42 отзыва о Citroen C4

Красивая машина. Достаточно надёжная, не подводила. В содержании не разорит.

недорогой автомобиль, дешевые запчасти. отличная управляемость, надежный двигатель, беспроблемная коробка. Минус- слабенький двигатель.

VTS - класне авто. динамічність + супер керованість. вірно служив, але прийшов час рухатись далі.

Это как раз один из тех авто, которые покупают за внешний вид. Но при этом у него много других достоинств - отличный двигатель в сочетании с длинными передачами позволяет комфортно передвигаться как по городу, так и за его пределами в разумных скоростных рамках. Хотя для высоких скоростных режимов очень не хватает шестой передачи. Просторный и удобный салон, две огромных двери - только достоинство) Панорамная крыша, адаптивный ксенон, парктроник, ароматизатор - это штатные опции в комплектации) Основной недостаток - задняя балка, которая начинает "козлить" на неровностях и не дает раскрыть потенциал автомобиля. Очень переживал за большую "губу" впереди и низковатый для наших дорог клиренс, но всё оказалось не так страшно, как писали. Звукоизоляция задней части обязательна, впереди всё относительно неплохо. Очень хорошее радио (для тех, кто им пользуется). Стоимость многих запчастей весьма доступна, для остальных можно найти аналоги значительно дешевле оригинальных.

Являюсь 4 года владельцев своего седана. Выбирала машину конечно по внешнему виду красивая, стильная, небольшая... но оказалось, что гораздо больше плюсов у нее именно как у автомобиля. 1) отличная управляемость, руль как "пушинка" 2) очень быстро разгоняется 3)узкая-удобно парковаться 4)купе отличный вариант для девушек с детьми закрыл детей сзади и знаешь точно, что они ничего не откроют 5) звуконепроницаемость! Закрылся как в танке! Плюс ко всему довольно экономичная, с низким налогом (у меня объем 1,6) Минус- это морозы! Совсем Ситроен не любит морозы- до "-30" заводиться, потом заводские настройки автоматически ее блокируют и уже не завести... но и потом отогреть не всегда даже пушкой получалось, часто увозили на тросе на теплую стоянку и потом через сутки опять ездила без проблем!

авто очень классная. я дизаинер, декоратор свадеб, поэтому искала изначально именно вместительную машину. По вместительности устраивает и оправдывает свою стоимость на все сто. Шумоизоляция хорошая. Сиденья очень удобные. Единственное постоянно барахлит электроника. Но это косяк всех французских автомобилей. Я люблю ситроены именно в кузове купе. Коробка автомат - очень удобно и комфортно. Минус в том - что встроенная магнитола не ловит радио. и пришлось установить другую -съемную. Но от этого вид панели не портится. Любую машину главное вовремя обслуживать и все будет нормально и без проблем. Люблю ее.

