41 отзыв о Daewoo Matiz 2005 года

Вообще нравиться, но эта машина для двоих. Как городская машина классно. В лес на ней тяжело разве по норм проселку. Хотя я впрочем и влесу не застревал. На трассе дорогу держит нормально, 140 км в час идёт нормально, больше впринципе и не надо мне, но максимально разгонял её до 170 км в час! Вобощем машина ХОРОША ))))

За два года проехал 150000 км. Брал новую Сами делайте вывод. За это время догнали Ауди 6 с ДТП уехали своими колесами,но удар был приличный. Очень экономичный и вместительный автомобиль. Преднозначен для семьи. Может перевезти много чего для души и сердца. Мы с ним проезжали бывало по 600 км в день. и я не уставал. Он меня выручал при трудных ситуациях,хотя я на него иногда и обижался.( при сильных морозах за 25 градусов по Цельсию). Что и кого мы с ним не перевозили за два дружбы. Люди удивляются сколько груза мы привозили за одну поездку при этом неперегружая Матиз. Так что делайте вывод сами.

Супер!!!!! Много езжу по ужасным подмосковным дорогам по служебной необходимости и еженедельно на дачу. Первый год боялась и берегла, тормозила на каждой кочке, теперь не обращаю на них ни какого внимания. Из-за низковатой посадки цепляю днищем довольно часто. Ему - ничего. Езжу быстро не обращая внимания на качество дороги. Ходовой - абсолютно ничего. Нигде ничего не стучит , в салоне не дребезжит. При сложенных задних сидениях перевозила кучу цемента и песка и мебельна дачу - возмущения от моего любимого мальчика никакого. Я его обожаю, бензин не ест, ни на что не жалуется и ничем не болеет. Мотор не грею вообще, даже в морозы - не хватает времени, считаю, что машина для меня, а не я для нее. При всем моем невнимании ( от недостатка времени) к моему любимцу он мне платит абсолютным послушанием. Разгоняется моментально, едет в гору 130-140 легко. Когда мы ездили на дачу в составе Мицубиси , Форд и мой Матиз я ехала первой, это по Рижской трассе, мужики в других машинах были в шоке от того, что может моя крошка! В пробках он великолепен, очень маневренен, я на нем влезаю во все дырки, паркуюсь там, где никогда бы не оставила другую машину из-за риска, что ее заденут в мое отсутствие. В общем - супер!!!

Очень хороший автомобиль,а кто пишет плохо просто на нём не ездил.За 2200 никакаих серьёзных поломок!!!даже мелких не было.А вот сервис г...Совет-если покупаете daewoo то от гарантии отказывайтесь(она ни к чему)а денег сдирают ........первое посещение сервиса по гарантии в районе 6000 ни за что(по моему даже капот не открывали)а на второе уже забил.Хорошо ведёт себя на дороге.Очень удобный для своего класса.За такие деньги лучше не найти!!!цена соответствует качеству(в лучшую сторону)

Это моя рабочая лошадка. Проезжаю на ней 80-250 км в день. Радует очень маленький расход бензина, особенно на трассе, в салоне все под рукой. А про коробку "автомат" и говорить не стоит. С ней езда превращается в отдых, особенно в пробках. А тем, кто не доволен динамикой этой маленькой машинки, могу сказать одно: чего вы хотите от двигателя объемом 0,8 л? Это же не гоночный автомобиль. Хотя я разгоняла свою малышку до 140 км\\ч, и на трассе ее "кидает" ничуть не больше наших "восьмерок" и "девяток"

Маленькая, аккуратненькая, в пробках просто супер в любую дыру пролезет, маленький расход топлива, очень теплая и вместительная. Вся моя большая семья была против, говорили, что не уберутся, тесно и т.д. Но теперь все рады и даже в магазин за 100 метров просят отвезти. Единственное что мне не нравится - любая яма очень чувствуется. Приходится ездить очень аккуратно. А вообще за городом разгонялась до 155км (груженная - 5 человек+багаж) и нормально шла. Я довольна и все мои пассажиры тоже. :-)

уже хуже. цена не соответствует качеству. нет хороших условий для ТО и нет запчастей.Сама по себе машинка неплохая, но в связи с вышеперечисленным я в ней разочаровалась.

Очень хороший вместительный автомобиль. Ходовые качества отличные.При скорости 120 ничего не дребежжит и не отваливается.

Очень неплохой автомобиль. При росте 186 см и весе 105кг чувствую себя за рулем вполне комфортно, даже при поездке на дальние расстояния.

