97 отзывов о Chery Tiggo 2007 года

Покупал chery tiggo у второго владельца из минусов раз в пару лет нужно менять передний шрусы постоянно ломается система топлива по очереди выходит бензонасос потом форсунки затем обратный клапан, так же бользнь с тросиками кулисы зимой замерзают на мертво, ржавеет прям на глазах если взяли с маленькими рыжиками готовьтесь через год увидеть дыры из-за плохого метала, по шумоизоляции и мягкости у меня был Опель омега 1996 то если сравнивать с ней, Чери Тиго ближе к Жигули

Очень удобная и комфортная машина. Обслуживание дешёво, кушает мало. Единственный минус - гниёт как жигули. Машины старше 10 лет не гнилые и ни крашеные не найдете, это фантастика. Надо обрабатывать консервантом раз в 5 лет каждую скрытую полость кузова, тогда будет нормально.

Отличный автомобиль, мотор 2.0 Митсубиси никогда не подводил, в ремонте не дороже Нивы Шевроле. Высокая посадка, хороший клиренс, Я остался доволен, но приходится по семейным обстоятельствам менять на минивэн. Но это уже другая история!

Полный обвес, не плохая проходимость, расход, ужасная сборка, пластик весь гремит.

Автомобиль супер! Продал из-за того что после тигра захотел полный привод. Из минусов это кузов. Страдают арки и юбки дверей правой стороны. Двигатель никогда не подведёт! КПП не зависимо от пробега всегда чётко! Кондиционер на 2 литровом моторе хватает даже в городе. Стоимость обслуживания, смотря с чем сравнивать... Посмотрите стоимость шаровых, рулевых наконечников, стоек стабилизаторов, набор ГРМ и т.п. делайте выводы по своему карману. После тигра на седана больше не сядите! Расход бензина по трассе 8 литров, газа 9-10 в городе газа 13-14 литров.

Китае СУППЕР !!! На холостом двигатель шепчет. Надавил на газ 2литра во всей красе.

Мне трудно судить однозначно, брал машину в плохом состоянии и пытался довести до ума для себя, ездил не так уж много, много чего вылетало, по итогу продал после 2 с половиной лет эксплуатации. Остались двоякие ощущения.

Что поразило меня, так это комфорт, полный фарш, даже, для дальней дороги предусмотрен проигреватель на 6 компактов под пассажирским сидением. Я уже не говорю о проходимости машины. Металл кузова Chery Tiggo сравним, наверно, с толщиной металла у ЗАЗ-968, а может быть и круче.

Владею машиной уже 7 лет, покупал новую.За время эксплуатации, автомобиль показал себя с хорошей стороны. Являясь почти полной копией Toyota RAV4 второго поколения, унаследовал все преимущества и недостатки оригинала. Общался с владельцами этого автомобиля и хочу сказать, что косяки точно такие же как и у нас. Только автомобиль в двое дороже.За все время ремонтировался два раза. Один раз, заменил задние суппорта и диски. Суппорт через 5 лет стал подклинивать из-за не удачной конструктивной особенности скопированной с Тойоты. Второй раз заменил передний датчик кислорода, кстати родной купленный по каталогу не корректно стал работать, пришлось поставит Бош. Еще менял масло по пробегу, свечи и колодки.Считал раньше и считаю сейчас, что все недостатки автомобиля надо рассматривать через призму его стоимости. За эти деньги получить кроссовер, да еще практически в полной комплектации не возможно. Один люк с полной автоматикой и доводчиками стоит как треть машины. Через 5 лет узнал, что на автомобиле на всех 4 дверях есть доводчики стекол управляемые с пульта.Если сравнивать, то сравнивать надо равноценные по классу автомобили. Нельзя сравнивать седан и кроссовер.Двигатель Мицубиси простой и надежный. По регламенту Чери менять ремень ГРМ надо через 40000 км., я его до сих пор не менял. Менять буду между 80 и 100 т.км.Считаю, что Чери просто перестраховывается. За все время общения на специализированных форумах, не одного случая обрыва родного ремня ГРМ не нашел, хотя люди проезжали на родном и 120000. Ремни рвутся только у людей после замены, в следствии неправильной его установки, так как здесь два ремня и балансировочный вал. Не все умеют это делать правильно.Вообще автомобиль сделан добротно, подвеска от Тойоты, надежная. Тормоза хорошие, АБС срабатывает вовремя.Сам много лет работал в автосервисе мастером и у меня было с чем сравнить. Сейчас хочу уже продавать, но понимаю что от новой машины, кроме коробки автомат, лучше этой ничего не получу. Да и цены уже не такие привлекательные, как раньше. Жалко, но жена требует автомата.

