дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Первый владелец 60 тыс.км 5 л / 100 км Семья
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
Авто просто супер!!!!
За 60 тысяч менялись только расходники по мелочам.
.
объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
Первый владелец 260 тыс.км 7 л / 100 км
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
Супер економне авто як для буса. З Києва до Рівного 6,5 літра. Правда їхав пустий і не більше 2,2 на тахометрі. Дуже вмістке та комфортне в керуванні авто. Оцинкований кузов, стійкий до корозії. За два роки користування тільки позитивні враження. З ремонтів- тільки підвіска, і то це все росхідники.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, цена
расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Первый владелец 154 тыс.км 10 л / 100 км Поездки в городе
4.2 Отлично
4Управление
4Надежность
3Комфорт
5Цена
5Дизайн
Неплохой бюджетный грузовичок, замаскированный под легковой универсал. Трансформер, задние сидения - не разрезные, но складываются и полностью вынимаются. Идеален для небольшого городского бизнес-автомобиля, как для семейного авто - жестковат и слегка завышен расход. Пластик салона - среднего качества, от времени слегка деформируется, однако "железо" кузова - хорошего качества. Французский движок работает отлично, к топливу непритязателен, даже на 95-ЭКО проблем не возникало. Основные "баги" - опорные подшипники под замену каждые 30-40тыщ. пробега, и пластиковый впускной клапан помпы каждые 2-3 зимы надо менять. Проблем с запчастями нет, много аналоговых, в том числе и с "близнецов" - Ситроена Немо и Пежо Биппер Типи....Расход зимой может доходить до 12.5л/100км по киевским пробкам с включенной печкой и дворниками. Средний расход по городу - 9.3-9.7л/100 км. ГБО устанавливается без проблем. Удобная посадка для водителей с животиком и лишним весом, хотя здним пссажирам не совсем комфортно....В общем, хороший, стильный автомобиль за небольшие деньги.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
185 тыс.км 8 л / 100 км Семья
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
Автомобиль супер!!! Надёжный, просторный. Не бойтесь автомата, он хороший в том случае когда с Chrysler T62
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Первый владелец 167 тыс.км 5 л / 100 км Путешествия
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
Очень отличный высокий и резвый автомобиль.
Достаточно економный и маневреный!
Доволен авто на все 100%
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, качество материалов, шумоизоляция
Первый владелец 165 тыс.км 6 л / 100 км Путешествия
4.6 Отлично
5Управление
5Надежность
4Комфорт
5Цена
4Дизайн
Отличный авто за свои деньги. Экономичный, относительно не дорогой в обслуживании, просторный для своего класса.
Гоняю в хвост и в гриву. Если если следить и делать все вовремя, то будет все ок.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
качество сборки, управляемость
185 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе
4.6 Отлично
5Управление
4Надежность
4Комфорт
5Цена
5Дизайн
Друг пригнал данный автомобиль на продажу, в общем взял я у него, свою продал и не мог решится что брать. Первые впечетление, красивый, вместительный паркетник, очень хорошо держит дорогу и повороты, расход так же не может не радовать город - до 9л/100км, трасса до 7л/100км - при 130 км/час. В принципе автомобиль стоит своих денег, с лёгких минусов качество пластика и т.д, но самым большим минусом для меня - движок, 2 л дизель, по городу хватает, но на трассе хочется мощнее, но правда расход будет больше
коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
2.0 Плохо
5Управление
1Надежность
2Комфорт
1Цена
1Дизайн
