74 отзыва о Ford Focus 2004 года

В общем вполне достойный автомобиль. Особенно в части соотношения цена-качество, я считаю равных автомобилю нет (если брать только новые авто). Симпотичный внешний вид. Интерьеру не хватает разве что только подлокотника между передними сидениями, места достаточно как спереди так и сзади в багажнике так и вообще просторно, но не хватет каких-нибудь карманов или сеток по бокам багажника. Шумоизоляция хорошая, но после 100км\\ч слышно шины. При движении хорошо держит дорогу, ведет себя предсказуемо, хорошая тормозмая динамика как летом так и зимой (без АБС). Конечно двигатель 1.6 маловат, по этому разгон и набор скорости как у 1.6 ), и кондиционер заметно забирает мощности. Приятно радует наружное освещение авто - фары бьют на достаточное расстояние, и также выхватывают края дороги. Наличие подогрева лобового стекла, что встретишь не часто. Прекрасный запуск в холодное время всегда с первого раза, только один раз за 2 с лишним года при -25 не завелась, но через пол часа попыток запустилась. Слегка проигрывает обдув - слабоват на мой взгляд. Присутствует почти незаметное вибрирование педали тормоза при движении.

Приобрел в мае 2005 года. На тот момент пробег составлял 120000 км. Хорошо знаю бывшего владельца и историю машины. Менялся только правый задний рычаг и свечи. Обслуживалась на станции регулярно. В целом ощущения хорошие. За последующее время машина эксплуатировалась довольно напряженно, сильно не подводила. Хороший вариант по сравнению с нашими машинами.

По сравнению с русскими авто просто сказка! Так как я привереда по отношению к авто то мой фокус просто прелесть!Учитывая что собрал его я сам!

Пересела я с двенашки. Поэтому Форд меня просто поразил. Темно-синий красавец с огромными передними фарами и ,спрятанными под задние фонари причудливой формы, стойками завоевал мое сердце. Даже ручки дверные мне показались самыми удобными в мире - их можно легко обхватить. Ни одной щели; на кованных дисках - родные колпачки, где красуется эмблема форда. Задний номерной знак удобно утоплен в крышке багажника, где его подсвечивают лампочки. Удобство этого прежде всего в том, что он доволно высоко от дороги, и в грязную погоду остается почти незаляпанным нашей отечественной грязью. Теперь о багажнике - открывается как из салона, где кнопка находится возле рулевого колеса, так и снаружи ключем, кстати, он один и для дверей, и для зажигания. На внутренней стороне невесомой двери багажника есть удобные ручки, которые позволяют закрыть багажник, не испачкав руки. Кстати, очень радует ровный пол багажного отделения и его размер. Салон. Интерьер мне тоже нравится. Передняя панель сочетает в себе материал двух цветов - серого и черного, на ней расположены дефлекторы обдува и кнопки управления кондиционером и обогревателями стекол, и, конечно же, магнитола. Руль очень легкий, от крайнего правого положения до крайнего левого - 2,5 оборота. Немного неудобным мне кажется то, что омыватель лобового стекла включается нажатием на торец лепестка переключателя дворников. Удобные сиденья поддерживают естественные изгибы позвоночника - в них за баранкой не устанешь. А водительское сиденье можно отрегулировать даже по высоте! Система освещения салона настраивается в 3-х режимах - off, on, и при открывании двери. Несколько неудобным кажется то, что открыть капот можно только ключом, поэтому, приходится выключать зажигание. Говорят - защита от угона. Неудобно и то, что магнитола работает только при включенном двигателе. Говорят, защита от разрядки аккумулятора (как-то на ВАЗе я забыла выключить иузыку, и к утру сел аккумулятор). Двигатель очень мощный и быстро набирает обороты. При езде смотришь толко по зеркалам, да изредка на спидометр - не замечаешь, как набирается скорость. Подвеска простая, но довольно жесткая, и каждая яма довольно жестко оттдается на кузов. Но на трассе - это даже плюс - не раскачивается и хорошо держит дорогу. Да, еще немного о музыке. Хотя система и штатная, 4 динамика в дверях, но звук настолько качественный!!! В общем, сев на Фолкус я забыла о внезапно скачущих оборотах, страшном звуке вентилятора. Другими словами я прчувствовала себя человеом. Так совпало, что покупка машины совпала с моим повышением по службе. Может это случайность, а может девиз Форда на самом деле не пустой звук. И правда, на Фокусе я помчалась "навтсречу переменам!"