Замечательная машинка - подходит и для города, и для езды на небольшие расстояния по трассе. Единственный минус - маленькие колесики для езды по весеннену городскому бездорожью.

Первая новая, после старой, убогой шкоды, просто СУПЕР!!! Да по первости мощности было достаточно, сейчас хочется иногда бежать впереди автомобиля, ну ничего. Зато за 2 года никакого гемороя, единственный совет, обслуживайтесь в сервисном-центре, вам все сделают правильно, если поругаетесь.

Т.к. это мой первый авто - по началу - "СУУУУПЕР!!!" Для города - замечательно!!!Теперь думаю, как бы побыстрее его продать (главное, чтоб он не слышалл:))). Хотя, за такую цену - очень даже ничего!

Хороший маленький с виду авто,но внутри очень доже много места как кажется с наружи.Для города не заменимый авто,мало ест горючего,шустрый,прикольный,жена довольна ,другой предлагал она не вкакую,говорит,что всегда будет ездить на нем,загородом тоже хорошо себя показал любую грязюку проезжаем лучше чем джипы. В общем мы с супругой довольны! Со светофора спокойно всех делаем,

Так и появился у нас серебристо-перламутровый малыш. Симпатичная внешность, АКПП, легкий руль, невесомые педали что еще нужно... Порадовала высокая посадка, маневренность в городской толчее, аккуратно собранный салон. Расход топлива может быть как и скромным, так и неприлично большим. Все зависит от стиля езды. Динамика хороша особенно на старте. Выскочки с левого ряда на светофоре часто остаются в зеркале. Здесь автомату отдельное спасибо. Кстати про автомат. Порадовала его "мягкая" работа. Решение о покупке Матиза вынашивали давно. Авто искали для нее любимой - жены. Конечно же первым требованием моей любимой было условие наличие АКПП. Итак, на роль второго авто в семье и первого в ее стаже идеально подходил именно Матиз.Авто стоит тех денег, что за него просят. Однако жена уже ездит на Ford Fiesta.

Чисто городской автомобиль - экономичный, маневренный, развернуться можно на месте, паркуется практически везде. Для перевозки киндеров в детский сад вполне сгодиться.

Узбеки делают!!!, А наши делают ТАЗы 70 лет и ещё 70 лет будут делать потому что руки кривые и мозги! matiz а 7000$ покупаешь садишься и едешь; ТАЗ покупаешь - и едешь в ремонт(какая-то протяжка!!!??? ,продувка и тд)

Привет!В прошлом году в августе объездил многие автосалоны для сбора информации по разным машинам до 10тыс. долларов. Опыта вождения никакого не было, большие машины не рассматривал, оценивал Матисы, Пиканты и Спарки. Дополнительно поставил на Матис антикор, подкрылки и защиту картера (около 400 долларов за это взяли в салоне, потом по требованию банка установил Мультилок, 180 долларов). В салоне обслуживание было достаточно приятным, вежливым.Машину ждать не пришлось, после внесения задатка и оплаты через банк в октябре я выехал от салона. Понравилось, что в этот момент салон проводил акцию, по которой почти бесплатно салон сам регистрировал и проходил техосмотр машины.Первое время (до 5 тысяч пробега) Матис удивлял своей прожорливостью. В городе эта цифра составляла 11-12 литров, на трассе 7-8. Я обращался в салон по этому вопросу, получал ответ, что это временное явление. Так и оказалось. Колеса всесезонные, которые шли с машиной, зимой не менял на другую резину, так как Матис вполне адекватно вел себя и на всесезонке. Заносило только на абсолютно ледяном покрытии. В морозы около 30 и выше матис не заводился, в -20 не с первого раза. Зимой столкнулся с тем, что часто не мог выехать с парковки из-за толстого слоя снега и маленьких колес. Так что зимой приходилось самому откапывать чуть ли не несколько метров пространства вокруг машины, чтобы выехать на дорогу. Печка работала великолепно, холод не чувствовался никогда.Прошел обкаточное ТО на 1300 км, сейчас прошел ТО-10000, никаких проблем в этот период. Самой большое путешествие составило 1100 км за сутки. Ездили как-то впятером, вполне сносно. Так что я доволен машиной, недостаток - не для зимы она. Пока! Отличная городская машина.

