| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 133 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
динамика, качество материалов, стоимость обслуживания
Единственный минус передняя подвеска. Правда дешево всё, но сайленблоки в переднем рычаге явно не для наших дорог. они вертикальные. рессурс макс 5000. но нашел возможность менять только сайленблок задний переднего рычага а это всего 230р. А сколько стоит на класике подвеску тряхнуть? А?
очень добротная и на дороге умная машина. Может потому что сделана для американского рынка. Всё удобно и не требует лишнего контроля. Качество вообще потрясло. Я второй хозяин и получил машину в которой палец о палец ни кто не ударил. Поменял ремни, колодки жидкости и уже езжу год и 4 месяца без проблем. тьфу-тьфу-тьфу. Динамические характеристики просто спасли пару раз на дороге смерти М4 (Богородицк-Ефремов) . Нашим даже до корейцев очень и очень далеко