Много времени потратил на изучение этой модели, читал статьи, отзывы, твёрдо решил купить. Даже машину практически не ждал, кто-то отказался и через месяц я её получил. Настоящий рабочий конь, не для гонщиков, а для повседневной езды. К бензину не проихотлив, 92 кушает и не чихает, эргономика автомобиля гораздо лучьше чем на втором фокусе. Вместимость хорошая, тем более в универсале. Хотелось бы получьше боковую поддержку сидений. В остальном всё чудненько, дёшево и сердито. Не верте тем, кто хаит фокусы, они просто завидуют.

Авто купил год назад годовалым. В принципе доволен, за такие деньги желать чего-то большего - глупо. Единственное что отравляет жизнь, так это фордовская "гарантия": по крупному ничего не ломалось, но даже по-мелочи "Арктик-Моторсе" чего-нибудь выморозить нереально, можно подумать гарантийный ремонт эти сервисмены оплачивают из своего кармана.Еще, как мне показалось, уровень квалификации мурманских мастеров заканчивается где-то на втором курсе тракторного техникума, хотя те кто обслуживается в "Рольф" вроде довольны. Короче если и будет возможность сменить автомобиль, то выбирать придется не по принципу "что лучше", а "где лучше". Куплю корейца. Выбирайте тщательнее сервис.

Привет всем!Могу поделиться впечатлениями о Focuse. Пробег 50000 км, за это время ломался генератор - ремонт по гарантии, лопнул тормозной шланг (причем через месяц после прохождения ТО в летнее время года) - ремонт за свои кровные (сказали это расходные материалы, а по поводу того, что они должны были увидеть трещину в момент прохождения ТО, развели руками и сказали небыло трещины). Теперь не смог завести в -27, хотел оттащить в сервис, а там очередь и машину могут подчинить только через пять дней (ремонт будет тоже за свои кровные замена свечей - 37 евро и 25 баксов подключение к стенду-диагностики). В принципе автомобиль не плохой, хорошо едет (но в городе ест бензин тоже очень хорошо). Хотя я считаю что автомобиль хороший может быть только когда он двигается, а этот сейчас мертво стоит.

Машину купил в апреле 2004 г. на текущий момент пробег 21 тыс. км . С машиной не было никаких проблем. Просто никаких. Всех затрат ТО 50 евро на 15000 тыс. (двигатель 1.6 рекомендованно хотя можно было ТО пройти и на 20 тыс. ). Т. е. ТО вполне реально пройти за 50 евро как в рекламе.Машина вполне стоит своих денег я купил за 13300 Комфорт акция была - 4 р. евро. (кондиционер, передние подъемники. Подушка пассажира отсутствует, но мне и не надо обычно я один, АБС то же как нибудь справимся без него.Расход 8.5 литров на сотню, бензин 92. Двигатель взял 1.6 о чем не жалею. на 1.8 ограничитель стоит на 180 км. и расход 10-11 литров. На светофоре машина и с 1.6 вполне ничего.Двигатель 8 клапанных поэтому тяга на низах. Ощущения интересные машина субъективно разгоняется быстрее чем реально. Что бы ехать двигатель крутить не надо. Максимально машина едет по спидометру 195 км/ч. Фары отличные постоянно встречные думают что еду с дальним.Салон для задних пассажиров тесноват как на 10 места, для передних нормально я 185 см. Багажник большой.Царапается кузов очень сильно. Полировкой это все конечно уберется но не приятно. Вообщем нормальная машина для тего кто постоянно ездит 1 или 1 + 1 и ребенок.