Всем доброго дня! Купил в 2011 году у знакомых 4 летний Тигго 2.4л с пробегом 90 000км. Перед покупкой двое суток просидел в инете и склонился к покупке из-за цены и того что было проведено на нем ТО с заменой ГРМ и амортов по кругу.Прошел за два с половиной года 130 000км, полгода простоял из-за лешения прав, почти год из-за того, что появился второй (рабочий) авто и жалко было убивать НОРМАЛЬНУЮ машину. Практически сразу поставил ГБО (кто не в курсе газобалонное оборудование) и жизнь стала прекрасна. За те деньги которые за него хотят - самое нормальное предложение из всего спектра авто. Можете хаять сколько угодно китайский автопром, но я на нем ездил и скажу вам - все от водителя зависит. Если за машиной следишь, то и жигули будут ездить сто лет))) Тигго ломался у меня не чаще Лансера и Форда.Советы: 1. не скупитесь на качественное масло в движок (до 100 000км 5/30, после 10/40)2. в Гур меняйте жидкость не реже 30т км, либо раз в год. советую Мобил D3/M5 - это ATF(трансмиссионная жидкость для автоматов) если не услидите загудит так, что уши закладывать будет.3. следите за кондеем - раз в год заправляйте с заменой масла. если не следить вылетает компрессор кондиционера а это не дешево - около 20 000р!4. не ленитесь чистить дроссель раз в 20-25 тыс. км очень на понижение расхода влияет.5. меняйте масло на 10 000, а не 15 000 и воздушный фильтр при каждом ТО, а не через одно и следите за уровнем - Мицубишевские моторы по допускам едят до 300 грамм на тыщу, если упустите уровень - звезда, масло будет есть как бензин, прийдется переберать частично двигатель (минимум 20 000р.).и САМОЕ ГЛАВНОЕ - АНТИКОР - сделайте раз хороший и не пожалеете.

Скептически относился к китайскому автопрому, соблазнился только из-за двигателя и коробки Mitsubishi. Когда это чудо "поднебесной" попало ко мне — с абсолютно убитой подвеской, захламленным салоном, грязным кузовом и на лысой резине (судя по маркировке ставилась на заводе-изготовителе ТС) была единственная мысль: проездить бы до весны))))Но, не могу "находиться в сраче" и слышать как "больно" бьет железка о железку на каждом стыке дороги (а дороги у нас все из "стыков"). Так что первое, что было сделано на третий день после приобретения — авто загнано на мойку и химчистку, вышло дорого, но оно того стоило, оказывается и цвет у салона и пластиковых деталей приятный и сиденья как будто помягче стали))).Далее через пару месяцев достал! стук подвески. Оказывается проблем с запчастями нет — в городе несколько специализированых магазинов по "китайцам", плюс вся подвеска от Toyota RAV4! Т. о. было все приобретено по степени надежности: стойки KYBa, линки и резинки от Toyota, ну, а рулевые "родные", так же, как колодки. Вместе с работой по цене оказалось, что на наши Жигули!В общем за 3 месяца владения сим девайсом и вложив чуток души и финансовых ресурсов — остался, как ни странно даже мне, довольным! (Честно скажу обладал, как АвтоТАЗ, так и достаточно продвинутым транспортом в виде FORD Mondeo 2002 г. в. и OPEL Astra GTS 2010 г. в. ) по десятибальной шкале ставлю твердую 8! Следующим автомобилем будет Chery Tiggo 5