Добрый день всем!Машина покупалась с расчетом что будет ездить еще и жена. Поэтому и цвет салатовый. Машина выбиралась из ВАЗ 2112, Самара-2, Авео, Акцент. Лично я хотел чтобы был кондиционер - не люблю летом в жару потеть в машине. Жена корбку автомат не запросила - ну и слава богу. Хотелось купить чтобы и стоил поменьше и в обслуживании был подешевле. Решил остановиться на Матизе, в первую очередь, по финансовым соображениям. Думал куплю этот жене а себе потом что-нить покруче. Странно но летом 2005г был напряг с простыми и МХ комплектациями. Были либо с литровым двигателем либо автоматы. В итоге ждали чуть больше месяца и купили в сентябре в комплектации МХ. Есть кондишн, ГУР, автомагнитола(кассетная, 4 динамика, слушаю в основном радио, внешняя антена хорошо ловит сигнал), задний стеклоочиститель, часы на панели, бампер окрашен в цвет кузова. На настоящий момент наездили более 4000 км. Прошли ТО-0. Ездим в основном в выходные, изредка жена в будни. Было несколько дальних поездок.Впечателния:Плюсы: три раза тьфу-тьфу ничего не ломалось. На ТО-0 попросил только отрегулировать двери (кстати сейчас снова можно бы это сделать, особенно передние). Да в марте застрял в деревне погнул защиту двигателя, ехал назад все что-то постукивало. Заехал в сервис - бесплатно за 10 минут выпрямили и починили порванный шланг заднего стеклоомывателя (наверное вода зимой замерзла и лопнул). Стыдно признаться ни разу даже уровень масла не проверял, ни в двигателе ни в коробке. Масло в двигатель на ТО-0 залил синтетику Шел Хеликс 5В40. Купил зимную резину Гиславед НФ3. Благодаря небольшим размерам идеальная машина для города, удобно парковаться, в городском потоке динамики хватает даже с кондиционером (не ошибся - вещь! ). Багажник конечно маленький но все покупки в супермаркете типа МЕТРО туда влезают. На заднее сиденье можно сесть и втроем если люди не толстые и ехать недалеко. Зимой ездили вчетвером - в багажнике четыре пары горнолыжных ботинок, в салоне в чехлах четыре пары горных лыж. На трассе если хорошо груженный то можно спокойно ехать и 120 км/ч. Если ехать вдвоем то оптимально 100-105, выше - приходится ловить на кочках, сносит от фур. Расход точно не замерял, но где-то в среднем 6-7 литров на сотню. ГУР в городе при парковках здорово помогает.Минусы: лакокрасочный слой тонкий - это видно на сколах, поэтому есть смысл страховать АВТОКАСКО. Бачок омывателя спрятан под правой фарой поэтому остаток воды в нем не виден, а индикатора на панели как в ВАЗах нету. Железо кажется тоже не слишком толстое, когда полировал царапину на двери железо прогибалось, но это навернео специально для энергопоглощения при ударе. Бардачок маленький - влезет реально пара мужских перчаток и все. На светофоре трогается шустро, но не для гонщиков. Поездку по трассе переносит хорошо. Разговаривал на СТО с инженером по гарантии - гарантийные случаи с Матизом встречаются гораздо реже чем с Нексией.P. S. Себе машину до сих пор выбираю, но пока с удовольствием езжу на этой. Оптимально для семьи с одним ребенком, или как женский автомобиль. По цене сравнимо с "десяткой". Внимание ГАИшников не привлекает (правда один раз один остановил, как сказал чтобы специально рассмотреть цвет автомобиля).

