14 отзывов о Chevrolet Orlando 2014 года

Хороший, надійний автомобіль на кожен день за адекватні гроші. Ніколи не підводив. Рекомендую для сім'ї і подорожей

Прекрасное авто для дальних путешествий с семьей. Отличная управляемость на трассе, прекрасный обзор, удобная высокая посадка водителя и переднего пассажира.В городских узких дворах немного неповоротлив из-за длинной базы -2760мм.После более двух лет эксплуатации и 88 000 км пробега желания продать не возникало ни разу. Наоборот - думаю, что это авто у меня надолго.

Большой семейный автомобиль с хорошей управляемостью. По динамическим характеристикам очень неплох для 1.8 и такой массы. Но все же, машина не для города с пробками,далее объясню почему. В целом машина неплоха, если понять, как с ней обращаться и заранее знать, что тебя ждет.

Большой, комфортный, для семьи.

Езжу уже год. Впечатления позитивные.Очень радует большой вместительный салон. Как то перезжал в разложенный салон влезли и большой холодильник , стиральная машина , микроволновка , 2 бокса с детскими игрушками и при этом спереди сидел не маленький человек не очень удобно но сидел.Проехал уже порядка 40 000 км нареканий нет.Правда моторчик печки поменял по гарантии(завизжал)

Автомобиль замечательный. Очень много написано про положительные качества. И моя оценка - 99 из 100. Наверное, потенциальным будущим обладателям будет более интересно узнать об отрицательных сторонах. Так вот, их нет! Но есть некоторые мелочи, которые хотелось бы исправить в будущих поколениях или рестайлингах.Так вот, перечислю в порядке уровня эмоционального воздействия:1. Пластиковая накладка на крестовине руля. Она ужасная, звонкая, крашения тонкая пластмасса - необходимо заменить.2. Ночью при открывании дверей, освещение салона на включается в багажнике. Впереди вообще темнота - необходимо включать плафон освещения3. Клиренс низковат, но тут ни чего не поделаешь4. Родные всесезонные шины отстой - только по сухому асфальту. Даже летом на мокром тормозной след сильно удлиняется.5. 1.8 с автоматом на трассе при обгоне проигрывает дизелю и ручкеПожалуй все.

Данным авто владею 16 месяцев. За это время проехал 58000 км. кроме замены масла, свечей и колодок по кругу ни чего не делал. На дальние поездки чувствуешь себя хорошо. Если на авто не горцевать то расход по трассе 8-8.5 л. По поводу шумки то у нас дороги такие что ни какая шумка не поможет. Трассу машина держит хорошо. Клиренс хороший. В целом я авто доволен. Хотя любое авто на любителя. Достойный семейный авто.

Семья из 5 человек, все довольны.

