцінить. Великий салон і сидіння не для тендітних будуть для нагоди тим, хто цінить як свій особистий простір, так і інших. Багажник я б сказав взагалі безрозмірний, двічі переїхав з допомогою своїх фордів у зв'язку з війною. Машина працьовита, терпляча, надійна, економна для свого сегменту.

Купив авто спонтанно і не пожалкував. Шукав авто на кожен день. В цілях комфорту і економії. Перше моє дизельне авто. Росхід приємний. Були сумніви щодо 1.6. Але після тест драйву зрозумів, що мені достатньо. Можна чіпанути, видалити екологію і заглушити ЄГР, але я противник цього. Після прогріву в гаражі ніякого дискомфорту і сморіду вихлопу соляри Авто задоволений на 100%. Ліфтбек оптимальний варіант, кому потрібен седан з містким багажним відсіком універсалу. Всім добра.

Форд з двигуном 2,5 турбо бензин на 6-ст механічна коробка передач Двигун від Вольво 5 циліндровий Авто використовував кожен день дальні поїздки з комфортом круїз клімат , автомобіль просторний дорогу тримає чудово , шумка достойна , якщо тошнити по трасі 80-90 можна в 6,5 влізти розхід якщо трішки їхати приблизно 9 буде , місто 11,5 Стосовно сервісу запчастини дорогі всі потрібно враховувати що там половина від Вольво , стойки переднього стабілізатора слабенькі міняв кожні 10-20 тис За роки кузов цілий без рижиків В цілому хороший автомобіль , але на сто заіжав частенько хоть і слава Богу ненадовго і кусались по цінам запчастини

Машина на твердую 4ку. Внешний вид на любителя, салон просторный, простой. Всё аккуратно и понятно. Багажник тоже на 4ку. Машина для тех у кого нет каких-то конкретных взглядов. Просто тачка, надёжная и без особых проблем. Плюсы: надёжность, простота в ремонте, доступность, экономичность. Минусы: твёрдость что влияет на комфорт, много мелких технических упущений. И так, поехали. Купил и за два года могу смело сказать что машина не принесла того удовольствия что ожидал. До ума так и не довёл. Первое что в этих машинах не работает это кондиционер, и чинить его не знаю было ли целесообразно и затратно, заслонка печки у меня была в норме, микролифт водительского тоже робочий, это большой плюс. Но подпор спины был сломан, там у всех пружина лопает, это подчинил. По мотору, как бы едет бодренько, но маховик слышно, вихревые заслонки тоже слышно, и вообще мотор как бы шумно работает. С холостым непонятка, то 1000 оборотов, то 750. Чек иногда на ЕГР ругается, но только когда тошнить и не давать хорошие обороты. Но в целом машина очень скучная, очень сыроватая. Это как переходной вариант с Ваза на ВАГ группу. Цена-качество, ремонтопригодность, самостоятельный ремонт здесь очень актуально. Можно обойтись без особых знаний и специалистов, интернет, форумы и вперёд чинить или улучшать. С маркой Форд больше ничего общего иметь желания нет.

Чудове авто яке сучасно виглядає, має великий багажник та має багато ще переваг. З недоліків мабуть тільки заводський кліренс. На рахунок витрати палива хотілось щоб було звісно менше, але напевно це залежить й від об'єму двигуна, так як в мене 2 дизель він по місту споживає від 7.8 до 8.3. Автівкою задоволений. Тож раджу. P.S. На рахунок навіщо універсал, якщо в нас на ринку багато седанів. Седани 99% биті авто пригнані з Америки. Універсали виробляються на заводі в Іспанії і йдуть виключно на європейський ринок.

Авто дуже зручне та містке. Вибирав як сімейний варіант - саме універсал. Що цікаво - Форд не розглядав, але після тест-драйву відмовився від Пассату і купив Мондео. По характеристикам авто однакові, але ця більше сподобалася. Зручніший багажник, чіткіше кермування. 2-літровий турбодизель дає впевненість на трасі, навіть з повністю загруженим авто. Витрати палива : місто 6,5-7, траса 5-6, в залежності від того,як швидко треба подолати шлях. Коробки-робот остерігався, але на гідротрансформаторі таких авто немає. І ось 220 тис - укоробка працює чудово, без якихось нюансяв. В цілому користуюся з задоволенням.

Хочу залишити відгук про Ford Mondeo 2.0 дизель 2014 року Скажу так я задоволений на 1000% володів різними автівками но форд мені сподобався що по комфорту що по динаміці розхід дуже приємний змішаний 6.5 дизеля і водночас машина потужна та економна і комфортна автомат Power Shift Переключає Ідеально що я можу сказати тільки одні плюси й одне задоволення керувати такої автівкою.Всім рекомендую хто в такі машині. Сумнівається.

Владел адской колесницей 2 года, машина комфортная и не дорогая в обслуживании. Но есть неприятное нюансы при пользовании автомобилем свыше 280 тыс. км, подвел генератор посреди трассы, забирали на эвакуаторе, могла просто не заводится при исправных агрегатах, так же неплохо гниет. К покупке рекомендую авто до 250 тыс. км пробега.

