30 отзывов о Skoda Octavia A5 от первых владельцев

Отличный автомобиль. динамичний. доступный в ремонте. цена - качество. 1.6дизель - сила

Большое спасибо за Ваш сервис! Продажа автомобиля была организована на высшем уровне! Приятно было наблюдать за процессом продажи по количеству просмотров! Непонятна функция торг, когда тебе люди/перекупы пишут, но даже не звонят! Это непонятно, торг подразумевает диалог на основании осмотра машины и обсуждения его достоинств и недостатков и как результат взаимно устраивающая цена, а так это выглядит не сильно приятно, когда тебя с твоей ценой за дорогой, для тебя и любимый автомобиль, пытаются опустить, даже не посмотрев и не вступив в полемику!!! Вцелом очень позитивные впечатления от сайта Авториа, ещё раз большое спасибо!

2 года сомной, куда и как хочешь, с учётом конечно класса. Считаю наиболее удачной моделью

Надзвичайно вжала і надійна модель.Просторий салон, великий об'єм багажника.Мінус- рання корозія арок і порогів.Потребує додаткової антикортзійної обробки

Для своего класса отличный автомобиль. Клиренс более чем достаточный для города ( за 10 лет не заехал только на пару бровок) да и за городом не было проблем, багажник идеальный ( вместительный и проём правильный и плюс снимается полка) перевозить холодильник в коробке или пару стиральных машин вообще не проблема, грузоподьемность зашкаливает, салон просторный но по ширине пару тройку сантиметров добавить и было бы идеально ( а так на переднем подлокотнике вечная борьба двух локтей). По динамике 1.6 ( 102 л.с.) конечно малова-то для такого веса, на трассе иногда приходится переключаться на пониженную ( дискомфорта не доставляет), в городе в принципе достаточно. Если крутить до 5-6 тыс оборотов то характер езды сразу меняется, очень резвая ( ощущение или более мощного мотора или турбины) в городе на коротких дистанциях можно и погонять с кем-то ( до 80 км/час со всеми практически на равных, свою маленькую порцию адрелина можно получить и на объеме 1,6). Вот 1,8 с турбиной был бы в самый раз, но к сожалению в далеком 2008 году к нам в Украину авто с такими двигателями не завозились;( По лакокрасочному покрытию вопросов нет, по качеству материалов тоже. За 10 лет эксплуатации менялись только расходники ( цены приемлимые) , ничего не поржавело не стерлось ( почти) не выцвело, не перестало работать. Стерлось рулевое колесо ( кож. пакета нет) и внизу ручки кпп дермантин потрескался, все кнопочки и крутилки работают исправно;) Подвеска жесткая ( пакет плохие дороги), но за счет этого и долговечная. Шумоизоляции очень мало, я бы сказал минимум. По расходу по трассе от 5,5 до 6,5 л, по городу в спокойном режиме от 7,6 до 8,8. Если давить в городе то 9-10-10,5 литров. В целом автомобилем доволен более чем, сейчас не задумываясь купил бы новую с салона но дороговато ( можно было б и подешевле сделать, хотя может это такова цена качеству;) Всем удачи

недавно продал и сейчас решил написать про машину. покупал в салоне. хотел дизель, но оставалось несколько машин и только бензин. взял 1.8 ТСИ на ручке. В целом остался доволен. больше страшилок про них. по факту расход вполне приемлемый. у меня в городе не получалось больше 8.5 литров на сотню. по трассе 6.5-7 литров. объем багажника с запасом. помещалось практически все. когда что-то совсем большое, то спинки складываются без проблем и пару велосипедов лежа вмещаются легко. тут без нареканий. надежность. по мотору у меня не возникало никаких вопросов. вообще ничего не делал, кроме замены расходников. ремень с натяжителем поменял тысячах на 70. цепь не менял. больше вопросов (неожиданно) было по ходовой. началось с того, что изначально я ожидал бОльшей плавности хода. со временем сменил пружины из пакета "плохие дороги" на европейские. машина совсем немного "присела", примерно на сантиметр. но поведение стало деликатнее и пропало грюканье на лежачих полицейских. в пакет плохие дороги входят только пружины, которые поднимают авто. дешево и сердито. менял шаровые, стойки стабилизатора, рулевые наконечники, задние опоры передних рычагов. при этом я не летал по ямам, обычная эксплуатация. со временем перестал работать свет в багажнике. окислились контакты замка багажника. сделали, но через какое-то время снова проявилось. не стал второй раз делать. также изначально смущал шум в салоне от колес. решил вопрос обесшумкой салона. стало лучше. через три года заметил похрипывание колонок акустики. заменил на более качественные. к минусам запишу четкость переключения передач. можно было сделать лучше. как и длинноходную педаль сцепления. но передаточные числа в коробке подобраны неплохо, передачи достаточно длинные и благодаря тяговитому мотору часто переключал через одну. Свет фар хороший, ночью проблем не возникало. разве что в совсем глухой туман хотелось больше света, но не думаю, что стандартная оптика в таких условиях сильно спасет. тормозов хватало всегда для гражданской эксплуатации. за 107 тысяч пробега даже передние колодки не менял. авто было черного цвета и летом сильно грелся салон. потом кондиционер долго охлаждает. делал диагностику, все в порядке. зимой греется на слишком быстро и часто приходилось выезжать и греться уже по пути. прошлая шкода была 1.9 тди и скорость прогрева у них сопоставима как по мне. единственное, при температурах свыше минус 20 1.8 тси не остывает и держит 90 градусов, а дизель остывал немного при включенной на высокие скорости печке. Места в салоне достаточно. при росте 192 я помещаюсь сам за собой и сзади над головой, и впереди места хватало (привет легковым лексусам с их низкой крышей). Материалы салона хорошие, но оббивка сидений очень маркая. стоит капле воды попасть на сиденье, как остается пятно, причем выглядит так, будто кто-то ляпнул маслом. автомобиль в целом очень неплохой и чувствует себя комфортно в самых разных условиях и скоростях. клиренса зимой хватало, пластик снизу практически весь остался без повреждений. у меня это не первый автомобиль и не первая шкода. в идеале брать дизель на механике и кожаным салоном.