купил в салоне Заказал с кондеем получил и офигел.Комплектация 0 ни АВС ни аудио подготовки ...чисто ведро с болтами .Заявленный расход топлива 4,5-4,8 полный бред по факту 7 зимой 7,5-7,8.По ходовой за 88000 все ок дважды делал схождение ..Но мотор заколебал весь моз вынес своими капризами и в конечном итоге затроил ...утром не завелся стоит уже шесть месяцев никто ума ему недаст есть желание облить эту гадоть солярой и поджечь.Машина ФИАТ ДОБЛО МУЛЬТИДЖЕТ 1,3 дизель 90 л.с Всем добра и удачи на дороге!!!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
130 тыс.км 9 л / 100 км Семья
3.8 Хорошо
5Управление
3Надежность
4Комфорт
3Цена
4Дизайн
Фиат Добло Нуово Панорама. Купила для перевозки грузов, семьи. Достоинства- можно загрузить все - мебель, детей, собак, дрова, штук 10 не совсем трезвых друзей, др. Лучшего по объему багажного отделения нет. Сидеть удобно. Просторный салон. Дизайн- мне симпатишный. Клиренс не плохой. Хороший обзор, кроме того, что мешают боковые стойки. А теперь недостатки - шумновато, особенно на трассе. Качество деталей крайне низкое, за время владения пришлось поменять - генератор- 2, гранаты, шаровые опоры, амортизаторы, бензонасос и уже не помню, много чего. Кроме, понятно, расходников - аккумулятор, свечи, ГРМ, др. Пока определили, что плохо работает бензонасос прошло 4 года. Официалы заставили менять и проверять методом тыка все что угодно, кроме этого. Теперь - страшно жрет масло. Сказали, что это именно этот двигатель. Расход топлива - как по мне - значительный. Без груза по трассе - 9,3, с грузом - до 17 л/100. По городу чуть больше, кстати, смешанный цикл и трасса почти без отличий.. Двигатель слабенький. С грузом - не обогнать, ни в горку. Сколько не дави - больше 80-90 не выдавишь. Но зато как разгонится - то летит. И останови поди. Тормозит двигателем очень хорошо. На малой скорости - просто сбрось газ и остановится. Справедливости ради- при покупке рекомендовали модель с дизелем 2,0. Его очень хвалят. Но, по-моему теперь уже таких движков в Нуово нет. Корпус оцинкован хорошо. В местах царапин - никаких поржавений. Оригинальные детали дорогие, за евро. Подделки редко подходят. Сложный в ремонте- чтоб достать генератор надо или долбиться 2 часа одной рукой- 2 не влазят, или снять трубки кондиционера и выпустить хладагент. Много чего трудно доступно. Заменить лампочку- не для слабонервных, заднюю дверь чуть ли не полностью разобрать, чтоб добраться. Фары - нужно иметь тонкую ручку, чтоб засунуть лампочку. Стандартная болезнь - быстро начинают заедать боковые двери при открывании, и вообще надо прилично хлопнуть, чтоб закрыть. Да, и мало кто в Фиатах разбирается в плане ремонта. Официалы - дорого и плохо, а других - единицы и тоже не дешево, особенно с учетом итальянских или турецких деталей. Резюме- если по городу возить подушки или воздушные шары, занимая весь объем - лучше машины нет. Или людей с чемоданами в аэропорт аккуратненько . И, если газ поставить, то 9,3 не страшно. И, если денег на ремонт не так жалко, как на покупку авто в начале - то супер!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
71 тыс.км 10 л / 100 км Семья
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
Отличная машина. Большой багажник. Отличная динамика не смотря на маленький бьем двигателя и размеры. Красивый дизайн. Хорошая качество сборки.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость
дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Первый владелец 72 тыс.км 9 л / 100 км Поездки в городе
3.8 Хорошо
4Управление
4Надежность
3Комфорт
3Цена
5Дизайн
Положительные моменты. Неплохой дизайн, хорошая сборка (в машине нет никаких "сверчков"), удобные сиденья. Хорошая динамика за счет турбины, от светофора стартует наравне с двухлитровыми иномарками, или даже быстрее. Большой багажник. В управлении неплоха, хорошо "держит" дорогу на трассе. Хорошие тормоза. Оцинкованный кузов, не ржавеет. Отрицательные моменты. Низкий клиренс, для езды по проселку вообще не годится. Жесткая подвеска. По ровному асфальту - нормально, по брусчатке и душу вытрясет. Дорогие запчасти и расходники. Узкий салон. Недостаточная эффективность кондиционера и печки (на Ланосе у меня лучше работали).