Многие считают, что машина это всего лишь кусок железа, но я с этим утверждением не согласна. Примером служит автомобиль citroen c4 2010г, который я приобрела 3 месяца назад.Мне повезло, машина была в идеальнейшем состоянии, что внутри, что снаружи. За 4года она прошла всего 55тыс. км, и я была уверена, что пробег не скручен.Брала в салоне, где продают подержанные машины, меня сразу предупредили: надо сменить масло, свечи и поменять тормозные колодки. Начала я с последнего, отдала около 5.000р за 4 колеса (кстати говоря все тормоза дисковые), они были изношены.Затем через месяц я поехала менять масло, на меня посмотрели как на дуру, потому что масло там было довольно хорошее. Но что ж сделать, не заливать же обратно)Далеее шли свечи.Где-то в середине января загорелся у меня индикатор двигателя и топливной системы (кранив такой). Для меня это была огромная беда, потому что машина новая, а что делать не известно.Наверное из-за свечей, подумала я, и поехала менять свечи.В автосервисе скащали, что свечи еще нормальные, и еще можно на них ездить. Но краник горел, на что мне сказали, что машина фрацузская, рна не понимает холодов, и скорее всего плохой бензин, и посоветовали сменить заправку. До этого я заправлялась еа лукойле 92, после этого перешла на "татнефть" 95. Прошли холода, и сменив заправку сигнал пропал, сем я была очень рада.Но радость была не долгая, примерно через 2 месяца, бензин настолько испортился, что машину начало дергать на высоких оборотах, и краник снова появился и висел. Заправляя 95 он меньше дергается, но все равно. На 92 вообще страшно ездить.Моя последняя поездка была до автосервиса, и я чувствовала, как машина пытается из последних сил зажечь эту свечу. Хоть и говорят, что у машин нет души, но если у вас есть она, то и машины она появляется. Открыв капот, и открутив свечи, мастера ужаснулись, одна свеча (самая первая) на столько сгорела, что было страшно смотреть.Поэтому предупреждаю, не стоит заправлять французские машины на заправке "ТатНефть" (г. Реутов)!!!Свечи долго искала, по всем магазинам, обнаружила в "Автомаге", по цене с 210р за штуку. Поэтому если ищете - сразу туда.Поменяли свечи, и мое солнышко как будто ожила)Потолок светло бежевый, очень быстро прокуривается, остаются черный нагар.Это был еще один показатель того, что предыдущий владелец холил и лелеял эту машину, потолок, торпеда, сиденья, да и все остальное было в идеальном состоянии, хотя машине уже 4года.Совсем забыла сказать, машина купе, у нее 3 двери. Кто-то считает что это очень неудобно и просто ужасно, но я только рада этому. 3х дверная машина - машина для двоих. А обычно в этой машине двое и сидят. вот мой личный список плюсов и минусов трехдверной машины:+ никого не надо подвозить. Я живу в маленьком городке, и все друг друга знают, и часто бывали ситуации, когда стоишь на светофоре рядом с остановкой, и встречаешь знакомо, и он просит подвезти, а ты ему спокойно говоришь "не судьба", машина маленькая, и слишком много мороки чтобы залезть назад (хоия это не так)+огромное пространство. Многие говорят, что в этой машине мало место, не знаю с чего они это взяли. В 4ом в машине шикарно сидеть, в 5немного тесно, но не сильно.+ спать в машине одно удовольствие. Откинув и отодвинув назад сиденья, можно отлично разложиться! Из-за отсутствия двери, сиденье назад отодвигается в плотную к заднему сиденью.+можно легко перелезать сперели назад и обратно. Это еще одна заслуга огромного салона. -тяжелая дверь. Одна за двух. Но быстро привыкаешь, и потом кажется, что это у других двери слишком легкие, а не у тебя слишком тяжелые) -отсутствует вощможность открыть окно. Но тем у кого есть дети, это наоборот в плюс-как уже говорила раньше: в 5ром не очень комфортно.Самая главная особенность-спидометр находится по центру. Я боялась что это не удобно, и я не смогу привыкнуть, но все это бред. Я привыкла через полчаса, и я скажу, что это намного удобнее, не надо отводить сильно глаза, и темболее не надо будет наклонять голову вниз.Машина отличная держит дорогу на большой скорости, и очень хорошо ее набирает.Отличный вариант полуспортивной машины.Всем рекомендую!

Ситроен С4 купе приобрели жене, по случаю выхода из дикретного отпуска. Машина очень привлекла своим дизайном. Внешне она имеет необычную и приятную форму. Когда первый раз садишься внутрь - чувствуешь себя в космическом корабле. Необычных деталей много. Спидометр на середине приборной панели, руль вращается не полностью - баранка крутится а центральная часть стоит на месте. Все это производит впечатление. Ехать в машине довольно комфортно. Она уверенно разгоняется, хорошо держит дорогу. Обзор довольно специфичный, но к нему быстро привыкаешь. Я часто езжу на ней и получаю удовольствие. Несколько слов о комплектации, нам попалась полная, в ней особо приятны такие вещи, как подогрев сидений и двухзонный климат контроль. Места в салоне достаточно. Я при росте 190 см легко умещаюсь даже сзади, что приятно порадовало. Кстати, задним пассажирам в этой машине вполне комфортно. Первые пол года владения приносили только положительные эмоции. Проблемы начались зимой. На морозе машина не заводится. Снять аккумулятор, чтобы зарядить на этой модели не так просто. Аккумулятор прикручен. Что само по себе нормально. Но чтобы открутить его нужно иметь торцевой ключ длиной не меньше 20 см. Подлезть невозможно. Пришлось машине несколько дней стоять. Потом удалось завести её от другого аккумулятора, она про грелась и с легкостью завелась от родного, который потом отлично зарядился от генератора. Следующей зимой при схожих обстоятельствах полетел стартер. Пришлось менять, но в целом это обошлось не дорого. Еще одна досадная деталь. Не понятно откуда в багажник стала попадать вода и собираться в углублении для запаски. В сервисе машину проливали, но откуда берется вода найти так и не смогли. Эту проблему решить всё же можно, я уверен.Настоящей проблемой стал ремонт авто после ДТП. ДТП довольно мелкое и изначально я думал обойдется пустяковым ремонтом. В чем трудность - корпус машины наполовину сделан из пластика. Капот - из алюминия. Рихтовать не получается. Чтобы заменить любую часть разбирать приходится пол машины. Из за этого ремонт стоит дороже чем у конкурентов. Экономичной машину назвать не поворачивается язык. Компьютер показывает средний расход по городу около 11 литров. Для двигателя 1.6 это всё же немного лишнего.Однако несмотря на все трудности я не могу назвать машину плохой. Я часто беру у жены Ситроен покататься. Мне нравится динамика. Ехать на ней приятно. Поэтому всем, кто планирует покупку этого авто, хочется сказать - если вы готовы нести некоторые расходы на ремонт - берите не задумываясь, вам понравится