Отличная машина. Всем доволен!!! Динамика просто супер, в управлении тоже понравилась.

купил новым 1.6 дизель.с салона,ездил в основном город, иногда Европа раз в пару месяцев. Шумка слабая ,движок для этого авто вообще не вариант ,запаривает тупостью, на обгоне надо сильно аккуратно .Сборка нормальная .материалы не особо,расход больше заявленого ,сидушки жесткие ,краска вообще никакая ,через год авто выглядит на 3 года ,подвеска пробивается на раз.По ремонтам ничего сам не делаю только сервис ,бабла идет многовато ,как для бюджетного авто .Из плюшек это тормоза и обьем салона .Продал и перекрестился, на шкоду больше не поведусь.ссссори любителям марки .)

Перший власник ,авто брав в салоні в столиці.двигун 1.9 турбодизель після 60ї тисячі почав під'їдати мастило ,зараз з пробігом в 245тисяч жере 5.\7 літрів від заміни до заміни (міняю раз 10 тисяч тільки якісне дороге мастило) ,розумію що треба капіталити але вибачте міняв регулярно ,машину бережу в сервісменів запитував ,просто відмахуються, та кажуть що типу норма. Двигун має достатньо велику затримку на розгін із-за величенької турбоями. Іноді глючить єлектрика то стартер не крутить то магнітола вимикається, тоді лізу під кришку з запобіжниками зліва від руля в торцевині торпедо ,не зручно ,останні пару років це вже стало трохи задовбувати. Підвіска короткохідна, часто пробиває практично на любих ямах в парі з "дерев'яними табуретами" в далекій дорозі достатньо набридає...Рулится без особливостей ,як простий та посередній седан ,на активну їзду не провокує ,гальма нормальні не раз виручали за що окреме дякую інженерам розробникам Шкоди. По кузову, не все так радісно ,пороги облізли вже на 5 рік прийшлось фарбувати ,зате він міский і напхати в нього можно всякого краму досхочу. Якось довелось самому перебрати задню підвіску , там більше десятка всяких резинок сайленблоків ,не лізьте туди краще віддайте майстрам ато задовбетесь.На 150 тисячі перестали вмикатись деякі передачі ,особливо третя ,вважаю це зарано для авто вартістю нового в 25000доларів !! Кондеціонер слабенький ,торпедо порепалось десь на 6 рік прикриваю резиновими килимками ,дверні карти також,,склопідіймач водійський зламався на третій рік .Зараз вже вмирає турбіна....Висновок такий / це дешевий мало-якісний автомобіль з дуже завищеною ціною, душе шкодою що свого часу не взяв японця ,брат до речі взяв того ж року королу ,відїздив на ній 7 років жодних проблем ...Дякую за увагу !

Первый владелец, сейчас пробег 220 тыс. После обкатки 7—8 тыс. Установил гбо, рискнул, так как на двиг 1,8 тса никто не ставил (в то время)из за проблемного двигателя. Когда ставили, мне сказали что на этом двигателе не больше 5 машин в Украине на гбо. Короче, за 220 тыс, езда 70/30 Тараса город, машиной очень доволен. По трассе 120—160, на дорожное покрытие особо внимание не обращаю, но ямы старюсь объезжать. Правильное масло, вовремя и проблем нет. Минусы — из за гбо, на 100 тыс пробега, нужно менять форсунки, все вместе с работой и запчастями (форсунки бош) примерно 300 евро. Но на 100 тыс., экономика с гбо гораздо больше! Ходовая удивляет, не убиваемая. Отличная машина для работы и для семьи тоже. У меня 2 е детей и большая собака, в салоне творится караул когда все вместе куда-то едем, на что я внимание не обращаю. Толи дело у моих друзей, Лексус, хоть и не сильно старый но кожа-рожа и все такое, куда собаку точно жалко пустить! Не хочу сильно дорогое и новое авто, все равно семья затаскает за пару лет, шкода как раз то что нужно. Буду менять на новую шкоду, только дизель и автомат коробка, жена иногда ездит.