| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 100 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
комфортуправляемостьнадежностьвнешний вид
динамика(овощной)расход - по трассе еще ничего, но по городу до 12-13 литров показываетна холодную двигатель тарахтит пока не прогреется, после тихий)
Купил в 2014 году став третим хозяином. Проехал без малого год (15000км). В целом машиной доволен. Пересел на него с поло-седан. В моем случае комплектация титаниум. все очень удобно и комфортно. Удобные сидения. Очень эргономичный салон: продумано все от очечника и бардачков до подсветки во всевозможных местах. Тихий. Сверчки конечно имеются, но многие из них поборол плюс полностью дополнительно закатал шумкой как положено. В этой комплектации превосходный родной звук( магнитола не родная) 8! динамиков. Места пассажирам хватает и спереди и сзади. Багажник приемлемый для хэчбэка. С седанами конечно не сравниваю. Подвеска отличная. Управляемость на высоте. Колдобины глотает как надо. Без лишних звуков. двигатель и коробка АКПП надежны и ремонтопригодны. Однако я отношусь к обслуживанию авто достаточно трепетно. 100 ЛС мало. Динамики не хватает. Двигатель любит высокие обороты. До 3000 оборотов не едет. Автомат задумчивый. Классический 4ступенчатый гидротрансформатор. на 53 тыс поменял в нем масло(частично) можно было бы и не менять: фильтр и магнит чисты, масло прозрачно. В двигателе меняю масло чаще чем надо: весной и осенью получается каждые 7-8 тыс. из вложений: расходники, свечи, резинки по подвеске, опора двигателя, ГРМ и ролик. все доступно, недорого. Безупречно откатал зиму. сугробы и морозы до -35 пережил. Заводился с брелока и садился в теплую машину. Еще предыдущий хозяин его приподнял на пару сантиметров и поэтому дном ни разу ничего не зацепил. Вот как-то так.