59 отзывов о Ford Fiesta 2006 года

У меня трехдверная машина сентябрьской сборки. Пробег - 7500 км, поэтому по надежности информации не имею. Мотор по мере увеличения пробега тянет все лучше и лучше (субъективно). Если стрелка тахометра находится в диапазоне 3000-4500 об/мин, то всегда обеспечен хороший толчок ускорения, в том числе и на пятой передаче, при этом двигатель хорошо тянет на низах, а от 5000 до 6000 имеется явный подхват - двигатель имеет смысл крутить до 6000 об/мин. Скорости на передачах: 1 - 55 км/ч, 2 - 85, 3 - 125, 4 - 165, 5 - пока более 188 по спидометру не ездил. Коробка передач, кстати, просто сказочная. Так же очень хорош свет фар.О подвеске. Машина упруго и округло проходит умеренные неровности, раскачки нет, но перед глубокими ямами пасует. Фиеста очень чутко и точно реагирует на изменение тяги в повороте, охотно заходит в крутые повороты, но, не смотря на ее острый руль, не напрягает и в быстрых пологих дугах. Недавно ездил по кольцевой: при скорости 150 - 160 в пологом затяжном повороте никакого "поискового" руления! Каждый градус поворота руля точно отслеживается по усилию на руле. И вообще, ездить на Фиесте по извилистым дорожкам - сплошное удовольствие.А не понравилось то, что машина довольно сильно реагирует на боковой ветер, чувствительна к дисбалансу колес (лучше не экономить на качественной резине, штатный 14-дюймовый Firestone - посредственный), кроме того машина шумновата в некоторых режимах - неважная шумоизоляция днища. И еще. На моей машине не было салонного фильтра и в салон беспрепятственно проникают неприятные запахи, в том числе и собственные, из под капота, особенно поначалу эксплуатации. На сервисе сказали, что запросто поставят фильтр (за деньги). Почему этого нельзя было сделать сразу? В Европе, слышал, Фиесты продают с фильтрами, да и версий без АБС нет...

за свои деньги очень даже хороший автомобиль. дружелюбная внешность лупатого малыша, комфортный (удобный) дизайн невызывающий никаких агрессивных и негативных эмоций, как бы непритязательный и ненадоедающий. конструктивно грамотно и достаточно качественно изготовлен потому как заграничная сборка, оцинкованные панели кузова ну и Генри Форд все таки!!! хорошо управляется, почти как картинг и это правда! достаточно экономичен и надежен если правильно эксплуатировать. вот такая самодостаточность в его лице хотя отдаю предпочтение 3-х дверным версиям (fiesta ST). в условиях города мощности двигателя достаточно да и на трассе тоже если не участвовать в гонках, все таки 1.4 и экологичность данного агрегата не оставляют надежды рейсерам. фиеста хороший авто для молодежи! для девчат ну и для тех кому надо приятно, недорого, комфортно передвигаться так как далек от отечественного автопрома ну и выделяется среди недорогих иномарок- ланосы, фабии, логаны и др.

Я вообще люблю компактные автомобили. Парковка, расход, малая угоняемость этого класса. Одним словом машины для работы и ненакладной перевозки себя любимого. Купил черную фиесту чуть больше года назад, 1.4, робот, пробег 50000. Ездила средних лет женщина. Кузов она конечно весь покоцала, зато реальный пробег и неплохое состояние по агрегатам. Ну а состояние кузова получилось очень неплохо сторговать. С тех пор проехал порядка 15000. Съездил на каникулы в Беларусь - 1500 км. Никаких косяков и проблем не вылезло. Едет нормально 120-130. Разгоняется медленно, но идет ровно, не сдувает, не ведет в стороны. Хорошо разгоняется с нуля километров до 50. Светофорных гонок не устраивал, но бывает полезно. Подвеска хорошая, многие говорят что жесткая - я такую люблю, все очень вмеру. Расход отнюдь не такой маленький как многие говорят - если ехать в режиме пенсионера - то 8, может быть 7.5. А если жать тапку или даже просто равномерно ехать 125 - уже около 10 получается. Первое время очень напрягали тормоза - казалось что они слабые или вовсе неисправные. Все проверил - все рабочее, оказалось просто своеобразные, нужно привыкнуть, теперь уже и не замечаю . В мороз машина заводилась хорошо, даже простояв неделю-полторы. По машине не менял ничего из деталей - только расходники. Поскольку аналогичные движки есть и на фокусах и на фьюженах, да и вообще много общих деталей - по расходникам и запчастям есть множество аналогов, да и оригинал не разорит. Робот - извечный камень преткновения в спорах фиесто и фьюжено водов. К нему так же как и к тормозам нужно привыкнуть. Некоторое время он адаптируется к водителю а водитель к нему, к сожалению не у всех получается войти с ним в симбиоз. Меня не напрягает ничем, если сесть после кого-то с иным стилем вождения - первое время пинается и не вовремя переключает передачи, но адаптируется уже через 5-10 км. В глухих пробках я не стою, и ркпп не перегревается, если встреваю - стараюсь пользоваться нейтралкой. Одним словом ничего ужасного, как мне предрекали, я в роботе не увидел. Парковаться ясное дело удобно, машина маленькая и не низкая, можно и на бордюр заехать. Несмотря на скромные габариты влезает в нее немало. Четыре человека в салоне плюс большой чемодан и сумка в багажнике - без проблем . Разложив сиденья возил в машине мраморный подоконник 1.70 на 65.