Представляете, напишу сейчас отзыв о машине жены-это Citroen C 4! Купили данную машину чисто для жены, я не знаю, как кому, но для меня она сильно женственна... Может потому ещё, что наш Citroen бардового цвета...??? Машину выбирали долго... и муторно... Себе так не выбирал... В общем за те деньги, которые мы отдали за машину, я скажу Citroen C 4 отрабатывает вполне! Мощности (115 лошадок!) вполне хватает! Сзади вполне нормально даже для крупных пассажиров! Багажник приличный, жена часто ездит с коляской и с детьми погулять у нас в лесополосе, всё вмещается без проблем. Жена просто в восторге от дизайна...Citroen и правду привлекателен, чем то отличается от других машин. Отдельно радует подогрев стёкол, зимой оттаивают за считанные минуты, а с детьми долго и не подождёшь... Материалы отделки неплохие. Добивает только скрип какой-то спереди, надо разобраться! В общем минусы и плюсы почитаете... Выбор за вами. Удачной езды!!!

Этот автомобиль притягивает с первого взгляда. В нём есть что-то особенное. Одна из особенностей конечно же в том, что данный автомобиль является семикратным чемпионом ралли под чутким руководством Себастьяна Лёба. Вторая особенность заключается в невероятной притягательности его дизайна. Он выделяется на фоне всех остальных авто города и для этого ему не нужно сумасшедшее количество лошадиных сил. Необходимо заметить, что С4 Купе невероятно развивает скорость и держит дорогу. При этом он хорош как в городских условиях, так и вполне подходит для пригорода и разбитых дорог в деревню. Очень просторный салон, передние места комфортабельны, а сам автомобиль крайне вместителен (проверено: 5 человек ростом 190см) - для купе, согласитесь, немало!

Три недели назад купила себе эту машину! Нравится в ней практически все, не могу только пока привыкнуть к большим дверям, приходится тщательнее выбирать место для парковки. Очень радует мультируль, климат-контроль, музыка, круиз-контроль, автозапуск. До этого ни разу не ездила на машинах с автоматом, но считаю, что механика намного лучше. Иногда хочется быстро разогнаться, а не получается( Автомат слишком долго думает перед переключением передачи. Также недавно начала греметь подвеска, но на диагностике сказали, что проблема легкоисправимая, обойдется примерно в 5 тысяч. Расход бензина в машине, я считаю, не большой - 9 литров в смешанном режиме. Очень экономичная машина для 109 л. с. под капотом.

Хочется отметить, что комментарий о машине я пишу как девушка и о техничесих характеристиках много не скажу, так как за техническим состоянием моего автомобиля следит муж. Citroen C4 это первая моя машина и сравнивать мне не с чем. 10 лет назад получила права и все это время они лежали в ящике, но пришло время когда стал вопрос о необходимости личного авто. Мне хватило пару раз проехаться за рулем, как я уже полностью разобралась в принципе вождения. Машина на столько проста в управлении, что разберется даже ребенок. Впринципе, здесь есть все что и на многих других машинах: автоматическая коробка передач, круиз-контроль и многое другое, но больше всего мне нравится то, что у нее есть много автоматических функций, например, скорость дворников регулируется в зависимости от силы дождя, свет регулируется в зависимости от степени темноты, если что-то забыл выключить машина подает сигналы. Но кроме этого, есть еще много женских мелочей, таких как, специальный отдел для очков, крючок для сумки, пипетка для ароматизатора около вентиляции и конечно, панорамная крыша - это самый большой плюс. Из минусов, только один - две двери и то, это мешает только тем кто садится сзади.