Комфортне, економне авто для міста і для дальніх подорожей. Місткий салон та багажне відділення. Проблем з двигуном і ходовою частиною жодних. Виділяється в транспортному потоці. В порівнянні з конкурентами - дешевше на вторинному ринку.

Надійне авто,дороге обслуговування.Часті проблеми з системою охолодження та стартером.Мотор надійний та невибагливий.

Автомобіль за свої кошти взагалі супер, це той випадок коли за відносно невеликі гроші ми отримуємо велике та дуже комфортне авто на яке до того ж розхідники коштують адекватних грошей.

Продовження відгуку про Мондео. Атмосферник 2.0 склав гарне враження, але хотілось АКПП та динаміки. Узяв 2.0 Ecoboost 203 сили, робот Powershift 6dct450 з пробігом 65 тис. км, Бельгія 2013. Витрати палива: місто 9,5-10 л, траса 6,5-7л. Динаміка вражала, робот перемикався швидко і непомітно,кайф. Радості були повні штани, приблизно десь до 80 т. км. Тепер поїхали. Вискочив чек, прочитали помилки Р0016 та Р0017. З шестерні впускного розподільчого валу вилетіла малесенька пружинка, пощастило що ланцюг не обірвався. Як результат: майже повна заміна комплекту ГРМ - ставив оригінал, це важливо , окрім шестерні випускного розподільчого валу. Ну добре, буває, змирився, тим паче машина буде подобалася. Їздив без проблем десь тисяч 45, поглядаючи на сальник КПП, знав про цю проблему, що на місці з\'єднання коробки з двигуном починає витікати мастило, а це також недешевий ремонт і саме головне, що практично безрезультатний . І ось одного разу іду містом і бац - напис "Двигун несправний" і машина глохне та перестає їхати. Двигун не запускається, цього разу ще гірше - ланцюг обірвався, бо знову вилетіла клята пружина з муфти vct і у 2-му циліндрі вдарило по клапанам. В мене шок + таки почало витікати мастило зі з\'єднання коробки та двигуна. Пробіг - 125 т. км. Висновки робіть самі, я зробив для себе що двигун Ecoboost 2.0 та коробка POWERSHIFT - рідкісне лайно.

Володів двома Мондео 4 покоління. Спочатку розповім про атмосферник 2.0 на 145 сил на механіці 5 ст. 2008 року. По мотору та ходовій жодних нарікань не було, купував з пробігом 100 т.км, продав на 195-ти. Дуже комфортний та великий автомобіль, приємна витрата палива по місту 8,5, на трасі 6,5. Багажник, не зважаючи на розмір у 560 л, все одно не досить зручний, бо там висота місця завантаження тільки 38 см, і дитячий велосипед не влазить. Про Екобуст напишу в іншому відгуку.

Шикарная машина пока на нее действует гарантия. Первые 3 года все было отлично. Двигатель мощный, ходовка хорошая, расход, особенно на трассе, просто великолепный. Да еще и платила за ее обслуживание компания. Но, начиная с 4 года, постоянно что-то ломалось. И вроде мелочь какая-то, совершенно некритичная для эксплуатации, но 300 у.е. заплати. И это если делаешь не на официале, но с нормальными запчастями. У официала в 2 раза дороже минимум. За более серьезную поломку - уже будь готов выложить 800 - 1000 у.е. Может быть, если ее ремонтировать самому и ставить китайские самые дешевые запчасти она и нормальна в эксплуатации, но при обслуживании на официале это машина для очень богатых людей. За кузовной ремонт вообще молчу. Притерли мне крыло и бампер. Так бампер самая минимальная цена 600 евро из Польши с разборки. Официальные дилеры его по 500 продают, хотя у них в прайсе цена в 2 раза выше. Сама машина хорошая. И багажник у нее большой -10 мешков картохи влазит. И полностью груженая она 200 км/ч прёт. А еще в машине за 32000 у.е была магнитола с CD диском и аж целый разъем AUX. Больше ничего. USB - это непозволительная роскошь для авто за такую цену. Пересел после него на китайца в 2 раза дешевле и понял, что больше уже никогда к Форду не вернусь. По техническим характеристикам, качеству материалов и надежности китайцы его уже давно догнали. А по уровню комфорта и соотношению цена-качество давно перегнали.

Комфортная и удобная. Вместительная машина,подходит как для семьи и поездок на море,так и для рабочих моментов. По салону всё супер. Работает каждая кнопочка. В моторе нужно поменять шатун. Очень жалко отдавать на разборку

Хорошая машина. На рынке, как по моему, очень недооцененная. Комфортная, просторная, экономная, надёжная, ничего не скрипело. В долгих поездках никогда не уставал. Но нужно поддерживать и регулярно проводить профилактики и ремонты. Очень понравился подогрев переднего стекла и зеркал, комбинированные сидения с электроприводом. Динамики и управляемости всегда хватало.

Гарне авто в хорошому технічному стані Все мінялось вчасно Сів поїхав

Недороге обслуговування, невелика витрата пального, комфортна в керуванні, місткий багажник.