Здравствуйте владельцы Фиест! Купил в 2006 году новой и не сожалел до первой зимы! Когда просто невозможно проехать там, где ездят другие машины (клиренс, его просто нет! ), особенно по колее.Читая отзывы, узнаю в них свои эмоции, но мой пробег - 110000 км, и о какой надёжности идёт речь? О каком качестве материалов и узлов? (Отвлекусь, у меня это 11 машина в моей жизни).Салон скрепит и гремит на чуть неровной дороге, асфальтовой всё-таки. Надёжность, немец! По порядку или хаотично? 1. Течь радиатора на 70000км, физ. износ, у оффицала ремонт, там же замена передних амортизаторов , время пришло, подушка двигателя. 2.90000 км течь рейки (пыльники на месте), замена , там же у оффицала. Ответа так и не получил из-за чего течь? 3. Стандартно 100000 км замена ремня и помпы . +масло и свечи, фильтры . 4. Колодки и диски передние. 5. Бачок охлаждающей жидкости - , пластик начал трескаться, плохое качество! Немец же ! Сейчас 110000 км и на подходе вся передняя ходовая, а она есть саленблоки, амортизаторы, стойки стабилизаторов, рычаги. А что дальше? Сцепление? Электрика? Где же качество иномарки? Или 110000 км это уже МНОГО? А до 70000 км было всё ОК! Спросите почему у оффицала все ремонты? Оригинальные запчасти, в сарае не на много дешевле, проверял, и не могу спокойно спать, когда с машиной что-то не так. И это не один я такой, что радует. Просто все молчат, "типа" у них всё хорошо, а механики на станциях очень любят говорить правду, когда с ними дружишь. И это не только с этой машиной или маркой, так со всеми иномарками. Посмотрите какие очереди на ремонты. Нет разницы где изготовлен электрический провод, или чей термопласт сделал бачок, хоть в Америке, хоть в Европе... износ есть износ! Из 6 авто , я доезжал на всех до 70000 км пробега без проблем, как и здесь (с Фордом, с Киа, с Хундаем, с БМВ (не дай Вам это чудо! ). Далее продавал знакомым и те в разы меньшие суммы докладывали до их доделки до состояния новых авто! Вывод у каждого свой, я ни к чему не призываю, просто это моя история! Удачи на дорогах всем! Новый ДА, б/у... от кармана, как есть пословица "Штаны шагают как карманы позволяют".

Автомобиль купил 3 месяца назад. Это был мой первый автомобиль. По расходу могу сказать что все зависит от заправки например: лукойл на 37 литров проехала 500 км, укрнафта на 38 литров проехала 450 км, алькор на 40 литров проехала 500 км (при чем попала заправка на морозы), окко (хоть и дороже ) но пока на 36 литров проехала 500 км. Примерно расход в городе 7-7.5 . При морозах было 8.6. Говорят что дорогие детали , согласен, но стоит заметить что при такой цене деталей она реже ломается пример есть так как купил авто у друга и за 2 года менялось все по мелочи. Масло на СТО советуют менять раз на 15 тис. (всего влазит 3 литра с копейками). В салоне очень удобная, но возить желательно не больше 4 человек (ей с 5тью стает не комфортно). Из минусов по салону могу сказать скрип в багажнике (на СТО сказали что не поможет даже полная обесшумка, такое уж строение пластика). В общем как владелец такого авто я его советую всем заинтересованным.