Предмет отзыва: Шевроле Орландо 2014 г.в., двигатель 1,8 бензин, шестиступка автомат и предтоповая комплектация (пожалуй нет только навигации). Попался он мне для поездки на юг и проехал я на нём в итоге 4 тысячи км, так что готов составить о нём нормальное подробное мнение. Что в машине однозначно очень понравилось - это коробка! Шустрая, работает без рывков, охотно скидывает передачи. А так же подвеска, в меру жесткая, без раскачек, крены маленькие. Геометрия кузова - тоже хороша, в городе на любой бордюр залезть можно, на грунтовке днищем не цепляет. Головной свет - без нареканий, электрооборудование - аналогично, все стеклоподъемники с автоматическим режимом, есть датчики дождя и света, абсолютно адекватные. К рулю есть замечания... Машина на руль реагирует очень хорошо, дугу держит отлично, но на руле абсолютно пусто, никаких реакций. Двигатель неплох, на верхах тянет хорошо, отклики на газ почти без задержек и обеспечивает нормальное ускорение, на обгон идти легко, свои 12 сек. до сотни он обеспечивает. Но визжит при этом, как поросенок, ощущение что у него поршня ща повыскакивают. На низах тянет еле-еле, вообще не складывается ощущение, что у тебя под капотом 140 кобыл. 92 бензин при этом переваривает хорошо. Про расход: на мой взгляд он высокий. По трассе еле укладывался в 9 литров на сотню, по южным станицам без пробок выходило 11 литров. Мультимедия оставила очень двоякое впечатление. С одной стороны читает много форматов, есть ЮСБ, неплохой экран и управление на руле. С другой - ЮСБ-разъем так спрятан, что можно воткнуть только маааленькую флешку и то еле-еле, логика поиска и переключения радиостанций так и осталась для меня загадкой, радио ловит плохо, звук - откровенно плох... Климат-контроль не понравился, больше морозит, чем автоматически регулирует, вернулись с юга простывшие. При этом ещё и шумно работает. К тормозам без претензий. Кузов... с виду всё хорошо, но сделан как из консервных банок, громыхают и двери и багажник, задний номер крепится так, что он при езде дребезжит (приходится что-то подкладывать. Всё такое легонькое, ручки дверные люфтят. Аналогично и качество салона, всё красиво, но жесткое и пачкается сильно. И эта нелепая глянцевая черная вставка на весь салон.... И самое важное - катастрофически неудобные сиденья.... Затекает всё, и спина, и попа, и руки, которые деть некуда из-за хилого подлокотника. Для меня полторы тысячи км. до юга превратились в пытку, потому что пятая точка заболела уже через два часа. Изнылись все, и водители, и пассажиры. Причем пассажиры были разных комплекций, высокие и низкие, полные и худые, дети и взрослые. Для кого они делались - я не знаю, но всё положительное впечатление от машины они испортили напрочь, я в эту машину больше не сяду.... Извольте, это пытка.....

Доброго дня, уважаемые форумчане. Есть немножно свободного времени, решил написать отзыв. Авто приобрел по системе трейд-ин, после тест-драйва. Мой трехлитровый аут забрали за хорошие деньги в зачет Орлика, плюс автомобиль в ценовом диапазоне 1490000 на тот момент комплектация LTZ плюс сигналка, коврики, резины и т.д. с пробегом 1500 км. стоил 965000, разница есть, весьма ощутимая, я так считаю. Тем более ни разу в жизни не было нового автомобиля, ну или практически нового. Сразу отмечу, что автомобилей искатал достаточное количество, абсолютно разных. Что понравилось: довольно приятно оформленный салон, внутри уютно. Места достаточно. Снаружи на любителя, но что-то в нем однозначно есть. По трассе 1000 км. в одну сторону проходят довольно комфортно, разве что мотору "лошадок" не всегда хватает, хотя если не бояться громкого рычания, едет довольно сносно, до 150-160 вполне. Расход пока не сильно отличается от Аута 3.0, я так понимаю обкатка еще не прошла, всего 6000 на одометре сейчас. Датчики дождя/света присутствуют, работают вменяемо, на "Кашкае" хуже было, никогда не понимал алгоритм включения. На Ауте их вообще не было. Кстати Аут и Кашкай били последними в распоряжении, поэтому свежи еще воспоминания. До них еще штук 30 разных было, но это уже для личных бесед с "комментаторами". Третьим рядом сидений еще не пользовался, но, подозреваю, что придется в деревне родственников покатать) Там всегда найдется к кому и куда. Низковат спереди, юбка бампера цепляет за бордюры всегда. КАСКО недорогая. Каких-то проблем еще не было, рановато мне кажется. Удобные сиденья, абсолютно вменяемая работа климат-контроля. Не предел мечтаний, но абсолютно опрятный и ладно скроенный автомобиль, в своем ценовом диапазоне. Ну все, начинайте "закидывать" шапками, я в окопы )))

что-то среднее между универсалом и джипом, на дороге чувствуешь себя уверенно, дорога просматривается с высока

Я просто люблю этот автомобиль. Был куплен спонтанно месяц назад, до этого был Опель Зафира. Это мой пятый авто, но такого удовольствия от вождения я не испытывала, даже когда с пятерки жигулей пересела на фольксваген.

