7 отзывов о Daewoo Nubira 1997 года

Покупал новую чтобы было на чем потренироватся после сдачи прав. С дорогих машин побоялась покупать. Что хочется сказать. Она своих денег стоит и отрабатывает на все 100 %. Что бы мне не говорили. В моей семье вариант вполне достоин, хотябы потому что из бюджетных машин она самая эргономичная внутри. Я высокий парень, сзади сидеть некомфортно но это Вам не Ланос, а так там все усаживаются - не знаю как. К всем недостатка хотелось отнести что она - жестковата но читал, что многие жесткость в данном авто не видят и немного задумчиваюсь о правильности моего выбора. На ней смело откатал 30 тысяч, так что скоро возможно будет капиталка. Слышал от знакомого про шумноватость - я ее не чувствую. Багажник хорошь при полной загрузке несильно садится. В целом мне нравится. Для убиваний по нашим дорогам машинка самый раз.

На Daewoo Nubira я езжу уже 13 лет. Ежегодно прохожу ТО, поэтому неожиданных проблем в эксплуатации не возникает. Хлопоты доставляет только замена летней резины на зимнюю и обратно. Машина мне нравится, красивая, комфортная, упакованная. Панель приборов инкрустирована вставками под темное дерево. Обивка сидений тканевая, чувствуешь себя очень уютно, словно в домашнем кресле. Объем кузова достаточный для решения бытовых проблем, дорожный просвет вполне приемлемый при грамотной езде по плохим дорогам. Мощный движок доставляет удовольствие и на светофорах, и при обгонах, выносит вперед, как на спортивном автомобиле.Самые большие проблемы были связаны с подвеской, а именно с сайлентблоками передних рычагов. После неоднократной замены, менял каждые 3-5 тысячи км. Рычаг был расточен, вставлена новая втулка и запрессован сайлентблок от Audi 100. Пока проблем с ним не возникало. Пришлось менять шаровые опоры рулевых тяг после 90 тыс. км. Через 5 лет поменял аккумулятор. Из крупняка, который менял, вроде бы всё перечислил. Ещё кузов очень слаб на коррозию. Малейшее повреждение и сразу ржавеет, поэтому советую сделать полной антикоррозийное покрытие в хорошем и проверенном сервисе.

Отличный авто, покупал под свой рост (196см) мне очень удобно и пассажир за мной садится комфортно. Динамичный двигатель, обгоны без проблем, может потягатся и современными авто, на трассе можно делать всех не напрягаясь. Машина из Германии пригнана в 2001году, полная комплектация, всё работает. Кузов "zzz" 13лет, а ржавчины нет и ещё долго не будет я уверен!!! Вообщем я рад что именно эта машина стала моей первой, сейчас к сожалению собираюсь продавать, т.к. появились деньги на внедорожник!

надежный, достаточно комфортный аппарат для семьи, очень не плох в дальних поездках (конечно не минивен). Экономичен, на трассе кушает не больше "Жигулей". Нормально чувствует себя на 92-ом бензине. Легок в управлении, доступен женщине. Самостоятельно добавленные козырьки над стеклами дверей добавили комфорта.

Красивый и мощный хечбег,с места беру почти все знакомые авто(друзей).Соотношение цены и качества удовлетворяет 100%.Много места для пассажиров сзади,не маленький багажник,приятный пластик внутри и неплохая отделка.Много опций для такого класса.Что касается ремонта,то в отличии "продвинутых"иномарок не дорого обходится,в обслуживании все просто.

Нубира-универсал куплена в Корее.Эксплуатация весна-лето осень-зимой в гараже. За эти годы заменено: передние рычаги - 30 т. км., гидроусилитель в сборе, косточки передние, опора ДВС, глушитель задняя часть, ремни все по ТО жидкости все меняются через год кроме ГУР, коррозия только на кузове в местах где есть сколы от камней. На спидометре 75000 км.Масло заливаю Мобил 5/50, бензин 95.Расход - кто как ездит и где. Сделан антикор - тектил-бронза. Машина соответствует своей стоимости, тем более богатая комплектация люк, СД чейнджер - 6 д., диски 15-14. Резина 195х55, АБС, люк, весь электропакет. МАШИНА отличная - в любом случае с автопромом не сравнить. Запчасти любые есть в наличии.

Машина куплена с пробегом 71 т. км. в 1999 году. Комплектация: конд., полный стеклопакет, усилитель руля, двигатель 1.6. На 19.03.04 года на спидометре 118 т. км. Самые большие проблемы по подвеске бывают с сайлент-блоками передних рычагов. После неоднократной замены, меняли каждые 3-5 тыс. км., рычаг был расточен, вставлена новая втулка и запрессован сайлент-блок от AUDI 100, он немножко больше родного и чуть массивней. Больше проблемы не возникали до сегодняшнего дня. Так же поменяны все резинки в подвеске, заменены задние пружины (пружины поставили от универсала Nubira), машина не проседает даже при загруженном полностью багажнике. Была течь насоса гидроусилителя, поменяли сальники и подшипники, заменили жидкость DIXTRON 2. Стойки родные, но уже машина стала мягкая, сильно раскачивается, буду ставить газомаслянные KYBA. На 100 т. км. был заменен бензонасос в сборе (можно поставить от ВАЗ десятки Бошевский, но он будет недоставать в баке до дна на 7 см. ).По двигателю замечаний нет. Была заменяна прокладка под головкой, маслосъемные колпачки, и прокладка под клапанной крышкой. Масло лью полусинтетику Ликви Моли с молибденом. Бензин 92 (меньше всяких присадок), пробовал 95 – разницы нет. Расход топлива в городе летом с конд. 10-11 литров, зимой до 12 л. (если постоянно греть двигатель на стоянках). На трассе до 8 литров. Эти данные действительны, если сильно не летать. Кузов очень слаб на коррозию. Малейшее повреждение, сразу ржавеет. Советую сделать полную антикоррозийку на хорошем сервисе. Больше претензий к машине нет. Нормальная машина за нормальные деньги.