Купили новую, у официального представителя. Понравилось соотношение: внешний вид + цена + положительные отзывы. Через 3 месяца полетела катушка зажигания (заменили по гарантии, но нервы попортили) Через некоторое время лопнула пружина переднего амортизатора (производственный брак), затем сломалась муфта кондиционера (еле достали), потом пришел черед механизма стеклоподъемника (у официалов продается только вместе с электроприводом), потом датчик скорости накрылся, затем треснула пробка на радиаторе (жидкость вытекла, но двигатель не закипел...) Когда пришлось менять задний бампер (догнали нас "жигули"), то официалы предложили только тайваньский... Достали в Германии, крашеный в тон, но долго ждали пересылки... Что еще? Ну, жестковата, есть поскрипывания в салоне, к тому, что низко сидит - привыкли. Ходовая - хорошая, двигатель - хороший, расход топлива - нормальный. очень, очень вместительная, отличное радио. Вообще машиной довольны, а поломки - ну не повезло нам... Сложности при обслуживании на официальной СТО. Запчасти не дешево.

моя первая фиеста 2004года выпуска ,вторая 2006г.впечатление и от первой и от второй отличное.машина супер,хоть и маленькая кубатура.по городу и за городом то что надо.учитывая цену бензина1.70евро при такой кубатуре расход маленький.симпатичный салон,хорошая вместимость,не маленький багажник.да и вообще классная машина.

Машинка покупалась в салоне. На сегодняшний день, пробег 120 000км. 65 000- замена рулевой тяги; 90 000 замена всех стоек, оригинальные стоят 1200, 00грн/шт. не оригинальные в 2 раза дешевле, но так же в 2 раза менее комфортны. Расход по городу при вкл. кондиционере, при вменяемой динамике вождения 8-9л. по трассе при скорости 90-100км/ч (обороты до 3000) - 5, 5-6л. Слабое место в машине гидроусилитель, у меня он умер благодаря зимнему дрифту. Двигатель отличный, 16 клапанов, для 1, 25 отличная динамика, любит хорошее масло рекомендованное производителем. Ремкомплекта для двигателя не существует, продается блок в сборе стоит ориентировочно 20 000, 00грн. Отлично держит дорогу. Машина создана для городского передвижения, на длительные расстояния утомительны. Если это ваша первая машина, то берите не задумываясь, но относитесь к ней нежно.

Очень приличный автомобиль для городской езды. Манёвренный, компактный, надёжный, симпатичный и очень экономичный. Эксплуатируем с подругой уже год. Купили четырёхлетку с пробегом 62000. При езде одному или вдвоем двигатель 1.4 оставляет хорошее впечатление. Со светофора, правда не рвём, потому что исповедуем экономичный и аккуратный стиль вождения, но, думаю, в последних рядах не остались бы, если вдавить педаль в пол. Заводится без проблем при любой температуре, но очень чувствительна к качеству бензина, поэтому заправляемся только на проверенных АЗС. По кузову тоже претензий нет, разве что к прошлой владелице за слишком активное использование бампера вместо парктроника при парковке. Как отмечалось в предыдущих отзывах, маловат дорожный просвет по защитой картера, но это заметно только за городом или зимой. Если не лезть в грязь и сугробы (к сожалению, от второго иногда не избавиться), то это можно и не считать за недостаток. Подвеска жестковата, но при аккуратном переезде через рельсы и при невысокой скорости по ухабистым дорогам, езду можно считать вполне комфортной. К сожалению, нагруженный пятью взрослыми людьми, и с полным багажником, автомобиль практически не реагирует на педаль газа. Но он и не рассчитан на такую загрузку, поэтому нужно отдать должное, что машина вообще соглашается ехать. Кстати говоря, хоть втроём сзади и тесновато, но сидеть вполне приемлемо. В общем, Fiesta оставляет хорошее впечатление. Тем, кто собирается покупать б/у автомобиль, я бы порекомендовал присмотреться к это модели.

