| Хэтчбек | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Привод | |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
Дизайн. Тяговитый дизель. Комфортная подвеска.
Шумный дизель. Салон стал меньше предшественника. Низко левый подлокотник, не достаёт рука и приходится на весу держать.
Был в салоне на тестдрайве. В целом нормально но шумный дизель. Вполне мягко работает подвеска. Чуть поскрипывала торпеда при поворотах с наклоном авто. Дизель довольно шустро едет 2 литра 180 лошадей. Електробагажник понравился. Стыки и ямки слышно в салоне, хотя общая шумка нормально.
В один день тестил и пасат новый.По шумке мондео однозначно тише, до двигатель шумнее, хотя пасат был 1.8т бензин. В салоне пасат простоватого как то... прям как в гольфе. Мазда 6 хуже пасата по шемке и жёсткая капец. Мотор кричит громче всех.
Какое-то время назад в Кемри ездил тестдрайве. Шумка салона на уровне Мондео. Шумка колёсных арок хуже Мондео. Мотор тише чем в Мондео.
Для себя поставил бы на первое место Кемри, второе Мондео, третье папсат, четвёртое мазда6. Но Мондео надо с бензиновым 2.0т сраванить, возможно он бы и сместил Кемри на второе место. Дизайн супер.