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
77 тыс.км 6.5 л / 100 км Семья
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Цена
5Дизайн
Мне кажется лучшая альтернатива Фабии с убогим салоном. Очень круто выглядит, салон простоват, но очень удобен. Расход 6,5 - 7 по городу
дизайн кузова, динамика, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов, шумоизоляция
4.0 Хорошо
4Управление
4Надежность
4Комфорт
4Цена
4Дизайн
Недавно приобрел кубо , с пробегом 150 000 км . 1.4 л с заводской газовой установкой метан, заправка балонов всреднем 15 кубов, бензина бак 45 л. До єтого бил опель комбо 1.3 л дизель, (по объему кок у дизельного кубо) . Ребята гдевы видели еканомную езду на дизеле (заправка окко 29.45 гр. за литр) ,или на бензине (окко 95-й 30.45 гр. за литр). На метане за городом 6 кубов при скорости 110 км. (город Чернигов 12 гр. за куб), по городу 8 кубов. Один + удизеля это тяга двигателя, все остольное минусы, зимой долго греется салон. расход соляры больше чем летом, этот звук тракторного двигателя (вроди за окном посевная), и эти сказки про 3.5 л. дизеля на 100км.(развечто с горы). На метане как негазуй 100гр. 100км. (по городу), движок почти неслышно,прогрев быстрый, топлевный фильтр менять ненадо, невазможно заправить бадягу (так как метан в балонах находится в газообразном виде). Одно неудобно надо чаще ездить на заправку задувают неболее 16-ти кубов,(это аж 200гр.). Я для себя решыл, когда надумаюсь поменять машыну, то это бует авто с завадской метановой установкой. Наэтот день кубо natural power просто супер экономный.
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, цена, шумоизоляция
102 тыс.км 6 л / 100 км Семья
3.8 Хорошо
4Управление
5Надежность
3Комфорт
4Цена
3Дизайн
2012 г.в страна производитель -Турция!!! Это Добло 2, а не Добло 3!!! Разница в РЕССОРАХ!!! Если для бизнеса, то однозначно Добло 2, грузоподъёмность 700кг по паспорту!!! Добло 3 на пружинах - Жижа, только для семьи.
динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
качество материалов, качество сборки, шумоизоляция
102 тыс.км 6 л / 100 км Семья
3.8 Хорошо
4Управление
5Надежность
3Комфорт
4Цена
3Дизайн
Пробег 102 т.км. Пользуюсь 1,5 года. Пробежала 35 т.км. Не подводила ни разу. Один раз поменял свечу накала, остальное только ТО. Заводилась с первого раза с трудом при -22 (топливная магистраль утеплена по днищу). Крейсерская скорость 85-100км/ч. После 100 расход больше. Лето: город-6л., трасса 5л/80-85км.ч. Зима: город- до 8л. с пробками (Киев). Машиной доволен, каляску без складывания погрузил и поехал. Грузоподъёмность 700 кг по паспорту (рессора). Радует расход. Городской вариант, на трасе слабовата. Хороший вариант для бизнеса.
резвая.управляемая .симпатичная .и надёжная в местимый багажник .и просторный салон особенно сзади
шумная понель приборов бы лучше
140 тыс.км 7 л / 100 км Поездки в городе
4.0 Хорошо
5Управление
4Надежность
3Комфорт
5Цена
3Дизайн
машинай очень доволен быстрая и юркая багажник очень большой на 500 литров сиденья слаживаеться на уровне пола удобно перевазить длинные предметы разгон очень быстрый клиренс большой на 15 колёсах где то 15 сантиметров водительское сиденье очень удобное боковые потдержки отличные руль очень удобен и есть по вылету и в верх и низ очень удобно ехать
Расход топлива очень радует 5л.-трасса; 7л.-город, трансформация задних сидений, Простой и надёжный двигатель из всей линейки дизелей Добло, порадовала грузоподъёмность (грузил 500кг.и хоть бы что) намного выгоднее чем у моделей на пружинах!
Авто для города, для тех кто любит экономить, Ваша скорость на трассе не более 90км/ч.- 5л., задняя часть авто жестковата на порожняке (рессора как никак).
4.2 Отлично
4Управление
4Надежность
4Комфорт
5Цена
4Дизайн
Добло 2 Грузопассажир 2012г. Машиной доволен! Эксплуатирую пол года. Отличный вариант для городского бизнеса. Запчасти и расходнике недорогие если знать где преобретать. Болячка Добло - передние колёса заваливаются верхней частью к мотору. Нашёл толкового развальщика и проблема решилась за 300 грн.(доработал что-то в кулаке). Если утеплить топливные трубки по днищу, заправлять норм соляру, заводится без проблем при -24С.