Почитал в инете отзывы. Все что о ней пишут(практически все верно). Но и сам решил написать о ней, раз машинка откатала меня и мою семью 2 года и ни разу не подводила- значит заслужила. А теперь по порядку: Брали б/у, с потертыми бамперами, чтобы если сами заденем - сильно не расстраиваться(честно говоря собирались при первой возможности поменять), но потом немного подтянули, т.к. некоторые крепления были сорваны, и в общем так ещё два года и отъездили. ТО каждые 20 тыс-у офиц. д. (достаточно дешево, да и мастера вроде нормальные, лишнего не впаривали, да и работу свою выполняли хорошо). Первое ТО - делала предыдущая хозяйка(там ничего особого, я думаю не было да и быть не могло, все по списку). Второе ТО - тоже все ок, лампочки тока поменяли, и согласился почистить форсунки, и продуть тормоза, т.к. было не оч дорого. На 3 ТО -все ок, плюс поменял колодки и диски(сам удивляюсь их живучести,- лично отъездил на них 40 тыс км(наверно манера езды и дальние расстояния здесь сыграли свою роль), а может ещё и предыдущая хозяйка на них ездила, тогда они вообще отработали получается 60 тысяч). Плюс сказали что потек правый аммортизатор, но сказали что менять пока не нужно, т.к. он ещё отлично работает. А если почувствую на поворотах раскачку- то сразу к ним, чтобы не портить остальные детали.(кстати проездил с ним ещё год(10 тыс км), и ничего) 4 ТО - незадолго перед ним появился гул в машине, в итоге на ТО поменяли подшипник правой ступицы. Остальное все ок. Сам понимал что нужно бы аммортизаторы передние поменять уже,т.к. левый уже потек 1,5 г назад,(замену как мне объяснили лучше делать в паре, т.к. за работу - цена не меняется от количества, да и работать будет равнозначно в последствие, а это для остальной подвески важно), и хотел чтобы мне поменяли оба, но у них на складе не оказалось пары. В общем, подумал значит судьба не хочет))) и не стал менять. В итоге сейчас уже около 77 тыс км пройдено, машиной очень доволен. Из дополнительных расходов считаю только подшипник левой ступицы, что не удивительно по нашим дорогам, водительское колесо ещё успеваешь увести в сторону- если яма вдруг, а вот левое периодически влетало, особенно если едешь ночью. Из явных плюсов бы выделил - отличную управляемость, хороший запас мощности, тормоза неплохие. На светофоре при желании запросто оставлял всех далеко позади, только нельзя сразу сцепление бросать, а то при её весе и запасе мощности)))) можно остаться на месте и палить резину. В общем особенно зимой, чтобы не расстаться с шипами на голом асфальте приходится сдерживать себя и трогаться без пробуксовки, ну а дальше по настроению. В общем машина озорная, юркая. Когда пересаживаюсь с тяжелого корпоративного Пыжа 308, так и тянет поиграть в шашечки. Багажник достаточно вместительный если убрать верхнюю крышку, коляска помещается. При переездах к родителям - запихиваем кучу сумок. Бензин 95,доверяю ТНК или Лукойл, может и правильно - никогда с машиной из за бензина проблем не было, заводилась и в -30. В общем ни разу о своем выборе не пожалел. И сейчас расставаться с ней тяжело, но семья растет и требуется что то по больше. Кому приглянулась данная модель- не сомневайтесь, берите и не пожалеете. Только берите с хорошей сервисной историей. Всем удачи.

Купил машину в салоне сразу понравился салон, а вот внешность подхромала немного особенно с бамперами на половину в цвет кузова ((((.... Но после не большого тюнненга все изменилось... Машинка не прихотливая, но движок слабоват и туповат надо крутить его что-бы резвее становился.... Хотя если взять помощнее движок то я дусаю динамика будет намного лучше.... Есть проблема с бензином как и все ФОРДОВЫЕ движки привередлив к качеству, я обычно стараюсь лить на одной заправке проблем нет.... Заливаю 95 так как смысла нет лить 92, так как машинка тупит и начинает больше кушать бензина.... З.Ы. Впринципе машинка нормальная за свои деньги и в своем классе не уступает конкурентам.....

Очень хороший городской автомобиль, прекрасно слушается органов управления. Юркий, снаружи компактный, а внутри очень просторный. Я при росте 180см и приличной комплекции свободно размещаюсь в салоне. При сложенном заднем сидении очень просторный багажник. Двигатель 1.6 неприхотлив к бензину и выдает очень хорошую мощность. На трассе спокойно можно ехать 140-150 км/ч, но при этом расход топлива вырастает существенно, а так, при средней скорости 90-100 км/ч на расстояние 450 км - расход около 32 литров. Имеется автозапуск. В морозы прогреваешь автомашину и выходя из дома (офиса) сразу же едешь...Плюсы: Отличная динамика. Прекрасная управляемость. Легко решаются вопросы парковки за счет размеров и парктроника. Машина достаточно низко прижата к земле, в связи с чем на трассе, не смотря на небольшие габариты, стоит плотно, не прыгает, хорошая аэродинамика. Минусы: Не очень большой дорожный просвет, поэтому на плохих дорогах нужно ездить с осторожностью, хотя этот минус не сильно проявляется из-за коротких свесов и базы, поэтому плавные неровности машина "обтекает".

