Оценка авто
Отлично
4.4 - Управление5
- Надежность5
- Комфорт3
- Цена4
- Дизайн5
Плюсы и минусы
Не вынемался штекер с проводами из модуля педали акселератора. Решение 10 мин. и 500 рэ. в универсальном сервисе.
| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 161 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
Не вынемался штекер с проводами из модуля педали акселератора. Решение 10 мин. и 500 рэ. в универсальном сервисе.
Автомобиль куплен почти год назад. Еще имеется Шевроле Эпика в топ-версии. Продал свой Эксплорер Эдди Бауер (4) и ни на что глаз не смотрел. Принципиально брал топ-версию с самым большим атмосферником и гидромеханической АКПП – никаких роботов и турбин. Хотел купить универсал, но не было в наличии, а комплектацию, которую я хотел купить, заказать было нельзя в-принципе. Плюс, генковская сборка меня смущала – то, что я видел, имело большие зазоры, что по кузову, что по салону и скрипы. Всеволжская сборка значительно более современная используется лазерная автоматическая сварка, да и штампы все новые. А прокат, краска и агрегаты все-равно идут из Германии. В-итоге, взял я Titanium Black с рядом опций. Некоторым они покажутся странными. Например, колеса и диски меньшей ширины (215 6,5J), чем база (235 7J), за которые надо выложить 12,5 т.р. Сразу установил «карбоновую» защиту моторного отсека, парктроник по кругу (а что бы на заводе это серийно не ставить?), видеорегистратор, LED ДХЛ, ну, и сделал антикор (в т.ч. и снаружи). А всякие секретки и брызговики там уже были (что радует).
Что нравится. Дизайн, неплохая эргономика, отличное качество сборки, прекрасная управляемость, полно для седана места, очень расторопный автомат, удобные сидения (у меня спортивные), неплохая аудиосистема Сони, полно мест для мелочевки, как в салоне, так и в багажнике, наличие штатных крюков для сетки в багажнике, отличные тормоза, неплохой двухзонный кондиционер, нормальный клиренс (15 см. согласно моим замерам).
Что не нравится. Отсутствие 6-и цилиндрового мотора. По углам бамперов нет некрашенных прорезиненных секций. Узкий багажный проем. В багажнике нет сетки или органайзера. Странное решение с включением подсветки козырьков. Серийно нет резиновых ковриков. Шумоизоляция могла бы быть и лучше (оговорюсь, что у многих более дорогих машин она хуже). Комфорт подвески мог бы быть и лучше, пусть в ущерб управляемости. Сравнительно высокий расход топлива. При закрывании дверей изнутри и выключенном двигателе зачем-то складываются зеркала. Разнобой в цветовой гамме приборов – средняя панель ядовито красная, а левая ядовито синяя (можно еще сделать ядовито рыжей). Идеальный цвет был на Экспе – зеленый и светится как бы изнутри. Довольно замороченное управление системами.
Это мой не первый Мондео. Первый я купил в 94 году. За полтора года никаких проблем. Если что, прошу не гневаться – идеального автомобиля не существует и существовать не может.