| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 136 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость, цена, шумоизоляция
Проблема была в датчиках, коими машина нашпигована, как Рождественский гусь яблоками. Однако, после замены - всё работает отлично.
Машину приобрёл так сказать на пробу: денег много не было, а нужен был большой авто, чтобы коляска помещалась. Выпал пал на Ситроен С5. Много слышал от "водил со стажем", что ситроены ломаются, и ненадёжны. Но сам, поездив и на ВАЗ и на Опеле (Фронтера) и на Ниссане (Примера 12), могу сказать, что Ситроен самый комфортабельный и брутальный аппарат. И не ломается он. Сразу же почистил двигатель и перетряхнул подвеску - это и дало результат. За год с лишним, машина без нареканий пробегала, несмотря на пробег под 200 тыс. км. Кузов оцинкованный - за 10 лет ни одного "жука" Сколы краски есть, но под ними железо, а не ржа. Короче говоря: теперь только Ситроен.
Комфорт для водителя и шумка - бесценны.