Машину покупали для семьи из 3 человек в 2008 году. Брали уже подержанную, так как хотелось иномарку, а финансы были только на отечественную. За 2 года несколько раз ездили в дальние поездки, не разу машина не подводила, зимой заводилась при -29 без проблем. Очень удобно ездить в городе, можно припарковаться на любой стоянке, так как габариты небольшие. У этой модели мощность двигателя 1.6 поэтому она очень резво разгоняется, что очень неплохо при обгонах на трассе. В самом салоне места маловато, если сзади стоит детское автокресло, то двое взрослых помещаются с большим трудом. Не очень вместителен и багажник, если собираемся ехать далеко и надолго, то вещи для семьи  входят, но приходится постараться. В целом автомобиль неплохой для повседневной езды по городу. для загородных поездок низковата посадка, на грунтовой дороге цепляешь защитой все кочки.

Управляемость авто отличная, прекрасно слушается органов управления. За 4 года ни разу не подводила. Зимой заводится в любой мороз. Утром зимой у всех окна передние замерзли - наша после автозапуска - стоит и на всех смотрит чистыми стеклами. А если автозапуск не включал, то после считанных минут уже стекла чистые и салон теплый. Садись и поезжай! На 1-й скорости «прет» везде. Буксует, только если «ляжет на брюхо». За это 10 баллов + еще 5. Сиденье регулируется под любого водителя, обзорность прекрасная. Автомобиль небольшой, юркий, радиус поворота минимальный, что очень значимо в городе, особенно при парковке, можно залезть практически в «любую щель». В салоне возим очень многое, вплоть до достаточно габаритных грузов, например большой телевизор в коробке. Заднее сиденье сложил - места для груза очень много. Не очень высокий дорожный просвет дает прекрасную устойчивость на дороге и аэродинамику и это большой плюс, однако здесь и небольшой минус - по плохим дорогам ездить надо с большой аккуратностью, «обруливая» неровности. В то же время, приспособишься и в целом нормально, т. к. база короткая, то ямы и кочки, на которых более длинные машины цепляют днищем или свесами, плавно обтекаешь своим авто. Думали брать Фьюжен, но купили Фиесту. Самая такая городская машина. Решающая роль - цена. Не пожалели.Хотелось бы найти такой же надежный и комфортабельный автомобиль, но с чуть большим дорожным просветом, т.к. в нашем городе дороги не самые лучшие, чтобы лишний раз не задумываться о рельефе. Если менять, то на внедорожник.

Всем здрасте. На самом деле специфических проблем у данной модели нет, есть свои особенности. Сначала о прекрасном. Фиеста должна быть обязательно на ручке и с двигателем 1.6.Общий пробег сейчас 56000 ни на двигателе ни на салоне это не сказалось, всё рулится и нажимается, сцепление держится,хотя супруга прилагает все усилия его убить. С автоматом у форда традиционно не очень,так и не научились поставщиков выбирать, а ручная коробка работает отменно,хотя имхо рычаг мог быть с меньшим ходом(как на 1 фокусе) .Про робот с 1.4 молчу-без меня понаписано.С ростом 1.83-за рулём помещаюсь с запасом (кстати у японцев почти всегда хуже и эргономикой и с посадкой-имхо), впрочем все "немцы" этим отличаются,всё на своих местах.В городе из-за жёлтого восклицательного знака на багажнике (в основном ездит жена) иногда затирают и не замечают)). Теперь о минусах-самое главное дорожный просвет-никакой. Решил частично установкой высокого профиля резины- лето 195/65 R14 и крайний случай для зимы 175/80 R14 при стандартной 175/65. (в шинном калькуляторе можно посмотреть разницу)Летний вариант не задевает вообще,а зимний за локера при полной загрузке пошаркивает. Поэтому рекомендовать не могу, на свой страх и риск что называется.НО данная зима показала жизнеспособность данного варианта. Летний вариант почти не сказался на управляемости,но в экстренные случаи не попадал,а в штатных режимах по кочкам и ямам в самый раз. Далее почему то ржавеет правый передний болт крепления водительского сиденья и только он. Похожая хрень была на 13-тней сиерре-видимо родовая травма). Весь перед пластиковый на защёлках (бампер, решётки, фары и т.д.)для замены лампочки в фарах требуется её снять попутно рассоединив почти весь перед. Если застрял( у нас такое бывает))то толкать не за что-только вперёд. Зимой оторвал передние локера с мясом от бампера-всё на пистонах,от чего бампер получил некую подвижность,закрепил одноразовыми хомутами. Это всё к сожалению почти на всех современных автомобилях(на 406 пыжо задние брызговики жёсткие, работают как рычаги-при упоре и выламывают бампер от локеров которые вместе соединены). Вовремя заметил близость шланга Г/У от ребра внутри бампера-подпилил слегка, на шланге уже выработка была.Как у нас говорят-это я парюсь,коллега 2 года на 3 мондюке даже ТО не делал и ничего, ездит). В общем разумным компромиссом был бы Фузион, но дороговат,за его деньги уже капризничать можно.Ещё-подрулевые переключатели хлипковаты. При наружных размерах-внутри очень прилично даже впятером. В подвеске ломаться нечему -сзади балка. Отдельное спасибо за открытие капота из салона. За конструкцию у фокуса и мондео-ключом снаружи-руки надо оторвать) Пока усё, всех благ.