Долго выбирал машину , и я считаю что не ошибся , для семьи в пять человек просто супер , на механике летит , 1.8 вполне , проблем пока не вижу, объем и комфорт салона в таком классе просто не найдёте , вид машины просто достойный .

Искали замену служебной Шкода Октавия 1.6 (пробег 400тисч.), в итоге выбирали между Орландо, Октавией, форд Мондео (смотрели что бы багажник был лифтбек). Октавия сделана вроде уже не так качественно как первые и полностью пустая при большей цене на пару десятков тисч.грн., Мондео еще был 1.6 и тоже пустой и в каком-то городе :) когда привезут не знают :) искали в конце зимы. В итоге рискнули взяли Орландо так как 7 мест, что важно для фирмы и в нашей комплектации 2014г. по сравнению с комплектацией 2013г. добавлен 7 дюймовый цветной экран с системой MyLink, круиз-контроль, задние датчики парковки, поворотники в зеркалах, система старт-стоп, куча подушек безопасности, датчики давления в шинах (большая проблема в будущем, потом опишу :). Кстати менеджеры про ету комплектацию с 1.4 ничего и не знали нормально, что там всего добавлено в машину. При выборе стала дилемма двигатель - 1.4 турбо или 1.8 бензин (оба по 140 л.с.). Менеджеры говорили, что оба двигателя уже проверены временем, 1.4 турбо идет цепной и уже года 3-4 ставится на опель астру и исигнию. Взяли по параметрам: 1.4 в среднем приблизительно жрет на 2 литра меньше бензина :) и система старт-стоп прекрасно работает в городе. Очень боялся хватит ли мощности 1.4, машина большая будет ли ехать :). Брали без тест-драйва (не было в салоне с 1.4), успокоились когда выехали с салона :). Машина намного резвее нашей старой Октавии 1.6, двигатель с низов тянет отлично, даже при загрузке 7 человек. Ничем не уступает 1.8, даже лучше подхватывает. Везде удивляются (МРЕО, в салоне), что на ЭТОЙ машине двигатель 1.4. Расход город - трасса - первые 500 км. в среднем по компьютеру 10 литров, сейчас при 1200км - 7.5 литра. Где-то так и есть судя и по стрелке. При езде вообще нет ощущения , что едешь на большой машине. Поймал себя на мысли, что пытаюсь ездить по городу (перестроение с ряда в ряд, парковка) как на своей личной опель астра и понимаю, что чудом нигде ни кого не зацепил, начал аккуратней учитывать габариты Орландо. Подвеска низковата - уже 2 раза цепляли бордюры, хотя шкодой тоже цепляли :). Сначала подвеска была жестковата, но после поездки 7 человек на 200 км. по плохой дороге, стала мягче и комфортней :). Салон все устраивает, сиденья удобны, даже при поездках на 3 ряду можно проехать 200км., места не меньше, чем в пригородной маршрутке. Все сиденья складываются и получается большая площадка. Теперь о не приятном, оказалось, что всунули датчики давления в шинах. Сразу же после выезда с салона начала гореть неисправность - сервис давление в шинах. Записались на сервис, долго разбирались, оказалось что датчики не обучены типа с завода. Прибора который обучает в салоне нет. Нашли в другом салоне, датчики обучили (за деньги). Имеем, что любые манипуляции с колесом (шиномонтаж или еще что), сбивает настройку датчика и нада ехать только в сервис и снова за деньги обучать датчики. Так что шиномонтаж только в официальном сервисе :). Да еще не хватает копеечной камеры заднего вида, которую почему то нельзя подключить к монитору, который уже есть в авто (по словам работников сервиса). Можна покупать, 7 местных авто за такую цену не найдешь.