Честно сказать, выбор пал на этот авто из-за цены. И как ни странно, машина превзошла мои ожидания. Настоящий автомобиль для семьи. Теперь двоих сыновей и жену с кошкой возить совсем не обременительно. Багжник такой внушительный, что при раскладке задних сидений можно спать не сгибая колени.115 лошадей хватает вполне на трассе 160 идёт спокойно. Совершенно не лишняя зимняя комплектация с обогревом лобового стекла и передних сидений. Жалко только компания продешевила на салоне, можно было поставить велюровый салон в стандартную комплектацию. Но самое главное это цена, за такие деньги можно купить только слабенький корейский автомобиль. Про особенности вождения и эргономике написано много, но можно много повторять, что машина хороша. По городу она проигрывает юрким и приёмистым японцам, зато на трассе Фокус превосходен. Вобщем нравится он мне, если купите то жалеть не будете.

Купил я своего Федьку в марте 2004 года после долгих раздумий о выборе авто. Надо сказать, что я довольно искушенный товарищ в выборе авто. До этого ездил только на немцах, от Фольксвагенов и БМВ до Мерседесов. Но надо сказать, что все они были куплены не новыми и соответственно с некоторыми деффектами от которых я устал и вот решил купить себе чего-то нового и пахнущего краской. Так как денег было всего 20 тыс. долларов, ну может плюс 500 долларов, то выбирать из добротных немцев, как вы сами понимаете, было нельзя. Пришлось обратить внимание на более дешевый класс, а именно класс D. Ну вот путем долгих раздумий и тестов, остановился на черном хетчбеке Форд Фокус. И так, садимся в машину... Сидения довольно приятные на ощупь из качественного велюра, в меру жесткие, я бы проще сказал, в немецком стиле. Сначала смутила немного высоковатая посадка, но спустя два дня абсолютно удобно ощущал себя в кресле. Внутреннее пространство Фокуса у меня после Мерседесов вызвало добродушную улыбку. Ну так уж там все забавненько сделано, все такое кругленькое и простенькое, но почему то к этой простоте сразу легла душа. Материалы отделки для этого класса да и сама отделка салона на довольно высоком уровне. Так же доставили удовольствие такие мелочи, как подогрев сидений, и лобового стекла, а так же достойный климат, электрорегулировка водит. сидения, антизащемители на всех стеклах и т. д. В общем в плане комфорта - в этом классе и за 18200 долларов в Фокусе есть абсолютно все. И так, заводим машинку... Приятно удивляет отсутствие вибрации, т. е. вибрации нету вообще! Для этого класса это просто великолепно. Шума двигателя в салоне почти нет, просто такой приятный ласкающий шепот. Ну поехали..., педали очень мягкие, хорошо настроены, тормоза отлично справляются со своей функцией. Не понравилась не очень хорошая шумоизоляция и плохая Континенталевская резина. Дорогу Фокус держит отменно, не каждый немец сравнится с ним и вообще, во время езды, всегда ощущаешь что сидишь в немецком авто, что-то типа Гольфа, это, конечно, очень меня обрадывало, ну не ожидал я от Фокуса такого! Единственное, что мне не нравится, так это очень средненькая динамика. Конечно движок 1, 8 это не для любителей хорошего ускорения.Ну вот, собственно за пол года владения Фокусом, я не разочаровался в нем. Он ни разу даже не намекал на какие-либо поломки, даже по мелочи. В салоне по прошествию 15000 км. все так же, тихо и уютно, как было в начале, ни одного скрипа и сверчка. Вобщем машинка стоит своих денег и качество на мировом уровне, а остальное, только дело вкуса, но никак не технических характеристик, ведь даже по прошествию пяти!! лет, как Фокусы начали выпускать, он до сих пор остается одним из главнейших конкурентов для своих одноклассников, выпущеных совсем недавно, а это уже говорит о многом.