Дизайн - оченькрасивый и динамичный, все оглядываются когда моя жена ехала в первые дни, есть разные яркие цвета и обшивки салона. Двух литровый двиготель разгоняет эту крошку до 200 км/ч, а все лошадки чистопородные и не выдуманные. Хоть и купе, но прастранства в машине очень много, большой и удобный багажник. Очень многофункциональная комплектация: это и абс и подушки безопастностии многое другое. Очень порадовало, что можно подключить айпод. За такую не очень большую цену на автомобиль, мы получаем полнаценое купе, с ярким дезайном и мощным 2 литровым двигателем. Молодежи то, что надо!! Выбрали мы все-таки синий цвет и очень этому рады. Покупали у офицального дилера ситроен

Решили как-то мы, я и моя девушка, купить себе машину. Думали, думали, а вариантов то много, но денег не много=) и тут мы однажды заметели, что в нашем городе, где мы живем нет ни одного ситроена. посмотрев ценик на них и приняли решение: "Берем С4 Coupe".Купли, ездели радовались!! Его внешность привлекала внимание прохожих. И тут через пару днем, что мы видим?! В нашем городе появилось ещё 3 таких же ситроена=)) и чувство экзотики сразу улетучилось.Скажу одно машина не отличная, но не плохая. Ездеть можно и довольно очень быстро=)).

В течение почти 3х лет владел с4 (VTR Pack, coupe). Француз, конечно (2006). 1,6 (110 л.с.) АКПП-4. Воспоминания о машинке - самые добрые. Поскольку этот отзыв родился как комментарий в одну из статей про новое поколение С4 (2011), решил скопировать почти весь текст сюда с небольшими изменениями, поэтому в тексте встретятся отсылки к новому поколению С4. Для меня самыми важными качествами машины (в порядке убывания) являются: комфорт (сидения, пространство), музыка, дизайн, надежность. Управляемость и «динамика», как ни странно, меня волнует мало – приспособиться ездить можно на любой машине. Машину купил новой, в ноябре 2006 г. В тот же день машина «закипела». Произошло это в час-пик. Просто начал греться мотор. Как выяснилось, перед передачей авто помыли и оставили на ночь на парковке улице (ноябрь) какая-то труба замерзла, и охлаждающая жидкость не поступала – так мне потом объяснили – до сих пор не уверен, что сказали правду. Я был в ужасном гневе и даже писал письма и разговаривал с руководством ситроен, но из салона быстро прислали эвакуатор, отвезли в дилерский центр и за 2 часа исправили. «неправильная предпродажная подготовка» … После этого, я долго опасался, что такое может повториться, но ни разу, даже в лютые морозы, ничего подобного не случалось. Вообще, больше «не случалось» НИЧЕГО (без моей вины, об этом ниже)!!! Теперь общие впечатления. Машина выглядела довольно оригинально – только Honda Civic (хэтч) могла похвастаться более оригинальным (космическим) дизайном. Но она и значительно дороже была тогда. Дизайн и удобство салона мне нравились с небольшими оговорками - всякие ящички (в т.ч. для очков), откидные крючки – это приятные мелочи. Очень ценным считаю возможность полностью (!) уложить задние сидения так, что сзади получалась большая ровная площадка – хоть спи там, хоть габаритные грузы вози. И все благодаря простой системе откидывания задних седушек в межрядное пространство. Неподвижная ступица руля – по-моему, очень интересная идея: удобно и не пришлось долго привыкать. Только клаксон не очень удобно расположен. Мне ОЧЕНЬ нравилось ЖК-табло - очень наглядно и удобно - не надо отвлекаться от дороги, чтобы посмотреть на текущую скорость, уровень бензина, и т.п. - была расположена практически перед глазами, жаль что теперь отказались от этой идеи. Теперь, владея 2 авто премиальных марок раздражает необходимость отрывать взгляд от дороги, чтобы рассмотреть между спицами руля такие важные данные. Отсутствие литых дисков в новом поколении - однозначно в минус. Дизайн - нормально, но пропал шарм и оригинальность. Правда, в 5-дв. кузове и стало лучше. Сидения были очень комфортные, хоть и без электро-приводов. Даже сейчас вспоминаю тот комфорт с ностальгией: я мог спокойно поспать в машине, провести в ней 6-8 часов и спина не затекала (в отличие от 3ки бмв)! Надеюсь, это осталось и добавились электроприводы. Динамика - тут много говорили про "едет - не едет" и тому подобную ерунду... Лично мне было абсолютно достаточно резвости с4 в городе: настройки коробки и движка позволяли "стрелять" с места очень достойно, но потом, как верно было подмечено, разгон захлебывался. Однако в городе, где езда "от светофора до светофора" этого вполне хватало. S-режим, практически не пользовал. Расход в городе - у меня ниже 13 л не получалось. На трассе 9-10 л Акустика и шумка были неожиданно хороши для машины такого класса. Кстати, надеюсь, mp3 теперь читается штатным плеером а то мне приходилось записывать массу аудио-дисков в машину. Звук аудио очень радовал. Кузов оказался вполне прочным: однажды я по-ротозейски въехал в трамвай на скорости примерно 20 км/ч. Из повреждений – только вмятины и царапины на капоте и левом переднем крыле + совсем немного отклонилась фара, но работала! Я еще год ездил с этими «ранами», хранил авто на улице и вообще, не «сдувал с нее пылинки» - ни ржавчины, ни каких-либо проблем с кузовом и управлением не возникало. Вообще, знаю, что существует предвзятое мнение о ситроенах насчет надежности – считаю, что это неправда. Обслуживался только у официала и встречи с ним были только по штатным поводам – ТО, лампочки и т.п. мелочь. Справедливости ради надо сказать, что у жены до того был С3, в котором нам пришлось менять АКПП – к счастью, успели по гарантии – иначе влетели бы в 3тыс евро. Но у меня в С4 ничего похожего не было… Еще в плюсы Ситроена можно записать и то, что ими практически не интересуются угонщики и гайцы, что заметно снижает затраты на «содержание» машины. Покупая Citroen, не следует задумываться о том, как вы его будете продавать – насколько он «ликвиден» и сколько потеряете… Я продал своего очень быстро и с большой скидкой, поскольку очень срочно были нужны деньги на более важную вещь. Ни о чем не жалею. Удовольствие от машины уже было получено – надо идти дальше. Про новый С4: Отсутствие автомата на 150-сильном моторе – это убийство продаж. На что они надеются???!!! Если бы я снова брал С4 то только с таким дуэтом (150лс+АКПП). А так… по-прежнему недоумеваю по поводу ситроеновской политики по моторам – давно смотрю на С5, но именно из-за отсутствия нормальных движков (кроме топового, 240-сильного за почти 1800 тыр – но за эти деньги можно хороший кросс взять). Приходится ездить на BMW и Mercedes ;-))