Купить автомобиль хотели давно выбор на авторынке огромный начиная от седана заканчивая кроссоверами. Каждый человек считает свой автомобиль самым лучшим. Так вот и наша семья не ошиблась когда наш интерес пал на этот автомобиль. В багажное отделение с легкостью помещается велосипед для подростка, скейт ролики и сумка с вещами. Для меня еще в этом автомобиле главное комфорт нет чувства скованности просторный салон. Свою машину мы пробовали как в городе так и на природе. Летом ездили за грибами и наш ЧЕРИ нас ни где не подвел. Мы спокойно прошли бездорожье и вышли на трассу. Для активной большой семьи это просто находка. Еще раз о салоне автомобиля так как для меня это важно, заднее сиденье довольно широкое что позволяет легко разместить детей в машине. Кресла друг другу не мешает свободно можно подлезть к ребенку и взять его на руки или посадить в кресло. Между детских авто кресел легко поместится еще один человек и не будет чувствовать дискомфорта.

Автомобиль надежен в эксплуатации и удобен в управлении. Когда, зимой, приезжаю на дачу, то для меня нет проблем глубины снега, еду по целине, на пониженной передаче без пробуксовки. А летом, добираясь до места рыбалки, проезжал по таким дорогам, что оглядываясь приходил к удивлению.

Машиной восхищаюсь и нежалею об этом с лета 2007 года. Куплена в Киеве, движок - "мицик 2,0".

Внешний вид авто довольно-таки симпатичный, тот же RAV4. Сидишь с комфортом, высоко, удобно. Разгон отличный может и со 2-й тронутся, разгон отличный. Каждый автомобиль ломается, и здесь не исключение, ведь люди тоже болеют, и причина бывает разной. В обслуживании экономичная машина. Эксплуатация комфортная во всём. Я если и буду покупать авто только такой, по ценовой категории и в эксплуатации, обслуживании мне подходит на все 100 %.Уютный салон, габаритный. Багажник по вместимости большой, удобный. Задние сиденья двигаются, как и передние, задние сидения трансформер. Двигатель от Мисубиши. Если за машиной следить, и во время всё менять, то тут не зависит, Китай - это или нет. Машина Классная!!!

Автомобиль безусловно похож на РАВ 4, по внешности ни каких претензий нет. Приятно удивили цены на расходники(гораздо дешевле, чем на ниву шевроле).Хоть и вес ни маленький разгон достаточно резвый, полный привод включается вовремя(пока ни разу не подвел). только сегодня имел удовольствие попробовать его по снегу (в местах где его вообще не чистили) и опять он меня порадовал! В общем автомобиль не плохой, покупал для жены, но часто ездил сам. Кстати багажник очень огромный). По трассе ведет себя очень уверенно. В городе можно даже погонять. За время эксплуатации поломок не было. Из минусов: зеркала не складываются автоматически, подогрев сидений разделен. Нельзя одновременно подогревать сидушку и спинку, только по раздельности.

У друга такой авто, каждый день видимся и работаем вместе, полная , отстойная машина, никому не советую брать. Ломалось всё что можно. Перечислю. Шрус ломался пополам 2 раза, промежуточный подшипник сделали на заказ, так как родной не выдерживает даже года интенсивной эксплуатации( стоит под днищем , ну и сами понимаете грязь, вода делает своё дело, глушак на 3 год сгнил, натяжной ролик кондиционера менял дважды, абс- постоянно провода у передних колес отваливаются, бросил, так и ездит , стартер менял 2 раза, генератор чинил, потом купил новый, ремень постоянно съедает и свистит ( в итоге из нового и старого собрал один ну так более-менее ездит, но свист при заводке не пропал, хотя натягиваем хорошо),ржавеет так быстро, я не ожидал, 5 лет и сквозняк в капоте длинной50 и шириной8 см, шумный салон, сидишь, как в тракторе, магнитола вообще никакая, звук , как из бочки, быстро надоедает. Сильфон прогорел на 50 т. Снимается тяжело, есть риск повредить катализатор, что у нас и случилось.( не откручивались гайки , пришлось греть и бить молотком, часть сот вывалилась). Печка хотя и тёплая, но иногда пропадают большие обороты...подкинули дополнительный плюс и всё встало в норму. Пластик фар на 50 т. пожелтел....так дёшево стал смотреться((( Проходимость переднего привода просто никакая( наши Самары ему 300% форы дадут), если задумали , то берите полный привод. Расход топлива для такой машины и этого двигателя( старого по конструкции) просто ужасный , как у Волги.))) Фиолетовый цвет приборного щитка надоедает жутко. Вообщем постоянные проблемы, жаль моего дружбана, а мы его тихо подкалываем. Продаёт, но продать не может, видно не нужна никому, а машину отдавать за 150 не хочет. Ну и пусть катается и чинит. Мы ему поможем, благо весь ремонт ведём сами ( ведь у нас свой сервис). По мелочи много что упустил, ну да ладно, пробег у авто сейчас 75000.........