Купил свой Фокус в ноябре 2004 г. Комплектация Comfort 1.8 + доп. Оборудование + страховка + резина + что еще итого 18 к$. В общем-то не очень и дешево получилось. По глупости и незнанию сэкономил на климат-контроле (ручки крутить что-то за полгода уже очень надоело, то жарко то холодно) и обивке дверей (надо было комплектацию Trend или Gia брать). Все остальное в салоне более или менее устраивает. Машина сама комфортная, не трясет, не гремит и не скрепит. Сидя в машине и спокойно слушая магнитолу чувствуешь себя защищенным и удаленным от тех кто находится снаружи (в ВАЗ 2111 чувствовал себя с ними одним единым целым). Кондиционер радует прохладой летом а печка и подогрев переднего стекла теплом и хорошим обзором зимой. Есть небольшой трабл с запотеванием стекол, и стем что не подогревается зона остановки дворников.За пол года проехал 11 т. км. Ежу в основном по Москве по маршруту Дом-Пробка-Работа-Пробка-Дом. Для перемещения по данному маршруту двигателя 1.8 за глаза, но для ночных гонялок и блиц шахмат по МКАДУ двигателя маловато (хотя его наверное всегда мало, но уверенно хочется больше 2 или 2.3). Расход бензина уверенный 11 л. как у кого-то получается 8 не знаю.Подвеска на мой взгляд довольно комфортная уверено глотает ямы и стыки при езде по нашим замечательным дорогам. Про чудесную управляемость по горным серпантинам ничего сказать не могу потому как максимальный горный серпантин для меня это развязки на 3-ем и на мкад. Однако претензий к управляемости нет. Быстрые перестроения выполняет на ура, повороты проходит достойно.Очень порадовала педаль сцепления не надо прокачивать левую ногу да заглохнуть у вас не получится (все кто садились поехали с первого раза и без проблем). Тормоза у машинки хорошие ABS + Зимняя Резина + ВАЗ 2107 = Замена заднего бампера. После этого случая стал гораздо чаще обращать внимание на то как тормозят сзади. Еще бы посоветовал некоторым водителям подумать зачем существуют зеркала, может быть в них иногда надо смотреть.Проблем с обслуживанием и запчастями нет, за исключением длинных очередей (лично у меня ожидание кузовного ремонта около месяца). Следствие большого количества продаваемых машин. ТО пока не проходил, но думаю что все будет OK Ужасные щетки стеклоочистителя (глупая экономия в 300 ). В общем то все. Про Фокус 2. Заехал, посидел, расстроился. На картинке первый Фокус выглядит хуже чем есть на самом деле, а вот второй на картинке просто красавец а…. Пластик полное г. в первом однозначно лучше, передняя консоль слишком широкая, коленки девать некуда, неудобный подлокотник, магнитола на пол машины с маленькими кнопочками, да и мега навороты на руле мне не нужны. Хотя все это можно простить если машина классно едет и нормально стоит. Поэтому когда буду покупать следующее авто обязательно запишусь на тест-драйв и проеду по салонам, посижу во всех интересующих меня машинках. Машина действительно стоит своих денег, советую.

Авто 12.2004 г. брал новым в марте 2005 г. за все время проехал 2 000 км, по причине постоянного присутствия служебного автомобиля. Пересел на Форд после десятки. Салон громадный, багажник маленький. Остальные впечатления сугубо положительные.Исключение две неясности: 1. Первое время эксплуатации ключ чуть повернул и машина завелась, сейчас чуть повернул - фыркнула и заглохла. Далее завестись проблема, около 5 раз надо ключ вертеть. Теперь завожусь как в десятке - повернул ключ и держу секунды две. 2. На холостых оборотах появилось какое-то тихое свистение, причем его слышно только в салоне, вентиляция выключена (второй день). В выходные поеду на сервис, может и зря, но хочу подстраховаться. Сервис поганый, очень навязчивый, самовлюбленный и безрукий (установка сигнализации и магнитолы). Буду им пользоваться только до окончания гарантии. Машиной доволен, мечтал о ее приобретении с 2001 года. Есть мелкие косяки сборки, пока их разглядел только в салоне - неровные зазоры между панелями, однако после десятки это пустяк. Испытываю истерическое удовольствие не только от управления, но и от простого нахождения в машине.