Была и у меня такая машина, до сих пор ее вспоминаю хорошим словос, красная (не металлик), трехдверная купе! Класс, вся укомплектованная, брали с рук, до этого ездила девушка, вся была чистенькая машинка. Все в ней нравилось, были даже под очки чехол, противотуманные фары и подогрев сидений, вообщем все при все в ней было, как идет мне нравилась, двери понятно что тяжелые, ведь они большие! Это во всех трехдверных машинах. Сиденья удобные и руль тоже, все прям как по мне было, ездила и всем была довольна, взяли другую выше классом, муж так захотел. Меня все в ней устраивало, даже сейчас с мужем ее хорошим словом вспоминаем! Была она 2007 годы выпус ка, а по ней и не скажешь, как новенькая, обивка чехлов имела на столько хороший вид, что не у всех такое есть! Так как много машин в моих руках побывали, могу сказать что ею можно радоваться долгое время, ездили мы около пол года на ней, nnn ни чего не ломалось, только масла и фильтра во время меняли, Надеюсь следующими хозяину она служит верой и правдой. Я бы опять ее взяла!(правда подвеска у нее жестковата)

Проехал уже почти 40000, проблем пока не подкидывала. Немного напрягает автомат, я их и так то недолюбливал, а теперь попробовал на себе. Немного задумчивый на педаль газа, особенно чувствуется в вялотекущей пробке, хочешь резко перестроится, нажмёшь на газ, а она думает... уже пора тормозить, а она несётся. Со временем привык. Много жрёт бензина в городе (опять этот автомат), а за городом красота, особенно на 98-м, расход при 100 км/ч не выходит за 5,8-6,1 л/100км, судя по маршрутному копьютеру в таком режиме можно почти 1000 км отмахать на одной заправке. ТО не то что бы дорогое, но сэкономить можно на замене масла, уж очень много сервисмены требуют за эту операцию, да и за само масло. Заметил, что часто горят лампы ближнего света (я их вообще не выключаю, кроме стоянки) Не знаю присуще это именно моей машине или у всех такая проблема. Сиденья мне нравятся, спортивные с хорошей боковой поддержкой, особенно нравится что регулируется по высоте водительское. Подвеска конечно жестковата, ямки на проезжей пятой точкой хорошо чувствуются, но зато управляемость на высоте. Напрягал шум от выхлопа на высоких оборотах, но потом привык, а младшая дочь от него в восторге (раллийный характер машины сказывается). Может это мои излишние претнзии к машине, но пассажиры хвалят машину за незаметную работу автомата, плавность хода, простор и уютность салона. До этого у меня была Хёнде Элантра 2004 года. В целом машина вполне устраивает.

