2 отзыва о Fiat Doblo 2005 года

Доброго времени суток, попался мне фиатик добло 2005 года. переходная модель, насчет попался так попаля!!! Была у меня Джили СК 2008 года, решил поменять после 4-х лет эксплуатации, ходовая ЗАПАРИЛА!!! А поменял в прямом смысле, на свой Фиатик Добло 2005 года с доплатой. И как полезло, уже выложил 1300 $ на ремонт, а начилось все с форсунок, затем помпа в баке, затем клапан регулировки отработаных газов, затем катализатор, датчик давления топлива, опять форсунки (ремонт), затем цепь ГРМ, может на этом закончиться, незнаю! Вообще, автомобиль мне понравился, если бы не эти МАЛЕНЬКИЕ НЬЮАНСЫ!!! Экономный, резвый (как для дизеля с 1.3 мотором). Запчасти покупал Б/У.

Объективно машинка за все время эксплуатации не подвела, не было такого чтобы в пути встала и тянули, салон трансформируется отлично складываешь одно (половинку) заднее левое сидение и стоя становятся 2 взрослых и один детский велосипед, это именно то преимущество, ради которого приобретался автомобиль что бы с семьей на природу с великами. Задние двери и выдвижная боковая скрепят постоянно, приходится смазывать силиконовой смазкой, и обязательно Зимой иначе боковую не откроете примерзает, или музыку громче делать. В целом в салоне нечего не сломалось практично удобно и эргономично. Мотора 1, 6 л 16ти клапанного хватает с головой, при езде до 3000 оборотов расход бензина по городу 8, 4л/100км, по трассе 115 км в час до 3200 оборотов расход 6, 4 л/100км, 140 км в час - 11, 4л/100км, 160 км в час - 16, 6 л/100км. Управляемость на троечку, короткий ход передней подвески, в поворотах на скорости вывешивается, и если в радиусе поворота добавили ускорения пробуксовывают колеса и это на сухом асфальте, клиренс 20 см спокойно можно выезжать на бордюры и тротуары, но есть недостаток подвески при выезде на бордюр, например (как бы вы поворачиваете на право) выезжая правым колесом на бордюр заднее правое и переднее левое колесо будут выезжать на бордюр одновременно, это недоработка инженеров конструкторов, есть с чем сравнить это у меня 6 автомобиль и стаж более 15 лет за рулем, это ненормально. К кузову претензий нету - оцинкованный. Могу сказать что езжу аккуратно, а в ремонты за 5 лет почти 5 тыс долларов положил, это ненормально. Гарантию прошла четко свои 100 тыс. выкатал раньше временного срока гарантии, по гарантии поменяли на 30 тыс радиатор, на 40 тыс задние амортизаторы, на 60 тыс сайлентблоки задней подвески, на 80 тыс сальник кулисы коробки передач. Без гарантии, естественный износ, или сломалось - колодки, фильтра, масла это понятно каждые 10 тыс пробега, на 120 тыс замена сальника кулисы К/Передач хватает на 20 тыс максимум, на 60 потом на 120тыс рычаги передней подвески в сборе с шаровыми и сайлентблоками, на 80 тыс наконечники на рулевых тягах, на 90тыс датчик температуры и атмосферного давления еще его называют высотный корректор у официала стоит 300 долл, на опель к примеру все тоже 100 грн, друзья с Италии передали с доставкой 100 долл вышел, на 80 тыс поменяли выпускной коллектор прогорел, говорят что из за нашего топлива, к тому же заваривали шейку катализатора, притом что в ямы я не падал и трубами выхлопной системы не ударялся, дальше не помню на котором пробеге но еще за этот период поставил новый стартер, новые сайлентблоки задней подвески, новые тормозные диски, новые задние тормозные цилиндры, подшипники передних ступиц, а и недешевая процедура на 100тыс вынули из бака топливный насос вместе с фильтром и почистили химией, за 5 лет гофру на выхлопной менял 3 раза, сейчас выхлопная система сдохла окончательно резонатор глушитель целые трубы вдоль сверху одна сплошная дыра, к тому же отвалилось крепление выхлопной системы от кузова на 50 тыс приваривали, а тепло-отражатели выхлопной системы отвалились до 100 тыс все, только возле коробки остался, пипец а не машина, и самое непонятное мотор 155 тыс прошел все обслуживания вовремя- масло стал хавать то есть на 30 литров бензина 1 литр масла и началось как-то резко на 150 тысячах. Не рекомендую! Покупая Фиат вы обслуживаете его по Цене BMW. СТО на ул. Перова отличное, хорошая команда профессионалов, обслуживался у них 5 лет претензий к ним нет, все нормальные вменяемые, всегда можно договорится, всегда стою над душой у мастера возле машины терпят не гоняют, в целом к мастерам, приемщикам, у меня вопросов не возникло, нормальный слаженный коллектив. Коллективу СТО спасибо. Очень часто сталкивался ранее с предыдущем авто по другим СТО с наё...бками, то есть рассказывают что надо менять и то и то, но на самом деле не надо, на Перова в официальном СТО Фиата я такого за 5 лет не заметил. Да у них дороже, но и делаю то что надо быстро и качественно.