Автомобиль, вполне надежный за 25 т.км. пробега сломался только замок водительской двери (ОН ЖЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК) с заменой встал в 11 тыс . Хваленая немецкая сборка себя не оправдывает! Продать такой автомобиль будет затруднительно, Справился с данной задачей спустя 9 мес., !!!

машина не стоит денег которые за нее просят, цвет черный (остаются следы от веток), ходовая жестковата, при резком торможении машина "клюет", на скорости-заносит вправо.Задняя видимость с салона-хр...ая, отсутствует електропривод+подогрев зеркал, РАСХОД при включенном кондиционере - сумашедший (в городе), на трассе - вроде нормальный , но оч. "тупит", клиренс очень маленький, на заднем сидении удобно только 5-ти летним детям и то когда они ложаться.А самое главное цены на запчасти (в оригинале) уступают только японским , но качество на наших рынках -не в ...пу.А залейте наш Аи-95(92), почувствуете реактивность двигателя. Только японец, крайний вариант немец (опель мерс фольц). По истечению 5-6 лет даже при гаражном хранении! автомобиля теряетее при продаже столько денег(от первоначальной стоимости)+ на рынках продать ее оч.тяжело даже с обвесом, магн, тв, дисками на 18 и новой резиной и всякой ерунд типа кож. салон, спорт ходовая, выхлоп. Хотите гемор...я - покупайте!

Приобретена новой в салоне как автомобиль для семьи. Жена была счастлива безумно, в конечном результате она и владеет данным экземпляром. Машина для женщин с маленькими детьми. Дочь не желает менять на другую марку (дала машине кличку «Фрося») За 40000 тыс. пробега проблем нет, в морозы -35 не подводила, регулярно проходил ТО.

Меня зовут Ольга, Форд Фиеста мой первый автомобиль. Покупка была проведена в 2007 г. г.Днепропетровск, Сетаб. Машынка очень понравилась и по дизайну и по внешним данным. Первый год проблем не возникало ни каких, а пользовалась я ею 2раза в месяц и в основном на дальние растояния (25тыс.км проезда на текущий момент). Проблемы стали проявляться на второй год эксплуатации(все делаю по реком.ТО). Проблема стука дверей, которую на Сетаб решали наматывая изоленту на дверные замки, а крайний раз изолента закончилась и использовали бумажный скоч. Месяц назад благодаря новому оборудованию переустановили все двери (бесплатно). Стук исчез и хотелось-бы надеяться, что на всегда. Для начинающих автолюбителей - находка.

Перед покупкой рассматривались модели: Лада Калина, Рено, Шевроле Ланос - но выбор пал на Фиесту, о чем совершенно не жалею. Здесь другой уровень отделки салона, дизайн кузова, а ценовая категория примерно одинаковая, да и просто красивая машина.Автомобиль комфортен, несмотря на внешне небольшие габариты, вместительный салон. Багажник удобный + складывающееся заднее сиденье, позволяют перевезти детскую коляску и еще пару больших сумок.До ТО еще не доехала, пробег небольшой сказать поэтому сказать насчет обслуживания пока ничего не могу. По поведению самой машины - управляемость и динамика хорошие, правда подвеска жесковата, но это дело привычки. Следующим авто будет может быть что-то другое из семейства "Фордов"...