Машина достойная внимания ее необычная форма стильно выглядит на дороге, мощный 2-х литровый двигатель просто уносит ее в космос однако вернемся на землю... Да, форма машины и правда приятно удивила своей новизной и стильностью, но попадается некачественная сборка(это бывает везде) и ваша "любимая красивая машинка" потеряет свой бампер и возможно крылья. Теперь по поводу двигателя это может быть 1.6 л для города и конечно этот "огромный зверь", который носит в себе 180 л/с. А это такой маленькой машине позволяет ехать с максимальной скоростью в 227 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 8 сек но при этом потребление топлива довольно велико в среднем 8 л на 100км при этом по городу 11 литров а по трассе 5

Всем привет кто интересуется данным аппаратом!!! Зовут меня Владимир мне 24 года. И так, 10 месяцев назад когда заканчивался срок лишения меня прав на 1.5 года я уже вплотную занимался вопросом о покупке машины, хотелось ездить так что невыносимо было, готов был снова сесть в свою "Восьмерочку" (которую сразу продал после лишения) и ездить не останавливаясь. Но к русскому автопрому я не собирался возвращаться т. к. хватило несколько случаев позора на дороге, когда восьмера просто глохла и приходилось ее толкать в одного, а проезжающие смотрели на меня как на дурака, в общем хрен с ней с этой восьмерой!!!Ну все начинаем купил сей Авто за 320 штук повезло с ценой поскольку человеку нужны были срочно деньги и цена была уже определена, для моей комплектации это дешево ведь у меня и климат раздельный, ну соответственно 4 подушки, гидрач, круиз контроль, аудио подготовка 6 динамиков ну и всякие там удобства по мелочям!!  Внешний вид у этого красавца конечно вызывает положительные эмоции, черный представительный цвет, плюс весь закатан кроме лобовухи, заставляет многих оборачиваться вслед, девчонки клюют как карась на червя, вобщем что еще нужно молодому парню. Салон автомобиля это вообще отдельная песня. Нравится то что когда кто нибудь садится в перывый раз сразу начинаются вопросы а что это за цифры бегают? Почему руль не крутиться и т. д. Не зря же это креативные технологии! Это для тех кто не такой как все!! Отсутствие аналоговых показателей просто класс!!!, кому как а мне нравиться и все удобно, все показатели Перед тобой точнее в центре на торпеде находиться ЖК дисплей со всеми показателями. Посадка очень удобная, сиденья с хорошо развитой боковой поддержкой. Я за рулем всегда отдыхаю у меня автомат, для города вещь незаменимая кто бы что не говорил там про "ручку" но после автомата даже влом переключаться на механике, всегда рука свободная, что хочешь можешь делать!!! Гонять!?!? Я не гонщик шлифовать на хрен не нужно, резина не казенная, а если нужен драйв то есть спорт режим и его хватает!!  Несмотря на то что это купе, в салоне очень просторно, место больше раза в полтора (так кажется) по сравнению с любой из наших жигулей. Багажник тоже довольно вместительный. В целом авто офигенный городской космолет, а вот на природу особо не поездишь очень низкая посадка, хотя мне пофиг, потихоньку полигоньку я пробираюсь и на нем труднодоступные места!!! Вобщем я эту машину люблю, поступают уже предложения у меня купить но хрен я ее кому продам!!!P.S: Если ты молодой парень бери ее даже не задумывайся, потом поймешь эффект двухдверной ловуши! Короче: Ситроен - Ля креатив технолоджи.

До НЕГО не рассматривал французов в принципе....сейчас отношение изменилось) Машину покупал срочно (разбил предыдущую, а ездить было необходимо), хотел лансера 9 купить, за день до покупки наткнулся на НЕГО. Машинка - супер! Напичкана под завязку, движка тянет... За такие деньги лучше не найти!!! ФАКТ! А если на механике, то проблем раза в 3 меньше (не очень у французов автоматы потому как собирают в Турции) Доволен покупкой!