Купил (обменял) бу, недавно, небит, зато с изрядно уставшей подвеской. Дешево получилось :). За 3 месяца проехали с женой 12000 км - Крым, Рим и медные трубы. Шучу конешно. Хорошо хоть газ успел поставить :). В основном город и трасса, хотя с различным дорожным покрытием. Подвеску перебрал почти всю, недорого относительно. Порадовал двигатель - 182000 км без подбора масла?! Согласитесь для китайца даже лицензионного неплохо. Мотор никто не вскрывал! Однозначно. Только сальник поменял передний коленвала я. В тяжелом бездорожье не использовал пока, но уже вижу что внедорожные качества (усугубленные базовой летней резиной с протектором 5 мм) не выдающиеся. Колеса проскальзывают как в тяге так и в торможениях на мокром асфальте, сухом гравии в небольшом подьеме и т.д. Возможно правильная резина спасет ситуацию. Убью эту и проверю. Жене напоминает ее любимый РАВ. Мне тоже наравится. Наверно пока оставлю в парке, хотя машины люблю менять часто, что и делаю! Хто не имеет денег на самый новый РАВ (действительно нравится) покупать и радоваться.

Очень нравиться мне моя красотка!!!!!! Высокая, удобная, легкая и комфортная. Все условия для комфортный езды.

Езжу уже пятый год. Проблемы были следующие: задний левый стеклоподъемник - делал сам, потом на сервисном сто - разницы не было - он подрал всю тонировку заднего левого стекла. Взял новый - подождал месяц - работает. Вторая: трое детей за 10 минут оставляют страшное видение процесса езды сзади на седушках - даже с дешевыми чехлами. Кожаный салон данной модели не повредил - бы (хотя не пробовал - не знаю). Ели честно, то сейчас выбираем ещё одну машину. Нам для семьи, живущей в 25-ти км от города она нужна. Хотели взять такую -же - НЕТ! Я не понимаю Китайского производителя - сделал хорошо - дай ещё! Наверно есть в ней и минусы - а они есть везде: 1. за пять лет она надоела; 2. если бы новую такую и с автоматом - с удовольствием!; 3. нет сервиса - нужно договариваться со знакомым механиком (как я и сделал) - стало удобно (по звонку). В общем, что случалось: ГЕНЕРАТОР - был скрип, который на СТО приняли за вышедшие из строя подшипники (может и так - я его не слышал) - сказали лучше поменять - и тут всё началось... Три раза меня тягали на сто с это й же причиной - ну не УМЕЮТ и НЕ ХОТЯТ делать по-человечески! Я считаю, что если дать CHERY (хотя бы тиго) сервис - или, хотя- бы намек на нормальных мастеров, - никто здесь не проиграет! Следить за машиной надо! - через 10000 - смазка, шприцевание - всё будет хорошо, а так.... И ещё - сейчас говорит МОЙ мастер, что задняя подвеска имеет люфт - я не ощущаю - но страшно ездить, исправить можно только спилив рычаги и стойки (для того, чтоб поменять сайлент-блоки) - это не правильно! Закройте это СТО-4 и найдите желающих нормально работать - иначе от CHERY на Украине ничего (кроме хороших внедорожников) не останется! Ездить аккуратно - машины не для гонщиков, убивальщиков и прочей нечисти.