Вот уже больше года эксплуатирую эту лошадку, точнее 51 лошадку, что запихнули в 0.8 литра объема. Общий пробег составил 37 000 км. И ни разу она не подвела, за исключением случая, когда сам виноват был.Плюсы и минусы.Сначало плюсы. Машинка типично городская, и для городского автомобильчика с небольшими внешними габаритами обладает достаточно просторным салоном. 4 взрослых в ней размещаются без особых проблем, можно пятым взять ребенка. Замеры в задней части на уровне плеч показали 120 см., а длинна салона соизмерима с длинной салона "Волги" (от верхнего края рулевого колеса до спинки заднего дивана). Багажник малыша похоже просто расчитывали под тележку супермаркета, так как ее содержимое входит полностью, а вот на большее можно не расчитывать, если конечно не сложить заднее сидение. В таком случае я перевозил внутри МОТОБЛОК (для вспашки огорода), и еще кучу всяких полезных полезностей. Объем багажника составляет почти кубометр.Маневренность, уверенность в городском потоке это ее основная черта. Небольшая ширина позволяет парковаться там где на жигулях уже не въедешь. Автомат работает безукоризненно, и до 60 машинка уверенно разгоняется наровне с более мощными аппаратами, (жигули отдыхают). Если в салоне 2 человека, то набрать 100 км/ч можно незаметно, и только на этой отметке о себе изрядно начнет напоминать двигатель, это скорее "-" чем "+", но ездить так быстро в городе никчему. Несмотря на то, что машинка почти куб, у нее неплохая аэродинамика, и шум ветра вам мешать не будет, скорее шум двигателя. При езде во время снегопада лобовое стекло практически всегда остается чистым и видно как тебя обтекает этот снежный поток. Очень порадовали фары, благодаря большой площади они прекрасно освещают дорогу, даже если они побывали в грязи. Но все же я рекомендовал бы дополнительно ставить противотуманные фары, непожалеете. У машинки хорошее большое остекление, удобная почти джиперовская посадка.При езде на высоких скоростях (от 100 и выше) она прекрасно держит дорогу. Отчасти это благодаря жесткой подвеске и картинговому клиренсу (когда она едет на встречу напоминает картинг с крышей). Тормоза у машинки подстать ее массе, и каждый раз когда тормозишь лучше еще и присматриваться к тем кто позади тебя. Могут догнать.Плюсов еще очень много, но хочется сказать и о минусах.Первое, это редко кто в серьез воспринимает это чудо на дороге, даже те кто ездит на совковых жигулях, и только когда ты обходишь их на скорости 130 или стартуешь так что колеса визжат. У этих рейсеров отвисает челюсть. Еще больше я думаю недоумевают, те товарищи на престижных авто, когда на этой скорости ты висишь у них на хвосте. Ну это так лирика. Теперь по существу. Обзорность вперед очень сильно ограничивают широкие стойки лобового стекла. образуется большая мертвая зона. т. е разменяли активную безопасность на пассивную. К сожалению спинка и заднее сидение складывается только целиком. Очень нехватает раздельного сложения. Небольшие боковые зеркала оставляют мертвую зону, поэтому надо быть готовым крутить головой, а не только по зеркалам смотреть.Грязь, летящая из под колес, а также смахиваемая водительским дворником, оседает на боковом окне. Лучше всего ставить дефлекторы на боковые стекла, да бы в дождь окно можно было приоткрыть. Машинка очень требовательна к свечам, но это скорее всего из-за качества отечественного бензина. Из-за жесткой подвески, все неровности можно ощутить пятой точкой, а на трассе при высоких скоростях и при пологой длинной волне на асфальте, можно вообще оторваться от последнего (проверено опытом). Плохо ездить по трамвайным путям, и нельзя забираться на бордюры. Несмотря на маленький клиренс, она довольно легко ползает по трамбованому или не очень утрамбованому снегу (осбенно характерно для версии с автоматом). И это ее большой "+". Это достигнуто благодаря небольшой массе и грамотному тандему коробки и двигателя (хвала конструкторам). Лучше ездит на более дорогом 95 чем на 92 хотя для нее заявлен 92. Средний расход по городу в зимнее время около 8, 5 литров на 100 км. На трассе если не торопиться то, 5, 5 л/100км. (автомат сказывается)Ездил до этого много на чем. ЗАЗ-968, Таврия ЗАЗ-1102, ВАЗ 2109 (не сяду больше), Волга - ГАЗ-24, AUDI 80 (АКПП). Сравнить Матиз с этими машинами можно условно. Наиболее близка к нему Таврия, но аккуратность сборки, продуманность у него на порядок выше чем у всего отечественного автопрома. Единственная машина к которой у меня остались теплые чувства AUDI 80 мохнатого года выпуска. И Матиз пришедший на ее замену не подкачал. Машина для города и особенно для пробок.

Покупал жене осенью 2005 году у официального дилера. Автомат, ГУР. Кондиционер не стал брать, т. к. двигатель по моему слабоват для этого. Сейчас пробег 9 тыс. км. На 8 тыс. поменял свечи, двигатель "двоил" в лютый мороз. Но завелся. Свечи на удевление дешевые - 80 руб/шт. Всю зиму проездили, все отлично. Автомат очень шустрый. Со светофора, действительно почти всегда уходишь первым! Только потом ощущаешь, что двигатель всего 0, 8 л и тебя начинают догонять опешившие "стрит-рейсеры". Идеальный автомобиль для Москвы. Для женщины автомат вообще вещь необходимая. Салон просторный, не меньше чем в жигулях. Из недостатков - прыгает немного на трассе, утомляет в дальних поездках, на расстояние более 200 км. И низкий клиренс. Если не ездить по грунтовкам, то проблем нет. Идеально для женщин и как 2-й авто в семье.