В Апреле купил Ford Focus (комплектация комфорт + зимний пакет). Долго выбирал, прочитал массу тестов (За рулём, 5 Колесо и т. д. ну и спасибо отзывам на этом сайте) остановил свой выбор на Focus.Пока конечно рано говорить о стоимости эксплуатации (пробег на сегодня 1000), не слишком много, тем не менее впечатление по отдельным моментам сложилось. Машина нравиться очень: поведение на дороге; комфорт; удобство расположения приборов на панели и т. д. Ранее был ВАЗ 21093 и хоть многие говорят не сравнивать (разные вещи), не могу удержаться от сравнения, поскольку не было другого опыта эксплуатации. Действительно - это небо и земля и как не обидно звучит у нашего автопрома просто нет шансов, если не изменят своего отношения к качеству выпускаемой продукции. Машину взял в кредит под 5% годовых от Райфайзена (точнее 9%, но разницу компенсирует Карлайн-Рольф). Отдал $6100, за автокасска - $1300 (хотя была возможность поквартальной выплаты), ежемесячные выплаты на три года $244.В общем пока всё здорово. Из отрицательного - долго ждал (оформил договор с карлайн - 12 Октября). Машину получил 7 Апреля, здесь только один плюс денег за заказ не берут, можно отказаться, поскольку даже на "отказников" очередь. И ещё отрицательный момент, когда делал заказ, взял зимний пакет стоимостью 1000 евро за 100 (к 100 летию Форда), а когда пришло время оплаты началась Акция от Форда "Евро-4 ", одним словом сказали плати либо в Евро, но с "подарком" за 100 Евро, либо по полной стоимости машины, но из расчёта Евро минус 4. Но в любом случае остался в плюсе, Машина очень нравиться.

Приобрел я Форд Фокус два месяца назад, в комплектации "Гиа", в которую вошли: полный электропакет, электрозеркала, кондиционер, подогрев сидений, электролифт водительского сидения, обогрев лобового стекла, вставки под дерево, улучшенная обивка салона, цвет черный металлик и т. д. Долго сомневался прежде чем купить его, наслушался много плохого от вроде как "знатоков" этого автомобиля и что собирают плохо, что это таже десятка, только с наворотами и т. д. Должен сказать, что это все чушь!!!!! Теперь я точно знаю, что никого слушать нельзя, ни на минуту не пожалел о своем выборе, отличный автомобиль!!!Как только выехал на нем из магазина, то был приятно удивлен удовольствию от вождения этого авто: отличная подвеска, очень мягкая, ямы не чувствуются совсем, отличный эластичный и динамичный двигатель, великолепная шумоизоляция, отличная управляемость, это все он, мой Фокус! Его не смогли испортить даже кривые руки Российской сборки, я просто влюблен в этот автомобиль, хотя до этого было семь иномарок, а именно: два Ниссана Примера, последний в новом кузове - обе отстой, Фольксваген Бора - отличный автомобиль, за рулем которого было столь же комфортно, как и в Фокусе, БМВ 523 в 39 ом кузове - это совсем другой класс, но кстати, очень ненадежный и дорогой в обслуживании автомобиль, у жены Гольф четвертый, так что сравнивать есть чем. В общем, отличное авто для тех, кто не гониться за дешевыми понтами, типа БМВ 98-го года, потом чешут репы на что его содержать, проходили мы все это, а убедить таких фраеров о том что они не правы, можно и на запорожце, главное уметь. Думайте сами, решайте сами, я свой автомобиль нашел.